экономика

2026 жылы ресейліктер заңнамалық өзгерістер толқынына тап болады. хабарлайды . Оларға салықтардың өсуі, жаңа акциздік алымдар, ең төменгі жалақының жоғарылауы, цифрлық төлқұжаттар және қайта өңдеу алымдарының күрт өсуі кіреді.

Салықтар мен акциздер: бюджетке көбірек кіріс

1 қаңтардан бастап ҚҚС мөлшерлемесі 20%-дан 22%-ға дейін артады. Азық-түлік, дәрі-дәрмек және балалар тауарларына жеңілдікпен 10% мөлшерлеме сақталады. 2026–2028 жылдары қосымша бюджет кірістері 4,423 триллион рубльді құрайды деп болжануда.
Сонымен қатар, акциздер өседі:

• этил спирті - +11,4%
• газдалған шараптар мен темекілер - +11,3%
• 5-сыныпты бензин - +5,1%
• тәтті сусындар - литріне 7-ден 10 рубльге дейін

Қаржылық-экономикалық негіздемеге сәйкес, бұл екі жыл ішінде бюджетке 138,29 миллиард рубль әкеледі.

Ең төменгі жалақы және алимент: домино әсері

Ең төменгі жалақы 27 093 рубльге дейін өседі, бұл 2025 жылғы деңгейден 20%-ға артық. Бұл автоматты түрде артады:

• ең аз ауру демалысы
• бір жарым жасқа дейінгі балаларға күтім жасау бойынша жәрдемақы
• ресми табысқа тәуелді алимент

Бала күтімі бойынша ең төменгі жәрдемақы айына 10 837 рубльден кем болмайды.

Электроника және құжаттама: басқару және сандық

Смартфондардың, шамдардың, розеткалардың және басқа да электрониканың міндетті түрде таңбалануы 2026 жылдың наурыз айынан бастап енгізіледі. Қазіргі уақытта ақылды сағаттардың 63%-ға дейіні және смартфондардың 31%-ы жалған деп есептеледі.
Gosuslugi веб-сайтынан алынған QR коды түріндегі цифрлық төлқұжатты банктерде пайдалануға болады, бірақ қағаз құжатты ауыстыру немесе сәйкестікті қамтамасыз ету қажеттілігі болмайды.

Қайта өңдеу ақысы және сенімсіздік

1 қаңтардан бастап қайта өңдеу ақысы қайтадан өседі. Жоғары өнімді көліктер үшін ол 4,19 миллион рубльге жетеді. Toyota RAV4 қосымша 900 000 рубльге, ал BMW X5 2,6 миллионға түседі. Билік бұл өсімді заңсыз импортпен күресу және локализацияны ынталандыру ниетімен түсіндіреді.
Дегенмен, ресейліктер жаңа заңдарды қолдау емес, шектеулер ретінде қабылдайтыны және билікпен диалогты күшейтуді талап ететіні байқалды.

ЕО елшілерінің шешімі

10 желтоқсанда Еуропалық Одақ елдерінің елшілері Ресейге қарсы санкциялар тізімін кеңейтуге келісті, деп хабарлайды тілші Рикард Йозвяк. Редакциялық алқа құжаттың жобасын алды, ол осы аптаның соңында ресми түрде бекітіледі деп күтілуде.

Бұл жаңа салалық санкциялар пакеті емес, керісінше мақсатты шаралар. Олар негізінен мұнай бизнесімен байланысты жеке тұлғалар мен компанияларға бағытталған. ЕО бұл ұйымдар Ресейге шектеулерді айналып өту арқылы мұнай саудасына көмектесіп жатыр деп санайды.

Мұнай және санкциялардан аулақ болу

Брюссельдің мәліметінше, әзірбайжандық бизнесмен Талат Сафаров санкциялар тізіміне қосылады деп күтілуде. Ол БАӘ-де тіркелген 2Rivers Group компаниясының бас директоры. ЕО компанияның «Роснефть» компаниясына шикі мұнайды қоса алғанда, ресейлік мұнай жеткізетінін, бірақ оның шығу тегін жасыратынын мәлімдейді. Ұлыбритания бұған дейін оған қарсы санкциялар енгізген болатын.

Пәкістандық бизнесмен Муртаза Әли Лахани де санкцияларға ұшырайды. ЕО оның ресейлік мұнай мен мұнай өнімдерін тасымалдайтын кемелерді басқаратынын мәлімдейді. Брюссель бұл кемелер тиісті сақтандырусыз жұмыс істейді немесе бақылау жүйелерін өшіреді деп мәлімдейді.

Шектеулер мыналарға әсер етеді деп күтілуде:

• бірнеше ресейлік компаниялар;
• Вьетнамнан келген бір компания;
• Біріккен Араб Әмірліктерінен келген екі фирма «көлеңкелі флотпен» байланысты.

Сонымен қатар, 12 желтоқсанда ЕО тізімге осы флоттың құрамына кіретін 43 кемені қосуды жоспарлап отыр.

Дезинформация және кибершабуылдар

ЕО жаһандық дезинформация науқандарына қатысы бар деп санайтын жеке тұлғаларға бағытталған жеке санкциялар жиынтығы бар. Тізімге Валдай клубымен байланысты саясаттанушылар Дмитрий Суслов, Федор Лукьянов және Андрей Сушенцов кіреді.

Ресейшіл әңгімелерді тарататын шетелдіктер де аталған: Флорида штатының бұрынғы полиция қызметкері Джон Марк Дуган; Швейцария армиясының бұрынғы полковнигі Жак Бо; және зейнеткерлікке шыққан француз офицері Ксавье Моро. Тізімге сондай-ақ ЕО Украина мен басқа да ЕО елдеріне қарсы кибершабуылдар үшін жауапты деп санайтын күдікті ГРУ офицерлері де кіреді.

қарағанда «Ведомости» , Ресейде мемлекеттік сатып алу келісімшарттары бойынша төлемдердің күрт өсуі байқалады. Баспагер ресми мәліметтер жағдайдың нашарлауын растайтынын және бизнес дәстүрлі қаржы тізбектерінде толықтай бұзылуды бастан кешіріп жатқанын мәлімдейді.

Дағдарыстың ауқымы кеңейіп келеді

2025 жылдың басынан бері төлемеу бойынша 1173 іс қозғалды - бұл өткен жылдың барлық көрсеткішінен көп. Шағын бизнес өкілдерінен түскен шағымдар саны да күрт өсті: өткен жылғы 200-мен салыстырғанда 482. Сауда-өнеркәсіп палатасының вице-президенті Елена Дыбова мемлекеттік органдардың пайдасы азайып, бюджеттер федералды қазынашылықтың артынан тігістермен қорланып жатқандықтан «көбінесе төлей алмайтынын» мәлімдеді.

Мәселелер ірі мемлекеттік компаниялардың апатты нәтижелерімен күрделене түсті. «Роснефтьтің» пайдасы үш есеге төмендеді. «Газпром» «170 миллиард рубль таза шығынға ұшырады» деп хабарлады. Ресей темір жолдары бес жыл ішінде алғаш рет шығынға ұшырап, сатып алуларды 40%-ға қысқартты. «Уралвагонзавод» жаппай жұмыстан шығаруды бастады, ал Сбербанк жұмыс күшінің 20%-ын қысқарту туралы шешім қабылдады.

Төлемсіздіктің тізбекті реакциясы

«Деловая Россия» төрағасының орынбасары Антон Данилов-Данилян компаниялардың несиеге қолжетімділігінің нашарлағанын растады. Дыбова үкіметтің тұтынушыларға төлем жасаудағы кідірістері бас мердігерлерден бастап қосалқы мердігерлерге дейінгі бүкіл жеткізу тізбегіне автоматты түрде әсер ететінін атап өтті. Ресей өнеркәсіпшілері мен кәсіпкерлері одағының (РӨКО) мәліметтері бойынша, төлем жасамау ірі компаниялардың 39%-ына әсер еткен, бұл алдыңғы тоқсанмен салыстырғанда 1,5 есеге көп.

Росстат тамыз айының соңына қарай мерзімі өткен қарыздың рекордтық өсімін тіркеді: 3,841 триллион рубль. Бұл өткен жылмен салыстырғанда 395 миллиард рубльге, ал 2024 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 993 миллиардқа өсімді білдіреді. Ең үлкен қарыз көлемін өңдеуші компаниялар құрады, ол 1,53 триллион рубльді құрады.

Экономикалық жағдай нашарлап барады

Альфа банкінің бас экономисі Наталья Орлова бұл мәселе жоғары кілттік мөлшерлемеден туындағанын атап өтті. Қазір ол бюджет шығыстарының баяулауымен ушығып барады: мұнай мен газ кірістері азайып барады, шикізат емес кірістер жоспарға сәйкес келмейді, ал билік мемлекеттік шығыстарды қысқартып жатыр.

Өзбекстан тұрғын үй, көлік, алкоголь және тіпті ауыз су сатып алуға қолма-қол ақшаны пайдалануға алғашқы кешенді тыйым салуды енгізді. құжат Ел президенті қол қойған

Қолма-қол ақшасыз төлемдерге көшу: қадамдар мен мақсаттар

«Қолма-қол ақшасыз төлемдерді кеңейту және көлеңкелі экономиканың үлесін азайту бойынша қосымша шаралар туралы» Жарлық 2030 жылға дейінгі стратегиялық бағыттарды белгілейді. Билік органдары мыналарды көздейді:
• жасырын экономиканың үлесін 1,3 есеге азайту;
• сауда мен қызмет көрсетудегі қолма-қол ақшасыз төлемдерді 75%-ға дейін арттыру.

2026 жылдың 1 сәуірінен бастап бірқатар тауарлар мен қызметтер үшін барлық төлемдер толығымен қолма-қол ақшасыз болады. Бұл мемлекеттік қызметтерге де, негізгі коммуналдық қызметтерге де қолданылады.

Қолма-қол ақшамен төлеуге не тыйым салынады?

Құжатқа сәйкес, қолма-қол ақша келесі операциялардан жойылады:
• электр энергиясы, газ және ауыз су үшін төлем;
• алкогольдік және темекі өнімдерін сатып алу;
• жанармай құю станцияларында отын үшін төлем және электромобильдерді зарядтау;
• 25 миллион сумнан асатын тауарлар мен қызметтерді сатып алу;
• жылжымайтын мүлікпен жасалған мәмілелер;
• M, N, O, G санаттағы көлік құралдарын және 10 жылға дейінгі арнайы техниканы сатып алу.

Осылайша, Өзбекстан коммуналдық қызметтерден бастап автокөлік операцияларына дейінгі негізгі салаларда қолма-қол ақшаны пайдалануды күрт шектеуде.

Financial басылымының хабарлауынша, басылымның дереккөздеріне сәйкес, Кремльдің жоғары лауазымды шенеуніктері салықтың өсуін басқа елдерге кінәні аудару арқылы қалай түсіндіруге болатынын талқылаған кездесуге қатысқан. Сонымен қатар, Reuters атап өткендей, Ресейдің мұнай мен газдан түсетін кірісі тез төмендеп барады.

Мәскеу неге салықты көтеріп жатыр?

Қаржы министрінің орынбасары Владимир Колычев бюджет резервтерінің таусылғанын мәлімдеді. Ол мемлекет бұрын қасиетті деп саналған Ұлттық әл-ауқат қорын және қазынашылықтың «еркін қалдықтарын» пайдаланғанын айтты. Үндістан үшін Urals шикі мұнайына жеңілдік барреліне 7 долларға дейін өсті, бұл кірістерді айтарлықтай азайтты.

Financial Times басылымының атап өтуінше, билік салықтың өсуін Батыстың әрекеттеріне байланысты қажетті шара ретінде қалай ұсыну керектігін талқылап жатыр. Қайта өңдеу ақысы желтоқсаннан бері, ал ҚҚС қаңтардан бастап 20%-дан 22%-ға дейін өсіп келеді, сонымен қатар импортталған жабдықты сатып алушылар мен бизнес үшін жаңа алымдар енгізілді.

Жағдай туралы экономист: «Үкімет өзін тұзаққа түсіріп алды»

Экономист Вячеслав Ширяев Азаттық радиосына берген сұхбатында билік соғыстың экономикалық пайдасы туралы «өз әңгімелерін жойғанын» түсіндірді. Ол былай деп атап өтті:

• «Мемлекеттік қаржы резервтерінің барлығы таусылды».
• «Оны тек халықтан ғана жинауға болады».
• «Жүйе күйреп барады, қаржы жүйесі күйреудің аз-ақ алдында тұр».

Ширяевтің айтуынша, салықтарды көтеру экономикалық құлдырауды одан сайын күшейтеді. Оның айтуынша, бизнес енді өз пайдасын бөлісе алмайды — олардың пайдасы жоғалып кетті.

Ширяев 2026 жылға қарай мемлекет тек «халыққа сүт бере» алатынын қосты. Ол ешқандай наразылық болмайтынына, бірақ азаматтардың табысының төмендеуі сөзсіз болатынына сенімді.

Қытайдың рөлі және Сечиннің мойындау сөздері

Reuters мұнай кірістерінің төмендегенін хабарлайды, ал АҚШ санкциялары аясында «Роснефть» компаниясының бас директоры Игорь Сечин Ресей-Қытай форумында Ресей Қытайдың энергетикалық қауіпсіздігін қамтамасыз ете алатынын мәлімдеді. Ширяев мұны былай түсіндіреді:

• «Сечин Ресейді Қытайдың шикізат қосымшасы ретінде таныды».
• «Бұл маневр жасауға мүмкіндік алу үшін саудаласу әрекеті».

Экономист жаңа санкциялардан кейін Ресейдің мұнай кірісі 50%-ға төмендеуі мүмкін деп болжайды. Оның айтуынша, жеткізу шығындары мен жеңілдіктер елге Urals мұнайының бір баррелі үшін 56 доллардан «30 доллардан сәл астам» бағамен берілді, бұл енді бюджет қажеттіліктерін жаппайды.

басылымына сәйкес Telegram арнасындағы , Қазақстанда бірыңғай уақыт белдеуін енгізу сәтсіздікке ұшырады, тіпті мемлекет те зардап шекті. Автор бұл шешімнің географиялық және халықаралық нормаларға сәйкес келмейтінін және оның салдары өте ауыр болғанын алға тартады.

География және үкімет

Арна атап өткендей, планета әрбір 15° сайын аймақтарға бөлінеді, ал Қазақстан өзінің орналасқан жеріне байланысты кемінде үш уақыт белдеуіне ие болуы керек. Батыс аймақтар +4 аймаққа, шығыс аймақтар +6 аймаққа, ал орталық аймақтар +5 аймаққа жатады. «Уақытты өзгерту бастамашылары географияны да, математиканы да білмейді», - делінген мәтінде. Автордың айтуынша, Шығыс Қазақстан облысының тұрғындары қазіргі уақытта негізінен «қараңғыда» өмір сүреді: қыста күн батуы шамамен сағат 16:00-де болады.

Бірыңғай реформаның қаржылық сәтсіздіктері

энергетика маманы Марат Абдурахмановтың айтуынша сілтеме жасаған , уақытты бір сағатқа артқа жылжыту электр энергиясын тұтынуды жылына 2-5 миллиард кВт/сағ-қа арттырды. Бұл шығындарға әкеледі:

• Тек электр энергиясына 40–100 миллиард теңге;
• денсаулыққа әсері мен өнімділіктің төмендеуін ескере отырып, жалпы экономикалық шығын 12 миллиард долларға дейін жетеді.

Ол: «Үкіметтің шешімі мемлекет пен азаматтарға шығын әкеліп отыр және оны болдырмау керек», - деп мәлімдеді. Абдурахманов Шығыс Қазақстан облысында адамдар қазан айының басында «электр энергиясы үшін алынатын төлемдерге таң қалғанын» қосты.

Қоғамдық наразылық және үкіметтің жауабы

Шығыс аймақтар тұрғындарының бірнеше ай бойы наразылығына қарамастан, билік бірыңғай уақыт белдеуінің «тиісті» екенін алға тартып отыр. 2024 жылдың 1 наурызында күшіне енген реформа әкімшілік процестерді жеңілдетуге бағытталған болатын, бірақ оның орнына энергетикалық және әлеуметтік теңгерімсіздік тудырды. Сарапшының пікірінше, «мемлекеттік басқару сапасына география мен математиканы білмейтін шенеуніктер әсер етеді» және олар салдары үшін жауапты.

. жоғалтады Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығының (CMASF) зерттеуіне сәйкес, үкімет тағы да салық мақсаттарына жете алмады: сарапшылардың айтуынша, федералды бюджет жеті негізгі салық бойынша 5 триллион рубль кіріс

Сарапшылар материалдан алынған деректерге сүйене отырып, тапшылықтың ауқымын есептеген кезде көңіл көншітпейтін қорытындыларға келді.

Мұнай мен газ өндірісінің және сыртқы сауданың төмендеуі

Талдауға сәйкес, мұнай мен газға салынатын салықтар 2,28 триллион рубльге түспеген. Импорттық ҚҚС жоспардан 1,316 триллионға кем түскен. Басқа негізгі баптар бойынша да тапшылықтар тіркелді:
• импорттық баждар — минус 269 миллиард;
• импорттық акциздер — минус 59 миллиард;
• табыс салығы — минус 160 миллиард;
• жеке табыс салығы — минус 36 миллиард;
• рекордтық сәтсіздік — қайта өңдеу ақысы (минус 888 миллиард).

Сарапшы Эмиль Аблаев «экономикалық жағдайдың нашарлауы» корпоративтік кірістердің төмендеуіне және сыртқы сауда кірістерінің құлдырауына әкелгенін түсіндіреді. Ол «шикізат бағасының төмендеуі» мен санкциялар кірістердің төмендеуін жеделдеткенін атап өтеді.

Реформалар бюджетті үнемдей алмады

2025 жылы билік салық саясатын қатайтып, корпоративтік табыс салығын көтеріп, жеке табыс салығын сараланған түрде енгізді. Темір кені мен тыңайтқыш өндірушілер үшін пайдалы қазбаларды өндіру салығы да көтерілді. Қаржы министрлігі дереу қосымша 3,6 триллион рубль, ал алты жыл ішінде шамамен 17 триллион рубль кіріс табуға үміттенді. Алайда, Аблаевтың айтуынша, тапшылық жоспарланған 1,2 триллионның орнына 5,7 триллион рубльге жетеді.

Жаңа өсімдер - жаңа тәуекелдер

Келесі жылдан бастап ҚҚС 22%-ға дейін өседі, ал жүздеген мың шағын бизнес жеңілдетілген салық жүйесінен айырылады. Қаржы министрлігі бюджет кірістерін 3,2 триллион рубльге арттыруды жоспарлап отыр. Дегенмен, Аблаев ҚҚС-тың өсуі «тұрақты бизнес шығындарын арттырады» және компанияларды «көлеңкелі экономикаға» итермелеуі мүмкін, бұл мұнай мен газдан басқа кірістерді азайтады деп ескертеді.

Сарапшы сондай-ақ тапшылық 3,7 триллион рубльге дейін төмендейтінін, бірақ аймақтық міндеттемелер мен олардың кірістері арасындағы алшақтыққа байланысты «бюджет жүйесі осал болып қала беретінін» атап өтті. Аймақтық кірістер азайған жағдайда федералдық қолдаудың азаюы жеткіліксіз болуы мүмкін.

Жаппай наразылық

сәйкес зерттеуіне , азаматтардың үштен екісі сауда алаңдарындағы жеңілдіктерді шектеу идеясын әділетсіз деп санайды. Адамдар банк араласуы оларды әдеттегі жеңілдіктерінен айырып, сатып алуларды қымбаттатады деп санайды.

Сатып алушылар әмияндарына қауіп төніп тұрғанын байқады

Базарлар күнделікті өмірдің бір бөлігіне айналды, және ресейліктердің шамамен 70%-ы оларды үнемі пайдаланады. Респонденттер бағаның өсуінен және миллиондаған отбасылардың өмір сүру жағдайының нашарлауынан қорқады. Сауалнамаға қатысушылардың жартысы жеңілдіктердің жоғалуы олардың жеке бюджеттеріне әсер ететінін айтты.

Банктер мен сатып алушылар

Азаматтар бұл бастаманың ең алдымен банктерге пайдасы тиетініне сенімді. Олар шектеулер онлайн-коммерциядағы тепе-теңдікті бұзып, шағын бизнестің жұмыс істеуін қиындатады деп санайды. Сонымен қатар, 20 қарашада ірі банктердің өкілдері сауда алаңдарына тікелей жеңілдіктер мен бонустар ұсынуға тыйым салуды ұсынды, тек әлеуметтік тауарлар мен платформалардың өз өнімдеріне ғана ерекшелік қалдырды.

жарияланған деректерге сәйкес мақаласында , Қазақстандағы әуе билеттерінің бағасы төрттен бірге жуықтап өсті.

Дереккөз келтірген есепте қазан айындағы әуе билеттерінің индексі бір жылдағы ең жоғары деңгейге жеткені көрсетілген.

Бағаның рекордтық өсуі

Ұлттық статистика бюросының Талдау жүйесі арқылы берілген деректерге сәйкес, эконом-кластағы әуе билеттерінің бағасы 23,5%-ға өсті. Сарапшылар мұндай күрт өсім 2023 жылдың қараша айынан бері байқалмағанын атап өтті. Бұрын ауытқулар 7-17% аралығында болған.

Ел бойынша орташа өсім шамамен 20% құраса, кейбір аймақтарда әлдеқайда айтарлықтай өсім байқалды. Атырау және Маңғыстау облыстарында әуе билеттерінің өсуі 44%-дан асты. Сонымен қатар, есеп бойынша, бағалар 7,5%-ға төмендеген жалғыз аймақ - Абай ауданы болды.

Сала өкілдерінің үнсіздігі және билік өкілдерінің кеңестері

Әуе компаниялары бағаның күрт өсуінің себептерін түсіндірмейді. Олардың веб-сайттарында тек флотты жаңарту, бағыттарды кеңейту және қызмет көрсетуді жақсарту туралы айтылады. Бұл өзгерістер олардың өз шығындарының өсуіне меңзеуі мүмкін. Премьер-министрдің орынбасары Роман Скляр бұған дейін бағаның өсуі мүмкін екенін ескерткен болатын. Ол отын мен қосалқы бөлшектер бағасының өсуін және ҚҚС-тың көтерілуін алға тартты, бірақ өсім орташа болатынын атап өтті.

Жолаушылар көп, табыс көп

Бағаның өсуіне қарамастан, сала өсім көрсетіп келеді. 2025 жылдың қаңтарынан қазанына дейін тасымалдаушылар 13,1 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 6,1%-ға көп. Деректерге сәйкес, көлік кірісі 9,1%-ға өсіп, 756,7 млрд теңгеге жетті.

Reuters агенттігінің хабарлауынша, билік Ресей темір жолдарына кең көлемде қолдау көрсетуді талқылап жатыр.

Компания соңғы жылдардағы ең ауыр дағдарыстардың біріне тап болды: қарыздар 4 триллион рубльге жетті, жүк тасымалы төртінші жыл қатарынан төмендеп келеді, ал қаржылық жастығы мүлдем жойылып кетті. Жағдай ушығып кеткен сайын, мәселе Михаил Мишустин қатысқан кездесуде көтерілді.

Ресей темір жолдарының қарызы, дағдарысы және күйреген бюджеті

Ресей темір жолдары міндеттемелерге батып барады: тек осы жазда оның қарызы 3,3 триллион рубльді құрады, бірақ қазір ол 4 триллионға дейін өсіп келеді. Пайыздық мөлшерлемелердің өсуі компанияға ең қатты соққы берді - тек несиеге қызмет көрсету 686 миллиард рубльге түседі. Сонымен қатар, оның негізгі кіріс көзі құлдырауда: тасымалдау көлемі жыл сайын күрт төмендеп барады, ал төмендеу тоқтаусыз жалғасуда.

Тоғыз айлық шығын 4,4 миллиард рубльді құрады - бұл бес жылдағы алғашқы шығын. Сонымен қатар, қолма-қол ақша резервтері толығымен дерлік еріп кетті: жыл 251,6 миллиард рубльмен басталды, ал күзге қарай тек 21,7 миллиард қалды. Осыған байланысты Ресей темір жолдары инвестицияларды азайтып, қызметкерлерін ақысыз демалысқа жіберіп, жұмыстан босатуларды бастады. Монополия тұрақтылығын айтарлықтай жоғалтып барады.

Билік өкілдері не істеуге дайын?

Reuters агенттігі дереккөздерге сілтеме жасай отырып, шенеуніктер тарифтерді көтеруді, субсидияларды, салық жеңілдіктерін және Ұлттық әл-ауқат қорынан қаражат алуды талқылап жатқанын хабарлады. Тіпті өсіп келе жатқан ауыртпалықты тоқтату үшін қарыз пайыздық мөлшерлемелерін 9%-ға дейін шектеу де талқылануда. Тағы бір нұсқа - шамамен 400 миллиард рубль қарызды акцияларға айырбастау, бұл мемлекеттік банктерді компанияның тікелей акционерлеріне айналдырады.

Үкімет тез арада шешім іздеп жатыр: «көлік қауіпсіздігі» үшін 1% қосымша ақы, әртүрлі уақытта тарифтерді индекстеу, бос вагондарды тасымалдау құнын арттыру және сақтандыру сыйлықақыларын келесі жылға қалдыру. Бұл қадамдар ондаған және жүздеген миллиардтаған кіріс әкеледі, бірақ тіпті олар да мәселені шешпейді.

Мұның бәрі қайда апарады?

Ресей темір жолдары әрбір қателік өлімге әкелетін деңгейге жетті. Тасымалдаудың азаюы кіріске әсер етуде, тарифтер қарызға қысым жасауда, ал шығындар жабылуы мүмкін емес жылдамдықпен өсуде. Билік дағдарыс жүйелік сипатқа ие болмай тұрып оны тоқтатуға тырысуда. Шешім 11 желтоқсанда қабылдануы мүмкін, және бұл елдің ең ірі көлік артериясының суда қала алатынын анықтайды.