accident

Un stingător poate salva vieți și bunuri în caz de incendiu, dar este important să știi cum să îl alegi pe cel potrivit și să îl utilizezi corect. Aussiedlerbote explicădiferitele tipuri și cum să le utilizezi.

Ce stingător de incendiu ar trebui să aleg?

Există mai multe tipuri de stingătoare de incendiu:

• Cele pudrate sunt universale, dar lasă un reziduu greu de curățat.
• Spumă – potrivită pentru substanțe inflamabile solide și lichide (A, B).
• Pe bază de apă – eficient împotriva incendiilor de hârtie și textile (A).
• Grăsime – concepută pentru stingerea grăsimilor vegetale și animale (F).

cel mai adesea se aleg stingătoare cu spumă sau grăsime, în funcție de natura posibilului incendiu.

Cum să îl folosești corect?

Fiecare stingător de incendiu vine cu instrucțiuni. Pașii de bază sunt:

1. Scoateți știftul de siguranță.
2. Dacă există un buton, apăsați-l.
3. Îndreptați pulverizatorul spre sursa incendiului.
4. Eliberați spuma sau pulberea prin apăsări scurte.
5. Dacă aparatele electrice iau foc, deconectați-le mai întâi de la sursa de alimentare.

Important: nu stingeți uleiul care arde cu apă - acest lucru va intensifica flăcările.

Când să chemi pompierii?

În caz de incendiu, sunați imediat la 112. Încercați să stingeți un incendiu mic, dar dacă focul se răspândește rapid sau apare fum gros:

• Părăsiți incinta.
• Închideți ușile - acest lucru va încetini răspândirea focului.
• Așteptați pompierii într-un loc sigur.

Cum se întreține un stingător de incendiu?

• Solicitați verificarea dispozitivului la o companie certificată la fiecare doi ani.
• După testare, stingătorul primește un sigiliu care confirmă funcționalitatea acestuia.
• Durată medie de viață: până la 25 de ani.

Sfaturi utile privind siguranța la incendiu

• Nu lăsați aragazul nesupravegheat .
• Folosiți aparate electrice funcționale și evitați supraîncărcarea prizelor.
• Nu aruncați mucurile de țigară la gunoi până nu sunteți sigur că sunt stinse.

În regiunea Nijni Novgorod, un avion ușor RV-7 a aterizat brusc, a luat foc și a ars complet.

Ambele persoane aflate la bord au murit, relatează Mash

Detalii ale incidentului

Incidentul a avut loc pe aerodromul Kstovo-Vostochny, lângă satul Novolikeevo. Conform rapoartelor preliminare, aeronava s-a prăbușit la aterizare, urmată de un incendiu masiv.

La bord se aflau două persoane. Pilotul, în ciuda rănilor grave, a reușit să cheme ajutor, dar ambii pasageri muriseră până la sosirea serviciilor de urgență.

Ancheta privind cauzele accidentului

Specialiștii lucrează la fața locului, investigând circumstanțele accidentului. Printre cauzele posibile se numără o defecțiune tehnică, o eroare a pilotului sau condiții meteorologice nefavorabile. Versiunile oficiale ale incidentului vor fi publicate după finalizarea anchetei.

În ultimii trei ani, Rusia a suferit mai multe accidente majore de aviație civilă, soldate cu victime omenești și pierderi materiale semnificative.

• Sankt Petersburg, 2025 – Un avion de pasageri a efectuat o aterizare de urgență din cauza unei defecțiuni la motor. Echipajul a reușit să aterizeze avionul, dar mai mulți pasageri au fost răniți.
• Magnitogorsk, 2024 – O aeronavă privată ușoară s-a prăbușit într-o zonă rezidențială, provocând un incendiu. Pilotul și pasagerii au murit, la fel și locuitorii.
• Voronej, 2023 – Un elicopter al ambulanței s-a prăbușit în timp ce transporta un pacient. Toți cei aflați la bord au murit în accident.
• Novosibirsk, 2022 – un incident în care au fost implicate aeronave mici, în care un avion sportiv a aterizat stângaci pe un aerodrom local. Pagube grave și răni în rândul echipajului.

Majoritatea accidentelor sunt legate de defecțiuni ale motorului, defecțiuni ale echipamentelor de navigație sau defecțiuni ale sistemului de control. Sancțiunile impuse Rusiei în urma invaziei Ucrainei au limitat accesul la componente originale și servicii de întreținere pentru aviația civilă, ceea ce îngreunează întreținerea flotei. Acest lucru a dus la o creștere a incidentelor care implică defecțiuni ale echipamentelor, aterizări forțate și defecțiuni tehnice. Deși sancțiunile nu sunt o cauză directă a accidentelor, ele au sporit presiunea asupra industriei aviatice, forțând transportatorii să caute soluții alternative pentru repararea și operarea aeronavelor.

După cum relatează , o urgență a avut loc în portul Ust-Luga în dimineața zilei de 9 februarie.

Petrolierul Koala, care transporta 130.000 de tone de păcură, a început să se scufunde după explozii puternice în sala motoarelor. Nava, care arborează pavilionul Antigua și Barbuda, avea la bord 24 de membri ai echipajului. Potrivit surselor, trei explozii puternice au zguduit sala motoarelor în timp ce se pregătea de plecare. Acest lucru a cauzat inundarea petrolierului, care a eșuat. Din fericire, echipajul a reușit să evacueze și nu au existat răniți. Salvatorii lucrează la fața locului, iar în jurul navei au fost instalate baraje de protecție pentru a preveni o deversare de petrol. Rosmorrechflot a confirmat incidentul, menționând că rezervoarele de marfă ale navei nu au fost avariate și că nu există riscul unui dezastru ecologic la scară largă. Cu toate acestea, cauza exploziilor rămâne necunoscută, iar situația necesită o investigație detaliată. Scafandrii se pregătesc să inspecteze nava. Interesant este că aceasta nu este prima urgență care implică nave mari în ultima vreme. Vrachierul chinezesc Ang Yang-2 a eșuat recent în Sakhalin, transportând tone de combustibil și cărbune. Deși nu a fost detectată nicio amenințare de scurgere de combustibil, o serie de incidente maritime ridică semne de întrebare serioase cu privire la siguranța încărcăturii. Anchetatorii au deschis un dosar pentru încălcarea reglementărilor de siguranță rutieră, iar experții continuă să investigheze cauza exploziilor. A fost cauza accidentului o defecțiune tehnică sau o eroare umană? În curând ar putea apărea răspunsuri, dar deocamdată, rămân doar mistere.

Cele trei persoane ucise în accidentul avionului Bombardier CRJ700 de la Washington, pe 29 ianuarie, dețineau pașapoarte rusești, relatează Kommersant

Chestiunea cetățeniei celui de-al patrulea pasager este încă în curs de clarificare.

Răspunsul Ministerului de Externe al Rusiei

Potrivit lui Zaharova, Ambasada Rusiei menține contactul cu Departamentul de Stat al SUA, dar răspunsurile sale la solicitări sunt generale. Diplomata și-a transmis condoleanțe rudelor victimelor și cetățenilor americani.

Detalii despre dezastru

Pe 29 ianuarie, un zbor American Airlines din Wichita, Kansas, s-a ciocnit cu un elicopter militar în timp ce ateriza la Washington, D.C. Ambele aeronave s-au prăbușit într-un râu, ucigând 67 de persoane.

La bord se aflau foștii patinatori artistici Alexander Kirsanov, Evgenia Shishkova, Vadim Naumov și Inna Volyanskaya, toți născuți în Rusia. Cutiile negre au fost recuperate pe 31 ianuarie și trimise spre decodare.

Un incident a avut loc în satul Nelkan din regiunea Khabarovsk în care a fost implicat un avion An-24 care opera un zbor al companiei Khabarovsk Airlines.

Potrivit canalului Telegram Shot, aeronava a derapat de pe pistă în timpul decolării și s-a oprit în tufișuri. La bord se aflau 20 de pasageri și patru membri ai echipajului .

Evacuare fără victime

Datorită intervenției prompte a echipajului și a serviciilor de urgență, toți pasagerii au fost evacuați și nu au existat răniți.

Cauza incidentului

Conform rapoartelor preliminare, accidentul a fost cauzat de o pană la motor. Experții investighează în prezent pentru a stabili circumstanțele exacte ale incidentului.

Noi scurgeri de petrol au fost detectate pe coasta Crimeii. Potrivit RIA Novosti, poluarea a fost detectată pe o porțiune de 12,61 kilometri în șase municipalități, inclusiv Yevpatoriya, Sudak, Feodosia, Yalta, precum și pe insula Tuzla și Capul Takil.

960 de persoane și 214 echipamente au fost desfășurate pentru a combate poluarea. 225 de echipe terestre, 22 de nave maritime și două elicoptere Mi-8 sunt implicate în monitorizare. Se lucrează non-stop pentru a minimiza impactul dezastrului ecologic.

Incidentul a avut loc în urma accidentului din decembrie din strâmtoarea Kerci, unde petrolierele Volgoneft-212 și Volgoneft-239 s-au scufundat. Drept urmare, aproximativ 2.400 de tone de produse petroliere s-au vărsat în mare. Coastele regiunii Krasnodar și Crimeea rămân cele mai afectate, fiind declarate diferite niveluri de urgență.

Situația continuă să se înrăutățească, necesitând o intervenție promptă și o monitorizare strictă a mediului.

Un avion Utair care zbura de la Sankt Petersburg la Samarkand a efectuat o aterizare de urgență pe aeroportul Vnukovo din Moscova din cauza unei defecțiuni la stabilizatorul motorului drept, relatează , citând serviciul de presă al Parchetului pentru Transporturi din Ural.

Echipajul a reușit să aterizeze avionul, iar pasagerii sau membrii echipajului nu au fost răniți. Compania aeriană pregătește o aeronavă de rezervă pentru a continua zborul.

Aceasta este a treia aterizare de urgență a avioanelor rusești într-o săptămână. Anterior, pe 3 ianuarie, un avion al companiei Ural Airlines a fost forțat să aterizeze în Egipt din cauza unei defecțiuni la motor. Cu o zi înainte, pe 2 ianuarie, o problemă similară a forțat un avion NordStar să aterizeze la Volgograd.

O serie de incidente similare ridică semne de întrebare cu privire la starea tehnică a flotei de aeronave și necesită o investigație amănunțită.

Scufundarea a două petroliere Volganeft în strâmtoarea Kerci, pe 15 decembrie, a provocat cel mai mare dezastru ecologic din regiune de la deversarea de petrol de la Norilsk.

Potrivit Novaya Gazeta, una dintre nave s-a rupt în două, în timp ce cealaltă a eșuat. Un marinar a murit, iar 11 persoane au fost evacuate. Conform rapoartelor preliminare, furtuna și starea dărăpănată a navelor au fost cauza dezastrului.

La 18 decembrie, zona contaminată se întindea pe 49 km, acoperind coasta de la Anapa până la Kuban. Ecologiștii au estimat deversarea la 8.000 de tone de păcură, poluând plajele și ucigând mii de animale marine. Locuitorii locali și voluntarii depun eforturi mari pentru a salva păsările, iar peste 12 tone de păcură au fost colectate de pe plaje în trei zile.

Faptul că navele sunt vechi stârnește critici: ambele petroliere au peste 45 de ani. Ecologiștii subliniază că un dezastru similar care a implicat un petrolier de același tip în 2007 a demonstrat incapacitatea acestora de a rezista furtunilor. De asemenea, se ridică întrebări cu privire la armatorii, ale căror acțiuni au dus la operarea unor nave periculoase.

Căpitanul unuia dintre petroliere a fost reținut pentru interogatoriu, dar acțiunile de anchetă împotriva companiilor armatoare se limitează în prezent la planuri.

Pe 18 decembrie, un tren de pasageri Murmansk-Sankt Petersburg s-a ciocnit cu un tren de marfă în gara Knyazhaya din regiunea Murmansk. Accidentul a ucis două persoane și a rănit 26 de adulți și cinci copii, relatează Moika78

Zece pasageri cu răni moderate au fost examinați la spitalele din Sankt Petersburg. Nouă adulți au fost duși la Institutul de Cercetare pentru Îngrijiri Urgente Dzhanelidze, iar un copil în vârstă de patru ani a fost examinat la Centrul Clinic de Copii K.A. Rauchfuss. Pacienților li s-a diagnosticat vânătăi, răni și comoții cerebrale, dar spitalizarea nu a fost considerată necesară.

În momentul accidentului, la bordul trenului se aflau 326 de persoane. Coliziunea a dus la deraierea a patru vagoane din spatele trenului. O defecțiune a trenului de marfă este considerată cauza principală a accidentului. A fost deschis un dosar penal, iar mecanicul de locomotivă și asistentul său au fost reținuți.

Ancheta este în desfășurare, având ca scop stabilirea tuturor circumstanțelor accidentului, care a reprezentat un șoc serios pentru pasageri și familiile acestora.

Un elicopter Robinson R66 cu trei persoane la bord a dispărut în regiunea Amur.

Potrivit RIA Novosti, aeronava se afla într-un zbor neînregistrat când a fost activată baliza de urgență. Un elicopter Rosaviatsia Mi-8T a fost trimis în căutarea aeronavei.

Mash relatează că elicopterul s-a prăbușit probabil în taigaua din apropierea satului Zolotaya Gora. Conform datelor preliminare, semnalul balizei de primejdie a fost detectat la 35 de kilometri de sat.

La bord se aflau un pilot și doi pasageri, ambii angajați ai companiei Hergu LLC, care se ocupă cu mineritul de metale prețioase. Și aeronava în sine aparținea acestei companii.