Real Madrid a făcut apel la UEFA pentru a scurta terenul de pe Stadionul Central din Almaty înaintea meciului din Liga Campionilor împotriva lui Kairat.
Spaniolii doreau ca suprafața să fie tăiată la 22 de milimetri în loc de cei 25 câte sunt deja.
Totuși, potrivit „ Diario Madridista”, organizația europeană a respins plângerea. UEFA a reiterat că regulamentul permite o înălțime de până la 30 de milimetri și impune ca suprafața să fie uniformă atât în timpul antrenamentelor, cât și în ziua meciului.
ElDesmarque explică: o diferență de milimetri poate schimba ritmul jocului. Cu cât terenul este mai scurt, cu atât mingea se mișcă mai repede și cu atât pasele sunt mai curate. Acest stil avantajează cluburile care se bazează pe atacuri rapide și controlul mingii, precum Real Madrid.
Starea terenului de joc din Almaty este atribuită climei. În țările cu condiții meteorologice extreme, este obișnuit să se mențină iarba puțin mai înaltă pentru a reduce uzura și a preveni deteriorarea rapidă a suprafeței.
Între timp, pe 30 septembrie, mult așteptatul meci dintre Kairat și Real Madrid va avea loc pe Stadionul Central. Meciul de începere este programat pentru ora 21:45, iar jucătorii vor juca pe un teren cu exact înălțimea considerată acceptabilă de UEFA.
Actrița Nicole Kidman și muzicianul country Keith Urban nu mai locuiesc împreună.
Potrivit surselor din interior, separarea a avut loc „la începutul verii” și nu este încă clar dacă se va depune un divorț oficial.
Surse susțin că Kidman a fost cea care a încercat să salveze familia. „Ea nu a vrut asta. A luptat pentru a salva căsnicia”, a menționat sursa, confirmând că Urban, care își cumpărase o casă separată, a inițiat despărțirea.
Daily Mail oferă propria teorie: cuplul a fost despărțit de lipsa de intimitate și de turneele nesfârșite. „Keith nu o vede niciodată pe Nicole: fie ea filmează, fie el este în turneu... Există posibilitatea unei împăcări. Totuși, așa cum stau lucrurile acum, nu sunt un cuplu”, a spus sursa.
Relația lor a început ca într-un basm. S-au cunoscut la gala G'Day USA în 2005, iar un an mai târziu s-au căsătorit în Sydney. Cuplul are două fiice: Sunday Rose, în vârstă de 17 ani, și Faith Margaret, în vârstă de 14 ani.
Kidman a jucat un rol crucial în lupta lui Urban cu dependența. În primele luni de căsnicie, ea a insistat ca el să intre în reabilitare. Muzicianul însuși a recunoscut că soția sa l-a ajutat în acest proces. Cei doi au apărut în mod regulat pe covorul roșu la galele importante de premiere, demonstrându-și uniunea.
În 2020, actrița a recunoscut: „Mă simt cel mai bine când Keith, soțul meu, este prin preajmă. Pot vorbi cu el despre orice... Mă face să mă simt în siguranță.”.
Aceasta este a doua căsătorie a lui Kidman: prima a fost cu Tom Cruise, care a durat 11 ani. Cu el, a adoptat doi copii, Isabella Jane și Connor Anthony.
Vitali Korotich, poet, publicist și fost redactor-șef al ziarului Ogonyok, sovietic și ucrainean, a murit la Moscova la vârsta de 90 de ani.
Korotich s-a născut la Kiev în 1936. După ce a absolvit cu onoruri facultatea de medicină și și-a susținut disertația, a ales curând o altă cale - literatura. Din anii 1960 până în anii 1980, poetul a publicat nouă culegeri și trei poezii. Poezia sa „Ultima cerere a unui bătrân cântăreț de liră”, tradusă de Yunna Moritz, a devenit celebrul cântec „Condu-mă peste Maidan”.
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul , Acolo, unde albinele gem peste hrișcă, În câmpuri, unde e atât de liniște și liniște, Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul, Unde tot cartierul se ceartă și petrece, Unde nici eu, nici prietenul meu nu pot fi auziți. Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul, Unde am lăsat în urmă cântece și epopei? Voi merge în tăcere și acolo voi dispărea pentru totdeauna. Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul, Unde draga mea femeie plânge amarnic, Și voi trece - și nici măcar nu voi recunoaște. Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul? Nu mi-am uitat dragostea și durerea. El mi-a văzut puterea – și neputința. Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta să traversez Maidanul? Cețurile beate au îmbrățișat cireșul. Fiul meu cântă astăzi pe Maidan. Cine mă va ajuta să traversez Maidanul?
Cine mă va ajuta?... Și Maidanul, ca răspuns, l-a absorbit și din nou l-a condus, Și a căzut în roiul de oameni, Și dincolo de Maidan nu mai este niciun câmp...
Din 1966 până în 1969, Korotich a deținut funcția de secretar al Uniunii Scriitorilor din RSS Ucraineană, iar în 1978 a condus revista „Vsesvit”, care publica lucrări ale unor autori străini.
Apogeul faimei sale a venit în 1986, când Korotich a fost numit redactor-șef al revistei Ogonyok. Sub conducerea sa, revista a devenit un simbol al perestroikăi și unul dintre principalii purtători de cuvânt ai glasnostului. În paginile sale au fost mediatizate pe scară largă represiunile lui Stalin, provocând o explozie în societatea sovietică.
După lovitura de stat din august 1991, Korotich și-a părăsit postul de redactor și a petrecut câțiva ani predând în Statele Unite. Întorcându-se la Kiev, a devenit președintele consiliului de redacție al ziarului „Gordon Boulevard”. Poetul a trăit la Moscova în ultimii ani.
OpenAI a lansat noi funcții de control parental pentru ChatGPT.
Părinții vor putea acum să își conecteze conturile cu conturile adolescenților și să monitorizeze activitatea de chat a copiilor lor.
Aceste măsuri vin în urma anunțului companiei din 16 septembrie privind dezvoltarea unui sistem de verificare a vârstei și a unor mecanisme suplimentare de securitate. „Adolescenții cresc cu inteligența artificială, iar obiectivul nostru este să ne asigurăm că ChatGPT le răspunde diferit față de adulți”, se arată în publicație. Dacă există îndoieli cu privire la vârsta unui utilizator, serviciul „va folosi implicit o experiență destinată minorilor”.
Implementarea accelerată a controalelor a fost determinată de o tragedie: părinții unui adolescent care s-a sinucis au intentat un proces, susținând că ChatGPT l-a împins să se sinucidă. Având în vedere aceste evenimente, Comisia Federală pentru Comerț din SUA și-a anunțat intenția de a studia impactul chatboților asupra sănătății mintale și siguranței tinerilor.
Pe 11 septembrie, FTC a emis un ordin prin care solicita date de la OpenAI și alte șase companii - Google, Character.AI, Instagram, Meta, Snap și xAI. „Chatboții bazați pe inteligență artificială pot imita emoțiile și interacțiunile umane și adesea se comportă ca un prieten sau confident. Adolescenții sunt predispuși să aibă încredere în ei și să formeze relații”, a declarat agenția într-un comunicat de presă.
Control parental ChatGPT
În aceeași zi, OpenAI a recunoscut că se confruntă cu încercări din partea utilizatorilor de a abuza de model: „În unele cazuri, observăm presiuni pentru a crea scenarii de jocuri de rol cu încărcări CSAM sau pentru a scrie povești în care minorii se află în situații sexuale inadecvate.” Compania a subliniat că astfel de conturi sunt suspendate imediat.
Potrivit publicației Vedomosti, guvernul rus a prelungit interdicția privind exportul de benzină pentru motoare până la 31 decembrie 2025.
Restricțiile se aplică tuturor exportatorilor și privesc nu numai benzina, ci și motorina, combustibilul marin și motorina.
Totuși, a fost făcută o excepție importantă: livrările directe de la producătorii de combustibil nu sunt supuse interdicției. Autoritățile au explicat că astfel de măsuri vor contribui la „stabilizarea situației pe piața internă și la asigurarea unor aprovizionări suficiente cu combustibil în țară”.
Încă din 25 septembrie, viceprim-ministrul Alexander Novak a recunoscut existența unei „mici penurii de aprovizionare pe piața cu amănuntul a combustibililor”. El a menționat că dezechilibrul a fost observat „atât în septembrie, cât și în octombrie”, dar l-a considerat acceptabil.
Anterior, o interdicție completă fusese în vigoare din august și a fost prelungită până la sfârșitul lunii septembrie. Din octombrie, restricțiile au fost prelungite din nou, dar într-un format mai strict: acestea se aplică acum tuturor producătorilor care nu produc combustibili.
Situația s-a înrăutățit pe fondul creșterii prețurilor produselor petroliere. Pe 30 septembrie, Serviciul Federal Antimonopol a anunțat că va începe inspecțiile rețelelor de benzinării. Agenția a promis că va determina dacă au existat încălcări antitrust pe piață după analizarea datelor.
Canalul de Telegram Mash a relatat că magazinele de adidași ale bloggerului Nikita Efremov se vor închide în Rusia.
Conform publicației, marca NE va înceta operațiunile la sfârșitul lunii octombrie, iar până atunci, vizitatorii se pot aștepta la o vânzare finală.
După cum clarifică Mash, după închidere, lanțul se așteaptă la „o schimbare de concept și la eliminarea tuturor legăturilor cu Efremov”. În mod special, bloggerul însuși nu a mai administrat magazinele din 20 ianuarie, însă brandul rămâne asociat cu numele său.
Pe 19 august, Efremov a fost reținut pe aeroportul Șeremetievo. Presa îl numește „magnat al pantofilor sport”. Împotriva sa a fost deschis un dosar penal pentru finanțarea activităților extremiste.
Comitetul de anchetă susține că, în perioada 2021–2022, Efremov a transferat fonduri către o organizație interzisă în Rusia. „Transferul s-a ridicat la șase mii de ruble”, au clarificat sursele. Conform relatărilor din presă, organizația în cauză era Fundația Anticorupție, care este inclusă în registrul agenților străini și desemnată drept organizație extremistă.
Bloggerul a fost adăugat ulterior pe lista teroriștilor și extremiștilor. Această măsură a pus capăt, practic, imperiului său de afaceri: magazinele se închid, iar brandul se confruntă cu o repornire completă.
Compozitorul Iuri Cernavski, care a scris muzica pentru filmul „Assa” și hituri pentru Alla Pugacheva și Mihail Boyarski, a murit la vârsta de 78 de ani. Familia sa a anunțat moartea pe pagina sa de Facebook, menționând că va rămâne un model de forță și inspirație pentru familia sa, relatează .
Cernavski și-a început cariera muzicală în timp ce încă studia la Colegiul Tambov, formând un cvintet de jazz. Din 1969 până în 1973, a cântat în orchestrele lui Boris Renski, Oleg Lundstrem, Leonid Utesov și Dmitry Pokrass. În anii 1970, s-a orientat spre jazz rock, devenind aranjor și lider pentru trupele Fantasia, Krasnye Maki, Vesyolye Rebyata și Karnaval.
Cea mai mare recunoaștere a obținut-o pentru munca sa cu ansamblul Vesyolye Rebyata și pentru piesa „Hello, Boy Banana”, care a devenit piesa principală a filmului „Assa”. Chernavsky a colaborat cu Alla Pugacheva, Alexey Glyzin, Valery Leontyev, Mikhail Boyarsky și Vladimir Presnyakov. A scris peste 200 de cântece, inclusiv „Zurbagan”, „Margarita”, „White Door” și albumul „Banana Islands”.
Criticul muzical Alexey Munipov îl amintește pe compozitor ca fiind „un om care a întruchipat imaginea producătorului de sunet ideal într-o perioadă în care nici măcar nu știam versurile”, adăugând că Cernavski a impus literalmente noi ritmuri electronice celor de la care nu se aștepta să le audă și a creat „înregistrări absolut de neuitat”.
De la începutul anilor 1990, Cernavski a locuit în străinătate: mai întâi la Berlin și apoi la Los Angeles, unde a continuat să lucreze în industria muzicală. Experții numesc contribuția sa la dezvoltarea muzicii pop sovietice și rusești un punct de cotitură - a fost primul care a introdus sunete electronice în muzica pop.
Cântăreața Victoria Tsyganova a criticat aspru prestația sa din Piața Sennaya din Sankt Petersburg, unde a interpretat melodia Monetochka (recunoscută ca agent străin în Federația Rusă).
Principalul factor iritant a fost replica „Ești soldat și, indiferent de războiul pe care îl porți, iartă-mă, voi fi de cealaltă parte”. Potrivit lui Tsyganova, Elizaveta Gyrdymova, care cântă sub pseudonimul Monetochka, „îi dezgustă pe soldații ruși”.
Artista a susținut că colega ei era o „rebelă rusofobă care își exprimă ura față de Forțele Armate Ruse”. Ea a scris : „La prima vedere, ar putea părea că piesa este pur și simplu despre respingerea războiului și a violenței. Dar se știe cu certitudine că cântăreața fugară și agent străin donează Forțelor Armate Ucrainene și nutrește ostilitate doar față de armata rusă.”
Țiganova și-a exprimat nedumerirea față de modul în care melodiile Gyrdymovei erau interpretate în centrul orașului Sankt Petersburg. Ea a descris evenimentul ca pe un miting de susținere a Ucrainei, deghizat într-un concert stradal.
În concluzie, cântărețul a adăugat: „Două lumi diferite: în timp ce rachetele Hymars zboară spre zonele de frontieră, la Sankt Petersburg, tinerii organizează demonstrații anti-război care insultă armata.”.
De asemenea, au reamintit că Monetochka achitase anterior amenda administrativă.
Costurile de servire a datoriei Rusiei cresc rapid și vor depăși în curând cheltuielile pentru educație și sănătate la un loc.
În 2026, ponderea plăților de dobânzi va ajunge la 8,8% din totalul cheltuielilor bugetare, iar până în 2028 va crește la 9,1%.
În 2021, această cifră era jumătate din această sumă - 4,4%. Însă acum, previziunile Ministerului Finanțelor par alarmante: în 2028, plățile datoriei publice se vor ridica la 4,52 trilioane de ruble. Pentru comparație, în 2025 acestea sunt estimate la 3,18 trilioane, iar în 2021 au fost de doar 1,08 trilioane.
Creșterea poverii este legată de rata dobânzii cheie a Băncii Centrale. Ministerul a calculat că fiecare punct de bază din dobânzile fluctuante de 10 trilioane de ruble adaugă 100 de miliarde de ruble la cheltuielile anuale ale guvernului. Datorită unei creșteri de 5 puncte de bază a ratei în 2024, plățile au crescut cu 500 de miliarde de ruble, a explicat Denis Mamonov, șeful departamentului de datorii al Ministerului Finanțelor.
Guvernul planifică deja noi împrumuturi. Ministerul Finanțelor a inclus în proiectul de buget emiterea de obligațiuni federale: 5,51 trilioane de ruble în 2026, 5,39 trilioane în 2027 și 6,18 trilioane în 2028. Aceasta este doar puțin mai mult decât planurile actuale, dar în condițiile deficitului actual, fiecare creștere înseamnă o dependență mai mare de datorii.
Situația este agravată de deficitul bugetar. În 2024, acesta a fost de aproape cinci ori mai mare decât prognoza inițială. Pentru a acoperi deficitul, agenția intenționează să împrumute pe piața internă încă 2 trilioane de ruble, ajungând la un total de 6,85 trilioane.
Conform calculelor Ministerului Finanțelor, datoria publică totală a Rusiei va crește de la actualele 29 de trilioane de ruble (14,4% din PIB) la 53,8 trilioane (19,5% din PIB) în 2028. Astfel, costurile cu serviciul datoriei vor deveni unul dintre cele mai mari elemente din bugetul federal, depășind chiar și prioritățile sociale.
Sancțiunile occidentale care interzic exporturile de mașini către Rusia nu împiedică fluxul de mașini străine.
Principala barieră pentru șoferi nu sunt restricțiile de la Bruxelles sau Washington, ci taxele și impozitele rusești.
Conform Avtostat Info, peste 161.000 de mașini importate în paralel au fost înmatriculate în țară în 2024 - o creștere de 17,7% față de anul precedent. Între timp, companiile care importă mașini își fac publicitate publică. Valery Kim, fondatorul Akim Avto, cu sediul în Belgorod, asigură: „Livrăm mașini în Belgorod. Dacă cineva are nevoie de o mașină, să ne contacteze, vom găsi cea mai bună.” Colega sa, Olga Uryvskaya, a declarat că firma poate importa chiar și un Lamborghini.
Sancțiunile impuse de UE, SUA, Marea Britanie și alte țări au blocat oficial furnizarea de mașini de lux, vehicule electrice și vehicule cu motoare mari. Cu toate acestea, în practică, SUV-urile de lux și mașinile sport continuă să intre în Rusia prin Armenia, Kazahstan, Kârgâzstan, Uzbekistan, Azerbaidjan și Emiratele Arabe Unite. Compania sud-coreeană TOPEX aprovizionează Akim Avto cu noi transporturi, iar plata se face adesea prin intermediul caselor de schimb valutar.
Expertul în industria auto Alexey Mochalov consideră că „sancțiunile nici măcar nu au fost discutate de mult timp”, iar piața funcționează după reguli diferite. Principalul obstacol este taxa de reciclare, care, pentru vehiculele importate oficial, ajunge la aproape 2 milioane de ruble. Pentru persoanele fizice, este simbolică - câteva mii. Dealerii auto exploatează această lacună înregistrând mașini pe numele clienților lor.
Alte companii, precum Korbut Auto din Sankt Petersburg, funcționează încă dinainte de război. Schema lor este simplă: „Mașina va fi transportată cu un transportor auto la Rotterdam, încărcată într-un container în Rotterdam și apoi transportată cu un container la Sankt Petersburg. Odată ce mașina a intrat pe teritoriul rus, sancțiunile nu mai sunt relevante.”.
Proprietarii de mașini sunt indignați nu atât de barierele occidentale, cât de acțiunile guvernului. Comentariile la un videoclip de la Asia Import oferă evaluări dure: „În anii '90, obișnuiau să conducă mașini din Primorye și să se dea în bătaia unor infracțiuni de escrocherie. Dar gangsterii nu erau la fel de nemiloși ca cei care au inventat aceste legi.” Un alt comentator glumește: „Nu suntem mulțumiți cu sancțiuni din exterior! Acum primim sancțiuni de la propriile noastre puteri!”
În regiuni, rușii pur și simplu nu își permit nici mașini chinezești noi, nici mașini japoneze la mâna a doua. Locuitorul din Novgorod, Semion, care câștigă 60.000 de ruble pe lună, recunoaște: „Nici măcar nu pot economisi pentru o mașină străină bună la mâna a doua. Și nu voi cumpăra niciodată «găleata» noastră”.
Sondajele Autostat arată că încrederea în industria auto chineză a scăzut vertiginos, vânzările scăzând cu zeci de procente. Doar 4% dintre ruși sunt dispuși să treacă la mașini produse pe plan intern. Majoritatea continuă să caute alternative, deoarece, așa cum glumesc amarnic pasionații de mașini, „Kievul nu este bombardat de Toyota”.
