Potrivit Vedomosti , cele mai mari corporații de stat din Rusia, inclusiv Căile Ferate Ruse, Gazprom Neft, FGC Rosseti și United Aircraft Corporation (UAC), au declarat că o tranziție completă la software intern este imposibilă, în ciuda ordinelor directe din partea Kremlinului și a Ministerului Dezvoltării Digitale, Comunicațiilor și Mass-Media. Motivul este lipsa de finanțare, personal și soluții tehnologice prefabricate.
La conferința „Industria digitală a Rusiei industriale 2025”, Konstantin Kravchenko, adjunct al departamentului de transformare digitală de la FGC Rosseti, a recunoscut că firma continuă să utilizeze software străin piratat și va continua să facă acest lucru cel puțin în următorii cinci până la șapte ani. „Începând cu 2022, nu vom mai plăti pentru produse importate sau asistență pentru licențiere. Trecem la produse rusești - trebuie să plătim”, a explicat el.
Un reprezentant anonim al unei alte companii de stat a adăugat că implementarea tuturor „directivelor” necesită finanțare suplimentară. Căile Ferate Ruse consideră că o tranziție completă este posibilă doar în cinci ani: țării pur și simplu îi lipsesc soluții integrate care să conecteze software-ul de aplicații, suportul de sistem și hardware-ul.
Gazprom Neft a legat tranziția de necesitatea creșterii concurenței pe piață, în timp ce UAC a invocat o lipsă de resurse și specialiști. Severstal-Infocom a declarat deschis că da, totul ar putea fi înlocuit în patru ani, „dar cu o pierdere de eficiență”. Mai mult, costurile ar fi nejustificat de mari.
Expertul Timofey Voronin de la Universitatea de Stat din Moscova este convins că corporațiile de stat tergiversează în mod deliberat, deoarece software-ul străin oferă flexibilitate și funcționalități familiare, în timp ce echivalentele autohtone necesită investiții pe care companiile fie nu le au, fie nu vor să le cheltuiască.
Deși Ministerul Dezvoltării Digitale, Comunicațiilor și Mass-Media a emis la începutul anului 2024 linii directoare care impuneau tranziția sectorului public la sistemele rusești până la 1 ianuarie 2025, până în decembrie a devenit clar că planul eșuase. Doar cinci din 25 de companii reușiseră să treacă cu succes la soluții interne în domeniul infrastructurii critice.
