Favorite

În dimineața zilei de 22 iunie, regiunea Voronej a fost lovită de un atac cu rachete, care a provocat pagube civile și infrastructurii.

Agenția de știri NEWS.ru a relatat incidentul, citând canale de monitorizare și declarații oficiale ale autorităților locale. Conform datelor disponibile, bombardierele ucrainene Su-24M au lansat rachete de croazieră Storm Shadow, furnizate Kievului de Regatul Unit, din spațiul aerian al regiunii Sumy. La ora 11:43, a fost emisă o alertă de rachetă pentru regiune, iar locuitorii au fost îndemnați să se adăpostească imediat.

Cronologia evenimentelor și respingerea atacului

Locuitorii centrului regional au fost martori aproape imediat la funcționarea sistemului de apărare aeriană. La ora 12:39, guvernatorul regional, Alexander Gusev, a emis următoarea alertă: „Amenințarea cu rachete în regiune a fost eliminată! Forțele de apărare aeriană aflate în serviciu au detectat și distrus mai multe ținte aeriene de mare viteză pe cerul de deasupra Voronejului.” Ministerul Apărării din Rusia nu a comentat încă aceste informații. Potrivit resurselor specializate de monitorizare, o amenințare cu rachete a fost declarată și în acea zi în regiunea Moscovei și în alte câteva regiuni rusești, iar un alt grup de până la opt rachete ar fi putut fi îndreptate spre regiunea Saratov.

Fapte cheie despre atac:

• Amenințarea cu rachete în regiunea Voronej a durat puțin sub o oră.
• Forțele de apărare aeriană au interceptat ținte aeriene de mare viteză deasupra orașului.
• Atacul a fost efectuat folosind rachete aer-sol străine.

Victimele și amploarea distrugerii

Martorii oculari au început să distribuie activ pe rețelele de socializare locale imagini care arătau o coloană mare de fum alb, apoi negru, ridicându-se deasupra blocurilor orașului. Locuitorii înșiși au descris sunetele atacului cu emoție: „Au fost aproximativ șase explozii”, „Suna ca o muniție cu fragmentație”. Ulterior, informații actualizate despre pagube și răniți au fost primite de la autoritățile regionale.

Șeful regiunii Voronej a declarat: „În acest moment, se știe că trei persoane au fost rănite, inclusiv una în stare gravă. Facilitățile de producție ale unei întreprinderi din Voronej au fost avariate. În plus, fațadele și ferestrele mai multor clădiri de apartamente și o serie de mașini au fost avariate. Informațiile despre consecințe sunt în curs de clarificare. Serviciile de urgență lucrează la fața locului.”.

Ținta atacului a fost o fabrică de semiconductori

Potrivit analiștilor independenți OSINT, principala țintă a atacului aerian ucrainean a fost clădirea principală a fabricii de dispozitive semiconductoare Sborka. Statul Major General al Forțelor Armate Ucrainene a confirmat ulterior atacul asupra acestei instalații. Fabrica este specializată în producția de microelectronică utilizată la fabricarea sistemelor de rachete rusești Iskander și Kh-101, precum și a sistemelor de apărare antiaeriană Pantsir-S1. Fabrica fusese anterior plasată pe listele de sancțiuni occidentale, iar incidentul de astăzi a dus la un incendiu în incinta sa.

O analiză a cauzelor și consecințelor celor mai semnificative accidente aviatice din trecut oferă o înțelegere clară a metodelor și costurilor implicate în stabilirea standardelor internaționale de siguranță stricte de astăzi.

Rossiyskaya Gazeta relatează acest lucru în detaliu într-un articol special. Conform statisticilor Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), mai mult de jumătate din totalul incidentelor (53%) au loc în timpul celor mai dificile faze - decolarea și aterizarea - chiar dacă acestea reprezintă doar aproximativ 2% din timpul total de zbor. După cum explică Sergei Melnichenko, directorul general al Agenției Internaționale de Consultanță și Analiză „Siguranța Zborului”, niciun accident major nu se produce dintr-un motiv izolat, ci este întotdeauna rezultatul unei serii de accidente mortale. Experții clasifică principalele amenințări drept erori umane (75-80% din cazuri), defecte de proiectare, erori de control al traficului aerian, întreținere inadecvată și medii periculoase, inclusiv condiții meteorologice și coliziuni cu păsări.

Cele mai grave cinci dezastre aeriene din istoria aviației civile

Pe baza evaluărilor experților, a fost întocmit un clasament al celor mai mediatizate și tragice incidente aviatice, fiecare dintre acestea ducând la o revizuire globală a reglementărilor existente:

1. Dezastrul aerian din Tenerife (1977, Insulele Canare) – 583 de morți. Două avioane Boeing 747, operate de KLM și Pan American, s-au ciocnit pe pistă în ceață densă. Cauzele au fost erorile radio, vizibilitatea redusă și erorile umane. Ancheta a dus la o revizuire completă a comunicațiilor radio: limba engleză a devenit standardul internațional unic, a fost introdusă o standardizare strictă a expresiilor (interzicând cuvinte precum „OK” sau „Roger” în situații critice) și a fost implementat un sistem de gestionare a resurselor echipajului (CRM).

2. Dezastru aerian de la Tokyo (1985, Japonia) – 520 de morți. Un Boeing 747 al companiei Japan Airlines s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni a peretelui despărțitor din coadă în timpul zborului. Cauza principală a fost reparațiile proaste la această componentă efectuate de serviciile de întreținere cu câțiva ani înainte. Ancheta a dus la înăsprirea radicală a reglementărilor de întreținere și la inspecții obligatorii la nivel mondial.

3. Coliziunea Charkhi Dadri (1996, India) – 349 de morți. Din cauza unor erori ale echipajului, a unei bariere lingvistice și a lipsei sistemelor automate de avertizare la bord, aeronavele Saudia Airlines și Kazakhstan Airlines s-au ciocnit în aer. Această tragedie oribilă a determinat necesitatea ca toate aeronavele civile de pasageri să fie echipate cu un sistem de evitare a coliziunilor în trafic (TCAS).

4. Dezastrul aerian de la Ermenonville (1974, Franța) – 346 de morți. Ușa de marfă a unui avion turcesc McDonnell Douglas DC-10 s-a desprins la zece minute după decolarea de la Paris, determinându-l pe copilot să raporteze: „Fuselajul a fost rupt”. Din cauza diferenței de presiune, podeaua cabinei pasagerilor s-a prăbușit parțial, rupând cablurile de control. Principala concluzie a comisiei i-a determinat pe proiectanții din întreaga lume să reproiecteze complet încuietorile ușilor de marfă și să instaleze valve speciale de egalizare între compartimente.

5. Bombardamentul de la Oceanul Atlantic (1985, în largul coastei Irlandei) – 329 de morți. Prăbușirea zborului 182 al companiei Air India a fost cauzată de un atac terorist – detonarea unui dispozitiv exploziv în compartimentul pentru bagaje. Acest incident a schimbat pentru totdeauna securitatea aviației, ducând la o creștere masivă a controlului și verificării bagajelor înregistrate pe aeroporturile din întreaga lume.

De la primele căști la hublouri rotunjite: alte repere istorice

Originile siguranței aviatice datează din 1908, când locotenentul Thomas Selfridge, primul pasager într-un accident aviatic al fraților Wright, a murit la Fort Myer. Opinia medicală a neurochirurgilor care l-au operat a fost lipsită de ambiguitate: „Dacă locotenentul ar fi purtat o cască de protecție, ar fi supraviețuit”. Aceasta a deschis calea pentru introducerea obligatorie a căștilor de protecție, mai întâi pentru piloții militari, și ulterior a influențat dezvoltarea standardelor echipamentelor de siguranță. La mijlocul secolului al XX-lea, o serie de prăbușiri bruște ale primelor avioane de linie britanice, de Havilland Comet, au reprezentat o provocare serioasă. Prăbușirea unuia dintre aceste avioane de linie la Calcutta în 1953, din cauza dezintegrării fuselajului într-o furtună, a dus la echiparea pe scară largă a aeronavelor civile cu radar meteorologic. Ancheta dezastrului de pe insula Elba din 1954, unde rănile victimelor „au indicat clar că decesele pasagerilor și echipajului au fost cauzate de depresurizarea bruscă a aeronavei la mare altitudine”, a necesitat teste unice ale fuselajului într-un rezervor de apă special construit. Testele au relevat fisuri periculoase cauzate de oboseală, care se dezvoltau în colțurile ferestrelor dreptunghiulare. În urma acestui fapt, toate aeronavele cu reacție din întreaga lume au început să fie dotate cu ferestre și trape rotunjite, iar proiectanții au recunoscut necesitatea instalării de înregistratoare de zbor (cutii negre).

Statistici interne și programe moderne

În istoria sovietică și rusă, accidentul avionului Tu-154 de la Omsk, din 11 octombrie 1984, rămâne cea mai gravă decesă a unei aeronave din țară. Avionul, care circula cu 260 km/h, a aterizat direct pe utilaje de deszăpezire funcționale din cauza neglijenței fatale a unui controlor de decolare somnoros, care a emis un răspuns automat eronat: „Pista liberă!” și nu a reușit să activeze luminile de avertizare. A doua cea mai mare decesă a unei aeronave este prăbușirea unui avion Ilyushin Il-62 lângă Dmitrov, pe 13 octombrie 1972, care a curmat viața a 174 de persoane în timpul apropierii sale de aeroportul Sheremetyevo, după ce s-a prăbușit lângă lacul Nerskoye.

În ciuda acestor pagini sumbre, statisticile simple demonstrează o îmbunătățire constantă: în 2024, rata accidentelor aviatice la nivel global a scăzut la 1,13 accidente la un milion de plecări (un accident la 880.000 de zboruri), în timp ce pentru transportatorii certificați IOSA, această rată a fost un record de 0,92. Prin comparație, aproximativ 1,2 milioane de oameni mor în accidente rutiere pe planetă în fiecare an. În 2026, Rusia a aprobat un nou Program de Stat pentru Siguranța Zborurilor, conceput pentru a atinge zero decese până în 2030, în conformitate cu obiectivele OACI. Cu toate acestea, Melnichenko indică o contradicție internă în document, menționând că „indicatorii programatici pentru un nivel acceptabil de siguranță a zborurilor sunt clasificați ca «Numai pentru uz oficial»”, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la transparența lor în contextul rapoartelor anuale deschise.

Planificarea financiară clară pentru următoarea călătorie este cheia unei vacanțe previzibile, ajutându-vă să evitați datoriile neașteptate și să vă alocați cu înțelepciune resursele, indiferent de țara de reședință sau de destinația aleasă.

Experții de la portalul financiar Mail.ru prezintă instrumente universale de bugetare , evidențiind greșelile comune atunci când planifică călătorii. Aceștia subliniază faptul că cea mai frecventă greșeală pe care o fac majoritatea călătorilor este să ia în considerare doar cheltuielile majore, cum ar fi biletele de avion și cazarea, sperând să își dea seama de lucruri odată ce ajung acolo. Această abordare are ca rezultat, în mod regulat, cheltuielile reale fiind aproape duble față de cele planificate, din cauza cheltuielilor minore zilnice, a transferurilor de transport, a comunicațiilor și a taxelor locale.

Analiștii recomandă începerea dezvoltării unui plan sustenabil nu prin alegerea unei stațiuni, ci cu o limită maximă strictă de cheltuieli, din care să se scadă imediat un fond de rezervă de 10-15% în caz de forță majoră. Suma rămasă se distribuie între componentele de bază: transport internațional sau intern, cazare, mese, călătorii locale, program cultural și asigurare. Atunci când se compară metodele de călătorie, este important să se calculeze costurile totale: biletele de avion low-cost includ adesea taxe pentru bagaje și transferuri de la aeroporturi îndepărtate, în timp ce trenurile sau mijloacele de transport alternative pot ajunge direct în centrul orașului. În plus, cumpărarea biletelor în ultimul moment poate crește costul acestora de câteva ori, ceea ce poate forța o schimbare completă a destinației.

Planificarea cazării și a meselor ar trebui să se bazeze și pe un calcul cuprinzător al „prețului zilnic”, nu doar pe costul unei nopți. Un hotel ieftin la periferie este adesea inferior unui apartament în centru dacă cheltuiți bani și timp pe taxiuri în fiecare zi, în timp ce a avea propria bucătărie poate reduce semnificativ facturile la restaurant. Călătorii internaționali ar trebui să acorde o atenție deosebită asigurării medicale: spre deosebire de locuitorii locali, care au dreptul la îngrijire de bază gratuită în cadrul programelor interne, turiștii străini au nevoie de o asigurare internațională completă care să acopere riscurile recreerii active, riscurile specifice locației (cum ar fi alpinismul sau raftingul) și transportul de urgență.

Gradarea bugetului de călătorie: de la economică la confortabilă

Pentru a optimiza planificarea, experții clasifică costurile unei călătorii săptămânale standard în trei niveluri de bază:

• Nivel bugetar: include cazare în hosteluri, pensiuni sau apartamente ieftine, cazare cu autoservire pentru a economisi la cafenele, utilizarea transportului public și vizitarea atracțiilor în mare parte gratuite.
• Gamă medie: Vă permite să alegeți un hotel confortabil de 3-4 stele, include vizite regulate la cafenele locale, excursii organizate, muzee și excursii în principalele locații suburbane.
• Nivel premium: conceput pentru sezonul de vârf în zonele turistice căutate la nivel global și include cazare în hoteluri de lux, închiriere auto, asistență individuală pentru excursii și vizite la restaurante gourmet.

Scopul final al planificării este de a obține liniștea sufletească. În loc să analizați constant soldul cardului dvs. pe loc, este mult mai înțelept să creați un program detaliat care să includă elemente specifice, cum ar fi închirieri de biciclete, telecabine sau bilete de intrare. Dacă factura finală se dovedește a fi mai mare decât vă simțiți confortabil, puteți oricând ajusta bugetul: mutați datele, alegeți un transport alternativ sau reduceți numărul de activități plătite.

Menținerea eficientă a tinereții și a frumuseții faciale naturale după vârsta de patruzeci și cinci de ani depinde direct de un sistem de îngrijire zilnică la domiciliu bine dezvoltat, care este crucial pentru sănătatea epidermei.

Experții de pe platforma de înfrumusețare GraceFace explică acest lucru în detaliu , menționând că procedurile cosmetice profesionale reprezintă mai puțin de 50% din succes. Pentru a obține rezultate semnificative de întinerire, experții recomandă abandonarea testelor cosmetice aleatorii și încorporarea unui complex specializat în patru pași în rutina de înfrumusețare.

Patru pași cheie pentru transformarea pielii îmbătrânite

O abordare sistematică a îngrijirii unui ten matur se bazează pe consecvență strictă și aplicarea regulată a produselor cosmetice. Regulile și pașii de bază ai unui program eficient de îngrijire la domiciliu includ următoarele:

1. Peeling delicat regulat: curățarea profundă trebuie efectuată o dată la 10 zile folosind geluri exfoliante ușoare pentru a îndepărta celulele moarte ale pielii, a uniformiza nuanța pielii și a îmbunătăți permeabilitatea pielii.

2. Integrarea complexelor peptidice: măști textile, seruri și creme cu peptide permite un efect de lifting pronunțat și o reducere a profunzimii ridurilor.

3. Menținerea echilibrului de hidratare non-stop: Produsele hidratante trebuie aplicate de două ori pe zi - dimineața și înainte de culcare - pentru a preveni uscăciunea, care poate duce la formarea de noi riduri.

4. Utilizarea constantă a protecției cu SPF: Utilizarea cremei de protecție solară pe tot parcursul anului este esențială, deoarece radiațiile UV sunt un factor declanșator major al îmbătrânirii premature și al fotodeteriorării.

Analiștii atribuie un rol special în menținerea tonusului pielii măștilor textile, care pot înlocui numeroase produse cosmetice disparate datorită compoziției lor echilibrate. O rutină optimă de îngrijire a pielii ar trebui să conțină niacinamidă, acid hialuronic, antioxidanți (vitaminele C și E), ceramide și extracte de plante precum centella sau cafea. Se recomandă utilizarea măștilor ca o cură intensivă de trei săptămâni înainte de aplicarea cremei principale. Potrivit experților, dacă aceste condiții sunt îndeplinite, rezultatele vor fi imediate: „Veți obține o piele netedă și hrănită după o singură utilizare!”.

Experții subliniază faptul că neglijarea protecției solare reduce eficacitatea generală a oricărui tratament anti-îmbătrânire cu 60%. Razele UV distrug activ fibrele de colagen, provocând erupții cutanate, roșeață și apariția de pete pigmentare persistente, ceea ce face ca utilizarea filtrelor SPF să fie obligatorie pe tot parcursul sezonului.

Cei mai mari producători de computere personale din lume se pregătesc pentru creșteri majore de prețuri la produsele lor din cauza creșterii rapide a costului microcipurilor.

TrendForce, o agenție de analiză specializată în electronică, raportează un nou val de modificări de prețuri pe piață . Din cauza unei creșteri semnificative a costurilor componentelor semiconductoare cheie, brandurile internaționale de top sunt nevoite să își revizuiască urgent listele de prețuri, principalele modificări urmând să intre în vigoare încă de la mijlocul verii.

În timp ce diverși participanți la piață urmăresc diferite strategii economice defensive, tendința generală de creștere a prețurilor va afecta practic toate categoriile de echipamente de larg consum și de afaceri. Mai exact, compania chineză Lenovo a decis să mențină prețurile actuale doar până la sfârșitul sezonului de vânzări din iunie pe piața internă. Imediat după încheierea campaniei de reduceri, vânzătorul va implementa o ajustare a prețurilor, a cărei amploare, conform estimărilor preliminare, va fi comparabilă cu revizuirea prețurilor din martie, când creșterea prețurilor pentru anumite modele a depășit 150 de dolari. Compania americană Dell se confruntă cu provocări similare, planificând și o creștere a prețurilor pentru PC-uri în iulie. Între timp, produsele server ale companiei au crescut deja în preț cu 20% până la 40%, iar la sfârșitul anului trecut, prețurile pentru unele computere au crescut cu 10-30%.

Și alți jucători majori de pe piață sunt nevoiți să se adapteze la noile realități economice, echilibrând marjele și volumele de aprovizionare. HP, de exemplu, după ce și-a revizuit prețurile în această primăvară, se așteaptă în mod deschis la o scădere a livrărilor de echipamente informatice în a doua jumătate a anului de 18-19%. Conducerea mărcii speră să compenseze scăderea vânzărilor prin creșterea prețului mediu al dispozitivelor vândute. Între timp, Acer a anunțat planuri de creștere a prețurilor produselor cu aproximativ 5%, invocând o lipsă severă de procesoare centrale. ASUS înregistrează creșteri ale prețurilor interne de 25-30% și nu exclude posibilitatea ca această tendință negativă să continue până la sfârșitul anului.

Analiștii spun că principalul factor care împinge industria computerelor să rescrie prețurile este criza prelungită de pe piața memoriei RAM, unde costul semiconductorilor doboară recorduri de mai mulți ani.

Indicatori economici cheie ai crizei componentelor:

• Prețul cipurilor de memorie pe piața spot a crescut de aproximativ patru ori în ultimele 12 luni;
• În mai 2026, prețul unui singur cip DDR4 de 8 GB a atins un nivel record de 20 de dolari pe cip;
• Piața se confruntă cu o lipsă concomitentă nu doar de module de memorie, ci și de unități centrale de procesare (CPU), ceea ce limitează capacitățile Acer și ale altor asamblori.

Deși rata sărăciei din Uzbekistan a scăzut la un minim istoric de 5,8% până la sfârșitul anului 2025, aceasta a pus o bază solidă pentru extinderea libertăților cetățenești. Cu toate acestea, penuria materială din familii limitează în continuare sever dezvoltarea capitalului uman.

Aceasta este concluzia la care au ajuns experții de la Laboratorul de Politici Sociale în studiul lor economic interdisciplinar. Citând abordarea fundamentală a laureatului Nobel Amartya Sen, cercetătorii reiterează că „scopul final al creșterii economice este de a extinde oportunitățile și libertatea oamenilor de a alege și de a trăi viața pe care o prețuiesc”. Deși decalajul dintre mediul urban și cel rural s-a redus semnificativ în ultimii ani, iar coeficientul Gini a scăzut la 32,7 datorită tranziției către un model de creștere incluziv și pro-săraci, inegalitatea veniturilor de la început continuă să determine șansele de viață ale generației tinere.

Datele Sondajului cu Indicatori Multipli (MICS) realizat de UNICEF au relevat un detaliu surprinzător: implicarea taților și a mamelor în procesul educațional - de la cumpărarea de cărți până la vizitarea școlilor - este practic identică în toate grupele de venit. Cu toate acestea, efortul egal al părinților nu se traduce în rezultate academice egale din cauza presiunilor ascunse ale sărăciei. Aplicarea indicelui statutului socioeconomic (SES) ca parte a programului internațional PISA a relevat că privațiunile materiale inițiale au un impact profund asupra dezvoltării abilităților cognitive.

Pentru a înțelege amploarea inegalității educaționale și financiare, cercetătorii citează următoarele aspecte cheie:

• Rata de realizare a Nivelului Doi fundamental (pragul minim al competențelor de bază) în rândul elevilor din cea mai săracă decilă este de aproape 3 ori mai mică decât cea a colegilor lor din familiile cele mai înstărite;
• Gospodăriile cu venituri mici se confruntă cu o „povară financiară” uriașă, cheltuind aproape 28% din totalul cheltuielilor de consum pentru educație, comparativ cu 14% în cazul gospodăriilor bogate;
• În termeni absoluți, costurile per elev din familiile din decilul cel mai de jos sunt de 2 ori mai mici decât cele ale reprezentanților decilului cel mai de sus;
• Greutățile economice îi privează pe copii de timp: aproape unul din 10 adolescenți din familii sărace este implicat în activități economice excesive sau dificile pentru a-și ajuta rudele, în timp ce în familiile bogate această cifră este mai mică de 1%.

O parte cheie a analizei a fost examinarea mediului instituțional. Folosind metoda de descompunere Oaxaca-Blinder, economiștii au descoperit că aproape jumătate din decalajul mediu de 27,8 puncte la matematică dintre copiii din familii cu venituri disparate este explicat de factori la nivel școlar (infrastructură, calificări ale profesorilor, locație). În aprilie 2026, la o conferință de presă, un reprezentant al Ministerului Educației Preșcolare și Școlare a declarat explicit că egalizarea calității educației în aproape 11.000 de școli necesită atât timp, cât și resurse. Drept urmare, copiii din familii cu venituri mici se confruntă cu o dublă problemă: lipsa resurselor acasă și un mediu educațional slab în cadrul școlii.

În încercarea de a inversa această tendință periculoasă, guvernul a trecut la măsuri de sprijin specifice. Conform unui decret prezidențial emis la 26 decembrie 2025, au fost introduse 12 beneficii educaționale diferite pentru copiii din familiile înregistrate în Registrul Social. Cu toate acestea, experții avertizează că asistența financiară singură este insuficientă pentru a realiza o egalitate reală; reducerea barierelor sociale și instituționale este, de asemenea, crucială. Fără aceasta, segmentele vulnerabile ale populației vor continua să fie „forțate să facă o alegere dificilă între nevoile familiale de bază și educație”.

Rapperul american Kanye West și soția sa, Bianca Censori, au captat din nou atenția publicului cu apariția lor la prestigiosul târg de artă Art Basel, care are loc în prezent la Basel, Elveția. Potrivit Spletnik.ru, cuplul își menține statutul de cronicari de bârfe importanți datorită abordării lor neconvenționale în materie de garderobă.

O imagine provocatoare pe fundalul artei

La eveniment, Censori, în vârstă de 31 de ani, cunoscută pentru înclinația sa pentru ținute extravagante și dezvăluitoare, a apărut în fața celorlalți vizitatori ai expoziției într-o ținută destul de neconvențională.

Pentru ieșirea sa în oraș, soția lui West, în vârstă de 49 de ani, a optat din nou pentru lenjerie intimă ca ținută principală: un body din dantelă satinată, completat de pantofi cu toc înalt, a stat la baza ținutei sale.

Cronologia aparițiilor recente

Este demn de remarcat faptul că, recent, cuplul de vedete a început să apară împreună în public mult mai des. Acoperirea media din jurul aparițiilor lor rămâne intensă. Printre aparițiile lor comune recente, se remarcă următoarele:

• Prezența Biancăi la concertul de mare amploare al lui Kanye West din Tbilisi.
• Cuplul a apărut într-un club de noapte, unde Censori era îmbrăcată într-o salopetă translucidă și chiloți strălucitori.
• Recenta lansare a unui videoclip pentru noua piesă a rapperului, în care și soția sa a apărut în fața camerelor în lenjerie intimă.

În 2025, agențiile de aplicare a legii din Rusia au trimis către Yandex 128.221 de solicitări de divulgare a informațiilor confidențiale ale utilizatorilor, dintre care 106.588 au fost aprobate oficial.

Acest lucru a fost relatat de ArbatMedia, citând Raportul de Transparență corporativă publicat. Statisticile demonstrează o creștere bruscă a interesului guvernului față de amprenta digitală a cetățenilor - numărul unor astfel de solicitări aproape s-a dublat față de 2024.

De ce servicii este interesat statul?

Conform datelor publicate, platformele legate de transport și livrare primesc cea mai mare atenție din partea agențiilor. Lista serviciilor cel mai frecvent inspectate include:

• Direcția Ridetech: „Taxi”, „Conduce”, „Scutere” și „Livrare”.
• Sectorul Foodtech: „Alimente”, „Lavka” și „Livrare”.

Mult mai rar, agențiile de aplicare a legii solicită informații din profilurile Yandex ID, e-mail și serviciile Maps și Navigator.

Procedura de emitere și drepturile utilizatorilor

Instanțele judecătorești, Ministerul Afacerilor Interne, Comitetul de Investigații, Parchetul, Serviciul Federal Antimonopol, Serviciul Vamal Federal și o serie de alte autorități au dreptul de a solicita informații personale. Compania IT și-a explicat abordarea privind procesarea solicitărilor primite: „Yandex primește în mod regulat solicitări de la agențiile guvernamentale cu privire la datele utilizatorilor. Yandex le examinează pe cele primite prin canale oficiale și care îndeplinesc toate cerințele formale. Ca răspuns la o solicitare, compania furnizează doar atâtea informații câte sunt necesare pentru a răspunde. Dacă solicitarea nu îndeplinește cerințele legale, Yandex o respinge.

Este important de menționat că firma nu își notifică clienții că datele lor personale sunt partajate cu autoritățile de aplicare a legii. O excepție, care garantează un nivel mai ridicat de confidențialitate, este accesul la corespondența personală și la conturile de e-mail - astfel de informații, susține compania, sunt divulgate doar pe baza unei hotărâri judecătorești.