Кейбір еуропалық елдер осы онжылдықтың соңына дейін жаңа іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктерді сатуды біртіндеп тоқтатуды мақсат етіп отыр, ал Норвегия мұны 2025 жылдың басында жасауға дайын. Сарапшылар электромобильдердің қарқынды өсуі зарядтау станцияларын дамытуға айтарлықтай инвестиция салуды қажет ететінін ескертеді. Еуропа бойынша шығын 80 миллиард еуроға жетуі мүмкін.
Бұл болжамды Reuters агенттігі зарядтау станциялары желісін құруға жауапты болатын Eurelectric қауымдастығымен бөлісті. Көмірқышқыл газы шығарындыларын 1990 жылғы деңгеймен салыстырғанда 55%-ға азайту үшін 2030 жылға қарай Еуропа жолдарында кемінде 30 миллион нөлдік шығарындысы бар көлік болуы керек. 2019 жылдың соңына қарай Еуропа жолдарында нөлдік шығарындысы бар 615 000 көліктен аспауы керек еді, және оларды 250 000 қоғамдық зарядтау станцияларында зарядтауға болады. Автопаркті электрлендірудің ұсынылған қарқынына ілесу үшін Еуропадағы зарядтау станцияларының саны онжылдықтың соңына дейін 3 миллионға дейін өсуі керек.
Мұндай кеңейту қоғамдық зарядтау станциялары үшін кемінде 20 миллиард еуро, ал жеке зарядтау станциялары үшін шамамен 60 миллиард еуро қажет етеді. Онжылдықтың соңына дейін Еуропадағы муниципалдық және корпоративтік автопарктер шамамен 10,5 миллион электромобильді басқаруы керек болады. Қазіргі уақытта аймақтағы 63 миллион көліктің тек 420 000-ы ғана муниципалдық немесе корпоративтік электромобильдер.
Жыл соңына дейін Еуропа билігі аймақта сатылатын жаңа көліктерден шығатын көмірқышқыл газының шығарындыларын шектейтін жаңа ережелерді қабылдайды деп күтілуде. Сарапшылардың пікірінше, бұл экологиялық таза көлік түрлеріне көшуді жеделдетуге қосымша ынталандыру болуы керек.
