În Rusia

Rusia se află în pragul unei crize a rezervelor de combustibil. Potrivit Kommersant , autoritățile se pregătesc să cumpere benzină din străinătate pentru prima dată în ultimii ani, după ce dronele ucrainene au scos din funcțiune mai multe rafinării de petrol.

Marți, Consiliul Comisiei Economice Eurasiatice (CEE) a eliminat taxele de import pentru benzină, motorină, combustibil marin și combustibil pentru avioane. Regimul scutit de taxe va rămâne în vigoare până în iunie 2026, intrând în vigoare 10 zile mai târziu. Ministrul Comerțului din cadrul CEE, Andrey Slepnev, a explicat că acest lucru se datorează unei „scăderi a volumelor de producție”.

Conform surselor Kommersant, piața combustibililor se confruntă cu o penurie lunară de aproximativ 400.000 de tone de benzină — 20% din consumul total. Situația a fost descrisă ca fiind „critică”: în septembrie, producția a scăzut cu un milion de tone din cauza închiderii a cel puțin șase rafinării.

Cele mai afectate au fost regiunile care deja se confruntau cu penurii: Crimeea și Orientul Îndepărtat. În Crimeea, vânzările de combustibil au fost deja limitate la 30 de litri per achiziție, iar guvernatorul regional, Serghei Aksyonov, a introdus prețuri fixe: 70 de ruble pentru AI-92, 76 de ruble pentru AI-95 și 75 de ruble pentru motorină.

Deficitul de benzină a afectat inițial benzinăriile independente, dintre care unele s-au închis, dar acum s-a extins și la lanțurile mai mari de distribuție. Pavel Bazhenov, președintele Uniunii Independente a Combustibililor, a declarat pentru Izvestia că problemele au apărut în regiunile Kirov, Nijni Novgorod și Kostroma.

Guvernul a interzis deja exporturile de benzină și motorină până la sfârșitul anului 2025. Rusia a crescut brusc importurile din Belarus: din iulie, achizițiile au crescut cu 36% față de anul trecut și cu 168% în septembrie față de august. Cu toate acestea, aceasta reprezintă doar 97.000 de tone pe parcursul a trei luni - mai puțin de 2% din cererea internă.

Potrivit Reuters, atacurile cu drone din august au distrus 17% din capacitatea industriei, timpul total de nefuncționare a rafinăriilor ajungând la un record de 23% - 6,4 milioane de tone. În septembrie, alte șapte rafinării au fost afectate, inclusiv cele din Riazan, Saratov și Volgograd.

Toate centrele de vize cehe din Rusia și-au încetat activitatea.

VFS Global a raportat că acceptarea documentelor la birourile regionale s-a încheiat pe 26 septembrie, iar centrul din Moscova s-a închis pe 29 septembrie.

Cetățenii ruși vor putea acum să depună cereri exclusiv la secția consulară a Ambasadei Cehiei la Moscova. Cererile depuse anterior prin centrele de vize închise vor fi procesate ca de obicei și returnate solicitanților.

Decizia vine în urma acțiunilor diplomatice ale Republicii Cehe de la izbucnirea războiului Rusiei împotriva Ucrainei. Mai întâi, în 2022, consulatele generale din Sankt Petersburg și Ekaterinburg au fost închise, vizele turistice au fost retrase, iar ulterior, rușilor li s-a interzis intrarea cu vize Schengen pentru turism, sport sau cultură.

În plus, în martie 2022, Rusia și-a pierdut consulatele generale din Brno și Karlovy Vary, iar funcțiile acestora au fost transferate către secția consulară a ambasadei din Praga. Astfel, infrastructura diplomatică a celor două țări a fost practic redusă la minimum.

Pe 24 septembrie 2025, Ambasada Cehiei la Moscova a negat public zvonurile conform cărora ar fi reluat acceptarea cererilor de vize turistice pe bază de invitație din partea cetățenilor cehi.

Lovitura dată diplomației s-a intensificat pe 30 septembrie, când Republica Cehă a impus o interdicție de intrare diplomaților ruși și deținătorilor de pașapoarte de serviciu fără acreditare. Ministrul de externe, Jan Lipavský, a explicat: „Această măsură are ca scop prevenirea posibilelor operațiuni de sabotaj sub acoperire diplomatică”.

Între timp, EUobserver a relatat că cel de-al 19-lea pachet de sancțiuni al UE este planificat să includă o interdicție completă a serviciilor turistice în Rusia. Acest lucru ar putea reduce și mai mult contactele și ar putea întrerupe fluxul de turiști europeni, ceea ce generează venituri pentru bugetul rus.

În dimineața zilei de 1 octombrie, rafinăria de petrol Novo-Yaroslavsky a luat foc în Iaroslavl.

Despre aceasta a relatat publicația Astra, care a specificat că întreprinderea în cauză era Yaroslavnefteorgsintez, parte a Slavneft. Imaginile cu un nor imens de fum ridicându-se deasupra zonei industriale s-au răspândit rapid pe internet.

Publicația locală 76.ru a clarificat că incendiul a fost raportat la ora 6:28 AM. „Echipele de intervenție de urgență și echipamentele au fost trimise la locul incendiului conform programului de intervenție”, a declarat publicația, citând Ministerul Situațiilor de Urgență. Oficial, 106 persoane și 36 de echipamente au fost implicate în stingerea incendiului. Ministerul a confirmat că nu au existat răniți.

Locuitorii din Iaroslavl au speculat că un atac cu drone ar fi putut provoca situația de urgență. Cu toate acestea, guvernatorul Mihail Evraev a liniștit publicul: „Locuitorii erau îngrijorați că ar fi putut fi rezultatul unui atac ostil cu drone. Dar acest incident nu are nicio legătură cu asta. Nu au fost înregistrate atacuri cu drone astăzi. Incendiul este provocat de om.”.

Între timp, Ministerul Apărării din Rusia a raportat incidente nocturne în care au fost implicate drone ucrainene, însă regiunea Iaroslavl nu a fost inclusă printre regiunile afectate. Conform datelor lor, 20 de drone cu aripi fixe au fost doborâte deasupra regiunilor Belgorod, Rostov, Saratov și Voronej în noaptea de 1 octombrie.

Site-ul Yaroslavnefteorgsintez precizează că uzina procesează aproximativ 15 milioane de tone de petrol pe an și produce benzină și motorină Euro-5, kerosen pentru aviație, combustibil pentru avioane, uleiuri, bitum, produse din parafină, hidrocarburi aromatice, gaze lichefiate și păcură.

Agenția TASS relatează că la Moscova și în regiunea Moscova se așteaptă geruri de până la -4 grade Celsius pe 30 septembrie.

Temperaturile vor scădea noaptea, iar ziua aerul se va încălzi până la o maximă de +13 grade.

Potrivit Centrului Hidrometeorologic Rus, temperaturile ar putea ajunge la -1°C în noaptea de 29 septembrie, cu maxime diurne cuprinse între +6°C și +11°C. Maximele nocturne din capitală sunt așteptate să atingă între +2°C și +4°C, temperaturile ajungând la +7°C în centrul orașului și între 0°C și +5°C în regiunea înconjurătoare.

Meteorologii notează că sfârșitul lunii septembrie va fi mai rece decât în ​​mod normal. „Presiunea atmosferică va continua să crească din cauza unui anticiclon dinspre vest”, au explicat ei. Vor fi ploi ușoare, dar anticiclonul le va împinge spre sud.

Vânturile vor crește până la 10 m/s. Vineri, aerul se va încălzi până la 15 grade Celsius, dar temperaturile peste noapte vor rămâne scăzute.

Acum o săptămână, capitala a înregistrat o vreme anormal de caldă. S-au atins 26,2 grade Celsius la VDNKh și 27,3 grade Celsius la Balchug. Aceasta a stabilit un nou record pentru 22 septembrie și a fost ultima zi cu adevărat caldă a anului.

Comisia Europeană pregătește un nou pachet de restricții anti-ruse, iar cea mai mare companie minieră de aur din țară, Polyus, se numără printre principalele ținte.

Despre aceasta s-a raportat EUobserver, care a analizat documentul CE. Se preconizează că lista neagră va include 13 cetățeni ruși și 18 organizații.

Polyus, controlată prin intermediul companiei cipriote Wandle Holdings Limited, a fost mult timp supusă sancțiunilor din partea SUA, Regatului Unit și Australiei. Până în 2022, aproape jumătate din acțiunile companiei erau deținute de fiul miliardarului Suleiman Kerimov, Said, căruia UE i-a atribuit „o parte semnificativă din activele familiei”. În luna mai a acelui an, acesta a transferat 100% din acțiunile sale către Fondul de Sprijinire a Organizațiilor Islamice.

Printre acționarii Polyus se numără și Akropol LLC, compania lui Akhmet Palankoev, conducerea companiei (0,93%) și piața liberă (22,26%). Compania a demonstrat rezultate impresionante: în prima jumătate a anului 2024, profitul net ajustat a crescut cu 20%, ajungând la 1,4 miliarde de dolari, iar veniturile cu 35%, ajungând la 3,7 miliarde de dolari.

Compania ocupă locul patru la nivel mondial în producția de aur, cu o producție estimată de 2,75–2,85 milioane de uncii. Activele de producție sunt situate în Ținutul Krasnoiarsk, regiunile Magadan și Irkutsk, precum și în Yakutia. Cu toate acestea, pe fondul presiunilor sancțiunilor, Polyus și conducerea sa superioară au fost deja adăugați pe listele Washingtonului în 2023.

Motivul sancțiunilor a fost enunțat foarte clar: organizația „operează în sectorul metalurgic și minier al economiei ruse, care reprezintă o sursă semnificativă de venit pentru guvernul rus”. Londra și Canberra împărtășesc această opinie.

Ca reamintire, încă din 2022, UE, SUA și Marea Britanie au interzis importul de aur rusesc. Canada, Japonia și Elveția s-au alăturat embargoului. Acum, nu doar Polyus, ci și Asociația de Cercetare și Producție Lavochkin, fabrica Krasmash, firma de avocatură Maxima Legal, fondurile de criptomonede și furnizorii de echipamente militare sunt atacați.

În Rusia, xenofobia continuă să crească, iar autoritățile au recurs la măsuri dure împotriva migranților.

Se introduc legi noi, au loc raiduri, iar organizațiile naționaliste câștigă influență.

Campania anti-imigrație, potrivit expertului, a început în 2021, cu mult înainte de atacul terorist de la Primăria Crocus. La acea vreme, oficialii și mass-media au declanșat un val de retorică anti-imigrație, întărită de operațiunile poliției. Această agendă nu s-a estompat și a evoluat acum într-o strategie federală la scară largă.

Verkhovsky a menționat că unul dintre cei mai radicali pași a fost adoptarea unei legi care restricționează accesul copiilor migranți la educație: acum elevii străini trebuie să susțină un test de limba rusă. „Aceasta este o măsură foarte radicală”, a subliniat el, adăugând că anterior, astfel de idei veneau doar de la radicalii de extremă dreapta.

Grupuri naționaliste precum Comunitatea Rusă, Drujina Rusă și Forty Sorokov joacă un rol esențial. Numărul lor este în creștere, activitatea lor se intensifică, iar unele atrag deja veterani de război, folosindu-și experiența pentru a-și legitima și consolida statutul. „Loialitatea față de guvern este o caracteristică cheie a naționaliștilor ruși de astăzi”, a spus expertul.

Grupările neonaziste anonime sunt deosebit de alarmante. Verkhovsky a remarcat că numărul atacurilor asupra migranților, persoanelor LGBTQ+ și a altor grupuri vulnerabile a crescut brusc și este comparabil cu nivelul din 2011. „Până în prezent, nu au existat crime în rândul acestor atacuri, dar riscul unei violențe sporite este evident”, a avertizat el.

Potrivit directorului Centrului Sova, statul nu consideră violența de extremă dreapta un „valor util”. Dimpotrivă, o consideră o amenințare, deoarece grupurile spontane sunt imposibil de controlat: „Astăzi îi urmăresc pe migranți, iar mâine ar putea ataca un procuror sau un judecător”.

Paradoxul situației este că ratele reale ale criminalității în rândul migranților sunt în scădere, în timp ce numărul acestora este în scădere. Cu toate acestea, campania de propagandă a avut efectul opus: anxietatea publică a crescut. Anul trecut, subiectul migranților a urcat pentru prima dată în sondajele Levada pe locul doi, alături de corupție, demonstrând clar eficacitatea retoricii populiste.

Potrivit guvernului din regiunea Kamchatka, regiunea va fi prima din Rusia care va experimenta o pană completă de internet timp de cinci zile, între 25 și 29 septembrie.

Motivul este „lucrările la scară largă” ale Rostelecom de modernizare a infrastructurii de coastă a liniei submarine de fibră optică Sakhalin-Kamchatka.

Declarația oficială a clarificat: „Lucrările propriu-zise, ​​cu întreruperea serviciului, vor dura 48 de ore”, dar intervalul exact de timp va depinde de condițiile meteorologice și hidrologice.

Autoritățile au dat asigurări că serviciile vitale — bănci, magazine și alte servicii — vor trece la comunicații prin satelit. Chiar și cel mai mare lanț de magazine din regiune, Shams, se pregătise din timp pentru întreruperea internetului. „Pot spune cu absolută certitudine că locuitorii nu vor rămâne fără provizii esențiale, chiar dacă vor uita brusc să retragă numerar”, a subliniat șefa guvernului din Kamchatka, Iulia Morozova.

Acest incident a creat un precedent. În timp ce Kamchatka așteaptă o închidere completă a internetului, restul Rusiei se confruntă deja cu întreruperi regulate ale acestuia. Din luna mai, autoritățile au început să restricționeze în masă serviciile de telefonie mobilă: mai întâi la Moscova în timpul paradei, apoi în timpul atacurilor cu drone ucrainene.

Conform calculelor proiectului „On the Line”, dinamica este impresionantă:

• Mai - 69 de întreruperi;
• Iunie - 662;
• iulie 2099;
• August - un număr record de 2.129 de cazuri;
• Septembrie - între 1 și 15, internetul a fost deconectat zilnic în 60-70 de regiuni.

În acest context, Ministerul Dezvoltării Digitale a întocmit deja o „listă albă” a site-urilor web accesibile chiar și în timpul carantinei. Aceasta include 57 de resurse, inclusiv aplicații de la bănci importante, piețe online, rețele sociale rusești și servicii guvernamentale.

Lista include, de asemenea, Rutube, Kinopoisk, Ivi, Pikabu, Zen și, printre alte instituții media, RIA Novosti, Lenta.ru, Komsomolskaya Pravda și RBC. Agenția a promis că lista „va fi extinsă în funcție de cererea reală din partea publicului”.

Agenția Federală Rutieră „BUSINESS Online” relatează că reprezentantul Rosavtodor, Denis Kiryukhin, a declarat că întreaga rețea rutieră a țării ar putea trece la un sistem de taxare până în 2030.

Inițiativa sună ca o revoluție pentru milioane de șoferi.

Kiryuhin a recunoscut că „există constrângeri bugetare”, iar prețurile materialelor de construcție și ale întreținerii sunt în creștere. El a subliniat: „Când au fost adoptate legile fondului rutier, tendințele moderne, inclusiv vehiculele electrice, nu au fost luate în considerare”.

Planul este ca sistemul de taxare să acopere autostrăzile cheie până în 2027, iar până în 2030 va fi implementat un model unitar, în care utilizatorul plătește. Toate vehiculele vor fi echipate cu aceleași dispozitive, iar datele vor fi colectate într-o bază de date comună.

Inițiativa vine în contextul austerității. Numai între ianuarie și august 2025, cheltuielile pentru lucrările rutiere au scăzut cu 11%, ajungând la 1,02 trilioane de ruble, iar numărul contractelor a scăzut cu un sfert. Pe parcursul a trei ani, scăderea a fost de 32%. Între timp, aproximativ 40% din buget este alocat „apărării naționale”.

Duma de Stat a numit deja inițiativa „îndrăzneață, promițătoare și corectă”. Experții observă că modelul tradițional de finanțare a taxei pe combustibil este pe cale de dispariție. Mașinile devin mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, vehiculele electrice proliferează, iar vechile surse de venit eșuează.

În prezent, fondurile rutiere sunt alimentate prin accize la combustibil, taxă de transport și sistemul Platon. Tariful pentru camioane este stabilit la 3,34 ruble pe kilometru începând cu 1 februarie 2025. Dar în curând, toată lumea va trebui să plătească - chiar și proprietarii de mașini obișnuite.