Онда лазерлік жабдықтар, роботтар, 3D принтерлер, дрондар және тағы басқалар шығарылады.
Қытайлық корпорация Благовещенск ауданында интеллектуалды жабдықтарды өндіруге арналған индустриалды парк құруды көздеп отыр, деп хабарлады Амур облысының инвестицияларды дамыту агенттігінің баспасөз қызметі. Инвестор жаңа өнеркәсіптік алаңда жоғары технологиялық жабдықтар шығаруды жоспарлап отыр. Амур облысының инвестицияларды дамыту агенттігі жобаны жүзеге асыру үшін Хуа Цин Сюань Юаньмен өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойды.
«Аймақ жыл сайын шетелдік инвесторлар үшін тартымды болып келеді. Бұрын азиялық кәсіпкерлер тау-кен өндіруге, ағаш кесуге және ауыл шаруашылығына қызығушылық танытқан. Қазір аймақ жоғары технологиялық салаларды дамыту үшін тамаша жағдайларды ұсынады. Бұған Благовещенск-Хейхе шекарааралық агломерация жобаларының дамуы және халықаралық автомобиль көпірінің жұмысы ықпал етеді. Мамандардың, шикізаттың және жабдықтардың халықаралық алмасуы жеңілдетілді. Агенттік командасы жаз бойы инвестормен жұмыс істеді және біз бұл жобаны қолдауға ниеттіміз», - деп бөлісті Амур аймағының инвестицияларды дамыту агенттігінің директоры Ольга Темченко.
Келісім бойынша жобаға салынатын инвестицияның жалпы сомасы 10 миллиард рубльге дейін жетеді. Паркте өндіріс орындарын ашатын компаниялар лазерлік жабдықтарды, роботтарды, 3D принтерлерді, сұйытылған табиғи газ бен гелий сақтау және тасымалдау цистерналарын, дрондарды, жел турбиналарының қалақтарын және тағы басқаларын шығара алады.
Сюань Юань өкілдері атап өткендей, олардың индустриалды парктің дамуын қолдау үшін күшті зерттеу тобы және жетекші қытайлық институттармен ұзақ мерзімді ынтымақтастық бар.
«Біз бұрын жасалғаннан өзгеше жаңа нәрсе – интеллектуалды жабдықтарды өндіруге арналған жаңа индустриалды парк кешенін салғымыз келеді. Амур аймағы қолайлы жеңілдіктер ұсынатынын білеміз және ұсынылған алаңды қарастырдық. Біз тәжірибелі қытайлық өндірушілерді тартуды жоспарлап отырмыз. Біз сіздермен динамикалық түрде ынтымақтастық орнатуға дайынбыз», - деді кездесуде Хуа Цин Сюань Юаньның атқарушы президенті Хайлонг Сюэ.
Инвестордың жоспарына сәйкес, саябақта ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар орталығы, робототехника және 3D басып шығару өндірісі қондырғысы және ақылды қойма орталықтары болады. Инвестор жоба үшін инженерлік инфрақұрылым құру мүмкіндігін қарастыруда.
2024 жылы зейнеткерлікке шығу жасы өтпелі кезеңнің бөлігі ретінде әйелдер үшін 58, ал ер адамдар үшін 63 жас болады, яғни ол үш жылға ұлғаяды. Бұл туралыURA.RUсайтыныңхабарлауынша, Мемлекеттік Думаның Еңбек, әлеуметтік саясат және ардагерлер істері жөніндегі комитетінің мүшесі Светлана Бессараб мәлімдеді .
«Әйелдер мен ерлер бес жылдық айырмашылықпен зейнетке шығады. Қазіргі уақытта біз әйелдер 55 жаста, ерлер 60 жаста зейнетке шығатын ескі зейнеткерлік жастан жаңа жасқа, сәйкесінше 60 және 65 жаста өтпелі кезеңдеміз. 2022 жылы әйелдер 56,5 жаста, ал ерлер 61,5 жаста зейнетке шықты. Тиісінше, әйелдердің зейнеткерлік жасы 2024 жылы 58 жаста, ал ерлердікі 63 жаста болады. 2028 жылға қарай біз тең деңгейге жетеміз», - деді Светлана Бессараб.
Ресейдегі зейнетақы реформасы 2019 жылы басталды. Сол кезде зейнеткерлік жасты бес жылға ұзарту туралы шешім қабылданды. Vyberu.ru қаржы нарығының контент және аналитика жөніндегі директоры Ирина Андриевскаяның айтуынша, зейнеткерлік жастың ұлғаюының негізгі факторлары - халықтың қартаюы және туу деңгейінің төмендеуі.
Қазір жаңа көлікке қанша ақша жинау керек? Ал 10 жыл бұрын қанша ақша жинау керек еді?
Ресей автомобиль нарығы 2022 жылдан бастап біртіндеп қалпына келуде, онда өндірістің тоқтап қалуы және көптеген әлемдік ойыншылардың кетуіне байланысты автомобиль сатылымы күрт төмендеді. Еуропалық бизнес қауымдастығының мәліметтері бойынша, биылғы жылдың алғашқы жеті айында 528 635 автомобиль сатылды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 22,8%-ға көп. 2023 жылдың соңына қарай сатылым 1 миллионнан асады деп күтілуде. Дегенмен, бұл тек ең жақсы сценарий. Бағалар неғұрлым жоғары болса, бұл сценарийдің орындалуы соғұрлым аз болады. NEWS.ru Ресейде автомобильдердің неліктен қымбаттап бара жатқанын және олардың көршілес Қытайға қарағанда екі есе қымбат екенін түсіндіреді.
Ресейде қазірдің өзінде Қытайдан әкелінген 140 модель сатылымда
2023 жылы Ресей автомобиль нарығы қытай брендтерінің ауқымына айналғаны белгілі болды. Сату статистикасына қарасақ, қазіргі уақытта елдегі ең көп сатылатын 25 модельдің тек бесеуі ғана қытайлық емес екенін көреміз. Бұл үш Lada (Granta, Niva және Vesta), UAZ Patriot және Kia Sportage. Бірақ соңғы көліктердің сатылымы төмендеп келеді, сондықтан Sportage жақын арада алғашқы 25-тіктен шығады.
2023 жылдың тамыз айының соңындағы жағдай бойынша Ресейде 36 қытайлық бренд ұсынылған, олар барлығы 140 модельді, негізінен кроссоверлерді сатқан.
Көліктің құны шамамен 3 миллион рубльді құрайды
Ресейде 2023 жылдың тамыз айының соңында жаңа көліктің орташа бағасы 2 680 000 рубльді құрады. Бұл көрсеткішке нарықтың 33,5%-ын құрайтын Lada үлгілері кіреді. Сонымен қатар, ең қарапайым Lada көліктерінің – Granta және ескі Niva – бағасы 1 миллион рубльден аз.
Дегенмен, егер сіз заманауи кроссоверлерді қарастырсаңыз, олардың бағасы 2,3–2,6 миллион рубльден басталатынын көресіз. Ал шетелдік модельдердің бағасы 2023 жылдың күзінде одан да өсуі мүмкін.
Бағаның өсуінің көптеген себептері бар (жаңа және пайдаланылған көліктердің бағасы өседі). Ең бастысы - рубльдің басқа әлемдік валюталарға қатысты әлсіреуі. 2023 жылдың басында бір еуро 73-75 рубль болса, қазіргі бағам шамамен 104 рубльді құрайды.
Сонымен қатар, қайта өңдеу үшін төлем мөлшерлемелері өсті. Мысалы, егер 2023 жылдың 1 тамызына дейін үш жылдан аз уақыт пайдаланылған, қозғалтқыш көлемі 2-ден 3 литрге дейін болатын көлікті импорттау үшін 281 600 рубль көлемінде қайта өңдеу үшін төлем талап етілсе (акциздер, ҚҚС және басқа да төлемдер қосылса), қазір бұл мөлшерлеме 844 800 рубльді құрайды. Бұл қосымша 563 200 рубль! Ал қозғалтқыш көлемі 3,5 литрден асатын көліктер үшін қайта өңдеу үшін төлем шамамен 800 000 рубльге өсті: 445 000 рубльден 1 235 200 рубльге дейін.
Тамыз айының бірінші жартысында жеңіл көліктердің бағасының жаңа өсуі байқалды. Көптеген кроссоверлердің, тіпті Ресейде жиналғандардың да бағасы өсті. Мысалы, «Москвич 3» бағасы 228 000 рубльге (+10-11%) өсті, ал қазір 1,5 литрлік қозғалтқышы (150 ат күші) және механикалық беріліс қорабы бар бұл модельдің бағасы 2 220 000 рубльді құрайды. Сонымен қатар, ресейлік «Ладалар» да бағасы өсті: моделіне байланысты 20 000-65 000 рубльге өсті (бірақ базалық нұсқалардың бағасы өзгеріссіз қалды).
Сіз 38 айға көлікке ақша жинауыңыз керек (және бұл процесс барысында ештеңе жұмсамауыңыз керек)
Ресейлік автомобиль дилерлері қауымдастығы (ROAD) Ресей мен Қытайдағы автомобиль бағаларын салыстырды. Олар сондай-ақ орташа ресейлік сатып алушы автомобиль үшін қанша ақша үнемдеуі керектігін есептеді.
10 жыл бұрын Ресейде орташа көліктің құны 906 900 рубль болған екен. Сол кездегі орташа жалақы 32 495 рубль болғанын ескерсек, бұл 27 айлық жалақыға тең. Сонымен қатар, Қытайда 2013 жылы орташа көліктің құны 26 925 юань болған.
Бірақ соңғы 10 жылда Қытай автонарығында айтарлықтай өзгерістер болды. Көптеген қарапайым және арзан көліктердің өндірісі тоқтатылды, ал қытайлық тұтынушылар қымбатырақ және сапалы модельдерді сатып алуда, ал электромобильдерге сұраныс күрт өсті. Нәтижесінде, Қытайда 2023 жылы автомобильдің орташа бағасы 100 000 юаньды құрайды, бұл 2013 жылмен салыстырғанда төрт есе жоғары (бірақ қайталау керек: бұл көліктердің техникалық деңгейі, жабдықтары және сапасы мүлдем жаңа деңгейге жетті).
Ресейде көліктердің сапасы мен стандарты сол 10 жыл ішінде түбегейлі өзгерген жоқ. Бұрын біз Lada көліктерімен қатар жоғары сапалы еуропалық, жапондық, корейлік және американдық үлгілерді сатсақ, қазір олардың орнына қытайлық көліктер келді. Сонымен қатар, көліктің орташа бағасы қазір 2 680 000 рубльді құрайды. Ал бұл қазірдің өзінде... 38 жалақы (қазіргі уақытта айына 70 000 рубль деп есептеледі).
Бірақ соңғы 10 жылда Қытай автонарығында айтарлықтай өзгерістер болды. Көптеген қарапайым және арзан көліктердің өндірісі тоқтатылды, ал қытайлық тұтынушылар қымбатырақ және сапалы модельдерді сатып алуда, ал электромобильдерге сұраныс күрт өсті. Нәтижесінде, Қытайда 2023 жылы автомобильдің орташа бағасы 100 000 юаньды құрайды, бұл 2013 жылмен салыстырғанда төрт есе жоғары (бірақ қайталау керек: бұл көліктердің техникалық деңгейі, жабдықтары және сапасы мүлдем жаңа деңгейге жетті).
Ресейде көліктердің сапасы мен стандарты сол 10 жыл ішінде түбегейлі өзгерген жоқ. Бұрын біз Lada көліктерімен қатар жоғары сапалы еуропалық, жапондық, корейлік және американдық үлгілерді сатсақ, қазір олардың орнына қытайлық көліктер келді. Сонымен қатар, көліктің орташа бағасы қазір 2 680 000 рубльді құрайды. Ал бұл қазірдің өзінде... 38 жалақы (қазіргі уақытта айына 70 000 рубль деп есептеледі).
«Құпия ас үй»: Неліктен қытайлық көліктер екі есе қымбат
Ресейдегі орташа көлік бағасын юаньға аударсақ, оның құны 206 150 юань (Қытайда 100 000 юань) екенін көреміз. Бірақ неге Ресейдегі көліктер Қытайдағыдан екі есе қымбат?
ROAD қазіргі уақытта Ресейге параллель импорт деп аталатын жолмен импортталатын Jetta VA3 седанының баға есептеулерін ұсынды (Jetta бренді FAW-Volkswagen бірлескен кәсіпорнына тиесілі; қазіргі уақытта ол ресми түрде тек Қытайда ұсынылған және оның мәртебесі Skoda-дан бір саты төмен).
Ресейде көлемі мен ерекшеліктері бойынша Volkswagen Polo және Skoda Rapid көліктерімен салыстыруға болатын Jetta қазіргі уақытта 2 190 000 рубль тұрады (бірақ кейбір дилерлер бұл көліктерді механикалық беріліс қорабы және 112 ат күші бар бензин қозғалтқышы бар нұсқасы үшін 1 900 000 рубльге сатады).
Сонымен, Қытайда ресейлік дилерлер бұл көлікті 68 500 юаньға немесе 890 500 рубльге сатып алады. Тағы 730 000 рубль - Ресей бюджетіне түсетін әртүрлі алымдар, олардың ең маңыздылары - қайта өңдеу ақысы (300 000 рубльден астам), ҚҚС (200 000 рубльден астам) және кедендік баж (133 575 рубль). Көлікті жеткізу қазіргі уақытта 240 000 рубль тұрады. Сонымен қатар, дилер мен дистрибьютордың үстемеақылары бар - олардың әрқайсысы 140 000-190 000 рубль алады, бірақ бұл сома көбінесе аз болады, себебі сатушылар көліктерге жеңілдіктер ұсынады, әсіресе тапшылық болмаған кезде. Ал қазір тапшылық жоқ.
Осылайша, бюджеттік салықтарға байланысты Ресейдегі автомобильдердің құны Қытаймен салыстырғанда шамамен екі есе жоғары. Мысалы, Ресейде танымал Chery Tiggo 8 Pro кроссовері қытайлық сатып алушыларға 134 000 юаньға немесе шамамен 1,8 миллион рубльге түседі. Ресейде бұл модельдің бағасы 3,6 миллион рубльден асады (дегенмен, бағаларға жеңілдіктер кірмейді). Ресейде шығарылатын Haval Jolion-мен де жағдай ұқсас. Дегенмен, біздің елімізде құрастыру бұл модельге көп пайда әкелген жоқ - Қытайда Jolion-ды 1 377 000 рубльге (102 000 юань) сатып алуға болады, ал Ресейде ұқсас жабдықталған модельдің бағасы 2 400 000 рубльден асады.
Егер Ресейдің Орталық банкі валюта нарығын бақылауды қалпына келтіре алмаса және рубльдің бағамы тез төмендей бастаса, бизнестен бастап қарапайым азаматтарға дейін барлығы зардап шегеді.
Forbes журналының Action Management қызметінің сауалнамасына сілтеме жасай отырып хабарлауынша, ресейлік компаниялардың 80%-дан астамы рубльдің құнсыздануынан зардап шекті. Сонымен қатар, олардың жартысына жуығы, яғни 44%-ы, өз бизнесіне айтарлықтай зиян келтірді.
Кәсіпкерлер негізгі қиындықтар ретінде келесілерді атайды: тауарлар мен шикізатты сатып алу құнының өсуі, сатып алу қабілетінің төмендеуі, бизнестің кірістілігінің айтарлықтай төмендеуі және логистикалық шығындардың өсуі. Сонымен қатар, әрбір он компанияның бірі қазірдің өзінде шығынмен жұмыс істеп жатыр, ал тек 12%-ы ғана рубльдің әлсіреуі аясында қиындықтарға тап болып отырған жоқ.
Басылым журналистерімен әңгімесінде Ресей Президентінің Кәсіпкерлер құқықтарын қорғау жөніндегі комиссары жанындағы сараптама орталығының басшысы және Столыпин атындағы Өсу экономикасы институтының атқарушы директоры Антон Свириденко валюта бағамының жағдайын «қиын» деп сипаттады: «Импорттық тауарлар қымбаттап барады, сонымен бірге оларды сатып алуға арналған несиелер де қымбаттап барады, бұл дамуға үлкен қауіп төніп тұрғанын білдіреді».
Сонымен қатар, рубльдің жағдайы, қысқа мерзімді көтерілуіне қарамастан, өте күрделі болып қала береді. Қаржы талдаушысы Евгений Коган өз арнасында АҚШ долларының айырбас бағамының күрт өзгеруі жаман белгі екенін ескертеді:
«Күнделікті ауытқулар Ресей валютасына сенімділік қосып қана қоймай, оған деген сенімді де төмендетеді.
«Сабақ алынғандай және корпорациялармен өз валюталарын сату туралы келісімге қол жеткізілген сияқты көрінгенімен, рубль бағамы солтүстік жағалауларға қарай баяу ауытқуын жалғастыруда».
Сарапшының айтуынша, көптеген бизнесмендер өздерінің бизнесін дамыту жоспарлары мен бағалауларына 100% немесе одан да көп мөлшерлемені ескереді:
«Әзірге бағыт үшін ерлікпен күрес ешкімді ештеңеге сендірген жоқ.
Көпшілік салық маусымы келеді және... біз 90-ға жақын деңгейде тұрақтанамыз деп күткен. Алайда, бұл болмады. Рубль баяу әлсірей береді. Сонымен, тағы қанша уақыт?
Рубльдің тұрақтылығына қатысты бизнестің белгісіздігі автоматты түрде мыналарға әкеледі:
— есептеулерде ескі, ұмытылған қағидаға — дәстүрлі бірліктерге көшу.
— рубльмен жүргізілетін іскерлік операцияларды барынша азайту. (Ең болмағанда оларды бір АҚШ валютасымен байланыстырмай.)
— халықтың юаньға, долларға және дирхамға деген сұранысының артуы.
Ал, принцип бойынша, біз бұл туралы айтып отырғандықтан, билік не айтса да, бұл қаржы жүйесінің тұрақтылығына тікелей қауіп төндіреді. Өйткені қаржы жүйесіндегі және ұлттық валютадағы ең маңызды нәрсе - сенім».
Әрине, инфляцияның өсуі мен кедейліктің артуымен қатар, отандық бизнес те зардап шегеді. Forbes мәліметтері бойынша, әрбір он кәсіпкердің бірі 2023 жылдың соңына қарай пайданың 30-50%-ға төмендеуін күтуде:
«Жақында пайыздық мөлшерлемелердің өсуі де отқа май құяды. Несие беру шарттарының күшеюі және қайта қаржыландыру шығындарының өсуімен банкроттық санының артуынан қорқамын.
Шын мәнінде, Ресей экономикасы оқ-дәрі бөшкесінде тұр деп айтуға болады, дегенмен екінші тоқсандағы ЖІӨ бойынша оптимистік деректер мұны көрсетпейді.
Егер реттеуші валюта нарығын бақылауды қалпына келтіре алмаса және рубль өзінің жедел құлдырауына қайта оралса, бизнестен бастап қарапайым азаматтарға дейін барлығы зардап шегеді.
Коган Ресей билігі рубльдің құлдырауындағы спекулянттардың рөлін мойындағанын еске түсіреді және олармен күресудің ең жақсы жолын қарсы үрдіс жасау деп атайды:
«Егер рубльдің төмендеу үрдісі кері кетсе, спекулянттар ұлттық валютаға қарсы ставкаларды бірден тоқтатады. Әрине, спекулянттарға тыйым салынуы мүмкін. Бірақ содан кейін валюта саудасын мүлдем тоқтатуға тура келеді. Бұдан келетін залал әлдеқайда көп болады».
Айтпақшы, рубльден кейін RGBI индексі баяу, бірақ тұрақты түрде төмендеуін жалғастыруда. Тағы біраз уақыт өткен соң, біз жақында ғана қарқынды секірген ең төменгі деңгейге ораламыз. Ал Қаржы министрлігінің әлі де қарыз алуы керек.
Сонымен, инвесторлар бұл кезде не істеуі керек? Сол ескі әңгіме. Үміттерін экспорттаушы акцияларға артыңыз.
Айтпақшы, Ресей мұнай өнеркәсібі мұндай жаман нәтиже туралы хабарлаған жоқ».
Наубайшылар Ресейдегі нан бағасының өсуін жеткізу құны мен жалақының өсуімен байланыстырды.
Ресейде нанның бөлшек сауда бағасы 10%-ға дейін өсті, деп хабарлайды РБК. Ұлттық наубайшылар одағының атқарушы директоры Рустам Айдиевтің айтуынша, бағаның өсуі өндіріс шығындарына байланысты.
«Қазіргі уақытта бұл тепе-теңдікті сақтау және сату бағаларын ұстап тұру мүмкін емес; оларды көтеру өндіріс шығындарының айтарлықтай өсуіне әкеледі», - деді Айдиев.
Сарапшының айтуынша, өндіріс шығындарының өсуіне байланысты бұрынғы бағаларды ұстап тұру мүмкін емес.
Наубайшылар 2023 жылы көтерме бағаларды 7-10%-ға көтеруге мәжбүр екенін атап өтті. Нан бағасы соңғы рет 2022 жылдың көктемінде өскені атап өтілді. Дегенмен, Ауыл шаруашылығы министрлігі бөлшек саудадағы нан бағасының айтарлықтай өсуін күтпейді. Министрліктің мәліметінше, 2023 жылдың басынан бері нанның бөлшек сауда бағасы тек 1%-ға өскен.
Bloomberg агенттігінің 1-20 тамыз аралығындағы Vortexa деректерін талдауына сәйкес, Ресей мұнай өнімдерінің экспорты мотор отынына деген ішкі сұраныстың жоғары болуына байланысты 15 айдағы ең төменгі деңгейге жетті.
Vortex мәліметтері бойынша, Ресей тамыз айының алғашқы 20 күнінде мұнай өнімдерін жеткізуді 14%-ға азайтты. Мұнай өнімдерінің күнделікті экспорты 2,24 миллион баррельді құрады. Bloomberg мәліметтері бойынша, бұл 2022 жылдың мамыр айынан бергі ең төменгі деңгей.
Ресей мұнай экспортының шамамен 45%-ын құрайтын дизель отыны мен газойлдың жеткізілімі тәулігіне 1 миллион баррельден сәл төмен түсіп кетті. Бензин мен араластырғыш компоненттердің жеткізілімі 43%-ға төмендеп, тәулігіне 66 000 баррельді құрады.
Нафта экспорты тәулігіне 371 000 баррельге дейін төмендеді (-22%). Bloomberg Азия мен Таяу Шығыс елдері ресейлік нафтаны сирек сатып алып жатқанын атап өтті. Барлық экспорттың үштен бір бөлігін құрайтын ресейлік мазут жеткізілімдері тәулігіне 624 000 баррельге дейін төмендеді. Бұл сондай-ақ 2022 жылдың наурыз айынан бергі ең төменгі деңгей.
«Коммерсант» басылымы Ресейдің теңіз арқылы мұнай экспортын тамыз айында жариялаған қысқартуын орындағанын, қазір ол тәулігіне 2,94 миллион баррель деп бағаланып отырғанын хабарлады. Экспорт бұл деңгейден тек өткен жылдың желтоқсанында, ЕО мен G7 ресейлік мұнайға баға шегін енгізген кезде ғана төмендеді.
Сатып алушы Dichlorvos және Prelest шаш лактарын өндіруші болды. Amstel сырасының өндірісі енді Ресейде тоқтатылады.
Голландиялық Heineken сыра қайнату компаниясы ресейлік активтерін 1 еуроға сатты. Бұл туралы компанияның веб-сайтында жарияланды.
Ресейдегі Heineken бизнесінің сатып алушысы Dichlorvos, Deonica дезодоранты, Prelest шаш күтімі өнімдері және басқа да косметикалық және тұрмыстық аэрозоль өнімдерін шығаратын Arnest Group болды.
Arnest компаниясы Heineken компаниясының Ресейдегі бөлімшесінің, соның ішінде жеті сыра қайнату зауытының 100% акцияларын сатып алады. Сатып алушы сонымен қатар голландиялық компанияның Ресейдегі шамамен 100 миллион еуро көлеміндегі қарызын өтеуге міндетті болады. Келісімге кері сатып алу мүмкіндігі кірмейді.
Amstel сырасының өндірісі Ресейде алты ай ішінде тоқтатылады. Heineken сырасы елден 2022 жылы кетті.
Heineken шамамен 30 брендпен сусындар шығарады, деп жазады Коммерсант. Оларға «Златий Базант», «Гиннес», «Крусовице», «Аффлигем» және «Госсер», сондай-ақ Охота, Три Медведя, Степан Разин және Окское жатады.
Танымал құрылыс гипермаркеті OBI жақын арада Ресейдегі жұмысын тоқтатып, жаңа атаумен қайта іске қосылуы мүмкін.
«Ведомости» басылымының хабарлауынша, жаңа иелері дүкендердің атауын өзгерту үшін Роспатентке құжаттар тапсырған. Жаңа-ескі желі Domus брендімен жұмыс істейтін болады деп болжануда.
Соңғы бір жарым жыл ішінде Ресейдегі бұл дүкендердің жағдайы өте тұрақсыз болды. Алдымен иелері елде жұмысын тоқтататынын мәлімдеді, содан кейін дүкендер бірінен соң бірі ескі атаумен қайта ашыла бастады, содан кейін сатылым ақыры аяқталғаны жарияланды.
Дүкендер өз белгілерін қашан өзгертетіні немесе адалдық бағдарламасының қатысушыларына не болатыны туралы әзірге ешқандай ақпарат жоқ.
Ресейдің ең ірі онлайн-дүкені Wildberries Қытай нарығына шығуды жоспарлап отыр. Нарық көздерінің мәліметінше, нарық өз брендін елде тіркеген.
«Wildberries Қытай нарығына шығуды жоспарлап отыр. […] Нарық өз брендін Қытайда, Тауарлар мен қызметтердің халықаралық жіктемесінің барлық 45 класы бойынша тіркеді», - деп хабарлайды «Ведомости» онлайн сатушылар арасындағы дереккөзге сілтеме жасай отырып.
Wildberries Қытайдағы әлеуетті серіктестермен келіссөздер жүргізуде. Қытайдың Сауда министрлігі мен Wildberries түсініктеме беруден бас тартты.
Сәрсенбі, 16 тамызда Швейцария Ресейге қарсы қосымша шектеу шараларын енгізу туралы шешім қабылдады. Бұл туралы Швейцария үкіметінің баспасөз қызметі ресми сайтында хабарлады.
Баспасөз қызметі 23 маусымда Еуропалық Одақ он бірінші санкциялар пакетінің бөлігі ретінде Ресейге қарсы жаңа шаралар қабылдағанын еске салды.
Баспасөз қызметінің атап өтуінше, 11-ші пакетке енгізілген санкциялардың негізгі мақсаты - үшінші елдерде және олар тарапынан санкцияларды айналып өтудің тиімді алдын алу және жолын кесу.
Швейцария ЕО әрекеттеріне жауап берді, деп атап өтті үкімет, және 28 маусымда 100-ден астам жеке және заңды тұлғалар қара тізімге қосылды.
Пакетте көрсетілген қалған шаралар Швейцарияда 16 тамызда күшіне енеді. Атап айтқанда, қос мақсаттағы тауарлар мен Ресейдің әскери-техникалық дамуына ықпал ететін тауарларды экспорттауға тыйым салынады, деп атап өтті баспасөз қызметі.
