Nu este nevoie de colaci de salvare: Cum au lăsat dronele ucrainene 116 nave rusești fără cârmă, dar pe linia de plutire

Forțele aeriene fără pilot ucrainene au lansat o campanie la scară largă pentru a perturba logistica în bazinul Azov-Marea Neagră, paralizând efectiv mișcarea navelor de transport rusești.

ArbatMedia raportează o creștere bruscă a intensității atacurilor , citând declarații oficiale ale ambelor părți implicate în conflict și analiști independenți. În doar nouă zile, dronele ucrainene au atacat 116 nave în Marea Azov, iar în noaptea de 15 iulie, 20 de nave din Marea Neagră au fost lovite, inclusiv 17 petroliere, două nave transportatoare de gaze și un remorcher. Atacurile fac parte din operațiunea specială „MoLoChKa” (Moscova Liazhe prin Crimeea), care vizează izolarea peninsulei anexate de aprovizionarea rusească.

Experții din industrie subliniază densitatea fără precedent a acestor atacuri, depășind-o pe cea a conflictelor istorice majore. De exemplu, în timpul prelungitului război Iran-Irak, au existat aproximativ 450 de atacuri asupra navelor pe parcursul a șapte ani, în timp ce rata actuală este semnificativ mai mare. Un analist senior de la Agenția de Securitate Maritimă și-a împărtășit perspectiva jurnaliștilor: „Îmi lipsesc cuvintele pentru a exprima cât de fără precedent este acest lucru. Nu am mai văzut niciodată atacuri atât de concentrate nicăieri în lume.”.

Caracteristica cheie a noii tactici este dezactivarea navelor plutitoare fără a le distruge direct. Dronele vizează timonerii și conductele de marfă utilizate pentru încărcarea mărfurilor lichide. După ce suferă astfel de daune, petrolierele grele rămân la suprafață, dar pierd controlul și capacitatea de a se deplasa independent. Repararea lor necesită remorcarea către docuri specializate, cel mai probabil situate în afara Mării Azov, ceea ce face ca reparațiile să fie un proces lung și complex din punct de vedere logistic.

Consecințe pentru transportul maritim și impact economic

Grevele regulate au dus la o reducere dramatică a transportului maritim în regiune. Conform estimărilor Institutului pentru Studiul Războiului, activitatea maritimă rusească în Marea Azov a scăzut vertiginos:

• Numărul total de nave cu transpondere AIS activate în ape a scăzut cu 55% - de la 267 la sfârșitul lunii iunie la 120 până la 11 iulie.
• În regiunea Kerci, numărul acestor ambarcațiuni a scăzut cu 75% (de la 37 la 9).
• Rusia a suspendat temporar traficul prin Canalul Azov-Don și a încetat să mai accepte cereri de trecere prin Strâmtoarea Kerci, amenințând până la 20% din exporturile de cereale rusești.

Reacția politică a partidelor

Escaladarea situației a declanșat o dispută diplomatică aprinsă între Moscova și Kiev. Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, a descris acțiunile Ucrainei astfel: „Ceea ce face regimul ucrainean nici măcar nu mai este piraterie. Cel puțin pirații fură și iau pentru ei. Dar aici, nu își fac nimic lor sau altora; pur și simplu fac rău și intimidează. Acesta este terorism pur, care se manifestă nu numai în Marea Azov, ci și în Marea Neagră și, întâmplător, pe continentul african.

Ca răspuns, Robert „Madyar” Brovdi, comandantul Forțelor Ucrainene de Sisteme Autopilotate, a contracarat această declarație pe canalul său personal de Telegram: „Fără piraterie, Lavrov, doar afaceri. Al tău, afurisitul.”.

Citeşte mai mult