Bruxelles-ul stabilește termenul limită pentru Rusia în 2028
Consiliul Uniunii Europene a aprobat o inițiativă de oprire completă a importurilor de gaze rusești.
Decizia trebuie acum aprobată de Parlamentul European. Conform documentului, livrările de gaze din Rusia către UE vor fi complet interzise începând cu 1 ianuarie 2028.
Doi ani de când am spus adio gazului
Interdicția se aplică atât gazelor naturale lichefiate, cât și gazelor prin conducte. Primele restricții vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2026. Este prevăzută o perioadă de tranziție pentru contractele existente:
contractele pe termen scurt vor expira pe 17 iunie 2026;
pe termen lung - se va încheia definitiv la 1 ianuarie 2028.
Totuși, în situații excepționale, interdicția poate fi ridicată temporar - de exemplu, dacă sunt amenințate aprovizionările din surse alternative.
Disident, dar nu decisiv
Ungaria și Slovacia, care depind în mod tradițional de resursele energetice ale Rusiei, s-au opus inițiativei. Cu toate acestea, decizia Consiliului UE a fost luată cu majoritate calificată, așadar unanimitatea nu a fost necesară.
Europa trece la alți furnizori
În urma invaziei Ucrainei de către Rusia, UE și-a redus drastic cota de gaz rusesc. Astăzi, majoritatea țărilor UE l-au abandonat complet. Aprovizionarea din Rusia rămâne doar prin conducta TurkStream și sub formă de GNL, dar volumele acestora sunt în continuă scădere. UE înlocuiește activ gazul rusesc cu combustibili din:
STATELE UNITE ALE AMERICII,
Qatar,
Norvegia,
Azerbaidjan.
Washingtonul susține această politică, invocând respingerea gazului rusesc drept o condiție cheie pentru posibila înăsprire a sancțiunilor americane împotriva Moscovei. Isaac Levy, șeful biroului Europa și Rusia din cadrul Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), a estimat că „aproximativ 80% din petrolul rusesc este transportat în prezent cu astfel de petroliere”.
Bruxelles împotriva „fantomelor petrolului”. Uniunea Europeană se pregătește pentru o nouă acțiune împotriva „flotei din umbră” a Rusiei – sute de nave care transportă petrol, sfidând sancțiunile. Publicația a obținut un document de la Serviciul European de Acțiune Externă (SEAE), conform căruia Bruxelles-ul solicită dreptul de a inspecta astfel de nave în prealabil, de comun acord cu țările ale căror pavilioane le arborează.
O „amenințare hibridă” pe valuri Documentul SEAE menționează că „flota din umbră” reprezintă o amenințare nu numai pentru mediu, ci și pentru securitatea UE. Unele nave au fost deja suspectate că ar fi folosite „ca platforme pentru atacuri hibride împotriva teritoriului UE”. Politico clarifică faptul că acest lucru ar putea implica lansarea de drone de recunoaștere de pe petroliere pentru a monitoriza infrastructura civilă europeană.
UE intenționează să încheie acorduri bilaterale cu așa-numitele „state de pavilion” - Panama, Liberia, Insulele Marshall și altele - unde sunt înregistrate nave rusești. Aceste acorduri ar trebui să permită autorităților europene să inspecteze navele dacă acestea ridică suspiciuni. Documentul prevede:
Panama a fost deja de acord să radieze navele care intră sub incidența sancțiunilor UE;
De asemenea, țara a încetat să înmatriculeze nave mai vechi de 15 ani;
Bruxelles-ul este pregătit să folosească „diverse instrumente de presiune” pentru a convinge alte țări să coopereze.
până la sfârșitul lunii noiembrie. Ulterior, ministrul de externe al UE, Kaja Kallas, va solicita Consiliului UE să autorizeze negocierile privind acorduri bilaterale cu state cheie.
„Flota din umbră” – un colos pe valuri. Potrivit Politico, „flota din umbră” a Rusiei ar putea reprezenta până la 17% din totalul petrolierelor la nivel mondial. De la izbucnirea războiului din Ucraina, Moscova a cumpărat activ nave vechi din diverse jurisdicții pentru a eluda embargoul. Isaac Levy, șeful biroului Europa și Rusia de la Centrul pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), a estimat că „aproximativ 80% din petrolul rusesc este transportat astăzi de astfel de petroliere”.
Regiunea Samara a devenit prima regiune rusă în care autoritățile au decis să reducă plățile către elevele și studentele însărcinate, relatează Horizontal Russia.
Conform unui nou ordin al Ministerului Regional al Politicilor Sociale emis pe 15 octombrie, plata unică va fi redusă de la 200.000 la 100.000 de ruble, începând cu 1 ianuarie 2026. Decizia a fost atribuită deficitului bugetar, care, conform datelor oficiale, va ajunge la 30,1 miliarde de ruble în 2026.
Acest program de sprijinire a studentelor însărcinate a fost introdus în urmă cu doar șase luni, ca parte a unei campanii federale de stimulare a ratei natalității. Acum, autoritățile regionale sunt obligate să reducă plățile, în ciuda planului aprobat anterior: 1.215 fete urmau să le primească între 2025 și 2027. Documentul nu precizează că plățile sunt destinate doar studentelor, ceea ce înseamnă că asistența se extinde și la eleve.
Reducerile nu au afectat doar femeile însărcinate. Regiunea Samara redusese anterior plățile pentru soldații contractuali care mergeau în război în Ucraina, de la 4 milioane la 800.000 de ruble. Între timp, chiar la începutul anului 2025, regiunea era lider în ceea ce privește bonusurile pentru veteranii de război.
Pe fondul deficitului, guvernatorul Veaceslav Fedorishchev a anunțat crearea unui „Sediu al Securității Economice”. Cu toate acestea, chiar și odată cu crearea acestuia, autoritățile au prezentat un buget pe trei ani cu un dezechilibru vizibil: veniturile au fost de 296,1 miliarde de ruble, în timp ce cheltuielile au fost de 326,2 miliarde. „Optimizarea” financiară i-a afectat pe cei mai vulnerabili.
Regiunea Samara a devenit a treia regiune care a introdus planuri de creștere a numărului de plăți pentru studentele însărcinate, după Oryol și Kaluga. Cel puțin alte opt regiuni au adoptat măsuri similare.
Potrivit RIA Novosti, o serie de raiduri asupra rușilor cu vize expirate au avut loc pe populara insulă thailandeză Koh Phangan. Poliția locală a confirmat că aproximativ douăzeci de cetățeni ruși au fost reținuți în ultimele zile.
„În prezent, avem aproximativ 20 de ruși în celule de detenție temporară, reținuți de diverse agenții în ultimele trei până la cinci zile”, a declarat ofițerul de serviciu. El a adăugat că majoritatea au fost arestați pentru încălcarea vizelor, dar unii se confruntă cu acuzații penale.
1927546439
Conturile bancare sunt interzise
Raidurile au coincis cu noi restricții impuse cetățenilor ruși la băncile thailandeze. Din august, majoritatea băncilor au încetat să mai deschidă conturi pentru cetățenii ruși. Accesul la serviciile bancare este acum restricționat doar celor cu vize de muncă sau de studiu - categoriile B, ED long și ED short.
Chiar și proprietarii de imobile s-au confruntat cu refuzuri. Un rus a recunoscut că a vizitat aproape o duzină de bănci - Krungsri, Krungthai, UOB, Kasikorn, SCB și TTB - și i s-a spus același lucru peste tot: nu poate deschide un cont fără o viză pe termen lung.
Contract nou – riscuri noi
Problemele cu care se confruntă rușii în Thailanda s-au intensificat după ce Duma de Stat a ratificat tratatul de extrădare în luna mai. Președintele Camerei Reprezentanților, Veaceslav Volodin, a declarat că Thailanda, la fel ca Seychelles, nu mai este un „refugiu sigur” pentru cei fugari de justiția rusă.
O combinație de măsuri restrictive privind vizele, restricții bancare și un tratat de extrădare transformă un paradis tropical într-o destinație cu risc ridicat pentru mulți ruși.
Conform RTVI , Vyacheslav Turyshev, cercetător de top la Jet Propulsion Laboratory al NASA, a propus un nou model matematic care explică locul în care ar putea apărea viața în Univers.
Cercetarea sa a fost deja trimisă Discover Life.
Unde să căutăm viață – de la stele la oceanele înghețate
Potrivit lui Turyshev, „viața ar trebui căutată printre stelele pitice de tip G și K, precum și sub gheața sateliților planetari”. Omul de știință este convins că, dacă fizica este aceeași în tot Universul, atunci chimia și, prin urmare, biologia se repetă - viața trebuie să fie un model, nu un miracol.
El a menționat că, în ultimele decenii, omenirea a descoperit mii de exoplanete, inclusiv cele unde apa lichidă este posibilă. „Dacă viața ar apărea doar pe Pământ, ar fi ciudat”, a declarat Turyshev.
De la fizică la biologie: o scară a vieții în 12 trepte
Cercetătorul a creat un model universal care descrie calea de la fizica fundamentală la ecosisteme. Modelul include 12 „porți” - condiții prag care trebuie îndeplinite pentru a trece de la un nivel la altul:
energie disponibilă,
rata reacțiilor chimice,
fiabilitatea copierii informațiilor,
natura închisă a ciclurilor biogeochimice,
stabilitatea relațiilor climatice.
Dacă unul dintre praguri nu este depășit, viața nu apare. Această abordare face ca căutarea biosferelor să fie măsurabilă și verificabilă.
Legile fundamentale și praful cosmic
Primii pași sunt legați de fizica particulelor elementare: constante, rezonanțe nucleare și scările energetice ale chimiei. Apoi vin procesele astrofizice: formarea stelelor, exploziile de supernove și nașterea elementelor grele. „Suntem făcuți din praf cosmic, acumulat de miliarde de stele”, a explicat Turyshev.
Omul de știință a clarificat că viața nu ar fi putut apărea în apropierea centrului galaxiei, deoarece radiația de acolo este prea puternică. Pământul, pe de altă parte, este situat într-un „braț liniștit” al Căii Lactee, unde condițiile sunt favorabile.
De la filosofie la previziune
Potrivit lui Turyshev, omenirea se află în pragul trecerii de la presupuneri la predicții. „Cataloagele de exoplanete cresc rapid, iar chestiunea vieții devine o chestiune de calcul, nu de credință”, a remarcat el.
Conceptul său unește fizica, chimia și biologia într-o singură logică evoluționistă. „Arată-mi o planetă și îți voi spune dacă poate exista viață pe ea”, a concluzionat omul de știință.
Seria Battlefield este din nou în centrul atenției – și de data aceasta cu un record.
Electronic Arts a anunțat că cel mai recent joc Battlefield 6 s-a vândut în peste 7 milioane de exemplare în doar trei zile, ceea ce îl face cea mai de succes lansare a francizei de până acum.
Jocul nu numai că a doborât toate recordurile interne ale EA, dar a provocat și senzație online, cu peste 172 de milioane de meciuri jucate și 15 milioane de ore vizionate pe platformele de streaming. Acest succes vine pe fondul creșterii acțiunilor Electronic Arts, care se apropie deja de un maxim al ultimelor 52 de săptămâni de 203,75 dolari.
Directorul general al jocului Battlefield, Byron Beedie, a subliniat că „jocul a fost creat avându-i pe fani în minte”, de la concepție până la versiunea beta deschisă. Noua versiune include o campanie single-player remasterizată, multiplayer și revenirea modului Portal, care permite jucătorilor să creeze bătălii unice.
Electronic Arts pregătește deja o actualizare majoră: primul sezon, numit Rogue Ops, va fi lansat pe 28 octombrie. Acesta va include o nouă hartă, Blackwell Fields, și un mod 4v4.
Între timp, pe fondul lansării de mare amploare, o altă intrigă a izbucnit: EA a confirmat o tranzacție de preluare în valoare de 55 de miliarde de dolari care implică PIF, Silver Lake și Affinity Partners. În ciuda entuziasmului jucătorilor, analiștii și-au răcit entuziasmul: Jefferies și HSBC au retrogradat acțiunea la „menținere”, menționând că EA pare supraevaluată.
Battlefield 6 este acum disponibil pe PlayStation 5, Xbox Series X/S și PC. Ediția standard costă 69,99 USD, în timp ce ediția premium Phantom costă 99,99 USD. Pentru milioane de fani din întreaga lume, acesta nu este doar un joc, ci este revenirea unei legende la o nouă scară.
În centrul unui nou scandal etnopolitic se află primul viceguvernator al regiunii Krasnoiarsk, Serghei Ponomarenko.
Potrivit RTVI , oficialul a declarat că locuitorii „nativi” ai Siberiei erau tătari și kirghizi, care „au fost odată forțați să plece”. El a descris Siberia ca fiind un „creuzet” în care locuiesc reprezentanți ai 169 de naționalități, iar toți locuitorii actuali sunt „nou-veniți sau descendenți ai noilor veniți”.
Declarația a provocat o reacție puternică în Duma de Stat. Mihail Matveyev, vicepreședintele Comitetului pentru Politică Regională, a numit cuvintele lui Ponomarenko „absolut nepotrivite”. El a subliniat că oficialii, nefiind experți în etnogeneză, „trag analogii cu popoarele altor țări” și, prin urmare, creează „tensiuni politice”. Matveyev a remarcat că, în „vremurile tensionate” actuale, astfel de declarații sunt deosebit de periculoase.
Membrul Consiliului pentru Drepturile Omului, Kirill Kabanov, a reacționat și el dur, numind cuvintele lui Ponomarenko „speculații dăunătoare”. El a declarat că „atunci când un oficial aflat la putere vorbește în spiritul ideologiei «Hoardei» Rusiei, este deja un dezastru”. Kabanov a adăugat că politicienii care abordează probleme naționale trebuie să înțeleagă riscurile și consecințele unor astfel de declarații.
Situația amintește de un incident recent din Iugra: în vara anului 2025, deputatul local din Duma, Khalid Tagizade, și-a pierdut mandatul după ce a numit regiunea sa „patria istorică a uzbecilor”. Cuvintele sale au fost considerate o provocare și un „atac la adresa întregii Rusii”. Drept urmare, deputatul a fost demis din funcție și a demisionat de bunăvoie.
În cazul lui Ponomarenko, condamnările publice au fost limitate până acum, dar cercurile politice discută deja despre necesitatea unei anchete disciplinare.
Suedia a declarat necesitatea de a se pregăti pentru un conflict direct cu Rusia. Într-un interviu acordat RND, ministrul Apărării, Poul Johnson, a declarat că Europa trebuie „să treacă la modul război” – nu doar din punct de vedere tehnic, ci și moral. El a afirmat că „Rusia ne testează constant hotărârea și unitatea”, dar președintele Vladimir Putin, potrivit lui Johnson, „nu va reuși”.
Jonsson a subliniat că 90% dintre suedezi susțin creșterea cheltuielilor pentru apărare și continuarea ajutorului acordat Ucrainei. El a numit situația actuală „un test pentru întreaga Europă” și a cerut aliaților să acționeze decisiv.
Sancțiuni care ar trebui să afecteze Kremlinul. Ministrul suedez a propus ca UE să înăsprească sancțiunile împotriva Rusiei, în special în sectoarele energetic și maritim. „Trebuie să privăm Rusia de venituri și să folosim active înghețate pentru a sprijini apărarea Ucrainei”, a declarat el. Jonsson a adăugat că Kremlinul „nu poate câștiga un război pierzând peste 300.000 de soldați pentru 0,5% din teritoriul ucrainean”.
Pregătire pentru confruntare directă: Johnson a reamintit NATO că trebuie să fie pregătită pentru acțiuni de represalii imediate în cazul unei incursiuni a aeronavelor sau navelor rusești. „Dacă un avion de vânătoare sau o marină rusească ne traversează granițele, vom fi forțați să-i expulzăm și, dacă este necesar, să-i doborâm”, a avertizat el.
Ministrul a declarat anterior că Suedia își va apăra spațiul aerian „cu sau fără avertisment”. Poziția sa reflectă parcursul general al țării de la aderarea la NATO: de la neutralitate la pregătire militară.
Camera Civică discută reforma școlară . Rușii ar putea fi în fața unei noi reforme a educației. Potrivit TASS , Vladislav Grib, secretar adjunct al Camerei Civice, a propus creșterea duratei școlare de la 11 la 12 ani și începerea școlii la vârsta de șase ani. Potrivit acestuia, „12 și respectiv șase ani este cerința de astăzi”.
De ce este nevoie de un an suplimentar: Grib consideră că grădinițele și cursurile pregătitoare nu pot oferi unui copil o „educație sistematică”. El susține că 11 ani nu sunt suficienți pentru a acoperi întreaga gamă de cunoștințe necesare admiterii la universitate sau facultate. El a subliniat că o decizie trebuie luată „în anii următori” și a propus discutarea reformei cu profesorii și părinții.
Ideea unei educații de 12 ani nu este nouă în Rusia. În 2017, Vladimir Jirinovski a propus introducerea unei clase suplimentare cu o „specializare restrânsă”, astfel încât elevii de liceu să își poată alege o profesie și „să evite greșelile”. Ulterior, deputatul Vasili Vlasov a propus și el o inițiativă similară, propunând împărțirea ultimilor ani de educație în teorie și practică.
Adversarii reformei Nu toată lumea a susținut însă ideea. Senatoarea Lilia Gumerova a declarat că un an suplimentar nu ar face decât să „încetinească orientarea în carieră” a adolescenților. Potrivit acesteia, sistemul actual este o „versiune armonizată” și nu este nevoie să fie schimbat.
Ce urmează? Deși propunerea este încă în discuție deocamdată, însuși faptul că este revizuită sugerează potențiale schimbări în următorii ani. Dacă reforma va fi adoptată, elevii ruși vor petrece încă un an în spatele gratiilor - la fel ca și colegii lor din Europa.
Plecarea mărcilor străine și creșterea taxelor de reciclare au transformat mașinile din nou într-un lux în Rusia. Astăzi, chiar și prețul unui Kia „economic” este comparabil cu avansul unei ipoteci într-un oraș mare. Importurile paralele nu ajută - prețurile din showroom-uri cresc vertiginos, iar mașinile importate sunt înlocuite cu mașini autohtone și chinezești de o calitate îndoielnică.
Cumpărătorii sunt nevoiți să caute portițe de scăpare: să cumpere mașini „pentru uz personal” pentru a economisi la taxe sau să își asume riscuri cu scheme de import dubioase. În acest context, numărul tranzacțiilor frauduloase a crescut, oamenii transferând bani pentru mașini inexistente și ajungând să nu aibă nimic.
Industria auto este în ruine
După plecarea preocupărilor globale în primăvara anului 2022, fabricile rusești au început să-și asambleze propriile modele folosind piese străine.
Fosta fabrică Hyundai din Sankt Petersburg produce Solaris din kituri vechi Kia și Hyundai și va trece în curând la Chery.
Fabrica Nissan aparține acum AvtoVAZ și produce mașini sub marca Xcite bazate pe modelul chinezesc Chery Tiggo 7 Pro.
Uzina Toyota trebuia să producă Aurus, dar lansarea a fost amânată.
Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Renault, Mazda, Suzuki, Volvo, Jaguar Land Rover și altele au părăsit țara. Unii și-au vândut afacerile simbolic - pentru 1 rublă sau 1 euro - cu dreptul de a se întoarce după război.
Importuri prin „poarta gri”
Ministerul Industriei și Comerțului a permis importurile paralele, dar acest lucru s-a dovedit temporar. Aproape toate mărcile, cu excepția Renault, pot fi importate prin noile canale, deoarece AvtoVAZ s-a angajat să le deservească singură. Cu toate acestea, antreprenorii ruși se tem de concurență și încearcă să limiteze importul chiar și al mărcilor străine mai scumpe.
Pentru a ocoli aceste bariere, rușii cumpără mașini de la persoane fizice care le înmatriculează „pentru ei înșiși”. Acest lucru le permite să plătească o taxă de reciclare de doar 3.400 de ruble în loc de sute de mii. Dar acum guvernul discută introducerea unei taxe similare pentru persoane fizice, astfel încât banii să poată fi folosiți pentru a oferi subvenții și beneficii veteranilor de război și persoanelor cu dizabilități.
Prețurile cresc, încrederea scade
Potrivit The Insider, prețurile mașinilor au crescut cu 30-50% în primul an de război, iar până în 2025 vor fi ajuns la de 1,5-2 ori mai mari decât nivelurile de dinainte de război. Toyota Corolla a crescut în preț cu 16%, Camry cu 63%, iar Land Cruiser 300 cu 118%.
Nici măcar deprecierea dolarului nu a salvat situația. Dealerii recunosc: mașinile pur și simplu nu se vând. Depozitele sunt pline cu stocuri din anii precedenți, iar pentru a le vinde, trebuie să scadă prețurile. Dar chiar și după reduceri, prețul unei mașini second-hand este uneori la fel de mare ca prețul unei acțiuni dintr-un apartament.
Escroci și înșelăciuni „oneste”
Serviciul Vamal Federal raportează că escrocii înregistrează companii fictive, promit să livreze mașini la un preț redus, percep plata în avans și dispar. În unele cazuri, contractele cu dealerii auto conțin și capcane - de exemplu, taxele obligatorii de reciclare de sute de mii de ruble sunt specificate cu litere mici.
Alexander, un cumpărător din Lyubertsy, a declarat pentru The Insider că a comandat o Toyota din Emiratele Arabe Unite pentru 1,8 milioane de ruble și a primit-o câteva luni mai târziu. Dar nu toată lumea este la fel de norocoasă: unii așteaptă ani de zile, alții pierd bani sau primesc o mașină fără „pachetul de iarnă”.
Între speranță și nostalgie
Dealerii auto raportează o scădere a vânzărilor. Ratele dobânzilor bancare au crescut, creditele au devenit neprofitabile, iar mulți așteaptă revenirea mărcilor coreene și japoneze. Companiile dau de înțeles că nu vor reveni decât după război.
Între timp, cota de piață a mașinilor chinezești a depășit 55% și ar putea ajunge la 65% până la sfârșitul anului 2025. Rușii se întorc la o eră a compromisului: când există opțiuni, dar nu există o alternativă reală.
