combustibil

Guvernul rus analizează urgent posibilitatea introducerii unei interdicții temporare asupra exportului de motorină și kerosen pentru aviație din țară.

, citând surse bine informate a relatat . Inițiativa a fost discutată în cadrul unei reuniuni specializate prezidate de viceprim-ministrul rus Alexander Novak, care a subliniat necesitatea unei supravegheri stricte a sectorului combustibililor și energiei. În urma reuniunii, supraveghetorul industriei a subliniat: „Este necesar să se continue monitorizarea constantă a situației

Situația este agravată de faptul că țara are deja o restricție strictă asupra exporturilor de benzină pentru motorină, introdusă de la 1 aprilie a acestui an până la 31 iulie. Deși guvernul a restricționat periodic exporturile de motorină din toamna anului 2023 pentru a stabiliza prețurile, guvernul are în vedere o interdicție a exporturilor de combustibil pentru avioane, pentru prima dată în istoria recentă. În plus, giganții petrolieri ai țării au fost sfătuiți să reducă în mod voluntar fluxurile de export de produse petroliere pentru a evita o creștere bruscă a prețurilor pe bursele interne.

Măsurile forțate de închidere a frontierelor pentru exporturile de energie sunt luate pe fondul unui declin critic al volumelor de rafinare în centrul Rusiei. Agențiile internaționale atribuie pregătirile pentru embargou frecvenței tot mai mari a incidentelor la instalațiile de infrastructură energetică. Daunele aduse echipamentelor de înaltă tehnologie au lăsat rafinăriile cheie parțial sau complet paralizate, ceea ce a dus la o scădere accentuată a producției de produse petroliere ușoare.

Amploarea pagubelor și statisticile grevelor asupra rafinăriei de petrol

Conform estimărilor experților și datelor de monitorizare a industriei, amploarea reducerii capacității este următoarea:

• Pierderi de capacitate: Capacitatea totală a rafinăriilor de petrol care au suspendat total sau parțial operațiunile a depășit 83 de milioane de tone pe an (aproximativ 238.000 de tone pe zi), ceea ce reprezintă aproximativ un sfert din volumul total de rafinare a petrolului din Federația Rusă.
• Deficit de produse: Producția a peste 30% din totalul benzinei rusești și a aproximativ 25% din motorină a fost întreruptă temporar.
• Dinamica incidentelor: Frecvența atacurilor cu drone asupra fabricilor rusești crește exponențial: 4 atacuri au fost înregistrate în 2023, 34 în 2024, 88 în 2025 și 33 în primele cinci luni ale anului 2026.
• O lovitură critică pentru lideri: Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez (NORSI), una dintre cele mai mari 5 rafinării din țară, a pierdut mai mult de jumătate din capacitate în urma prăbușirii unei drone în noaptea de 20 mai.

Capitala Olandei a devenit primul oraș din lume care a interzis complet publicitatea produselor din carne și a bunurilor derivate din combustibili fosili în spațiile sale publice.

această decizie fără precedent despre RBC relatează

Restricțiile afectează toate spațiile publicitare cheie din oraș, de la panourile publicitare tradiționale la panourile digitale din stațiile de transport public și stațiile de metrou. Această măsură a fost adoptată de consiliul local la inițiativa partidului GreenLeft și a Partidului pentru Animale. Autoritățile consideră acest pas ca o parte fundamentală a strategiei lor climatice, care își propune să atingă neutralitatea completă a emisiilor de carbon în Amsterdam până în 2050 și să reducă sistematic consumul de carne în rândul populației.

Ideologie și dispute economice

Susținătorii interdicției consideră că publicitatea joacă un rol decisiv în modelarea normelor sociale și a obiceiurilor zilnice ale cetățenilor. Aceștia susțin că promovarea comercială a produselor cu o amprentă mare de carbon contrazice direct obiectivele de mediu ale municipalității. Susținătorii restricțiilor subliniază că astfel de produse ar trebui reglementate în același mod ca produsele din tutun.

Cu toate acestea, decizia radicală a stârnit un val de critici din partea comunității de afaceri. Reprezentanții industriei cărnii și turismului s-au opus deschis interdicției, numind acțiunile guvernului o interferență nejustificată în relațiile de piață liberă și o încălcare a principiilor libertății comerciale.

Turiștii ruși au început să fie evacuați din Cuba din cauza unei lipse severe de combustibil pentru avioane. Autoritățile aeronautice ale țării au anunțat că Aeroportul Havana va înceta realimentarea aeronavelor timp de cel puțin o lună. Cu toate acestea, aeroportul va continua oficial să primească și să expedieze zboruri. Situația actuală se datorează blocadei americane a combustibilului împotriva Cubei, care a dus la întreruperi în furnizarea de produse petroliere.

Această decizie a cauzat deja perturbări programelor turistice. Un zbor operat de compania aeriană rusă Rossiya a fost anulat chiar înainte de decolare. Pasagerii au fost debarcați, iar avionul a fost trimis gol pentru a evacua rușii blocați pe insulă. Conform estimărilor industriei turismului, aproximativ patru mii de cetățeni ruși se află în prezent în Cuba.

Evacuare în loc de odihnă

Anastasia, o pasageră a zborului anulat, a raportat că avionul era deja pe pistă. Pasagerii erau prinși și se pregăteau de decolare. În acel moment, avionul a fost întors și returnat în parcare. Căpitanul a anunțat că nu există combustibil în Cuba și că zborul este imposibil. Potrivit turistului, zborul a costat aproximativ 200.000 de ruble. Pasagerii nu au primit rambursări pentru bilete. Operatorul turistic a refuzat, de asemenea, să le compenseze cheltuielile de hotel și nu s-a oferit să reprogrameze călătoria. Ea a estimat pierderea totală la peste 600.000 de ruble. Drept urmare, unii turiști au fost nevoiți să caute urgent destinații alternative. Unii și-au rezervat din nou biletele către Bali sau alte țări. Alții s-au confruntat cu pierderi complete pentru hoteluri și zboruri. Pasagerii au raportat că anulările au fost făcute fără rambursări sau nicio posibilitate de compromis.

Operatorii turistici și haosul programului

Artur Muradyan, CEO al tour-operatorului Space Travel, a declarat că criza combustibilului din Cuba a devenit realitate. El a explicat că transportatorii ruși se pregăteau din timp pentru un scenariu de evacuare a cetățenilor. Acesta este motivul pentru care zborurile sunt operate fără încărcături comerciale. El a menționat că programul de zboruri turistice va fi probabil amânat cel puțin până în martie. Realimentarea prin Venezuela a fost luată în considerare ca o alternativă, dar această rută a fost abandonată din cauza riscurilor politice și juridice. În circumstanțele actuale, transportatorii nu sunt dispuși să își riște siguranța și finanțele.

Între timp, turiștii înșiși se confruntă cu o incertitudine totală. Unii operatori turistici anulează mai întâi zborurile, apoi le reconfirmă. Alții oferă destinații alternative sau rambursări cu penalități mari. Potrivit pasagerilor, anularea unei călătorii din proprie inițiativă poate duce la o pierdere de până la 90% din costul turului.

Când se va termina criza?

Serghei Vehov, directorul SV Charter, consideră că problema este în primul rând politică. El a subliniat că nu este vorba de o penurie a pieței, ci de o lipsă de aprovizionare cu produse petroliere. El estimează că o soluție ar putea fi găsită în decurs de o lună. El a explicat că utilizarea aeronavelor goale permite transportul la bord a mai multor combustibil. Acest lucru face posibilă evacuarea pasagerilor din Cuba și realimentarea în țări terțe. Acest mecanism este deja utilizat pentru evacuarea cetățenilor ruși și permite o logistică minimă. Secretarul de presă prezidențial, Dmitri Peskov, a declarat anterior că situația combustibilului pentru aviație din Cuba este critică. El a menționat că SUA folosesc „strangulări”, creând dificultăți serioase pentru insulă. Rusia colaborează cu autoritățile cubaneze pentru a explora posibile soluții la criză. În acest context, companiile aeriene ruse au început să își ajusteze orarele de zbor. Aeroflot a anulat zborurile către Havana și Varadero până la sfârșitul lunii martie. Conform rapoartelor din industria turismului, unele hoteluri cubaneze s-au închis deja din cauza unei scăderi accentuate a traficului turistic. Oaspeții rămași sunt mutați gratuit în hoteluri operaționale, de obicei de categorie superioară.