Panourile solare vor fi așezate ca un covor pe șinele de cale ferată din Elveția.
Compania elvețiană Sun-Ways va instala panouri în apropierea unei gări din vestul țării în luna mai, dar în prezent așteaptă aprobarea Oficiului Federal al Transporturilor.
Întrucât criza climatică impune o tranziție energetică accelerată în Europa, dezvoltatorii văd un potențial imens în instalarea panourilor pe suprafețe expuse.
Marginile drumurilor, rezervoarele și fermele sunt toate locații potrivite pentru sistemele solare. Compania germană Deutsche Bahn experimentează, de asemenea, cu instalarea de panouri solare, dar Sun-Ways este prima companie care brevetează un sistem detașabil.
„Aceasta este inovația”, a declarat cofondatorul companiei, Baptist Danisher, pentru site-ul de știri SWI Swissinfo. „Acest lucru este foarte important, deoarece liniile de cale ferată trebuie curățate din când în când pentru a efectua reparațiile necesare.”.
Cum se instalează panourile solare pe șinele de cale ferată?
O companie elvețiană cu sediul în orașul Ecublens, din vestul țării, a dezvoltat un sistem mecanic pentru instalarea de panouri solare detașabile.
Trenul, dezvoltat de compania elvețiană de întreținere a liniilor ferate Scheuchzer, se va deplasa pe șine, așezând panouri fotovoltaice pe parcurs. Este „ca un covor rulant”, spune Sun-Ways.
Trenul special conceput folosește un mecanism cu piston pentru a desfășura panouri cu lățimea de un metru, preasamblate într-o fabrică elvețiană.
Electricitatea generată de sistemul fotovoltaic va fi introdusă în rețea și utilizată pentru alimentarea locuințelor, deoarece alimentarea cu energie electrică a căilor ferate este un proces mai complex.
Câtă energie produc panourile solare de pe liniile de cale ferată?
Sun-Ways are ambiții ambițioase în ceea ce privește inovația în domeniul mediului. Teoretic, panourile ar putea fi instalate pe întreaga rețea feroviară de 5.317 kilometri a Elveției. Celulele fotovoltaice ar acoperi astfel o suprafață de mărimea a 760 de terenuri de fotbal.
Este evident că nu are rost să așezi un covor solar în tuneluri.
Sun-Ways estimează că rețeaua feroviară națională ar putea produce un terawatt-oră (TWh) de energie solară pe an, echivalentul a aproximativ 2% din consumul total de energie al Elveției.
După ce primul tren pleacă din gară, compania dorește să se extindă transnațional și să înceapă operațiunile în Germania, Austria și Italia.
„Există peste un milion de kilometri de linii feroviare în întreaga lume”, a declarat Danisher pentru SWI Swissinfo. „Credem că 50% dintre aceste căi ferate ar putea fi echipate cu sistemul nostru.”.
Cu toate acestea, compania mai are multe de demonstrat în cadrul proiectului pilot. Uniunea Internațională a Căilor Ferate și-a exprimat îngrijorarea că panourile ar putea dezvolta microfisuri, ar putea crește riscul de incendii în zonele verzi și chiar ar putea irita mecanicii de locomotivă din cauza luminii orbitoare.
Sun-Ways susține că panourile sale sunt mai durabile decât cele standard și pot fi echipate cu un filtru anti-orbire pentru a preveni strălucirea mecanicilor de locomotivă. Senzorii încorporați asigură, de asemenea, funcționarea corectă a acestora, iar periile atașate la capătul trenului pot îndepărta murdăria de pe suprafața panoului.
Unii menționează că gheața și zăpada pot interfera cu utilizarea panourilor orizontale, dar Sun-Ways are și un răspuns la acest aspect. Lucrează la un sistem de topire a precipitațiilor înghețate.
