China

  • De ce a călătorit Lukașenko în China?

    De ce a călătorit Lukașenko în China?

    Experții numesc vizita la Beijing cel mai mare succes de politică externă al liderului belarus din ultimii 2,5 ani.

    Joi, 2 martie, s-a încheiat vizita de trei zile a lui Alexandr Lukașenko în China. Acesta s-a întâlnit cu premierul chinez Li Keqiang și cu liderul chinez Xi Jinping și și-a promis sprijinul deplin pentru „planul de pace” al Chinei pentru Ucraina. Viceprim-ministrul belarus, Nikolai Snopkov, a declarat că impactul economic combinat al acordurilor belarus-chineze încheiate în timpul vizitei este estimat la peste 3,5 miliarde de dolari. Vizita la Beijing poate fi considerată un succes major pentru Lukașenko, care a petrecut ultimii doi ani în izolare internațională. Ce așteaptă el de la China și care este interesul acesteia față de Belarus, care se află sub sancțiuni occidentale? DW a discutat cu experți din diverse țări despre acest subiect.

    „Compensată pentru toxicitate prin control în Belarus”

    Fostul diplomat și analist politic belarus Pavel Sliunkin numește vizita în China principala realizare a lui Lukașenko în materie de politică externă din vara anului 2020. „Aceasta este una dintre principalele tendințe din ultimele trei luni - intensificarea politicii externe”, își amintește el. „Alexander Lukașenko a efectuat, de asemenea, o vizită oficială în Zimbabwe, a vizitat Emiratele Arabe Unite și intenționează să viziteze Iranul.”.

    Temur Umarov, membru al Carnegie Endowment, subliniază că vizita lui Lukașenko în China este importantă, având în vedere izolarea Belarusului: „Stabilitatea regimului politic s-a bazat pe sprijinul din partea Moscovei. Călătoria lui Lukașenko în China este o încercare de a demonstra că nu este atât de izolat pe cât ar putea crede unii din interiorul sau din afara Belarusului.”.

    Pavel Sliunkin adaugă că recentele vizite internaționale ale lui Lukașenko demonstrează că afirmațiile de ilegitimitate internațională sunt exagerate. „Putem vorbi despre ilegitimitate pentru țările occidentale, pentru lumea occidentală. Dar pentru restul lumii - la doi ani și jumătate de la începutul crizei politice - Lukașenko a reușit să-și compenseze toxicitatea cu controlul eficient pe care îl exercită în Belarus”, consideră el.

    Un analist politic explică faptul că Lukașenko conta pe vizita lui Xi Jinping la Minsk în 2020, dar aceasta a fost amânată din cauza pandemiei: „Atunci vizita era așteptată în 2021, dar a fost amânată din diverse motive - COVID-19 și situația instabilă din Belarus. În 2022, a început războiul, în care Belarus a devenit co-agresor, și nu a existat nicio dorință de a veni din China.”.

    Și astfel, în 2023, Lukașenko a fost primit la Beijing. „Este incontestabil că, după 2020, activitatea economică, comercială și de investiții din partea chineză a fost suspendată, în mare parte pentru că nu era clar cum se va dezvolta situația în continuare - atât în ​​Belarus, cât și în relațiile sale cu țările occidentale. Dar timpul trece, Lukașenko își păstrează puterea în țară, interesele chineze rămân, iar China se adaptează la situația actuală și își va urmări interesele în Belarus pe baza noilor condiții”, spune Pavel Sliunkin.

    Potasiul și granița dintre Belarus și Polonia

    Dmitri Kruk, cercetător senior la centrul de cercetare BEROC (Kiev), subliniază că semnificația economică a vizitei este semnificativ mai mică decât semnificația sa politică. Cu toate acestea, ea există. „Pentru Belarus, problema accesului la împrumuturi externe și capital comercial - nu doar în Rusia - este presantă. Acesta este probabil cel mai bun sprijin pentru reducerea dependenței politice de Rusia”, explică el.

    Economistul speculează că țara caută rute alternative pentru îngrășămintele cu potasiu, care sunt supuse sancțiunilor. „Cred că ideea de a căuta un anumit patronaj din partea Chinei pentru a stabili o logistică maritimă pentru transporturile de îngrășăminte cu potasiu prin Rusia s-ar putea să se fi maturizat”, spune Dmitri Kruk. „Lukașenko are nevoie disperată ca exporturile de potasiu să se revină. Pentru China, acest lucru, deși reprezintă o mică parte din volumul total, are încă o oarecare semnificație.”.

    O altă problemă despre care expertul sugerează că ar fi putut fi ridicată în timpul negocierilor este stabilitatea exporturilor feroviare chineze. „Acestea călătoresc pe calea ferată, în principal prin Brest. Prin urmare, se pune întrebarea: ar putea amenințările de închidere a frontierei poloneze să afecteze exporturile?”, speculează el.

    În plus, autoritățile belaruse ar fi interesate să revitalizeze Marea Piatră, o zonă economică din apropierea orașului Minsk care oferă scutiri de taxe companiilor chineze, pentru care aveau mari speranțe înainte de 2020. „Chinezii au văzut-o ca pe un loc pilot pentru o eventuală extindere în UE. Dar, din moment ce oportunitățile comerciale cu UE au dispărut practic, modelul anterior al Marii Pietre a devenit învechit”, explică Dmitri Kruk.

    Are vizita legătură cu războiul Rusiei în Ucraina?

    Markus Reisner, istoric militar și ofițer în Statul Major General al Armatei Austriece, sugerează că „Lukașenko ar putea încerca să-și țină țara în afara acestui conflict oferind un fel de explicație Beijingului”.

    „De obicei, presupunem că Lukașenko și Putin se înțeleg perfect. Cel puțin asta spun adesea analiștii. Întrebarea este dacă acesta este într-adevăr cazul. Vă amintiți protestele de masă din Belarus care au fost înăbușite. Și ce ar însemna asta dacă Belarusul ar fi forțat brusc să intre într-un război? Ar fi populația de acord sau ar protesta, așa cum am mai văzut? Cred că Lukașenko încearcă să-i explice situația Chinei și speră că China îl va sprijini în continuare în acest conflict”, consideră Reisner.

    Thomas Eder, expert la Institutul Austriac pentru Afaceri Internaționale, spune că China ar fi interesată să discute planurile Rusiei și modul în care războiul va continua cu Lukașenko. El își amintește refrenul popular: „China demonstrează neutralitate pro-rusă”. Dar adaugă: „Dacă citiți discuțiile dintre experții chinezi în politică externă, veți vedea că o escaladare radicală nu este în prezent în niciun caz în interesul Chinei”.

    Cu toate acestea, experții nu consideră vizita lui Lukașenko în China doar ca pe una a unui „ambasador rus”. „Independența sa nu ar trebui subestimată; este o persoană care știe cum să găsească un echilibru între Rusia și multe alte țări”, notează Temur Umarov. „A găsit un echilibru între Rusia și Europa de mai multe ori înainte de 2020, iar acum încearcă să găsească un echilibru între Rusia și alte țări, deși acest lucru este cu siguranță mult mai dificil astăzi.”.

    Citește sursa

  • Liderul belarus Lukașenko va vizita China

    Liderul belarus Lukașenko va vizita China

    Președintele belarus Alexander Lukașenko va efectua o vizită de stat la Beijing marți, 28 februarie, a anunțat sâmbătă Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Populare Chineze.

    „La invitația președintelui chinez Xi Jinping, președintele belarus Alexander Lukașenko va efectua o vizită de stat în China în perioada 28 februarie - 2 martie”, a declarat un purtător de cuvânt al ministerului.

    Beijingul dorește să coopereze cu Minsk pentru a consolida încrederea reciprocă, a subliniat ministrul chinez de externe Qin Gang într-o conversație telefonică cu omologul său belarus, Serghei Aleinik, vineri.

    În septembrie anul trecut, la o întâlnire din capitala uzbecă Samarkand, Xi și Lukașenko au anunțat stabilirea unei cooperări strategice între cele două țări.

    Citește sursa

  • Rusia va instala un sistem de recunoaștere facială la graniță

    Rusia va instala un sistem de recunoaștere facială la graniță

    Autoritățile ruse intenționează să instaleze sisteme de recunoaștere facială la nouă puncte de trecere a frontierei până la sfârșitul acestui an, relatează publicația independentă rusă Meduza.

    Proiectul va costa aproape 11 milioane de euro. Aceste sisteme vor analiza automat imaginile faciale pentru a identifica șoferii și a le compara fețele cu toate datele dintr-o bază de date biometrică sau o listă prestabilită, conform documentelor de achiziție.

    Sistemele sunt planificate să fie instalate la punctele de control de la granița cu China, Polonia, Lituania și Kazahstan.

    Ministerul Transporturilor din Rusia a solicitat ca echipamentul să fie instalat până la 25 noiembrie 2023.

    Citește sursa

  • AvtoVAZ va ​​produce mașini chinezești. Care dintre ele?

    AvtoVAZ va ​​produce mașini chinezești. Care dintre ele?

    Recent, a apărut vestea că AvtoVAZ a cumpărat fabrica Nissan de lângă Sankt Petersburg pentru un euro. Acum este clar ce va fi produs acolo.

    Crossoverul FAW Bestune T77 este așteptat să fie primul model care va ieși de pe linia de producție a fabricii, potrivit site-ului web „Chinese Cars”. Această mașină este produsă în Rusia din 2021.

    Această mașină este produsă în Rusia din 2021
    Această mașină este produsă în Rusia din 2021

    În Rusia, FAW Bestune T77 este echipat cu un motor turbo de 1,5 litri care produce 160 CP. Motorul este cuplat cu o transmisie manuală sau o transmisie manuală automatizată DCT7. Este disponibilă tracțiunea față. Sunt disponibile patru niveluri de echipare. Prețurile variază de la 21.000 USD la echivalentul a 23.700 USD.

    Citește sursa

  • O companie chineză a dezvăluit un monitor pentru vizualizarea imaginilor 3D fără ochelari

    O companie chineză a dezvăluit un monitor pentru vizualizarea imaginilor 3D fără ochelari

    Compania chineză BOE a lansat un monitor 3D fără ochelari. Efectul tridimensional apare doar atunci când privitorul este aproape de ecran.

    BOE a dezvăluit monitorul la expoziția europeană ISE 2023, potrivit portalului It Home.

    Ecranul de 110 inci cu o rată de reîmprospătare de 120 Hz poate afișa imagini în format 8K.

    Monitorul utilizează o rețea de lentile combinată cu tehnologie de iluminare din spate mini-LED și cuantic-dot. Acest lucru permite privitorului să vadă obiecte în 3D fără echipamente suplimentare.

    Pentru a experimenta efectul 3D, privitorul nu trebuie să se afle la o distanță mai mare de 1,5 metri de monitor. BOE depune eforturi pentru a mări această distanță.

    Producătorul se așteaptă ca invenția sa să fie la mare căutare în rândul organizatorilor de expoziții, la întâlnirile de afaceri și în industria publicității.

    Citește sursa

  • Anul Nou Chinezesc 2023: Când începe Anul Iepurelui și cum îl sărbătorim?

    Anul Nou Chinezesc 2023: Când începe Anul Iepurelui și cum îl sărbătorim?

    Anul Nou Chinezesc nu are o dată fixă, ci este sărbătorit timp de mai multe zile în fiecare an.

    Nu toate țările sărbătoresc Anul Nou 2023 în aceeași zi. Și, deși Anul Iepurelui de Apă Neagră este considerat oficial ca fiind deja început, acest lucru nu este în întregime adevărat. Anul Nou Chinezesc, unde își are originea tradiția de a dedica ani animalelor, nu începe decât în ​​noaptea de 21 spre 22 februarie. Chinezii din întreaga lume îl vor sărbători până pe 9 februarie.

    În China însăși, Anul Nou va fi sărbătorit oficial între 21 și 27 ianuarie - aceste zile vor fi sărbători legale. Întrucât Anul Nou 2023 este menit să fie sărbătorit în familie, ambuteiajele vor fi frecvente în China în aceste zile, multe afaceri și magazine vor fi închise, iar pe străzi vor avea loc festivități fastuoase.

    Și este demn de remarcat faptul că, conform calendarului chinezesc, anul nu va veni în 2023, ci în 4720.

    Data sărbătorii este determinată de calendarul lunar și variază în fiecare an. Anul chinezesc începe la a doua lună nouă după solstițiul de iarnă. Astfel, conform orei de la Kiev, Anul Nou Chinezesc începe la ora 22:56 pe 21 ianuarie.

    Anul Nou Chinezesc 2023: Istoria sărbătorii

    Originile sărbătorii datează din timpuri străvechi și sunt asociate cu o legendă unică. Conform acesteia, monstrul mitic Nian venea în orașe în fiecare an, ataca oamenii și devora toată mâncarea.

    Așa că oamenii s-au dus în munți și i-au lăsat mâncare monstrului, sperând că nu-i va ataca. Într-o zi, monstrul a fost speriat de un copil îmbrăcat în roșu care plângea tare. Oamenii și-au dat seama că monstrul se temea de culoarea roșie și de zgomotele puternice. Așa că au început să-l sperie cu artificii și decorațiuni roșii și, cel mai adesea, cu felinare de hârtie.

    Chinezii consideră Anul Nou începutul primăverii. Conform credințelor lor, această dată marchează trezirea naturii.

    Tradiții și obiceiuri de Anul Nou Chinezesc

    Nu mai este nevoie să sperii monstrul, dar tradiția sărbătoririi Anului Nou cu fast și fast se păstrează. Așadar, în China, sărbătoarea este celebrată cu festivaluri populare, decorarea caselor și străzilor cu felinare roșii, dansuri, procesiuni festive, artificii și chiar construirea de orașe întregi cu felinare.

    Roșul este considerat o culoare norocoasă, așa că toată lumea se îmbracă în roșu și oferă plicuri roșii cu bani.

    Nu este obișnuit să dormi în ajunul Anului Nou. Se petrece în jurul mesei cu rudele, unde se pregătesc o varietate de mâncăruri tradiționale, se declanșează artificii și se participă procesiuni stradale. A doua zi, chinezii fac ofrande strămoșilor lor și își vizitează prietenii.

    Patronul anului

    Mulți sunt curioși despre cum a devenit Iepurele de Apă Neagră simbolul anului 2023 și de ce i s-au dat astfel de epitete. Răspunsul este simplu: zodiacul chinezesc include 12 animale și cinci elemente, așa că ani identici apar o dată la 60 de ani.

    Iepurele ocupă locul al patrulea în ciclul de 12 ani al zodiacului chinezesc. Conform legendei, animalele s-au grăbit la ziua de naștere a lui Buddha, depășind toate obstacolele. Când un râu lat a apărut în fața lui, toate au intrat în apă. Ordinea în care ieșeau pe țărm a determinat locul fiecărei persoane în zodiac. Astfel, Iepurele și-a ocupat locul printre cele 12 animale.

    Și este considerat cel mai norocos din calendarul chinezesc. Înainte de a deveni simbolul anului 2023, Iepurele de Apă Neagră a fost simbolul anului 1963, iar înainte de acesta, al anului 1903.

    Culorile preferate ale acestui iepure sunt negrul și toate nuanțele de albastru și albastru deschis.

    Dar ar trebui evitate albul, galbenul închis și toate nuanțele de maro.

    De asemenea, se crede că Pisica este patronul noului an 2023. De exemplu, în Vietnam, 2023 va fi Anul Pisicii. Motivul exact pentru aceasta este necunoscut, dar animalele din zodiacul estic variază adesea în funcție de țară.

    Semne ale Anului Nou Chinezesc 2023

    Așa cum am menționat anterior, nu este recomandat să dormi în timpul Anului Nou Chinezesc, dar în China este și mai dificil, deoarece se aprind artificii toată noaptea. Se crede că adormirea ar putea însemna ratarea norocului.

    De asemenea, nu plânge și nu te supăra, pentru că regula „cum sărbătorești Anul Nou așa îl vei petrece” este respectată cu strictețe în China. Ar trebui să te distrezi și să fii fericit.

    Toate celelalte reguli sunt destul de standard: fără treburi casnice, în special curățenie, pentru a nu spăla norocul, fără împrumuturi de bani, iar cadourile ar trebui să fie doar un număr par, nu patru, ceea ce este considerat ghinionist în China și în multe țări orientale.

    Citește sursa

  • Tesla Cybertruck în chineză: IAT dezvăluie impresionanta camionetă electrică

    Tesla Cybertruck în chineză: IAT dezvăluie impresionanta camionetă electrică

    Mașina cu un design extraordinar va avea o autonomie de până la 1000 de kilometri.

    Marca auto chineză IAT a dezvăluit camioneta electrică T-Mad, iar designul său sugerează că este răspunsul Chinei la Tesla Cybertruck. Deși a fost dezvăluită doar ca concept, se așteaptă ca pickup-ul să intre în producție.

    T-Mad, dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou, este o camionetă electrică gigantică, axată pe off-road. Măsoară 5.878 mm în lungime, 2.198 mm în lățime, 2.029 mm în înălțime și are un ampatament de 3.622 mm. Aceasta îl face aproape de aceeași lungime ca Tesla Cybertruck, dar mai lat, mai înalt și cu un ampatament puțin mai scurt. Cu toate acestea, având în vedere că Tesla nu a lansat încă Cybertruck-ul de serie, dimensiunile sale exacte sunt încă necunoscute.

    Designul lui T-Mad îl face să pară desprins dintr-un film SF. Partea frontală este neconvențională, având stopuri LED pe toată lățimea în locul farurilor tradiționale, iar stopurile au un stil similar. De asemenea, îi lipsește o grilă frontală, dar are o bară de protecție masivă din plastic negru, care iese în față și este echipată cu două cârlige de remorcare.

    Partea din spate a mașinii are un scaun mare, asemănător unui șezlong, și trei scaune mai mici, pivotante. Șoferul stă în centru.

    Se cunosc puține detalii tehnice despre T-Mad, dar se așteaptă ca modelul de serie să aibă o autonomie de aproximativ 800 de kilometri, care poate fi crescută la 1.000 de kilometri cu o baterie mai mare.

    Citește sursa

  • Viitorul flagship Xiaomi 13 Ultra va primi o cameră nouă care va „șoca pe toată lumea”

    Viitorul flagship Xiaomi 13 Ultra va primi o cameră nouă care va „șoca pe toată lumea”

    Se așteaptă să fie cea mai avansată cameră foto emblematică de pe piață la lansare.

    Gigantul tehnologic chinez Xiaomi va instala o cameră periscop nouă și îmbunătățită pe viitorul său smartphone emblematic, care va „șoca pe toată lumea”.

    Aceste informații provin de la cunoscutul informator online Kartikey Singh, citat de Gizmochina. Potrivit acestuia, Xiaomi 13 Ultra va oferi o calitate îmbunătățită a camerei și imagini mai clare, precum și un zoom puternic.

    Sursa a adăugat că, în ultimii doi ani, nimeni nu a reușit să concureze cu smartphone-urile Samsung în ceea ce privește camerele foto, motiv pentru care compania sud-coreeană a devenit leneșă și a început să folosească același hardware în ultimele trei generații, dar în 2023, totul se va schimba.

    Singh a subliniat că Samsung Galaxy S22 Ultra și, cel mai probabil, flagship-ul S23 Ultra, care încă nu a fost lansat, își vor pierde poziția de lider în fața Xiaomi 13 Ultra.

    Se așteaptă ca Xiaomi 13 Ultra să fie lansat în 2023

    Spre deosebire de predecesorul său, Xiaomi 13 Ultra este așteptat să fie vândut la nivel global, nu doar în China.

    Xiaomi 12S Ultra a fost lansat în iulie anul acesta. Principalul său punct forte a fost senzorul masiv IMX989 de 1 inch și 50 MP, a cărui dezvoltare a costat 15 milioane de dolari. De asemenea, dispune de două camere spate de 48 MP și suportă zoom digital de 120x. 

    Deocamdată, compania are în gamă doar Xiaomi 13 și 13 Pro. Aceste smartphone-uri dispun de hardware de top, în timp ce Xiaomi 13 entry-level se mândrește cu un design similar cu cel al celor mai recente iPhone-uri.

    Citește sursa

  • China a desemnat cele mai inteligente mașini ale anului 2022

    China a desemnat cele mai inteligente mașini ale anului 2022

    JD Power și HVR Lab au întocmit un clasament al celor mai inteligente mașini de pe piața chineză în 2022

    JD Power și Laboratorul de Relații Om-Vehicul (HVR Lab) au identificat cele mai inteligente mașini din China. Rezultatele au fost destul de neașteptate - majoritatea clasamentelor au fost dominate de mașini de la startup-uri populare, în timp ce nume cunoscute precum Geely, Chery și Haval nu au fost incluse.

    În cercetarea lor, JD Power și HVR Lab s-au bazat pe doi indici sofisticați și cuprinzători, precum și pe contribuțiile experților.

    Primul indice – C-HVR – evaluează eficacitatea interacțiunii om-vehicul pe baza stabilității funcțiilor interactive ale acestuia din urmă, a capacității lor de a evita distragerea atenției șoferului în timpul conducerii și a varietății sarcinilor interactive ale sistemului.

    Al doilea indice, cunoscut sub numele de VOC, descrie eficacitatea interacțiunii vehiculului cu șoferul și pasagerii. Acesta depinde direct de ușurința în utilizare a interfeței, de ușurința și simplitatea utilizării sistemelor inteligente ale vehiculului și de utilitatea și caracterul practic al acestora.

    În concluzia studiului, experții au remarcat că dezvoltarea mașinilor inteligente în China a intrat într-o nouă fază – indicele mediu al mașinilor incluse în rating a ajuns la 7,9 puncte, cu 9,4 puncte mai mare decât rezultatul tuturor celor 60 de „concurenți” luați în considerare în analiză.

    Clasamentul include sedanurile chinezești Nio ET7 și IM L7, crossoverele XPeng G9, HiPhi X, Li Auto L9, Aito M5, minivanul GAC M8, precum și trei modele ale mărcilor „occidentale”, a căror producție se desfășoară tot în China - acestea sunt crossoverele electrice Tesla Model Y, Volkswagen ID.6 X și Cadillac Lyriq.

    Anterior s-a anunțat că crossover-ul hibrid Li L9 a fost desemnat „Mașina Anului” în China. Potrivit juriului local, acesta oferă cea mai confortabilă experiență de condus și impresionează prin detalii și aspectul general.

    Citește sursa

  • Mașinile chinezești au devenit pentru prima dată lideri de piață în Rusia

    Mașinile chinezești au devenit pentru prima dată lideri de piață în Rusia

    Autoturismele chinezești au devenit pentru prima dată lideri pe piața auto rusă. Acest lucru a fost raportat de experții agenției analitice Avtostat, citând date de la Passport Industrial Consulting, pe baza rezultatelor celei de-a 50-a săptămâni a acestui an.

    În perioada 12-18 decembrie, rușii au achiziționat 3.742 de autoturisme noi fabricate în China, reprezentând 34,8% din piață. Între timp, mașinile produse pe plan intern au reprezentat o cotă mai mică, de 3.715 unități (34,5%).

    Cu toate acestea, Lada rămâne liderul printre mărci, cu 3.489 de unități vândute. Au urmat Chery (1.439 de unități), Geely (997 de unități), Kia (778 de unități) și Haval (705 unități). Cele mai populare mașini de săptămâna trecută au fost Lada Granta, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray, Lada Niva Travel și Niva Legend.

    Anterior, s-a relatat că Ministerul Industriei și Comerțului a cerut măsuri de restricționare a creșterilor nejustificate de prețuri la automobile. Potrivit ministerului, vânzările de mașini noi în Rusia au totalizat peste 585.000 de unități în primele 11 luni ale anului 2022, iar oferta de mașini noi în Rusia rămâne suficientă.

    Citește sursa