Қосалқы шинаның соңы: Автоөндірушілер неге жүргізушілерді бесінші шинаға айырып жатыр?

Дәстүрлі қосалқы шина заманауи жеңіл автомобильдердің жабдықтарынан тез жоғалып бара жатыр, ықшам жөндеу жинақтарына жол береді немесе тіпті жалған еденнің астында бос қуыстар қалдырады.

автомобиль өнеркәсібінің осы түбегейлі өзгерісінің себептерін қарастырып , бұл дәстүрлі компоненттен бас тарту өндіріс шығындарының жай ғана төмендеуімен шектелмейтінін атап өтті. Бүгінгі таңда дизайнерлер жүксалғыш салмағының әрбір килограммы, әрбір қосымша литр кеңістік және отын шығынының әрбір оннан бір пайызы үшін қызу күресуде. Қазіргі заманғы инженерлердің көзқарасы бойынша, көптеген жүргізушілер автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде ешқашан пайдаланбайтын ауыр дөңгелекті үздіксіз тасымалдау өзінің негіздемесін толығымен жоғалтты.

Салмақ, қаптама және электрлендіру үшін күрес

Әзірлеушілердің негізгі техникалық дәлелі - көліктің жалпы салмағын азайту: толық өлшемді шина, болат немесе қорытпадан жасалған дөңгелек, механикалық домкрат, бекіткіштер және доңғалақ тіреуіші көліктің салмағына 14-27 кг қосады. Салмақтың бұл төмендеуі дәстүрлі іштен жану қозғалтқыштары бар көліктерде өнімділікті жақсартады және отын шығынын азайтады, ал гибридті және электрлік көліктерде үнемделген әрбір килограмм қосымша километрлік қашықтыққа айналады. Қаптама мәселесі де өзекті: дәстүрлі дөңгелек үшін кузов астыңғы жағында терең штампталған ойық, кузовты нығайту және күрделі бекіту нүктелері қажет. Бұл компонентті алып тастау босатылған кеңістікті тарту батареяларына, қуатты электроникаға, кондиционер компоненттеріне, дыбыс оқшаулағыш компоненттеріне және қауіпсіздік құрылымына қайта бөлуге мүмкіндік береді.

Толық өлшемді дөңгелектерге балама ретінде брендтер технологиялық алмастырғыштарды жаппай ұсынады, олардың әрқайсысының айтарлықтай пайдалану кемшіліктері бар:

• Run-flat шиналар: бүйір қабырғалары күшейтілген және пішінін нөлдік қысымда сақтайды, бұл сізге төмен жылдамдықта қызмет көрсету орталығына жетуге мүмкіндік береді. Дегенмен, олар кәдімгі шиналарға қарағанда қаттырақ және ауыр, қымбатырақ және зақымданғаннан кейін көбінесе толық ауыстыруды қажет етеді;
• Сұйық тығыздағышы бар электрлік компрессор: жүргізушінің жолда қолын ластау, көлікті домкратпен көтеру және шинаны қолмен ауыстыру қажеттілігін жояды.

Дегенмен, химиялық қосылыс тек шегеден немесе бұрандадан шыққан кішкентай тесікті ғана жөндей алады: герметик шұңқырларға, бірнеше зақымдарға және қаңқаның істен шығуына мүлдем пайдасыз. Consumer Reports сарапшылар қауымдастығы «мұндай қосылыстарды 6 мм-ден үлкен тесіктерге немесе бүйір қабырғасының кез келген зақымдануына қолданбауды» нақты ұсынады.

Зауыт үнемдеулері және жүргізушілер үшін тәуекелдер

Қаржылық мәселелер бұл инновацияның негізгі қозғаушы күштерінің бірі болып қала береді. Толық өлшемді жиынтық бөлшектерді сатып алу, тасымалдау, сақтау және құрастыру желісінің жұмысына тікелей шығындарды талап етеді. Сала бақылаушылары «қосалқы дөңгелекті алып тастау кузов дизайнын жеңілдетуге, жүксалғыштың ішкі безендірілуін өзгертуге және құрастыру уақытын қысқартуға мүмкіндік береді» деп атап көрсетеді. Өндіріс көлемі жүздеген мың бірлік болған кезде, процесті оңтайландыру компаниялар үшін көп миллион долларлық таза пайдаға айналады.

Жүргізушілер қауымдастығы бұл жаңалықтарға күмәнмен қарайды: мамандандырылған форумдарда жүргізушілер бүйір қабырғасы жыртылған жағдайда жөндеу жинағы пайдасыз болатынын және өздері жөндеуге тырысудың орнына эвакуаторды сағаттап күтуге тура келетінін айтады. Шиналардың сенімділігі жақсарғанымен және шина қысымын бақылау жүйелері (TPMS) тесілген шина туралы ерте ескертуді қамтамасыз еткенімен, қосалқы шиналардың болмауы ірі тас жолдардан алыс жерде мәселеге айналады. Жол талғамайтын көліктер, пикаптар және коммерциялық фургондар жол талғамайтын және тасты жерлерде жүретіндер негізінен толық өлшемді шина сақтайтын жалғыз көліктер болып табылады. Жаңа жеңіл көлік сатып алғанда, сарапшылар сипаттамаларын мұқият тексеруді ұсынады:

• көлік орнында қосалқы дөңгелек (толық өлшемді немесе орын үнемдейтін) бар ма, әлде көлік герметикпен немесе жұмыс істемейтін шиналармен жабдықталған ба;
• Жиынтыққа домкрат, кілт және стандартты бекіткіштер кіре ме?
• Өндіруші бекіту нүктелерін және стандартты емес дөңгелекті орнату мүмкіндігін ұсына ма?.

Кассета ойнатқыштары, қолмен басқарылатын терезелер және циферблатты спидометрлер сияқты, қосалқы шина біртіндеп өткен дәуірдің артефактісіне айналуда, оны көпшілік есінде сақтағанымен, қазіргі заманғы автосалондарда сирек кездеседі.

Толығырақ оқу