Такси

«НеМосква» басылымының мәліметінше, дүйсенбі, 15 желтоқсанда Ресей аймақтарындағы такси жүргізушілері «үнсіз ереуіл» өткізуді жоспарлап отыр. Жүргізушілер жаппай жұмыстан шығуды көздеп отыр, бұл күнді саяси наразылық емес, «демалыс күні» деп санайтындарын атап өтті.

География және талаптар

Ереуіл Yandex.Taxi жүргізушілерінің Telegram чаты арқылы үйлестіріліп жатыр, оған шамамен 1700 қатысушы жиналды. Брянск, Архангельск және Воронеж облыстарынан, Ставрополь өлкесінен, Ханты-Манси автономиялық округінен, Татарстаннан, Приморье өлкесінен, сондай-ақ Беларусь пен Қазақстаннан келген такси жүргізушілері ереуілге қатысуға дайын. Жүргізушілердің негізгі талаптары:

• агрегатор комиссиясын 10%-ға дейін төмендету;
• тапсырыстарда баратын жерді көрсету;
• Сапардың ең төменгі құны 150 рубльден кем емес.

«Табыс орнына үгінділер» және қолдау

Такси жүргізушілері табыстарының өте төмен деңгейде екенін айтады. Жолаушыларға арналған жол ақының өсуі жанармай мен техникалық қызмет көрсету шығындарын өтемейді дейді олар. «Біздің мақсатымыз - үгіндіге қанағаттанбау, тапқан нанды қайтарып алу», - дейді жүргізушілер. Ереуілге Ресей Коммунистік партиясы (Интернационалистер) және Ресей Еңбек майданы қолдау көрсетті, олар агрегаторлардың қысымы мен айыппұлдарын алға тартты. Ереуіл күні такси жүргізушілері кездесіп, петицияға қол қоюды жоспарлап отыр; әрі қарайғы қадамдар әлі анықталған жоқ.

ақпаратқа сәйкес басылымында жарияланған , Мемлекеттік Дума такси парктерін жергіліктендіру туралы даулы заң жобасын екінші оқылымда 13 мамырда қабылдауы мүмкін.

Андрей Кутепов пен Владимир Гутенев ұсынған құжат тасымалдаушылар арасында наразылық тудырды және бизнес қауымдастығының сынына ұшырады. Дегенмен, Көлік комитеті үкіметтің барлық жеңілдететін түзетулерін қабылдамай, оны қабылдауды ұсынды.

Заң жобасында 2026 жылдан бастап таксилер тек Ресейде өндірілген немесе арнайы инвестициялық келісімшарттар бойынша құрастырылған көліктерді пайдалануы керек деп белгіленген. Ол мемлекеттік сатып алуларда қолданылатынға ұқсас ұпайға негізделген локализация жүйесіне негізделген. Калининград облысы (2028 жылға дейін) және Қиыр Шығыс (2030 жылға дейін) үшін кейбір жеңілдіктер қарастырылған. 2033 жылдан кейін қажетті ұпай санын жинамаған көліктер такси тізіліміне енгізілмейді.

Бірақ мұндай өзгерістерге бәрі бірдей дайын емес. HSE Көлік экономикасы институты салықтардың төмендеуіне, жүргізушілердің жасырын жұмыс істеуіне және баждар мен алымдардан түсетін кірістің төмендеуіне байланысты үш жыл ішінде бюджет шығынын 350 миллиард рубль деп бағалады. Сарапшылардың пікірінше, өзін-өзі жұмыспен қамтыған такси жүргізушілері заңсыз деп танылады — олар жаңа көліктер сатып ала алмайды, пайдалану шығындары екі есеге артады және нарық 500 000-ға дейін жүргізушінің кетуіне тап болады.

Мемлекеттік Дума комитеті үкіметтің ұпай жүйесінен бас тарту және аймақтарға жергіліктендіру деңгейі мен электромобильдердің үлесіне қойылатын талаптарды дербес белгілеуге мүмкіндік беру туралы ұсынысын қабылдамады. Бұл түзетулер президенттің Қытайға сапарынан кейін бірден енгізілді, бірақ олар заңның соңғы нұсқасына енгізілмеді. Осылайша, заң өте қатаң болып қалды.

Процеске жақын дереккөздер екінші оқылымға дейін қосымша талқылаулар болуы мүмкін деп санайды: үкіметтің ұсыныстарын қабылдамау үшін нақтылау қажет, сонымен қатар президент әкімшілігінің жауабы күтілуде.

Ұлттық такси кеңесі, Ресей өнеркәсіпшілері мен кәсіпкерлері одағы (RSPP) және басқа да бірлестіктер өз ұсыныстарын ұсынды, бірақ кеңестің атқарушы директоры Наталья Лозинскаяның айтуынша, олар тыңдалмады. Ол өзін-өзі жұмыспен қамтығандарды талаптардан алып тастауды, ұпай жүйесінен бас тартуды және өкілеттіктерді аймақтарға беруді талап етеді: «Заңның енгізілуі мемлекеттік қолдау шараларымен байланысты болуы керек».

Yandex Taxi да наразы. Компания заң теңгерімсіз деп санайды және қайта қарауды қажет етеді: кейінге қалдыру қажет, бес жылдан асқан көліктерге қойылатын талаптарды алып тастау керек және шараларды автоөндірушілермен үйлестіру керек. Қызмет өкілі: «Жүздеген мың жүргізуші, әсіресе жеке көлігі барлар, жұмысынан және табысынан айырылуы мүмкін», - деп ескертті.

түрде 26 маусымда таныстырылды ресми Oxu.az компаниясының баспасөз қызметіне сілтеме жасай отырып,

Инновациялық дизайн және технология

Мүлдем жаңа платформада жасалған Verne – ерекше сырғанайтын есіктері бар ықшам хэтчбек. Интерьерінде 43 дюймдік дисплей бар және екі жолаушыға барынша жайлылық сыйлайды, бұл таксиде ең көп қолданылатын әдіс. Сонымен қатар, Verne 17 динамикті аудиожүйемен жабдықталған және берік материалдармен өңделген.

Verne компаниясының автономды жүргізуі сенсорлардың, радарлардың және лидарлардың үйлесімі арқылы басқарылады. Айта кетерлік ерекшелігі - алдыңғы әйнек тазалағыштардың болмауы, бұл компанияның дизайнға инновациялық тәсілін көрсетеді. Жолаушылар мобильді қосымша арқылы роботаксиді шақыра алады, оның орналасқан жерін нақты уақыт режимінде бақылай алады, тіпті температура мен иіс сияқты ішкі параметрлерді реттей алады.

Verne бастапқыда Загребте іске қосылады, бірақ компания қызметті Германияға, Ұлыбританияға және Таяу Шығысқа кеңейтуді жоспарлап отыр. Rimac бұл қызметті ұсыну үшін 11 қаламен келісімшартқа қол қойды. Жоба тек балама көлік түрін ұсынуға ғана емес, сонымен қатар отбасылар үшін екінші немесе үшінші көлікке деген қажеттілікті азайтуға, осылайша жол кептелісін азайтуға және қоршаған ортаны жақсартуға бағытталған.

Челябинск облысы мигранттарға такси мен автобус жүргізуге тыйым салды. Тиісті жарлыққа облыс губернаторы Алексей Текслер қол қойды.

құжатқа сәйкес жарияланған Аймақтық үкіметтің веб-сайтында

Сонымен қатар, аймақтағы қоғамдық көлікпен айналысатын компанияларға келесі жылдың 1 наурызына дейін шетелдік жұмысшылармен жасалған еңбек келісімшарттарын бұзу тапсырылды.

Губернатордың жарлығы жарияланбас бұрын, Челябинск автобус депосы жариялады . Хабарландыруда әлеуетті үміткерлерге 75 000 рубль көлемінде ресми жалақы, тегін оқыту және қаладан тыс жердегі қызметкерлер үшін тұру орны ұсынылды.

Челябинск облысы мигранттарды жұмыспен қамтуға тыйым салған Ресейдің төртінші аймағы болды. Осыған ұқсас шаралар бұған дейін Тюмень облысында, Ханты-Манси автономиялық округі – Юграда және Калуга облысында қабылданған болатын.

Юграда мигранттарға такси немесе басқа қоғамдық көлік жүргізуге, балалар тағамын өндіруге, білім беру саласында жұмыс істеуге немесе алкоголь, темекі және тамақ өнімдерін сатуға тыйым салынғандықтан, тыйымды бұзғаны үшін айыппұлдар да енгізілді. Заңды тұлғаларға 1 миллион рубльге дейін, лауазымды тұлғаларға 50 000 рубльге дейін және жеке тұлғаларға 4000 рубльге дейін айыппұл салынады.

Калуга облысының губернаторы Владимир Шапша аймақтың шетелден келген отандастарды қоныстандыру бағдарламасына қатысуын тоқтатты және мигранттарға такси мен қоғамдық көлік жүргізуге, бөлшек сауда және тамақтандыру саласында жұмыс істеуге, сондай-ақ қызметкерлерді жалдауға тыйым салды.

Сонымен қатар, Ресей экономикасы Украинадағы соғыс, жұмылдыру және жаппай эмиграция салдарынан жұмыс күшінің тапшылығын бастан кешіруде. Бизнес-омбудсмен Борис Титов қыркүйек айының соңында кәсіпорындардың 54%-ы жұмыс күшінің тапшылығына шағымданатынын хабарлады. Ол президентке Ресейге көбірек мигранттарды тарту үшін еңбек миграциясы механизмін жеңілдетуді ұсынды.

«Экономикаға қолмен жұмыс істейтін адамдар қажет. Барлық бос жұмыс орындарының шамамен 70%-ы өндіріс, құрылыс және көлік салаларында. Ал осы санаттарда (сату және қызмет көрсетумен қатар) жұмыс күшінің тапшылығы ең өткір», - деп атап өтті Титов. Ол сондай-ақ Өзбекстан, Тәжікстан, Қырғызстан және Молдовадан келген мигранттар енді жеткіліксіз екенін атап өтті. Ол сондай-ақ Солтүстік Кореядан, Вьетнамнан және Таиландтан жұмыс күшін тарту қажет екенін мәлімдеді.

Дереккөзді оқыңыз