Онда лазерлік жабдықтар, роботтар, 3D принтерлер, дрондар және тағы басқалар шығарылады.
Қытайлық корпорация Благовещенск ауданында интеллектуалды жабдықтарды өндіруге арналған индустриалды парк құруды көздеп отыр, деп хабарлады Амур облысының инвестицияларды дамыту агенттігінің баспасөз қызметі. Инвестор жаңа өнеркәсіптік алаңда жоғары технологиялық жабдықтар шығаруды жоспарлап отыр. Амур облысының инвестицияларды дамыту агенттігі жобаны жүзеге асыру үшін Хуа Цин Сюань Юаньмен өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды.
«Аймақ жыл сайын шетелдік инвесторлар үшін тартымды болып келеді. Бұрын азиялық кәсіпкерлер тау-кен өндіруге, ағаш кесуге және ауыл шаруашылығына қызығушылық танытқан. Қазір аймақ жоғары технологиялық салаларды дамыту үшін тамаша жағдайларды ұсынады. Бұған Благовещенск-Хейхе шекарааралық агломерация жобаларының дамуы және халықаралық автомобиль көпірінің жұмысы ықпал етеді. Мамандардың, шикізаттың және жабдықтардың халықаралық алмасуы жеңілдетілді. Агенттік командасы жаз бойы инвестормен жұмыс істеді және біз бұл жобаны қолдауға ниеттіміз», - деп бөлісті Амур аймағының инвестицияларды дамыту агенттігінің директоры Ольга Темченко.
Келісім бойынша жобаға салынатын инвестицияның жалпы сомасы 10 миллиард рубльге дейін жетеді. Паркте өндіріс орындарын ашатын компаниялар лазерлік жабдықтарды, роботтарды, 3D принтерлерді, сұйытылған табиғи газ бен гелий сақтау және тасымалдау цистерналарын, дрондарды, жел турбиналарының қалақтарын және тағы басқаларын шығара алады.
Сюань Юань өкілдері атап өткендей, олардың индустриалды парктің дамуын қолдау үшін күшті зерттеу тобы және жетекші қытайлық институттармен ұзақ мерзімді ынтымақтастық бар.
«Біз бұрын жасалғаннан өзгеше жаңа нәрсе – интеллектуалды жабдықтарды өндіруге арналған жаңа индустриалды парк кешенін салғымыз келеді. Амур аймағы қолайлы жеңілдіктер ұсынатынын білеміз және ұсынылған алаңды қарастырдық. Біз тәжірибелі қытайлық өндірушілерді тартуды жоспарлап отырмыз. Біз сіздермен динамикалық түрде ынтымақтастық орнатуға дайынбыз», - деді кездесуде Хуа Цин Сюань Юаньның атқарушы президенті Хайлонг Сюэ.
Инвестордың жоспарына сәйкес, саябақта ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар орталығы, робототехника және 3D басып шығару өндірісі қондырғысы және ақылды қойма орталықтары болады. Инвестор жоба үшін инженерлік инфрақұрылым құру мүмкіндігін қарастыруда.
Қазір жаңа көлікке қанша ақша жинау керек? Ал 10 жыл бұрын қанша ақша жинау керек еді?
Ресей автомобиль нарығы 2022 жылдан бастап біртіндеп қалпына келуде, онда өндірістің тоқтап қалуы және көптеген әлемдік ойыншылардың кетуіне байланысты автомобиль сатылымы күрт төмендеді. Еуропалық бизнес қауымдастығының мәліметтері бойынша, биылғы жылдың алғашқы жеті айында 528 635 автомобиль сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 22,8%-ға көп. 2023 жылдың соңына қарай сатылым 1 миллионнан асады деп күтілуде. Дегенмен, бұл тек ең жақсы сценарий. Бағалар неғұрлым жоғары болса, бұл сценарийдің орындалуы соғұрлым аз болады. NEWS.ru Ресейде автомобильдердің неліктен қымбаттап бара жатқанын және олардың көршілес Қытайға қарағанда екі есе қымбат екенін түсіндіреді.
Ресейде қазірдің өзінде Қытайдан әкелінген 140 модель сатылымда
2023 жылы Ресей автомобиль нарығы қытай брендтерінің ауқымына айналғаны белгілі болды. Сату статистикасына қарасақ, қазіргі уақытта елдегі ең көп сатылатын 25 модельдің тек бесеуі ғана қытайлық емес екенін көреміз. Бұл үш Lada (Granta, Niva және Vesta), UAZ Patriot және Kia Sportage. Бірақ соңғы көліктердің сатылымы төмендеп келеді, сондықтан Sportage жақын арада алғашқы 25-тіктен шығады.
2023 жылдың тамыз айының соңындағы жағдай бойынша Ресейде 36 қытайлық бренд ұсынылған, олар барлығы 140 модельді, негізінен кроссоверлерді сатқан.
Көліктің құны шамамен 3 миллион рубльді құрайды
Ресейде 2023 жылдың тамыз айының соңында жаңа көліктің орташа бағасы 2 680 000 рубльді құрады. Бұл көрсеткішке нарықтың 33,5%-ын құрайтын Lada үлгілері кіреді. Сонымен қатар, ең қарапайым Lada көліктерінің – Granta және ескі Niva – бағасы 1 миллион рубльден аз.
Дегенмен, егер сіз заманауи кроссоверлерді қарастырсаңыз, олардың бағасы 2,3–2,6 миллион рубльден басталатынын көресіз. Ал шетелдік модельдердің бағасы 2023 жылдың күзінде одан да өсуі мүмкін.
Бағаның өсуінің көптеген себептері бар (жаңа және пайдаланылған көліктердің бағасы өседі). Ең бастысы - рубльдің басқа әлемдік валюталарға қатысты әлсіреуі. 2023 жылдың басында бір еуро 73-75 рубль болса, қазіргі бағам шамамен 104 рубльді құрайды.
Сонымен қатар, қайта өңдеу үшін төлем мөлшерлемелері өсті. Мысалы, егер 2023 жылдың 1 тамызына дейін үш жылдан аз уақыт пайдаланылған, қозғалтқыш көлемі 2-ден 3 литрге дейін болатын көлікті импорттау үшін 281 600 рубль көлемінде қайта өңдеу үшін төлем талап етілсе (акциздер, ҚҚС және басқа да төлемдер қосылса), қазір бұл мөлшерлеме 844 800 рубльді құрайды. Бұл қосымша 563 200 рубль! Ал қозғалтқыш көлемі 3,5 литрден асатын көліктер үшін қайта өңдеу үшін төлем шамамен 800 000 рубльге өсті: 445 000 рубльден 1 235 200 рубльге дейін.
Тамыз айының бірінші жартысында жеңіл көліктердің бағасының жаңа өсуі байқалды. Көптеген кроссоверлердің, тіпті Ресейде жиналғандардың да бағасы өсті. Мысалы, «Москвич 3» бағасы 228 000 рубльге (+10-11%) өсті, ал қазір 1,5 литрлік қозғалтқышы (150 ат күші) және механикалық беріліс қорабы бар бұл модельдің бағасы 2 220 000 рубльді құрайды. Сонымен қатар, ресейлік «Ладалар» да бағасы өсті: моделіне байланысты 20 000-65 000 рубльге өсті (бірақ базалық нұсқалардың бағасы өзгеріссіз қалды).
Сіз 38 айға көлікке ақша жинауыңыз керек (және бұл процесс барысында ештеңе жұмсамауыңыз керек)
Ресейлік автомобиль дилерлері қауымдастығы (ROAD) Ресей мен Қытайдағы автомобиль бағаларын салыстырды. Олар сондай-ақ орташа ресейлік сатып алушы автомобиль үшін қанша ақша үнемдеуі керектігін есептеді.
10 жыл бұрын Ресейде орташа көліктің құны 906 900 рубль болған екен. Сол кездегі орташа жалақы 32 495 рубль болғанын ескерсек, бұл 27 айлық жалақыға тең. Сонымен қатар, Қытайда 2013 жылы орташа көліктің құны 26 925 юань болған.
Бірақ соңғы 10 жылда Қытай автонарығында айтарлықтай өзгерістер болды. Көптеген қарапайым және арзан көліктердің өндірісі тоқтатылды, ал қытайлық тұтынушылар қымбатырақ және сапалы модельдерді сатып алуда, ал электромобильдерге сұраныс күрт өсті. Нәтижесінде, Қытайда 2023 жылы автомобильдің орташа бағасы 100 000 юаньды құрайды, бұл 2013 жылмен салыстырғанда төрт есе жоғары (бірақ қайталау керек: бұл көліктердің техникалық деңгейі, жабдықтары және сапасы мүлдем жаңа деңгейге жетті).
Ресейде көліктердің сапасы мен стандарты сол 10 жыл ішінде түбегейлі өзгерген жоқ. Бұрын біз Lada көліктерімен қатар жоғары сапалы еуропалық, жапондық, корейлік және американдық үлгілерді сатсақ, қазір олардың орнына қытайлық көліктер келді. Сонымен қатар, көліктің орташа бағасы қазір 2 680 000 рубльді құрайды. Ал бұл қазірдің өзінде... 38 жалақы (қазіргі уақытта айына 70 000 рубль деп есептеледі).
Бірақ соңғы 10 жылда Қытай автонарығында айтарлықтай өзгерістер болды. Көптеген қарапайым және арзан көліктердің өндірісі тоқтатылды, ал қытайлық тұтынушылар қымбатырақ және сапалы модельдерді сатып алуда, ал электромобильдерге сұраныс күрт өсті. Нәтижесінде, Қытайда 2023 жылы автомобильдің орташа бағасы 100 000 юаньды құрайды, бұл 2013 жылмен салыстырғанда төрт есе жоғары (бірақ қайталау керек: бұл көліктердің техникалық деңгейі, жабдықтары және сапасы мүлдем жаңа деңгейге жетті).
Ресейде көліктердің сапасы мен стандарты сол 10 жыл ішінде түбегейлі өзгерген жоқ. Бұрын біз Lada көліктерімен қатар жоғары сапалы еуропалық, жапондық, корейлік және американдық үлгілерді сатсақ, қазір олардың орнына қытайлық көліктер келді. Сонымен қатар, көліктің орташа бағасы қазір 2 680 000 рубльді құрайды. Ал бұл қазірдің өзінде... 38 жалақы (қазіргі уақытта айына 70 000 рубль деп есептеледі).
«Құпия ас үй»: Неліктен қытайлық көліктер екі есе қымбат
Ресейдегі орташа көлік бағасын юаньға аударсақ, оның құны 206 150 юань (Қытайда 100 000 юань) екенін көреміз. Бірақ неге Ресейдегі көліктер Қытайдағыдан екі есе қымбат?
ROAD қазіргі уақытта Ресейге параллель импорт деп аталатын жолмен импортталатын Jetta VA3 седанының баға есептеулерін ұсынды (Jetta бренді FAW-Volkswagen бірлескен кәсіпорнына тиесілі; қазіргі уақытта ол ресми түрде тек Қытайда ұсынылған және оның мәртебесі Skoda-дан бір саты төмен).
Ресейде көлемі мен ерекшеліктері бойынша Volkswagen Polo және Skoda Rapid көліктерімен салыстыруға болатын Jetta қазіргі уақытта 2 190 000 рубль тұрады (бірақ кейбір дилерлер бұл көліктерді механикалық беріліс қорабы және 112 ат күші бар бензин қозғалтқышы бар нұсқасы үшін 1 900 000 рубльге сатады).
Сонымен, Қытайда ресейлік дилерлер бұл көлікті 68 500 юаньға немесе 890 500 рубльге сатып алады. Тағы 730 000 рубль - Ресей бюджетіне түсетін әртүрлі алымдар, олардың ең маңыздылары - қайта өңдеу ақысы (300 000 рубльден астам), ҚҚС (200 000 рубльден астам) және кедендік баж (133 575 рубль). Көлікті жеткізу қазіргі уақытта 240 000 рубль тұрады. Сонымен қатар, дилер мен дистрибьютордың үстемеақылары бар - олардың әрқайсысы 140 000-190 000 рубль алады, бірақ бұл сома көбінесе аз болады, себебі сатушылар көліктерге жеңілдіктер ұсынады, әсіресе тапшылық болмаған кезде. Ал қазір тапшылық жоқ.
Осылайша, бюджеттік салықтарға байланысты Ресейдегі автомобильдердің құны Қытаймен салыстырғанда шамамен екі есе жоғары. Мысалы, Ресейде танымал Chery Tiggo 8 Pro кроссовері қытайлық сатып алушыларға 134 000 юаньға немесе шамамен 1,8 миллион рубльге түседі. Ресейде бұл модельдің бағасы 3,6 миллион рубльден асады (дегенмен, бағаларға жеңілдіктер кірмейді). Ресейде шығарылатын Haval Jolion-мен де жағдай ұқсас. Дегенмен, біздің елімізде құрастыру бұл модельге көп пайда әкелген жоқ - Қытайда Jolion-ды 1 377 000 рубльге (102 000 юань) сатып алуға болады, ал Ресейде ұқсас жабдықталған модельдің бағасы 2 400 000 рубльден асады.
Ресей мен Қытай екі ел арасындағы шекара мәселесі түпкілікті шешілді деген ортақ ұстанымды ұстанады. Бұл туралы Ресей Сыртқы істер министрлігінің ресми өкілі Мария Захарова Үлкен Уссурий аралы бойынша аумақтық дауға түсініктеме бере отырып мәлімдеді. Оның мәлімдемесі министрліктің веб-сайтында жарияланды.
Кеше Қытайдың мемлекеттік «Standard Map Service» веб-сайты 2023 жылға арналған жаңартылған, ресми түрде бекітілген географиялық карталар жинағын жариялады. Онда Үлкен Уссурий аралы Қытайдың ең шығыс нүктесі ретінде көрсетілген. Ресми түрде ол екі ел арасында бөлінген.
Захарованың айтуынша, аралдың аумақтық меншігі мәселесі 2005 жылы Ресей-Қытай мемлекеттік шекарасы туралы қосымша келісімді ратификациялау арқылы шешілген. Келісім бойынша Үлкен Уссурий аралы тараптар арасында бөлінді. Үш жылдан кейін ортақ шекараны делимитациялау және демаркациялау жүргізілді.
«Ресей мен Қытай өзара аумақтық талаптардың жоқтығын бірнеше рет растады; тиісті ереже екіжақты қарым-қатынастардың негізі болып табылатын 2001 жылғы 16 шілдедегі Тату көршілік, достық және ынтымақтастық туралы шартта да бар», - деп атап өтті Ресей Сыртқы істер министрлігінің өкілі.
Захарова тараптардың шекараны басқару саласындағы ынтымақтастық үшін кешенді құрылымы бар екенін және барлық өзекті мәселелер талқыланатын бірлескен шекара комиссиясы тиімді жұмыс істеп жатқанын қосты.
Үлкен Уссурий аралы Амур өзенінде Ресей мен Қытай арасындағы жерде орналасқан. Оның ауданы өзен деңгейіне байланысты 327-ден 350 шаршы шақырымға дейін. Аралдың Ресейге тиесілі бөлігі 174 шаршы шақырымды алып жатыр. Үлкен Уссурий аралының шығыс бөлігі Хабаровск қаласының шекарасында орналасқан, онда шамамен 400 халқы бар Уссурий ауылы орналасқан. Қалған бөлігі 2008 жылы Амурдағы Тарабаров аралымен бірге Қытайға берілді.
Ресей президенті Владимир Путин Қытай төрағасы Си Цзиньпинмен алдағы кездесуін жариялады. Мемлекет басшысы бұл туралы «Маңызды тақырып бойынша әңгіме» атты ашық сабақ барысында мәлімдеді.
«Бізде жақын арада іс-шаралар болады, соның ішінде Қытай төрағасымен [Си Цзиньпинмен] кездесу болады. Мен оны досым деп атаймын, ал ол мені өз досым деп атайды. Гуманитарлық байланыстарды дамыту үшін не істеуге болатынын талқылаймыз», - деп келтіреді оның сөзін «Коммерсант».
Bloomberg осы аптада Путиннің «Бір белдеу, бір жол» форумына қатысу үшін Қытайға сапар шегуі мүмкін екенін хабарлады. Осы жазда Ресейдің Қытайдағы бұрынғы елшісі (2013–2022) Андрей Денисов Си Цзиньпин Ресей президентінің 2023 жылдың қазан айында Қытайға сапар шегуін күткенін айтты.
Екі көшбасшы соңғы рет наурыз айында Мәскеуде кездесті. Содан кейін Ресей президенті Бейжіңнің қолдауына ие болды, алғаш рет Қытайдың Украинаға қатысты бейбітшілік жоспарына ризашылығын білдірді және қытайлық спортшыларды Қазанға шақырды.
Қытайдың мемлекеттік Standard Map Service компаниясы Ресейдің кейбір бөліктерін Қытайдың бөлігі ретінде көрсететін 2023 жылға арналған жаңа, ресми түрде бекітілген географиялық карталар жиынтығын жариялады, деп хабарлайды РБК .
Сөз болып отырған арал - Амур өзенінде орналасқан және Ресей мен Қытай арасындағы 2008 жылғы келісім бойынша бөлінген Үлкен Уссурий аралы. Жарияланған картада арал елдің ең шығыс нүктесі ретінде арнайы белгіленген.
«Стандартты карта Қытай мен әлемнің басқа елдеріндегі шекараларды жобалаудың ұлттық стандарттарына сәйкес жасалған», - делінген түсіндірме жазбада.
Жаңа ресми карталар жиынтығы жаңалықтарда, кітаптарда және жарнамалық материалдарда иллюстрация ретінде пайдалануға арналған. Оларды анықтамалық базалық карта ретінде де пайдалануға болады, деп атап өтті қызмет.
Үлкен Уссурий аралы (қытайша атауы 黑瞎子島 — Hēixiāzi Dǎo) Амур өзенінде, Уссури өзенінің сағасынан төмен орналасқан. Оның ауданы өзеннің су деңгейіне байланысты 327-ден 350 шаршы шақырымға дейін жетеді. Аралды бақылау 1860 жылдан бері Ресей мен Қытай арасында даулы болып келеді: екі ел арасындағы шекара Амур өзені бойымен жүргізілді, ал аралдардың мәртебесі белгісіз болды.
Үлкен Уссурийский, көршілес Тарабаров аралы және оны қоршаған шағын аралдармен бірге, 1920-1930 жылдары кеңес әскерлерінің «қорғауына алынды». КСРО ыдырағаннан кейін екі арал да Ресей Федерациясының бақылауында қалды.
1964 жылдан бері бұл аумақ Қытаймен даулы болып келеді. 2004 жылы президент Владимир Путин Үлкен Уссурий аралының батыс бөлігін (170 шаршы шақырым), Тарабаров аралының барлығын және бірнеше кішігірім аралдарды Қытайға беру туралы келісімге қол қойды. 2008 жылдың 14 қазанында Ресей-Қытай шекарасы белгіленгеннен кейін Тарабаров, Виноградов, Корейский, Ромашкин аралдары және Үлкен Уссурий аралының бір бөлігі Қытайға берілді. Сарапшылар сол кезде бұл шешім Мәскеудің Ресей-Қытай қарым-қатынастарының тұрақтылығын сақтаудағы ұзақ мерзімді мүдделеріне негізделгенін атап өтті.
Қытайдың стандартты карта қызметі 2023 жылғы жаңа картасында Үлкен Уссурий аралын толығымен Қытай аумағы деп белгіледі.
Осы жылдың наурыз айында Қытай көшбасшысы Си Цзиньпиннің Мәскеуге сапарынан кейін Путин Ресей-Қытай қарым-қатынасы жаңа дәуірге аяқ басқанын мәлімдеді. «Ресей-Қытай қарым-қатынасы <…> қырғи қабақ соғыс дәуірінің әскери-саяси одақтарынан асып түсті; көшбасшы мен ізбасар, шектеулер немесе тыйым салынған тақырыптар жоқ. Біздің саяси диалогымыз өте сенімді сипатқа ие болды, ал біздің стратегиялық өзара іс-қимылымыз жан-жақты және жаңа дәуірге аяқ басып келеді», - деп атап өтті мемлекет басшысы. Қытай сонымен қатар Ресеймен қарым-қатынасты әскери одақтың «үлгісінен асып түсу» деп сипаттады.
Үлкен Уссурийскийден басқа, Standard Maps қызметі Үндістанның Аруначал-Прадеш штаты мен шекаралас Аксай Чин аймағын Қытай аумағы ретінде жіктеді. Үндістан Сыртқы істер министрлігі наразылық білдірді.
Google Maps қазіргі уақытта бұл аумақты Ресей Федерациясының (Хабаровск өлкесі) бөлігі ретінде көрсетеді.
«Бүгін біз Қытай тарапына Үндістан аумағына иелік ететін Қытайдың 2023 жылғы стандартты картасына қатысты дипломатиялық арналар арқылы қатаң наразылық білдірдік», - деді Сыртқы істер министрлігінің өкілі.
Гималай тауларында Үндістан мен Қытай арасында шекара сызығының болмауы ондаған жылдар бойы екі көршілес ел арасындағы шиеленістің көзі болып қала берді. 1959 жылы Үндістан Қытайдың Аруначал-Прадештің бір бөлігін аннексиялағанын жариялады, ал 1962 жылы үнді-қытай қарулы қақтығысы басталды, нәтижесінде Қытай Ладакх пен Аксай Чин аймақтарындағы Үндістанға тиесілі шамамен 38 000 шаршы шақырым жерді бақылауға алды.
Press Trust of India ақпаратына сәйкес, картаны Қытайдың Табиғи ресурстар министрлігі 28 тамызда жариялады, содан кейін Үндістан сәуір айында Бейжіңнің Аруначал-Прадештегі 11 жер атауының үнді атауларын қытай атауларына өзгерту жоспарына қарсылық білдірді.
PTI жаңа Қытай картасында Тайвань мен Оңтүстік Қытай теңізінің көп бөлігі Қытай аумағы ретінде көрсетілгенін атап өтеді.
Қытайда жаңа Lynk & Co 08 EM-P гибридті көлігінің жаппай өндірісі басталды. Енді оны 29 890 доллар бастапқы бағасымен алдын ала тапсырыс беруге болады.
Бұл гибридтің негізгі сипаттамалары таңқаларлық: электр қуатымен 220 км, ал жалпы қуаты 1400 км-ге дейін жетеді. Қозғалтқыш 593 ат күшін өндіреді.
Бұл модель шығарылатын зауыт жақында, 2017 жылы, 1,37 миллиард долларға салынды. Нысан 760 000 шаршы метрді алып жатыр. Бұл зауыт Lynk & Co. компаниясының экспорттық жоспарларының кілті болып табылады.
Көліктің өзі Volvo XC40 негізіндегі архитектураның өзгертілген нұсқасы болып табылатын жаңа CMA Evo платформасында жасалған. Қуат блогына 1,5 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқыш және үш электр қозғалтқышы кіреді. Нәтижесінде, Lynk & Co 08 EM-P 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 4,6 секундта жете алады.
Ресей президентінің көмекшісі Андрей Фурсенко зерттеушілерді дайындайтын ресейлік университеттердің оқу бағдарламаларына қытай тілі біртіндеп енгізілетінін, бірақ орыс тілі ғалымдар арасындағы негізгі қарым-қатынас тілдерінің бірі болып қала беретінін мәлімдеді, деп хабарлайды РИА Новости.
Оның айтуынша, Мәскеу физика-техникалық институты (МИПТИ) қытай тілін екінші міндетті шет тілі ретінде енгізген. Фурсенко бұл шешімнің «қатал қарсылыққа» тап болғанын атап өтті, бірақ ғылыми әдебиеттердің шамамен 30%-ы қазірдің өзінде қытай тілінде жарияланғанын қосты.
«Мәселе, әрине, біз орыс тілінің ғылымның бірнеше тілдерінің қатарында қалуын қамтамасыз етуіміз керек», - деді Фурсенко.
Бұған дейін Сауд Арабиясының Білім министрлігі барлық жекеменшік және мемлекеттік мектептерге қытай тілі оқу бағдарламасын енгізуді тапсырған болатын. Басылым бұл шешімнің тақ мұрагері және премьер-министр Мұхаммед бен Салман Әл Саудтың Қытайға сапары кезінде қабылданғанын айтады.
Білім министрлігінің директивасына сәйкес, әр жексенбі мен дүйсенбі күндері мектептерде қытай тілі сабақтары өтеді. Газетте патшалықтың білім беру департаменттері өздерінің мамандандырылған сабақтарының бөлігі ретінде екінші сынып оқушыларына арналған қытай тілі бағдарламасын енгізуге дайындалып жатқаны атап өтілген.
Технологиялық алып Xiaomi компаниясы Қытайдың реттеушісі Ұлттық даму және реформа комиссиясынан (NDRC) электр көліктерін шығаруға рұқсат алды, деп хабарлады Reuters өз дереккөздеріне сілтеме жасай отырып. Бұл смартфондар мен ақылды құрылғылар өндірушісі ретінде танымал қытайлық компанияны бес жылдан астам уақыт ішінде электр көліктерін шығаруға рұқсат алған төртінші компания етеді.
Корпорация электромобильдер нарығындағы өз амбицияларын 2021 жылы жариялап, 10 миллиард доллар бөлу және бөлімшені ресми түрде тіркеу ниетін жариялады. Оның ниетінің маңыздылығын корпорацияның негізін қалаушы Лэй Цзюньның осы бөлімшенің басшысы болуы одан әрі дәлелдеді. Сонымен қатар, Xiaomi-дің бұл бағыттағы серіктесі туралы болжамдар басталды. Өткен жазда корпорацияның Қытайдың ең ірі автоөндірушілерінің бірі Beijing Automotive Group Co. (BAIC) компаниясымен ынтымақтастық туралы келіссөздер жүргізіп жатқаны туралы хабарламалар пайда болды.
NDRC мақұлдауы корпорацияның келесі жылдың басында электромобильдер өндірісін бастау жоспарларын шынайы етеді, бірақ олардың жүзеге асырылуына кепілдік бермейді. Xiaomi компаниясына әлі де Қытайдың Өнеркәсіп және ақпарат министрлігінің мақұлдауы қажет, ол жаңа өндірушілер мен олардың ұсынылған модельдерін қазіргі технология мен қауіпсіздік талаптарына сәйкестігін бағалайды. Сонымен қатар, Reuters сарапшылары Xiaomi компаниясының қиын кезеңде өндірісті бастауға дайындалып жатқанын атап өтеді. Әлемдегі ең ірі Қытай электромобильдер нарығы қазіргі уақытта қиын кезеңдерді бастан кешіруде. Сұраныстан ұсыныс айтарлықтай асып түсіп отыр, бұл өндірушілер арасындағы баға соғыстарына әкеліп соқты. «Коммерсант» хабарлағандай, мысалы, американдық Tesla корпорациясы нарықтағы орнын сақтау үшін Қытайдағы электромобильдерінің бағасын бірнеше рет төмендетті.
Ресейдің ең ірі онлайн-дүкені Wildberries Қытай нарығына шығуды жоспарлап отыр. Нарық көздерінің мәліметінше, нарық өз брендін елде тіркеген.
«Wildberries Қытай нарығына шығуды жоспарлап отыр. […] Нарық өз брендін Қытайда, Тауарлар мен қызметтердің халықаралық жіктемесінің барлық 45 класы бойынша тіркеді», - деп хабарлайды «Ведомости» онлайн сатушылар арасындағы дереккөзге сілтеме жасай отырып.
Wildberries Қытайдағы әлеуетті серіктестермен келіссөздер жүргізуде. Қытайдың Сауда министрлігі мен Wildberries түсініктеме беруден бас тартты.
Xiaomi компаниясының жақында өткен тұсаукесерінде компания жаңа робот ит және жиналмалы MIX Fold 3 сияқты бірегей гаджеттерді ғана емес, сонымен қатар жаңартылған Smart Band 8 Pro-ны да көрсетті.
Егер сіз іс-шара негізінен смартфондар немесе фитнес-трекерлер туралы болды деп ойласаңыз, қатты қателесесіз: жаңа Xiaomi Pad 6 Max та таныстырылды — ноутбук өлшеміндегі экраны бар, тіпті Pro нұсқасынан да әлдеқайда үлкен планшет. Айтпақшы, мұндай үлкен құрылғыларды шығару қауіпті қадам, себебі барлығы бірдей мұндай экран өлшемдерін қаламайды. Дегенмен, Pad 6 Max оны негізгі модельдерден ерекшелендіретін кейбір ерекшеліктерге ие.
Үлкен экранды Xiaomi планшеті
Үлкен экранды жаңа Xiaomi планшеті туралы қауесеттер өткен жылдан бері таралып келеді, дәл үлкен iPad туралы сияқты. Дегенмен, соңғы іс-шарада бренд тек жаңартылған Pad 6 және Pad 6 Pro планшеттерін ғана таныстырды, бірақ олардың экран өлшемі стандартты болды, бұл пайдаланушылардың оның шығарылымына күмәндануына және гаджеттен бас тартуына себеп болды.
Жаңа Pad 6 Max барлығына бірдей жарамайды
Маған бірнеше ай ғана күтуге тура келді екен! Шынымен де, бұл тұрарлық сияқты: жаңа Xiaomi планшетінде 14 дюймдік IPS дисплей бар — бұл орташа ультрабукпен бірдей өлшем. Сонымен қатар, пайдалануға болатын аумақ Xiaomi Pad 6 Pro-ға қарағанда 62%-ға үлкен.
Ол Dolby Vision және HDR10 қолдайды, 2880 x 1800 ажыратымдылыққа және 600 нит жарықтыққа ие (2022 жылғы iPad Pro-ның 500 нитімен салыстырғанда). Xiaomi Pad 6 Max дисплейі 120 Гц жиілікті, ал Pro нұсқасы 144 Гц жиілікті қолдайды. Сондай-ақ, Dolby Atmos технологиясын қолдайтын сегіз динамик бар, ал Pro нұсқасында тек төрт динамик бар.
Қуатты Android планшеті
Әдеттегідей, компания жаңа планшетті жоғары сапалы жабдықпен жабдықтаған жоқ — ол Snapdragon 8+ Gen 1 процессорымен жұмыс істейді. Бірақ көңіліңіз қалмасын — чип әлі де өзекті және көптеген қазіргі смартфондарда қолданылады, AnTuTu-да миллионға жуық ұпай жинайды. Бұл Snapdragon 870 процессоры бар негізгі Pad 6-ға қарағанда озық шешім екені бірден айқын.
Xiaomi Pad 6 Max Snapdragon 8+ Gen 1 процессорында жұмыс істейді. Ақшаңызды үнемдедіңіз бе?
Xiaomi сатып алушыларға 8, 12 немесе 16 ГБ жедел жады, сондай-ақ 128 ГБ-тан 1 ТБ-қа дейінгі кіріктірілген жады бар конфигурацияларды таңдауды ұсынады. Pad 6 Max жад карталарын қолдамайтындықтан, оны максималды конфигурацияға жаңарту керек. Дегенмен, планшет пен компьютер арасында файлдарды жылдам тасымалдау үшін USB 3.2 порты бар!
Үлкен планшет үлкен батареяны қажет етеді. Әзірлеушілерге Pro батареясын Pad 6 Max-қа орнатуға рұқсат етілмеді, сондықтан жаңа құрылғыда 67 Вт жылдам зарядтау мүмкіндігі бар 10 000 мАч батарея бар, бұл оны тиімді түрде қуат банкіне айналдырады. Бұл әзіл емес: сіз басқа құрылғыларды планшетке 33 Вт дейін зарядтау үшін қоса аласыз.
Жақсы камерасы бар планшет
Менің ойымша, планшеттегі негізгі камера - бұл пайдасыз функция, оны қауіпсіз түрде тастауға болады. Xiaomi басқаша ойлайды, сондықтан Pad 6 Max дизайны Xiaomi 13-тегі модульге ұқсайтын 2 мегапиксельді тереңдік сенсоры бар 50 мегапиксельді негізгі камерамен жабдықталған. Солай болсын!
Pad 6 Max камерасы Xiaomi 13 рухында жасалған
Алдыңғы камера мүлдем басқаша: ол 20 мегапиксельді құрылғы және ToF сенсорын пайдаланып бетті ашуды қолдайды. Ол планшеттің жоғарғы жағына емес, бүйіріне орнатылған — барлық өндірушілер оны осылай орналастыра бастауы керек, бұл бейне қоңырауларды ыңғайлы етеді.
Қай Xiaomi Pad 6 таңдауым керек?
Xiaomi планшеттерінің үшеуі де мақсаты бойынша мүлдем басқаша: Basic күнделікті қолдануға арналған, Pro жоғары өнімділікке арналған, ал Max жұмыс кезінде көбірек экран кеңістігі қажет ететіндерге арналған. Xiaomi Pad 6 Max меншікті пернетақта мен стилусты (сәйкесінше 110 және 69 доллар бағасымен) қолдайды, ол қазір сәнде электронды қалам деп аталады.
iPad 6 Max сатылымы Қытайда басталды
Соңғысы iPad-қа арналған Apple Pencil сияқты одан да тар салалы өнім, себебі ол тек сурет салу үшін пайдалы. Айтпақшы, Xiaomi Pad 6 Max пен iPad Pro-ның ортақ қасиеті - қарапайым түстердегі металл корпус және жоғары баға. Міне, олар.
8/256 ГБ - 3800 юань (50 400 рубль).
12/256 ГБ - 3800 юань (53 300 рубль).
12/512 ГБ - 604 юань (58 500 рубль).
16 ГБ/1 ТБ - 4800 юань (шамамен 69 000 рубль).
Салыстырмалы түрде, Pad 6 Pro бағасының жартысына жуығы арзан. Бұған Xiaomi құрылғыларының Ресейде айтарлықтай қымбат екенін, сондай-ақ рубль бағамының ауытқуын қоссақ, бағасы шамамен 80 000-100 000 рубль болатын өте қымбат құрылғыны көресіз. Xiaomi Pad 6 Max-қа балама жоқ — 13 дюймдік Surface Pro 9 130 000-150 000 рубль, ал 12,9 дюймдік iPad Pro шамамен 100 000-120 000 рубль тұрады. Сондықтан бағалар қолжетімді деңгейге дейін төмендегенше күткен дұрыс.
