Economie

  • Europa a găsit un înlocuitor pentru gazul rusesc

    Europa a găsit un înlocuitor pentru gazul rusesc

    Guvernul israelian a aprobat un acord cu țările europene pentru construirea unei conducte de gaze care va aproviziona Europa cu gaze naturale, Reuters . Israelul ar putea deveni un nou furnizor pentru Europa, care caută un înlocuitor pentru Gazprom.

    Conducta EastMed, care va trece de-a lungul fundului Mării Mediterane, este proiectată să transporte gaze din Israel și Cipru către Grecia, Italia și alte țări europene. Construcția sa este estimată la șase miliarde de euro, iar lansarea este programată pentru 2025.

    Conducta va transporta 10 miliarde de metri cubi de gaze pe an, având potențialul de a-și dubla capacitatea. Comisia Europeană a alocat 35 de milioane de euro pentru studiul de fezabilitate al proiectului. „Acordul de construcție este o piatră de hotar istorică, transformând Israelul într-un exportator de energie”, a declarat ministrul Energiei, Yuval Steinitz. Anterior, țara importa exclusiv gaze.

    De la începutul anului, livrările Gazprom către Europa au scăzut brusc, cu aproximativ 20%. Din cauza cererii reduse și a capacității record de stocare, prețurile gazelor naturale din Europa au scăzut la un nivel atât de ridicat încât Gazprom a constatat că nu mai este profitabil să vândă.

    Israelul dezvoltă cel mai mare zăcământ de gaze, Leviathan, cu rezerve estimate la 621 de miliarde de metri cubi. În decembrie 2017, Cipru, Grecia, Italia și Israel au convenit să construiască conducta de gaze EastMed, lungă de 2.000 de kilometri. Conducta va conecta Leviathan și zăcământul de gaze Aphrodite din Cipru (cu rezerve de 130 de miliarde de metri cubi) la piața europeană.

    Citește sursa

  • Datorită creșterii subvențiilor pentru vehiculele electrice în Europa, leasingul unui Renault Zoe sau Smart EQ este acum practic gratuit

    Datorită creșterii subvențiilor pentru vehiculele electrice în Europa, leasingul unui Renault Zoe sau Smart EQ este acum practic gratuit

    Acum câteva luni, am relatat despre programele de stimulare a achiziției de vehicule electrice lansate de Franța, Germania și Olanda pentru cetățenii lor. Bloomberg a remarcat că aceste programe s-au dovedit atât de benefice încât unele vehicule electrice din Europa sunt acum practic gratuite.

    Mai exact, dealerul auto german Autohaus Koenig oferă mașina electrică Renault Zoe cu rate lunare minime, deoarece cea mai mare parte a poverii financiare este acoperită de subvenții guvernamentale. În cele 20 de zile de la începerea promoției, 3.000 de potențiali cumpărători și-au exprimat interesul pentru ofertă, 300 dintre aceștia semnând contracte și primind mașinile electrice. Drept urmare, Renault Zoe poate fi închiriat în Germania pentru doar 39 de euro pe lună, iar în Franța pentru 79 de euro pe lună.

    Un alt serviciu european de vânzări auto, Carfellows, a început să ofere mașina electrică de oraș Smart EQ pentru doar 9,90 EUR pe lună. După primii o mie de clienți, promoția a trebuit suspendată deoarece producătorul auto pur și simplu nu a putut respecta termenele de livrare.

    În Olanda, 10 milioane de euro au fost alocate pentru subvenționarea achiziției de vehicule electrice, dar această sumă a fost epuizată la doar opt zile de la lansarea programului.

    Reamintim că Franța oferă o reducere de 7.000 EUR (anterior 6.000 EUR) la achiziționarea unui vehicul electric pentru cumpărătorii individuali și o reducere de 5.000 EUR (anterior 3.000 EUR) pentru companii. De asemenea, se introduce o nouă subvenție de 2.000 EUR pentru achiziționarea de vehicule hibride plug-in. Germania subvenționează 9.000 EUR (anterior 6.000 EUR) la achiziționarea de vehicule electrice cu prețuri sub 40.000 EUR și 5.000 EUR pentru modelele cu prețuri cuprinse între 40.000 EUR și 60.000 EUR. Țările de Jos oferă o reducere de 4.000 EUR la achiziționarea unei mașini electrice noi sau o reducere de 2.000 EUR la o mașină electrică second-hand cu prețuri cuprinse între 12.000 EUR și 45.000 EUR, cu o autonomie de cel puțin 120 km.

    Cumpărătorii europeni de vehicule electrice se orientează cel mai frecvent către Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona și Kia Niro, următoarea creștere a activității fiind așteptată odată cu lansarea „mașinii electrice a poporului”, VW ID.3. O schimbare radicală pe piața auto va avea loc odată cu o reducere semnificativă a costurilor bateriilor, ceea ce va duce la rândul său la o reducere a prețului vehiculelor electrice la nivelul modelelor cu motor cu ardere internă. Analiștii cred că acest lucru se va întâmpla încă de la mijlocul acestui deceniu.

    Citește sursa

  • Rusia a devenit lider în Europa în ceea ce privește numărul de apartamente construite în trei ani

    Rusia a devenit lider în Europa în ceea ce privește numărul de apartamente construite în trei ani

    Rusia a ocupat primul loc în RIA Novosti privind numărul de apartamente construite în Europa. Un total de 3,3 milioane de apartamente au fost construite în țară, adică 227 la 10.000 de locuitori. Austria și Kazahstan au ocupat locurile al doilea și al treilea.

    Clasamentul a fost întocmit folosind date de la Rosstat, Eurostat și birourile de statistică ale țărilor europene. A fost luată în considerare producția de construcții pe cap de locuitor în 29 de țări europene din 2017 până în 2019.

    Lideri în ceea ce privește numărul de apartamente construite la 10.000 de locuitori:

    • Rusia - 227,
    • Austria - 207,
    • Kazahstan - 181.

    Finlanda și Irlanda se află, de asemenea, în top cinci. Cu toate acestea, RIA Novosti citează doar cifrele privind construcțiile pentru Irlanda: 173 de apartamente. Italia se află pe ultimul loc, cu 26 de apartamente construite la 10.000 de locuitori. Grecia (27) și Portugalia (34) au rate puțin mai mari. Polonia, Belarus, Estonia, Lituania și Ucraina se clasează pe locurile 8-12.

    Citește sursa

  • PIB-ul Rusiei a scăzut cu 9,6% în al doilea trimestru

    PIB-ul Rusiei a scăzut cu 9,6% în al doilea trimestru

    PIB-ul Rusiei a scăzut cu 9,6% în al doilea trimestru al anului 2020, potrivit unui raport al Ministerului Dezvoltării Economice.

    Se observă că scăderea din iunie a fost de 6,4% față de anul precedent, comparativ cu 10,7% în mai. „Principalul factor care a determinat redresarea activității economice în iunie a fost ridicarea în curs a restricțiilor de carantină, care a avut cel mai pozitiv impact asupra indicatorilor pieței de consum”, a declarat viceministrul Dezvoltării Economice, Polina Kryuchkova.

    a raportat anterior o scădere de 8% a veniturilor reale ale rușilor, cea mai mare scădere trimestrială din 1999. Scăderea veniturilor se datorează impactului pandemiei de coronavirus, care a dus la restricții economice și la creșterea șomajului. Numărul șomerilor ruși a crescut cu 93.000 față de luna mai, ajungând la 4,6 milioane. Rata șomajului a ajuns la 6,2%, cel mai ridicat nivel din martie 2012.

    Citește sursa

  • Vânzările Lada în Europa continuă să scadă

    Vânzările Lada în Europa continuă să scadă

    În iunie anul acesta, pe piața europeană au fost vândute 308 vehicule Lada. Această cifră este cu 11,7% mai mică decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Atunci, importatorii mărcii rusești au vândut 349 de vehicule în Europa.

    Conform Asociației Producătorilor Europeni de Automobile ( ACEA ), Lada a vândut 1.146 de vehicule în Uniunea Europeană în primele șase luni ale anului 2020, comparativ cu 2.355 de vehicule în anul precedent. Aceasta reprezintă o scădere de 51,3% a vânzărilor Lada.

    În ceea ce privește ratingurile de popularitate, pe baza rezultatelor din prima jumătate a anului, Lada a ocupat penultimul loc pe piața europeană și a reușit să depășească Alpine (444 de unități), deținută de Renault, în ceea ce privește rezultatele vânzărilor.

    Reamintim că, în 2019, vânzările Lada în UE au scăzut cu 3,9%, totalizând doar 4.956 de unități. Din 2017, compania a fost prezentă în cinci țări ale UE: Germania, Austria, Bulgaria, Lituania și Ungaria. Cumpărătorilor europeni li s-au oferit modelele Lada Vesta și Lada 4×4.

    La sfârșitul anului 2019, AvtoVAZ a anunțat retragerea Ladei de pe piața europeană din cauza unor reglementări de mediu mai stricte. Unul dintre motivele pentru aceasta este și noua politică de marketing a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi.

    Citește sursa

  • Pandemia a încetinit dezvoltarea pieței dispozitivelor inteligente pentru casă în Europa

    Pandemia a încetinit dezvoltarea pieței dispozitivelor inteligente pentru casă în Europa

    Un studiu realizat de International Data Corporation (IDC) arată că piața europeană a dispozitivelor inteligente moderne pentru casă a înregistrat o creștere de 3,8% în primul trimestru al acestui an, comparativ cu aceeași perioadă din 2019.

    Volumul total al industriei a fost de aproximativ 22,08 milioane de unități. Această cifră include livrările de produse precum set-top box-uri, sisteme de monitorizare și securitate, corpuri de iluminat inteligente, boxe inteligente, termostate și multe altele.

    Google a devenit lider de piață în domeniul dispozitivelor inteligente pentru casă în Europa în primul trimestru al anului 2020, cu o cotă de piață de 16,8%. Amazon a urmat cu 15,8%, iar Samsung a completat primii trei cu 10,9%.

    Analiștii notează că răspândirea coronavirusului a încetinit creșterea pieței europene de dispozitive inteligente pentru casă, care înregistra o creștere de două cifre înainte de pandemie.

    Cu toate acestea, se așteaptă ca situația să se îmbunătățească în viitor. IDC estimează o CAGR (rată anuală compusă de creștere) de 16,15% între 2020 și 2024. Drept urmare, peste 200 de milioane de dispozitive inteligente pentru casă vor fi vândute în Europa în 2024, comparativ cu aproximativ 110 milioane proiectate pentru acest an.

    Citește sursa

  • Vacanțele în Crimeea s-au dovedit a fi de câteva ori mai scumpe decât hotelurile de lux din Europa

    Vacanțele în Crimeea s-au dovedit a fi de câteva ori mai scumpe decât hotelurile de lux din Europa

    În timpul pandemiei, vacanțele în Crimeea s-au dovedit a fi de câteva ori mai scumpe decât stațiunile din Europa și Emiratele Arabe Unite. Cunoscutul blogger Ilya Varlamov a menționat

    După cum a remarcat Varlamov, costul camerelor din Crimeea pentru weekendul 10-12 iulie a fost atât de mare încât părea că „Rușii au decis să trăiască ca și cum ar fi fost ultima lor viață”. „Din moment ce turiștii nu au de ales, de ce să nu-i jecmănim?!”, a protestat călătorul.

    De exemplu, a spus el, o cameră „mobilată pentru a atrage iubitorii de șic al anilor '90” la un sanatoriu din Ialta, situat la un kilometru de mare, va costa turiștii 12.600 de ruble pentru trei nopți, inclusiv trei mese pe zi în sala de mese. Opțiunile cu renovări mai moderne sunt puțin mai scumpe, începând de la 15.000 de ruble.

    O cameră într-un hotel de trei stele din Yalta va costa de la 30.000 de ruble, iar un sejur în cel mai „luxos” hotel va costa de la 61.000 de ruble pe noapte.

    „Dacă ai mulți bani, poți sta acolo. Hotelul este chiar bun, dar costă de zece ori mai mult decât altele similare din Europa sau Emiratele Arabe Unite”, a scris Varlamov.

    Potrivit acestuia, o vilă în Crimeea poate fi închiriată pentru 430 de mii de ruble pe zi.

    „Dacă sunteți în căutarea a ceva mai ieftin, puteți găsi o opțiune hardcore într-o «pensiune» din Feodosia pentru 1.600 de ruble. Sunt oferite plase de țânțari și hârtie igienică”, a remarcat bloggerul, distribuind o fotografie a unei camere cu două paturi.

    Pentru comparație, Varlamov a verificat prețurile hotelurilor din Dubai pentru weekendul următor și a constatat că prețurile camerelor încep de la 3.000 de ruble - dar va trebui să luați un taxi până la plajă. Un studio cu bucătărie costă de la 3.300 de ruble, o cameră într-un hotel de patru stele de la 6.000 de ruble, iar o cameră într-un hotel de cinci stele de la 7.000 de ruble. Cei care caută o cameră de hotel de lux vor cheltui 20.000 de ruble.

    Urbanistul a studiat și tarifele camerelor de hotel din alte țări: s-a dovedit că în Rimini, Italia, poți sta într-o cameră pentru 4.600 de ruble, iar în Tivat, Muntenegru, pentru 2.600 de ruble.

    „Pe scurt: prețurile de cazare în Crimeea sunt în prezent, în medie, de două ori mai mari decât în ​​Europa sau Emiratele Arabe Unite și de trei ori mai mari decât în ​​Turcia și Egipt. Între timp, serviciile și calitatea plajelor nu sunt cu siguranță în favoarea peninsulei”, a concluzionat Varlamov.

    Anterior, s-a relatat că turiștii care au vizitat Crimeea au identificat principalele dezavantaje ale vacanțelor acolo. Acestea includ atitudinea consumeristă a locuitorilor locali, care vor să „scăpare vizitatorii pentru mai mulți bani” și „prețurile exorbitante” pentru cazare și vacanțe.

    Citește sursa

  • Poșta Rusă va emite obligațiuni perpetue în valoare de 70 de miliarde de ruble.

    Poșta Rusă va emite obligațiuni perpetue în valoare de 70 de miliarde de ruble.

    Poșta Rusă speră să își finanțeze programul de investiții prin emiterea de obligațiuni perpetue, lucru pe care intenționează să îl facă anul acesta. Căile Ferate Ruse au folosit anterior acest mecanism.

    Maxim Akimov, care a părăsit funcția de viceprim-ministru pentru a prelua conducerea Poștei Ruse la începutul acestui an, a vorbit despre planul său de a intra pe piața datoriilor într-un interviu acordat RBC. „În prezent, discutăm posibilitatea de a atrage finanțare prin emiterea de obligațiuni perpetue, similare cu Căile Ferate Ruse”, a declarat el.

    La începutul lunii iunie, ministrul adjunct al Comunicațiilor, Oleg Pak, a anunțat alocarea a 70 de miliarde de ruble pentru sprijinul Poștei Ruse, dar la momentul respectiv, oficialul nu a explicat cum va fi organizată finanțarea.

    Akimov și-a explicat decizia de a utiliza obligațiuni perpetue, în loc, de exemplu, de recapitalizare, spunând că vede „ce se întâmplă cu bugetul acum”. „Toate măsurile despre care a vorbit președintele și pe care le-a implementat la ordinul său costă bani. Nu suntem proști care bat frenetic la ușa bugetului: «Dați-ne recapitalizarea»”, subliniază el. „Nu am pus întrebarea în acest fel, deși cu siguranță nu m-ar deranja să primesc 60 de miliarde de ruble în capital chiar acum. Dar suntem realiști și înțelegem că statul probabil nu are aceste resurse chiar acum, așa că nu ridicăm această problemă.”.

    Plasarea este planificată pentru acest an. „Fondurile sunt necesare pentru a transforma logistica noastră principală, inclusiv noile noastre produse digitale, flota de aeronave și modernizarea materialului rulant”, explică Akimov.

    Obligațiunile perpetue sunt obligațiuni de creanță ale emitentului fără dată de scadență, ceea ce înseamnă că nu plătesc valoarea nominală. Cupoanele pentru aceste obligațiuni pot fi plătite pe termen nelimitat, dar creditorul poate să nu primească înapoi valoarea nominală. Cu toate acestea, unele emisiuni de obligațiuni perpetue includ opțiunea emitentului de a răscumpăra obligațiunile după o perioadă specificată. Băncile rusești au emis euroobligațiuni perpetue în valută străină în străinătate, dar Căile Ferate Ruse au fost primele care au emis astfel de obligațiuni pe piața rusă. Corporația de stat a emis până în prezent obligațiuni perpetue în valoare de 30 de miliarde de ruble (la o rată de 6,55%, cu o opțiune la fiecare cinci ani). Volumul total al emisiunii ar putea ajunge la 370 de miliarde de ruble. Compania de stat speră să utilizeze aceste fonduri pentru a-și finanța programul de investiții.

    Portofoliul total de credite al Poștei Ruse la sfârșitul anului 2019 se ridica la 66,3 miliarde de ruble, din care 11,6 miliarde de ruble (sau 17,5%) erau împrumuturi, iar restul reprezentau emisiuni de obligațiuni (există în circulație 12 emisiuni de obligațiuni tranzacționate la bursă).

    Fondul Național de Bunăstare rămâne o sursă potențială de finanțare pentru Poșta Rusă. În noiembrie anul trecut, Nikolai Podguzov, fostul șef al operatorului poștal, și Andrei Kostin, președintele consiliului de administrație al VTB Bank, i-au propus prim-ministrului de atunci, Dmitri Medvedev, să aloce 39,8 miliarde de ruble din fond către Poșta Rusă. Aceste fonduri fuseseră rezervate Căilor Ferate Ruse încă din 2014, dar monopolul transporturilor nu le-a folosit niciodată. Cu toate acestea, în urma acelui apel către prim-ministru, Căile Ferate Ruse și-au anunțat, de asemenea, intenția de a utiliza aceste fonduri. „Fondurile sunt alocate celor mai eficienți [solicitanți]. Sper că, în acest sens, Căile Ferate Ruse vor demonstra o eficacitate mai mare decât Poșta Rusă”, a declarat ministrul transporturilor, Evgheni Ditrih, comentând șansele candidaților pentru fondurile Fondului Național de Bunăstare.

    Însă discuția despre acești bani din Fondul Național de Bunăstare, potrivit lui Akimov, a durat până în februarie. „Dacă se va relua cu Ministerul Finanțelor, vom fi bucuroși să depunem o cerere. Nu există o decizie, dar credem că suntem un bun beneficiar al acestor resurse”, a remarcat el.

    Citește sursa

  • Proprietarii ruși se confruntă cu invazii la domiciliu în Europa

    Proprietarii ruși se confruntă cu invazii la domiciliu în Europa

    Ocuparea ilegală a proprietăților vacante — ocuparea neautorizată a acestora — este în creștere în Europa pe fondul crizei coronavirusului. Astfel de cazuri sunt deosebit de frecvente în Spania, unde rușii sunt cumpărători populari de proprietăți de vacanță. Popularitatea ocupării ilegale a proprietăților în regiune se datorează particularităților legislației locale: evacuarea ocupanților ilegali este posibilă doar prin intermediul instanțelor judecătorești, care în unele cazuri justifică ocuparea, deoarece se crede că fiecare are dreptul la propria locuință.

    În contextul pandemiei de coronavirus, proprietarii de proprietăți din străinătate au un alt motiv de îngrijorare: locuințele rămase goale din cauza absenței lor pot fi supuse ocupării ilegale. Această problemă a existat în Europa și înainte, dar a devenit o preocupare mai mare pentru proprietari din cauza incapacității de a-și vizita proprietățile din străinătate în timp ce granițele sunt închise.

    În unele țări europene, cum ar fi Spania, legea poate fi mai de partea ocupantului ilegal decât a proprietarului. Prin urmare, această problemă este mai presantă acolo.

    Țara Bascilor, situată în nordul Spaniei, s-a revoltat împotriva inacțiunii autorităților în protejarea intereselor proprietarilor de locuințe, a relatat El Mundo duminică, 29 iunie. În cel mai mare oraș al regiunii, Bilbao, precum și în Santuras și Portugalete, locuitorii locali au fost forțați să se unească și să evacueze lucrătorii migranți din casele goale pe care le confiscaseră. Politicienii locali cer guvernului spaniol să adopte o lege împotriva ocupării ilegale de proprietăți.

    Proprietarii sunt adevăratele victime ale acestei situații și cer ca ocupantul să fie evacuat în termen de 24 de ore, ceea ce se numește „la gardă”.

    Natalia, rezidentă în provincia spaniolă Almeria și proprietară a mai multor proprietăți pe coasta mediteraneană a Spaniei, a descris problema tot mai gravă. Comisia Europeană a relaxat restricțiile de carantină, a ridicat restricțiile de călătorie în interiorul granițelor europene și a permis cetățenilor din mai multe țări să intre în spațiul Schengen, a spus Natalia. Dar când proprietarii europeni au sosit în vacanță în stațiunile mediteraneene, unii au fost șocați să-și găsească casele, care fuseseră nesupravegheate timp de câteva luni, ocupate de vagabonzi și persoane fără adăpost.

    „Se mută în casele și apartamentele altor oameni, adesea cu familii întregi. Invadatorii de case sunt de obicei oameni din țări africane, CSI, Europa de Est și Statele Unite - de la brazilieni și marocani la lituanieni și romi”, a împărtășit Natalia.

    Cumpărarea de proprietăți în Spania este populară printre ruși: investițiile lor în imobiliare spaniole reprezintă aproape 10% din totalul investițiilor străine din acest sector, conform datelor de la Centrul pentru Cercetări Sociologice cu sediul la Madrid. Britanicii, germanii și cetățenii din țările nord-europene conduc investițiile în stațiunile spaniole.

    Potrivit lui Tranio, 75% dintre rușii care dețin proprietăți în străinătate le-au achiziționat în țări europene, nu în Turcia, Egipt, Thailanda sau Emiratele Arabe Unite. În timp ce rușii cumpărau anterior locuințe în principal pentru închiriere de vacanță, în ultimii ani accentul s-a mutat pe proprietățile de închiriat. Aceasta include și cetățenii UE care locuiesc în zone în care există locuri de muncă și sunt adesea obligați să închirieze. Acest lucru sugerează că confiscările ilegale vor crește.

    Legea spaniolă „miau-miau”

    După cum a explicat Natalia din Almeria, evacuarea chiriașilor neinvitați, conform legislației actuale, poate fi foarte dificilă, uneori chiar imposibilă. Nici măcar apelarea la poliție nu va funcționa. Pătrunderea prin efracție în propria casă este o opțiune, dar această metodă l-ar putea duce pe proprietar în custodia poliției. Poliția nu are nici dreptul să intre în spațiile ocupate, chiar dacă proprietarul prezintă toate documentele necesare. Nici măcar nu li se va permite să își recupereze bunurile decât dacă „oaspetele” le predă în mod voluntar.

    „Devine ridicol. Proprietarul sună la poliție, sosesc polițiștii, sună la ușă. Nimeni nu deschide ușa și sunt trimiși la fugă. Dacă afară e liniște, poliția ascultă, iar dacă aud un miau-miau sau un ham-ham în spatele ușii de la intrare, înseamnă că cineva locuiește acolo și acesta este un motiv suficient pentru a-i ține afară. Nefericitul proprietar este dat în judecată”, spune Natalya, adăugând că au existat multe astfel de povești după criza din 2008, iar acum, în timpul carantinei, a existat o reapariție a ocupării neautorizate.

    În Spania, în special pe coastă, sute de mii de apartamente sunt ocupate doar intermitent, folosite ca și case de vacanță. Multe apartamente rămân în mod tradițional goale în extrasezon.

    Și în condiții de carantină și venituri în scădere, când banii pentru vacanțe sunt puțini, numărul proprietăților goale a crescut și mai mult.

    Ocuparea ilegală pe scară largă a proprietăților imobiliare în Spania se datorează cazuisticii juridice, potrivit lui Ruben Markaryan, doctorand în drept și membru al Consiliului Public din cadrul Ministerului Justiției din Rusia. „Dreptul la locuință este consacrat în Constituția spaniolă, iar ocupanții ilegali exploatează acest drept constituțional. Acest lucru este valabil mai ales dacă au copii, cărora în mod tradițional li se acordă o protecție mai mare decât proprietarul, mai ales dacă proprietarul este străin, iar copiii sunt cetățeni spanioli”, spune Markaryan.

    În esență, legea spaniolă spune: până la proba contrarie, oricine se află în casă, în interiorul incintei, are probabil dreptate, pentru că o persoană nu este, de la bun început, un infractor.

    Dacă apare o dispută privind drepturile de proprietate, atunci vă rugăm să vă adresați instanței de judecată, în conformitate cu procedura, a adăugat avocatul.

    Pentru rații într-un Mercedes

    În Spania, ocupanții ilegali sunt numiți și okupas (ocupanți).

    „Nu este vorba întotdeauna doar de cei săraci și șomeri. Adesea, sunt oameni din clasa de mijloc, perfect decenți, care nu au putut să-și plătească ipotecile. Ei continuă să locuiască în proprietatea ipotecată, plătindu-și facturile la utilități. Mulți trăiesc așa ani de zile, mutându-se dintr-un apartament în altul”, spune Natalia.

    Unii dintre ei lucrează, dar neoficial. Dacă se chinuie să se descurce, apelează la Crucea Roșie și primesc lunar un pachet alimentar și produse de igienă.

    „Nimeni nu verifică cu adevărat dacă ocupanții ilegali sunt cu adevărat șomeri. Unii dintre «săracii fără adăpost» merg cu mașina perfect decentă până la clădirea Crucii Roșii pentru a colecta rații sociale care conțin alimente de calitate decentă”, spune Natalia.

    Unul dintre foștii ocupanți ilegali, Lars, este un suedez care locuiește acum într-o stațiune de schi din Alpi. „Am închiriat o cameră la mansardă într-o casă cu trei etaje din satul nostru timp de câțiva ani, lucrând de la distanță. Totul mergea bine până când proprietarul, un francez încântător cu care chiar am împărțit băuturi, a murit. După înmormântare, soția lui chinezoaică a venit și mi-a spus că plătesc o chirie de neiertat și mi-a cerut 900 de euro pe lună în loc de 700. I-am spus să se ducă, spunând că nu am atâția bani. Nu am plătit nimic timp de aproximativ patru luni până când mi-am găsit un alt loc de locuit și m-am mutat”, a spus Lars.

    În ajunul carantinei, moscovita Natalya Polyakova a primit o invitație de a veni în Spania pentru a lucra. A găsit un apartament confortabil în Barcelona și era gata să se mute acolo cu familia și copilul mic pentru cel puțin un an, dar s-a confruntat cu neîncredere din partea proprietarului.

    „M-a întrebat îndelung pe Skype despre jobul propus, cerându-mi documente, vize și așa mai departe. Era îngrijorat în special de faptul că va avea un copil mic. În cele din urmă, a spus că ne va închiria un loc, dar numai după ce se va întâlni personal și va analiza toate documentele originale. A trebuit să zbor la el și să-l asigur că nu suntem ocupanți ilegali și că suntem solvabili”, a spus moscovitul.

    Luptători împotriva oligarhilor din toate țările

    Spre deosebire de Spania, autoritățile din alte țări europene iau măsuri mai decisive împotriva ocupanților imobiliari. În ianuarie 2017, un grup de ocupanți ilegali din Londra au ocupat ilegal fără permisiune conacul directorului executiv al Gazprom, Andrei Goncharenko, a relatat The Guardian. Era o clădire cu cinci etaje situată într-una dintre cele mai scumpe zone ale capitalei britanice - Eaton Square din Belgravia.

    Casa a fost cumpărată pentru 15 milioane de lire sterline și a găzduit aproximativ 30 de persoane fără adăpost, dintre care multe dormeau la gară.

    Această poveste are un subtext politic - este îndreptată către un oligarh rus care a cumpărat trei conace londoneze. Cea confiscată de ocupanți ilegali era cea mai scumpă și era goală.

    „Este o infracțiune că atât de mulți oameni sunt fără adăpost în timp ce clădirile stau goale. Sarcina noastră este să corectăm această nedreptate”, a declarat unul dintre ocupanți ilegali publicației. Cu toate acestea, ocupanții ilegali nu au rezistat mult; au fost evacuați prin ordin judecătoresc. Nu au existat victime.

    La începutul anului 2011, o altă casă londoneză (în Hampstead - opt dormitoare, o piscină și o saună) a fost confiscată într-un mod similar. Aceasta aparținea fiului dictatorului libian Seif al-Islam Gaddafi.

    Însă marea majoritate a ocupanților ilegali sunt departe de politică și pur și simplu supraviețuiesc cât pot de bine. Recent, au ocupat nu doar metri pătrați rezidențiali, ci și birouri, care au, în esență, toate facilitățile necesare pentru locuit - o chicinetă, canapele, un frigider, chiar și dușuri.

    Problema s-a extins și la proprietățile statului.

    „Pentru orice proprietar, fie el privat sau public, ocuparea ilegală a proprietății este un fenomen negativ care perturbă procesul de deținere și utilizare a acesteia. Sistemele juridice transparente pentru înregistrarea proprietăților pot rezolva acest conflict”, explică Olga Shirokova, directoarea departamentului de consultanță și analiză la Knight Frank.

    Au început să evacueze oamenii mai repede

    Codul penal spaniol, subliniază Markaryan, conține două articole care abordează în mod specific acțiunile intrușilor la domiciliu. Printre acestea se numără articolul 202, care interzice pătrunderea prin efracție (allanamiento de morada), pentru care contravenienții pot fi pedepsiți cu închisoare pe perioade cuprinse între șase luni și doi ani. Și articolul 245, care prevede că deținerea de bunuri care nu sunt utilizate ca reședință principală împotriva voinței proprietarului legal este o infracțiune pedepsibilă cu amendă sau închisoare, în funcție de utilizarea violenței și/sau a intimidării.

    Însă legea descrie cazuri ideale, iar transparența lipsește adesea, astfel încât procesele judiciare pentru ocuparea ilegală pot continua ani de zile. Cu toate acestea, recent, autoritățile spaniole au luat măsuri pentru a simplifica procedura de evacuare a ocupanților ilegali.

    „Acum nu mai este vorba de ani, ci de până la șase luni. În plus, la primirea unei cereri, ocupantul trebuie să furnizeze cel puțin o dovadă a dreptului său asupra proprietății (de exemplu, un contract de închiriere expirat). În caz contrar, poate fi evacuat rapid”, spune Markaryan.

    Nu vă lăsați păcăliți; Rusia se confruntă cu aceeași problemă, deși cu siguranță nu la scara Spaniei. „Dacă vă întoarceți acasă și găsiți niște migranți, poliția vă va da și ea în judecată. Cu toate avantajele acestei proceduri. Mai mult, acum baza pentru proprietate nu este o bucată de hârtie cu ștampilă sau un certificat, ci o înscriere în registru”, conchide expertul.

    Europa nu și-a deschis încă granițele pentru ruși. Dar în curând vom ști ce surprize îi așteaptă pe rușii care dețin proprietăți pe coastele Mediteranei și Mării Negre, cum ar fi în Bulgaria.

    Citește sursa

  • Amânarea Schengen: UE nu le dă rușilor undă verde pentru aderarea

    Amânarea Schengen: UE nu le dă rușilor undă verde pentru aderarea

    Europa a refuzat să-și deschidă granițele pentru ruși începând cu 1 iulie.

    Nu este nevoie să vă grăbiți să obțineți o viză Schengen încă - UE a refuzat să includă Rusia pe lista țărilor către care își vor redeschide granițele pe 1 iulie. Citând surse, agențiile media relatează că această decizie se datorează situației epidemiologice din Rusia. Cu toate acestea, lista țărilor „de intrare” va fi revizuită și actualizată periodic.

    Rusia nu a fost inclusă pe lista țărilor cărora Uniunea Europeană își va deschide granițele pe 1 iulie, a relatat TASS, citând o sursă din delegația unui stat membru al UE la Bruxelles.

    Această situație este legată de răspândirea coronavirusului în Rusia, a menționat sursa agenției. „Acest lucru este normal, deoarece Rusia are nevoie de mai mult timp, deoarece virusul a început să se răspândească activ acolo mai târziu decât în ​​țările europene”, a menționat sursa.

    Potrivit acestuia, lista țărilor ai căror cetățeni au voie să intre în UE va fi revizuită și actualizată constant. De îndată ce va deveni clar că situația COVID-19 din Rusia s-a îmbunătățit, a adăugat el, țara va fi inclusă pe lista „verde”.

    „Acest lucru este în interesul tuturor părților, credeți-mă”, a concluzionat el.

    The New York Times a relatat anterior că țările UE încearcă să își revină economiile și să își redeschidă granițele după luni de restricții impuse din cauza pandemiei de coronavirus COVID-19, UE intenționând să blocheze intrarea cetățenilor din Rusia, Statele Unite și Brazilia.

    Odată ce diplomații vor conveni asupra listei finale, aceasta va fi prezentată și adoptată până la 1 iulie. UE nu poate obliga fiecare țară să respecte aceste reguli, dar oficialii europeni avertizează că nerespectarea recomandărilor de către oricare dintre cele 27 de țări ar putea duce la tensiuni în cadrul blocului comunitar. Lista va fi revizuită la fiecare două săptămâni.

    Interdicția de intrare din Statele Unite, Brazilia și Rusia se explică prin faptul că aceste țări se clasează pe primul, al doilea și al treilea loc în ceea ce privește numărul de cazuri de coronavirus, dar Italia, Franța, Spania, Germania și Belgia sunt înaintea Rusiei în ceea ce privește decesele cauzate de infecție.

    La începutul lunii iunie, rușilor li s-a permis să părăsească țara. Guvernul a luat această decizie. Anterior, acest lucru fusese imposibil din cauza restricțiilor impuse în contextul pandemiei de COVID-19.

    Prim-ministrul rus Mihail Mișustin a anunțat că străinilor li s-a acordat și dreptul de a intra în Rusia pentru tratament și îngrijire a rudelor. „Cetățenii străini care intenționează să primească tratament în unități medicale rusești vor putea, de asemenea, să intre în Rusia, precum și cei cu rude apropiate, tutori sau administratori care necesită îngrijire și care locuiesc aici, pentru o singură dată”, a menționat Mișustin.

    Prim-ministrul a reamintit că, pentru a preveni răspândirea coronavirusului în Rusia, în martie autoritățile au decis să restricționeze temporar intrarea în țară pentru cetățenii străini, precum și ieșirea pentru majoritatea rușilor. „Cu toate acestea, înțelegem că situațiile de viață variază. Pentru mulți oameni, este crucial să rămână în țara noastră acum, inclusiv, de exemplu, pentru a ajuta rudele bolnave. Alții, dimpotrivă, trebuie să plece din motive serioase”, a subliniat el.

    Potrivit acestuia, guvernul a primit multe solicitări relevante, așa că s-a decis modificarea restricțiilor pentru cei care s-au aflat în această situație.

    La sfârșitul lunii mai, Ministerul rus de Externe a îndemnat rușii să se abțină temporar de la planificarea vacanțelor în străinătate. Ministerul a îndemnat cetățenii să ia în considerare faptul că majoritatea țărilor și stațiunilor populare nu și-au anunțat încă deschiderea granițelor pentru ruși, iar pentru unele, informațiile vor fi disponibile abia la sfârșitul lunii iunie.

    „Amenințarea răspândirii coronavirusului la nivel global nu a fost depășită. Prin urmare, decizia de a relua transportul aerian de pasageri trebuie analizată cu atenție și luată în considerare situația epidemiologică”, a menționat Ministerul de Externe. Ministerul le-a reamintit rușilor necesitatea de a da dovadă de prudență pentru a menține tendințele pozitive care apar în țară.

    În plus, diplomații au menționat că Uniunea Europeană discută în prezent doar posibilitatea deschiderii frontierelor interne între țările din spațiul Schengen. Dacă situația va fi favorabilă, acest lucru se va întâmpla în iunie sau iulie și abia atunci va fi posibilă discutarea reluării turismului internațional.

    Citește sursa