Бірнеше жыл ішінде электр скутерлері Парижді, сондай-ақ басқа да еуропалық қалаларды басып кетті. Пайдаланушылар үшін олар арзан, жылдам және сенімді көлік құралын ұсынады. Ең бастысы, бұл электр көліктері. Бірақ олар экологиялық таза ма?
Таза ма? Немесе онша таза емес пе?
Париж көшелерінде қысқаша сауалнама. Сонымен, электр скутерлері экологиялық таза ма?
«Мен солай ойлаймын, себебі ол тек электр қуатын пайдаланады», - деп ойлайды жасөспірім.
«Бірақ ол сонымен қатар CO2 шығарады, солай ма?» - деп түсіндіреді жас әйел.
«Оның қоршаған ортаға әсері қандай екенін немесе оның, мысалы, метродан айтарлықтай ерекшеленетінін нақты айта алмаймын», - деп тағы бір респондент пікір білдірді.
Шын мәнінде, айырмашылық бар: Франция астанасында жүргізілген зерттеуге сәйкес, екінші буын электр скутері метроға қарағанда километрге алты есе көп көмірқышқыл газын шығарады. Сонымен қатар, ол қоршаған ортаны автомобильге қарағанда үш есе аз ластайды.
Зерттеу скутер таңдайтын адамдардың көлікпен, таксимен және автобуспен сапарларын тек ішінара азайтатынын анықтады. Бірлескен автор Энн де Бортоли электр скутерлерінің айқын артықшылықтарына қарамастан, оларға қатысты көптеген күмәндары бар екенін мойындайды.
«Бүгінде бұл көліктерді жалға алатын компаниялардың көпшілігі шығарындыларды азайтуға қол жеткізгенін хабарлайды. Ластанудың негізгі бөлігі скутерлерді өндіруден туындайтыны белгілі болды», - дейді ол. «Олар кішкентай болса да, батареямен жабдықталған, бірақ оның көміртегі ізі бар. Скутердің алюминий жақтауы одан да үлкен із қалдырады!»
Аққулардың орнына скутерлер
Сыншылар көптеген пайдаланушылардың орынсыз мінез-құлқын атап өтті. Парижде жас блогер Рафаэль мен оның әкесі әйгілі Аққу аралын «Скутер аралы» деп өзгертті. Олар бірге тасталған көліктерді судан шығарады.
«Үш жыл ішінде біз шамамен 170 скутерді таптық. Адамдарды оларды суға лақтыруға не итермелейтінін білмеймін», - деп ойлайды жасөспірім.
Қоршаған ортаға әсерін азайту үшін өндірушілер батареялардың су өткізбейтін қабықшалармен тығыздалғанына көз жеткізеді. Бұл жеткілікті ме? Физик Жером Гайяр онша сенімді емес. «Біз бұл батареялардың қоршаған ортада қалдырылған кезде қалай жұмыс істейтіні туралы біліміміз жеткіліксіз», - дейді ол. «Менің ойымша, батареяларда аз мөлшерде болатын никель, қорғасын және сынап сияқты металдар қоршаған орта үшін өте қауіпті. Наноластану қаупін ескермеуге болмайды. Егер ұсақ металл бөлшектері қоршаған ортаға енсе, олар бүкіл азық-түлік тізбегін уландыруы мүмкін».
«Бір нәрсе анық: электр скутерлерін өндіру және жалға беру - қарқынды дамып келе жатқан бизнес, оның кірісі Еуропада 2026 жылға дейін жыл сайын шамамен 15%-ға артады деп есептеледі.
Скутерлер жол қозғалысының ластануын азайтуға қаншалықты көмектеседі? Сарапшылардың айтуынша, бұл оларды өндірушілер мен пайдаланушылардың күш-жігеріне байланысты болады.
