Favorite

Uniunea Europeană se pregătește pentru o nouă rundă de presiuni economice asupra Rusiei. Ambasadorii din 27 de țări ale UE au convenit asupra celui de-al 19-lea pachet de sancțiuni anti-ruse, care va intra în vigoare pe 23 octombrie. Obiecțiile finale au fost ridicate, iar măsurile așteaptă acum aprobarea finală a liderilor UE.

O grevă împotriva „Flotei din umbră” și a gazului rusesc

Principalele puncte ale noului pachet:

• o interdicție privind importurile de gaze naturale lichefiate (GNL) din Rusia până în 2027;
• sancțiuni împotriva petrolierelor din „flota din umbră” care transportă petrol și produse petroliere prin eludarea restricțiilor;
• restricții privind călătoriile diplomaților ruși în țările UE.

În plus, băncile rusești și mai multe burse de criptomonede, care, potrivit UE, sunt folosite pentru a eluda restricțiile, au fost incluse pe lista neagră.

Sancțiunile îi vor afecta și pe aliații Kremlinului

Uniunea Europeană impune pentru prima dată sancțiuni secundare împotriva companiilor din China și India care ajută Moscova să ocolească barierele occidentale sau achiziționează petrol transportat de nave dubioase.
Washingtonul pregătește, de asemenea, propriul pachet de restricții: secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a declarat că noi măsuri vor fi anunțate „în curând”.

Compromisul gazelor și rezistența maghiară

Embargoul asupra gazelor este în prezent parțial. Nu afectează gazul din conducte, de care depind Ungaria și Slovacia, dar stabilește un calendar pentru eliminarea treptată a GNL-ului rusesc.
Ungaria și Slovacia rămân principalii oponenți ai restricțiilor stricte: orice veto din partea lor ar putea îngheța sancțiunile. Prin urmare, UE a adoptat o contramăsură: embargoul nu va fi impus printr-un pachet de sancțiuni, ci printr-o lege care poate fi adoptată cu majoritate calificată.

Linia de presiune financiară și militară

Uniunea Europeană nu exclude posibilitatea de a îngheța în viitor rezervele rusești deținute în băncile europene în valoare de 300 de miliarde de dolari. Totuși, acest lucru necesită sprijin din partea SUA, pe care Bruxelles-ul nu l-a primit încă.
În același timp, UE își sporește asistența militară și diplomatică acordată Ucrainei. Președintele Volodimir Zelenski va sosi la Bruxelles pentru un summit, apoi va călători la Londra pentru o reuniune a „coaliției celor hotărâți” - țări dispuse să ia în considerare desfășurarea de forțe de menținere a păcii în Ucraina în cazul unui armistițiu.

Oboseala europeană și jocul strategic

Cel de-al 19-lea pachet a devenit un simbol al „uzurii sancțiunilor”: majoritatea restricțiilor potențiale au fost deja introduse, iar noile măsuri vizează eliminarea lacunelor și consolidarea barierelor existente.
Cu toate acestea, surse diplomatice sunt încrezătoare că Bruxelles-ul intenționează să mențină presiunea până când Moscova își va schimba cursul.

Potrivit RBC, cel mai mare monopol de transport din țară, Căile Ferate Ruse, se pregătește pentru un val masiv de concedieri.

Motivul este criza financiară cauzată de o scădere record a traficului de marfă, creșterea ratelor dobânzilor și reducerile bugetare ale companiei.

Directorul general al Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov, le-a cerut adjuncților săi și șefilor de departamente să pregătească propuneri pentru reduceri de personal și restructurarea departamentelor până la 1 noiembrie. În același timp, se introduc restricții privind noile angajări. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că măsurile vizează „creșterea eficienței” pe fondul „volumului de muncă redus și al unei situații economice dificile”.

Disponibilizările vin în urma unei serii de măsuri anticriză: în august, angajații din cadrul biroului central și din administrațiile drumurilor au fost trimiși în concediu fără plată „voluntar-obligatoriu” timp de două zile pe lună. Acum, discuția se concentrează pe o optimizare completă, care va afecta personalul administrativ.

Problemele Căilor Ferate Ruse au început odată cu izbucnirea războiului din Ucraina. În trei ani, compania și-a pierdut aproape toată creșterea din ultimul deceniu: traficul de marfă a scăzut cu 3,9% în 2022, cu 0,2% în 2023 și cu 4,1% în 2024. Din ianuarie până în septembrie 2025, a scăzut cu încă 6,7%. Printre segmentele cele mai afectate se numără:
cerealele (scădere cu 26,6%),
cocsul (scădere cu 16,2%),
cimentul (scădere cu 13,8%),
materialele de construcții (scădere cu 13,1%)
și petrolul și produsele petroliere (scădere cu 5,3%).

Pentru a se menține pe linia de plutire, Căile Ferate Ruse și-au redus programul de investiții cu aproape 40%. Cele mai mari proiecte de construcții ale țării - extinderea liniei principale Baikal-Amur (BAM) și a căii ferate transsiberiene - au fost înghețate. Investițiile totale au fost reduse de la 1,3 trilioane de ruble la 890 de miliarde, apoi cu încă 32,5 miliarde. Fondurile pentru modernizarea liniilor și achiziționarea de locomotive și vagoane au fost reduse.

Conform planului financiar al companiei, veniturile anuale vor scădea la 2,711 trilioane de ruble, față de cele 2,8 trilioane planificate. Căile Ferate Ruse vor pierde aproximativ 87 de miliarde de ruble. Profitul net în 2024 va scădea de nouă ori, la 13,9 miliarde de ruble, iar în prima jumătate a anului 2025, de încă 23 de ori, la 2,7 miliarde.

Imperiul feroviar, care timp de decenii a susținut economia țării, este acum obligat să economisească la fiecare vagon, fiecare kilometru de cale ferată — și fiecare om.

Adio maestrului folclorului

Kazahstanul și-a luat rămas bun de la distinsul muzicolog și popularizator al artei populare, Iuri Petrovici Aravin. Trecerea sa în neființă a fost anunțată de Aida Balayeva, ministrul Culturii și Informației al Republicii Kazahstan. Ea a subliniat că „Iuri Petrovici a dezvăluit oamenilor bogata lume a folclorului kazah”.

Artist onorat, profesor, decorat cu ordinele Parasat și Otan și membru al Uniunii Compozitorilor din Kazahstan, Aravin a fost o figură pionier în renașterea memoriei muzicale naționale. Era cunoscut ca un om care știa să asculte stepa și să-i transforme vocea în muzică.

Misiunea vieții mele este să păstrez muzica kazahă

Yuri Aravin și-a dedicat viața restaurării sunetelor pierdute ale trecutului poporului său. A inițiat o serie de expediții folclorice, în timpul cărora zeci de cântece și kui-uri antice au fost înregistrate, restaurate și rearanjate.

În anii 1970, programele sale radio despre compozitori și akyn-uri populare au devenit adevărate descoperiri pentru un public larg. Serialele sale de televiziune, „Muzeul Sunetelor” și „Mică Antologie a Muzicii Kazahstane”, nu s-au limitat doar la explorarea tradițiilor - ne-au permis să auzim ceea ce părea pierdut pentru totdeauna în memoria generațiilor.

Profesorul care a plecat de la școală cu elevii

Aravin nu a fost doar un cercetător, ci și un mentor. El a îndrumat o generație de muzicologi și interpreți care i-au continuat munca. „Profund inteligent, infinit devotat Kazahstanului - așa îl cunoșteam”, a remarcat Balayeva.

Studenții săi își amintesc că în timpul prelegerilor sale stepa părea să prindă viață: „Vorbea despre folclor ca și cum noi înșine am auzi un akyn lângă foc.”.

Muzică scrisă din inimă

Opera lui Iuri Aravin a inclus lucrări muzicale majore, impregnate de dragoste pentru istoria și poporul Kazahstanului. Printre acestea se numără „Poemul liric în memoria lui Abai”, „Trei poezii despre eroii naționali” și „Poemul lui Tulebaev «Kazahstan».”.

A fost mai mult decât un simplu compozitor - a fost un cronicar al sufletului poporului, creând muzică care rezona cu vremurile. Lucrările sale, „La originile simfoniei uigure moderne” și „Despre istoria simfoniei cântecelor”, au devenit lecturi esențiale pentru cercetători.

O moștenire care va dăinui pentru totdeauna

Astăzi, numele lui Aravin este gravat în istoria culturală a Kazahstanului. Emisiunile sale „Muzeul Sunetelor”, „Constelația Stepei” și serialul radiofonic „Totem” au devenit mai mult decât simple emisiuni - au devenit o cronică audio a identității kazahe.

El a dovedit că folclorul nu este un lucru de domeniul trecutului, ci o forță vie capabilă să inspire generații întregi. Și poate că aceasta este tocmai cea mai mare moștenire a sa.

Pictura „Natură statică cu chitară” a lui Pablo Picasso a dispărut în mod misterios în timp ce era transportată de la Madrid la Granada, relatează .

Mica pânză, cu dimensiunile de 12,7 pe 9,8 centimetri, era destinată să facă parte din expoziția „Natura moartă. Eternitatea inerției”, care a fost deschisă pe 8 octombrie la Fundația CajaGranada.

Potrivit poliției, dispariția a fost observată abia la câteva zile după ce picturile au ajuns la centrul cultural. Duba care transporta operele de artă a făcut o oprire peste noapte în orașul Deifontes - acest moment a devenit crucial pentru anchetă. Nu este clar dacă tabloul lui Picasso a fost pierdut accidental sau furat.

Se știe că livrarea a fost efectuată de o firmă specializată. Pe 25 septembrie, pictura se afla într-un depozit alături de alte lucrări în așteptarea transportului, iar în dimineața zilei de 3 octombrie, totul a ajuns la destinație. Procesul de descărcare a avut loc sub supraveghere, dar, după cum s-a dovedit ulterior, coletele nu erau numerotate corespunzător, iar facturile erau semnate înainte de a fi deschise.

Abia pe 6 octombrie, când toate lucrările au fost despachetate, organizatorii și-au dat seama că lipsește capodopera. Potrivit publicației Ideal, „Natură statică cu chitară” era asigurată pentru aproximativ 600.000 de euro. Pictura în guașă din 1921 a devenit acum nu doar o operă de artă, ci și subiectul unei intrigi criminale.

Poliția Națională Spaniolă conduce ancheta. Căutările sunt în curs de desfășurare, iar întrebarea dispariției lui Picasso rămâne fără răspuns.

Estonia a desemnat oficial regimul lui Putin drept terorist, dar zeci de cetățeni ai săi continuă să facă afaceri în mod deschis cu companii sancționate și personalități din domeniul războiului.

Publicația notează că antreprenorii estonieni lucrează cu „fiica lui Șoigu”, oligarhii criminali Iskander Makhmudov și Andrey Bokarev, precum și cu contractori de submarine. Cu toate acestea, s-a constatat că oamenii de afaceri verificați nu dețin cetățenie rusă.

Principala sursă de venit este logistica și transportul, inclusiv contractele cu Căile Ferate Ruse. Dar profiturile sunt distribuite și mai departe: de la substanțe chimice de uz casnic și de construcții și beton, până la genți chinezești, cacao și alcool. În 2020, Capital Perform, compania Kseniei Shoygu, a achiziționat o participație de 40% la Atlas Chain; compania a plătit 242 de milioane de ruble în impozite și a fost declarată falimentară în 2024. Fondatorul este cetățeanul estonian Oleg Kraus; conform înregistrărilor de frontieră, acesta a călătorit frecvent între Rusia și Estonia în primul an al războiului.

Printre cele mai importante figuri se numără Tatyana Rose (fosta Liksutova). Activele sale includ Tverskoy Express (venituri: 2,5 miliarde de ruble), o societate mixtă cu Căile Ferate Ruse, Centrul de Transport și Logistică Est-Vest și o treime din Aeroexpress. Partenerii lui Rose sunt Makhmudov și Bokarev, pe care sursele îi descriu ca fiind „conectați la gruparea criminală organizată Izmailovskaya” și „profitând de război”. În ciuda legăturilor sale strânse cu regimul, Rose nu este inclusă pe listele de sancțiuni, ceea ce permite structurilor sale să importe și să exporte liber echipamente și componente prin intermediul unor entități juridice și lanțuri de aprovizionare europene.

Estonianul Alexander Simonov profită și el de pe urma Căilor Ferate Ruse: RegionTransService (deține 45%) a raportat venituri de 13,5 miliarde de ruble și impozite de 671 de milioane de ruble anul trecut, site-ul companiei afișând felicitări pentru „Ziua Apărătorului Patriei”. Estonianul Dmitri Rootsi, proprietarul Regent Baltika, se află în închisoare sub acuzația de trădare; procurorii susțin că a „creat o forță paramilitară cu sprijinul GRU rus”. Printre clienții Regent Baltika se numără Șantierele Navale ale Amiralității, dar directorul general susține că este „prea devreme” pentru a stabili vinovăția, iar cooperarea „nu a fost extinsă”.

O linie separată este cea a gazelor industriale și a substanțelor chimice pentru construcții: Elme Messer K (beneficiari estonieni Berman și Messer) operează o nouă instalație de oxigen, azot și argon din 2022; compania a primit anterior „împrumuturi preferențiale” pentru substituirea importurilor. Wolf Group (mărcile Penosil și Tempsi) își desfășoară activitatea prin intermediul Wolf Group Eurasia și Wolf Group East (venituri totale de 3,7 miliarde de ruble, 133,6 milioane de ruble în impozite din 2022). În același timp, proprietarii estonieni rămân activi în comerțul cu amănuntul cu betoane, transport maritim, îmbrăcăminte, flori și alimente - de la Betonex-Saint Petersburg (1,3 miliarde de ruble) și Estma (1,1 miliarde) la Mikado/Nozomi (1,5 miliarde), Tri Semyorki, Zeleniy Sad, TD Panamir (cacao în valoare de 25 de milioane de dolari, venituri de 2,4 miliarde), Milkline (1,2 miliarde) și Postnoff & Co. (1,3 miliarde).

Fapte și citate cheie:
• Capital Perform (40% din Atlas Chain) este o structură deținută de Ksenia Shoigu.
• Atlas Chain a plătit 242 de milioane de ruble impozite; a declarat faliment în 2024.
• Partenerii lui Rose sunt Iskandar Makhmudov și Andrey Bokarev, care, conform materialului, „câștigă bani din război”.
• Regent Baltika: „este prea devreme să vorbim despre vinovăție înainte de decizia instanței”, cooperarea cu Admiralty Shipyards „nu a fost globală”.
• Elme Messer Rus a lansat o „fabrică de înaltă tehnologie”; anterior — „împrumuturi preferențiale” pentru substituirea importurilor.
• SPT și-a majorat profitul net la 22 de milioane de ruble și importă materii prime prin Letonia, Polonia și Lituania.