санкциялар

Еуропалық Одақ ресейлік дипломаттардың қозғалысына бақылауды күшейтуге дайындалып жатыр.

19-шы санкциялар пакетіне енгізілген құжатқа сәйкес, ЕО ресейлік өкілдерінің блок елдеріне сапарлары туралы бір-біріне хабарлауын талап ететін жүйені қарастыруда.

Бұл жоспар тек дипломаттарға ғана емес, сонымен қатар техникалық қызметкерлерге және олардың отбасы мүшелеріне де қатысты. Құжатта басқа ЕО елінің шекарасынан өту ниеті туралы хабарлама келуден «кемінде 24 сағат бұрын» алынуы және бағыт, көлік түрі, кіру және шығу пункттерінің мәліметтері көрсетілуі тиіс екендігі айтылған. Қабылдаушы ел кіруге рұқсат беру туралы шешім қабылдайды, бірақ кіруден бас тарту құқығын сақтайды.

«Бұл дұрыс бағыттағы қадам. Бірдеңе болатынын күтудің орнына қазір әрекет ету маңызды», - деді ЕО-ның жоғары лауазымды дипломаты.

Бұл бастама Еуропалық сыртқы іс-қимыл қызметі (ЕСҚҚ) тарапынан туындады және қызмет «идеяны ілгерілету сәтін» пайдаланғаннан кейін 19-шы санкциялар пакетіне қосылды. ЕСҚҚ түсіндірме жазбасында ресейлік дипломаттардың «Украинаға қарсы агрессияға ықпал ететін әрекеттерге жиі қатысатынын», соның ішінде «соғыс себептері мен Одақтың рөлі туралы ресейлік риториканы таратуға» қатысатынын мәлімдейді.

Құжатта сондай-ақ ресейлік өкілдерінің қозғалысы «қоғамдық пікірді үйлестірілген манипуляциялаумен» және «ақпараттық операциялармен» байланысты болуы мүмкін екені айтылған. Дегенмен, ЕЭА шектеулер 1961 жылғы Вена конвенциясын бұзбайды деп сендіреді, себебі олар дипломаттардың қабылдаушы ел ішінде қозғалысына немесе олардың Ресейге оралуына кедергі келтірмейді.

Чехия Республикасы ерекше белсенді ұстаным ұстанды. Өткен аптада Сыртқы істер министрі Ян Липавский елдің Прагада аккредитациясы жоқ ресейлік дипломаттардың кіруіне тыйым салатынын мәлімдеді. «Саботаждық операциялар көбейіп келеді, және біз дипломатиялық қорғаудағы агенттерді тәуекелге тігмейміз», - деп жазды ол. Чехия басқа ЕО елдерін оның үлгісіне еліктеп, «Еуропаны Шенген деңгейінде қорғауға» шақыруда.

Шектеулер идеясы бұрын күмән тудырған, бірақ қазір, Euronews атап өткендей, қарсылық әлсіреді. Шешім қабылдау үшін барлық 27 мүше мемлекеттің бірауыздан қолдауы қажет болады. Дегенмен, шараларды жүзеге асыру асимметриялық болуы мүмкін: кейбір елдер қатаңырақ, ал басқалары жұмсақырақ болады.

19-шы санкциялар пакеті бойынша келіссөздер сәрсенбіде жалғасады. Бақылаушылар құжатқа әлі қарсылық білдірмеген, бірақ санкциялардың мазмұнына қатысы жоқ өз талаптарын ұсынып отырған Словакияға ерекше назар аударуда.

Luxury Launches мәліметі бойынша, миллиардер Андрей Мельниченконың 200 миллион долларлық Motor Yacht A суперяхтасы Дубай портында үш жыл бойы тұрып қалған.

Бір кездері байлық пен стильдің символы болған ол бүгінде шаң басып, күн сәулесінде солып қалған.

Сүңгуір қайықты еске түсіретін 119 метрлік кемені неміс кеме жасау зауыты Blohm+Voss әйгілі дизайнер Филипп Старктың дизайны бойынша салған. Интерьері таңғажайып сәнді болды: 2200 шаршы метрден астам аумақты алып жатыр, оның ішінде 230 шаршы метрлік бас жатын бөлме және жеті VIP кабина бар. Әрлеуде баккара хрусталь пайдаланылды, ал жабдықтарға оқ өткізбейтін әйнек, биометриялық қолжетімділік, ондаған камералар және тіпті қашу капсуласы кірді.

Бүгінде бассейндер бос, жиһаз шаң басқан, ал яхта біртіндеп жылтырлығын жоғалтып барады. Себебі қарапайым: Мельниченко ЕО санкциялар тізіміне енгізілгеннен кейін, кеме еуропалық порттардан айналып өтіп, Дубайда мәжбүрлі түрде «жер аударылуда» болды.

Моторлы яхта А ешқашан ресми түрде тәркіленбеген, бірақ тәркіленуден қорқып, ол Таяу Шығыстағы қауіпсіз айлақ орнына көшірілді. Яхтаның жылдық техникалық қызмет көрсету шығындары - шамамен 30 миллион доллар - қазір төленбеген, ал бірегей кеме тез тозуда.

Олигархтың тағы бір ойыншығы бар: әлемдегі ең үлкен желкенді яхта - Sailing Yacht A. Дегенмен, ол қиындықтардан құтылған жоқ: 2022 жылы оны Италияның қаржы гвардиясы тәркіледі, ал оны күтіп ұстау шығындары шаң басқан Motor Yacht A-дан да жоғары.

Ресейдегі барлық Чехия виза орталықтары жұмысын тоқтатты.

VFS Global аймақтық кеңселерде құжаттарды қабылдау 26 қыркүйекте аяқталғанын, ал Мәскеу орталығы 29 қыркүйекте жабылғанын хабарлады.

Ресей азаматтары енді өтініштерді тек Мәскеудегі Чехия елшілігінің консулдық бөліміне тапсыра алады. Бұрын жабық виза орталықтары арқылы берілген өтініштер әдеттегідей өңделіп, өтініш берушілерге қайтарылады.

Бұл шешім Ресейдің Украинаға қарсы соғысы басталғаннан бергі Чехияның дипломатиялық қадамдарынан кейін қабылданды. Алдымен, 2022 жылы Санкт-Петербург пен Екатеринбургтегі бас консулдықтар жабылды, туристік визалар тоқтатылды, кейінірек ресейліктерге туризм, спорт немесе мәдениет үшін Шенген визасымен кіруге тыйым салынды.

Сонымен қатар, 2022 жылдың наурыз айында Ресей Брно мен Карловы Варыдағы бас консулдықтарынан айырылды, ал олардың функциялары Прагадағы елшіліктің консулдық бөліміне берілді. Осылайша, екі елдің дипломатиялық инфрақұрылымы іс жүзінде барынша азайтылды.

2025 жылдың 24 қыркүйегінде Мәскеудегі Чехия елшілігі чех азаматтарының шақыруы бойынша туристік визаларға өтініштерді қабылдауды қайта бастағаны туралы қауесеттерді ашық түрде жоққа шығарды.

Дипломатияға соққы 30 қыркүйекте Чехия аккредитациясы жоқ ресейлік дипломаттар мен қызметтік паспорт иелеріне кіруге тыйым салған кезде күшейе түсті. Сыртқы істер министрі Ян Липавский былай деп түсіндірді: «Бұл шара дипломатиялық жасырынумен болуы мүмкін диверсиялық операциялардың алдын алуға бағытталған».

Сонымен қатар, EUobserver ЕО-ның 19-шы санкциялар пакетіне Ресейдегі туристік қызметтерге толық тыйым салу жоспарланғанын хабарлады. Бұл байланыстарды одан әрі қысқартып, еуропалық туристер ағынын тоқтатуы мүмкін, бұл Ресей бюджетіне кіріс әкеледі.

Батыстың Ресейге автомобиль экспортына тыйым салған санкциялары шетелдік автомобильдердің ағынына кедергі келтірмейді.

Жүргізушілер үшін басты кедергі Брюссель немесе Вашингтонның шектеулері емес, ресейлік салықтар мен алымдар.

бойынша Avtostat , 2024 жылы елде 161 000-нан астам параллель импортталған көлік тіркелген, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 17,7%-ға көп. Сонымен қатар, көлік импорттайтын компаниялар ашық жарнамалайды. Белгородта орналасқан Akim Avto компаниясының негізін қалаушы Валерий Ким: «Біз Белгородқа көліктер жібереміз. Егер біреуге көлік қажет болса, бізбен хабарласыңыз, біз ең жақсысын табамыз», - деп сендіреді. Оның әріптесі Ольга Урывская компания тіпті Lamborghini импорттай алатынын мәлімдеді.

ЕО, АҚШ, Ұлыбритания және басқа да елдердің санкциялары сәнді көліктердің, электромобильдердің және үлкен қозғалтқыштары бар көліктердің жеткізілуін ресми түрде тоқтатты. Дегенмен, іс жүзінде сәнді жол талғамайтын көліктер мен спорттық көліктер Ресейге Армения, Қазақстан, Қырғызстан, Өзбекстан, Әзірбайжан және БАӘ арқылы ағылуды жалғастыруда. Оңтүстік Кореяның TOPEX компаниясы Akim Avto компаниясына жаңа тауарларды жеткізеді, ал төлем көбінесе валюта айырбастау пункттері арқылы жүзеге асырылады.

Автокөлік саласының сарапшысы Алексей Мочаловтың пікірінше, «санкциялар көптен бері талқыланбаған» және нарық басқа ережелер бойынша жұмыс істейді. Негізгі кедергі - қайта өңдеу ақысы, ол ресми түрде импортталған көліктер үшін шамамен 2 миллион рубльге жетеді. Жеке тұлғалар үшін бұл символикалық - бірнеше мың. Автокөлік дилерлері бұл олқылықты пайдаланып, көліктерін клиенттерінің атына тіркейді.

Санкт-Петербургтегі «Корбут Авто» сияқты басқа компаниялар соғысқа дейін жұмыс істеп келеді. Олардың схемасы қарапайым: «Көлік вагон тасымалдаушымен Роттердамға тасымалданады, Роттердамдағы контейнерге тиеледі, содан кейін контейнермен Санкт-Петербургке тасымалданады. Көлік Ресей аумағына кіргеннен кейін санкциялар енді өзекті болмайды».

Автокөлік иелері Батыстың кедергілеріне емес, үкіметтің әрекеттеріне ашулы. Asia Import сайтынан алынған бейнежазбаға түсініктемелерде қатал бағалар берілген: «90-жылдары олар Приморьеден көлік жүргізіп, рэкетке ұшырайтын. Бірақ гангстерлер бұл заңдарды ойлап тапқандар сияқты қатыгез емес еді». Тағы бір пікір қалдырушы әзілдеп: «Біз сырттан келген санкцияларға қанағаттанбаймыз! Енді біз өз билігімізден санкциялар алып жатырмыз!»

Аймақтарда ресейліктер жаңа қытайлық көліктерді де, пайдаланылған жапондық көліктерді де сатып ала алмайды. Айына 60 000 рубль табатын Новгород тұрғыны Семен: «Мен тіпті жақсы пайдаланылған шетелдік көлікке ақша жинай алмаймын. Және мен ешқашан өзіміздің «шелегімізді» сатып алмаймын», - деп мойындайды.

Autostat сауалнамалары Қытай автоөнеркәсіпке деген сенімнің күрт төмендегенін, сатылымның ондаған пайызға төмендегенін көрсетеді. Ресейліктердің тек 4%-ы ғана отандық өндірістегі көліктерге ауысуға дайын. Көпшілігі балама іздеуді жалғастыруда, себебі автокөлік әуесқойлары ащы әзілдегендей, «Киевті Toyota бомбалаған жоқ».

Еуропалық комиссия Ресейге қарсы жаңа шектеулер пакетін дайындап жатыр, ал елдің ең ірі алтын өндірушісі «Полюс» негізгі нысаналардың бірі болып табылады.

Бұл туралы ЕҚ құжатын қарастырған EUobserver хабарлады. Қара тізімге 13 Ресей азаматы мен 18 ұйым кіруі жоспарлануда.

Кипрлік Wandle Holdings Limited компаниясы арқылы бақыланатын Polyus компаниясы ұзақ уақыт бойы АҚШ, Ұлыбритания және Австралияның санкцияларына ұшырады. 2022 жылға дейін компания акцияларының жартысына жуығы миллиардер Сүлеймен Керімовтің ұлы Саидке тиесілі болды, оған ЕО «отбасы активтерінің айтарлықтай бөлігін» жатқызды. Сол жылдың мамыр айында ол өз акцияларының 100%-ын Ислам ұйымдарын қолдау қорына аударды.

«Полюс» акционерлерінің қатарында Ахмет Паланкоевтің «Акрополь» ЖШС, компания басшылығы (0,93%) және еркін нарық (22,26%) бар. Компания таңғажайып нәтижелер көрсетті: 2024 жылдың бірінші жартысында түзетілген таза пайда 20%-ға өсіп, 1,4 млрд долларды, ал кіріс 35%-ға өсіп, 3,7 млрд долларды құрады.

Компания алтын өндіру бойынша әлемде төртінші орында, шамамен 2,75–2,85 миллион унция алтын өндіреді. Өндірістік активтер Красноярск өлкесінде, Магадан және Иркутск облыстарында және Якутияда орналасқан. Дегенмен, санкциялар қысымы кезінде «Полюс» және оның жоғарғы басшылығы 2023 жылы Вашингтонның тізіміне қосылды.

Санкциялардың себебі өте анық көрсетілген: ұйым «Ресей экономикасының металлургия және тау-кен өндіру секторында жұмыс істейді, бұл Ресей үкіметі үшін маңызды кіріс көзі болып табылады». Лондон мен Канберра да осы пікірді қолдайды.

Естеріңізге сала кетейік, 2022 жылы ЕО, АҚШ және Ұлыбритания ресейлік алтын импортына тыйым салған болатын. Канада, Жапония және Швейцария эмбаргоға қосылды. Қазір тек Polyus компаниясы ғана емес, сонымен қатар Lavochkin ғылыми-өндірістік қауымдастығы, Krasmash зауыты, Maxima Legal заң фирмасы, криптоқорлар және әскери техника жеткізушілері де шабуылға ұшырауда.

бірлескен мәлімдемесінде басылымына сілтеме жасай отырып Ресейге қарсы жаңа, 19-шы санкциялар пакетінің мазмұнын ашты.

Шектеулер энергетика, қаржы және сауда салаларына әсер етеді, криптовалюта платформалары мен ресейлік «Мир» төлем жүйесіне қарсы бұрын-соңды болмаған шаралар енгізілуде.

Қаржы секторында Еуропалық Комиссия мыналарды ұсынды:

• үшінші елдердегі құрылымдарды қоса алғанда, ресейлік банктердің операцияларына тыйым салу;
• криптовалюта қызметтеріне қарсы санкциялар енгізу;
• «Мир» төлем жүйесінің қызметін шектеу;
• криптовалюталарды пайдаланатын салық төлеуден жалтару схемаларын тоқтату;
• Ресейдің жасанды интеллект технологияларына және геодеректерге қол жеткізуін азайту.

ЕО сонымен қатар жақын арада Украинаға көмектесу үшін мұздатылған ресейлік активтерді пайдалану тетігін ұсынатынын атап өтті. Дегенмен, пакетте ресейліктерге Шенген визаларын беруге шектеулер болған жоқ.

Шектеулердің энергетикалық блогы да қатыгез:

• 2027 жылдың 1 қаңтарына дейін ресейлік сұйытылған табиғи газ импортына толығымен тыйым салынады;
• «Газпромнефть» және «Роснефть» компанияларымен мәмілелерге тыйым салынды;
• мұнай бағасының шекті деңгейі барреліне 47,6 АҚШ доллары көлемінде белгіленді;
• Санкциялар Қытайды қоса алғанда, үшінші елдердегі мұнай компаниялары мен мұнай өңдеу зауыттарына қолданылады.

Сауда саласында Еуропалық Комиссия мыналарды ұсынады:

• санкциялар қолданылған кемелер тізімін Ресей мұнайын тасымалдады деген күдікпен тағы 118 кемені қамтитындай етіп кеңейту;
• Ресейде және шетелде 45 компанияға шектеулер енгізу;
• Ресейге, Үндістанға және Қытайға экспорттық бақылауды күшейту;
• химиялық заттардың, кендердің, металдардың және тұздардың экспортына тыйым салу.

19-шы санкциялар пакеті ең ауқымды болып табылады, ол криптовалюта транзакцияларын бұғаттаудан бастап сұйытылған табиғи газға толық эмбарго қоюға дейінгі барлық нәрсені қамтиды. Еуропа Мәскеу саясатын өзгерткенше қысым жалғасатынын атап өтті.

Еуропалық Одақтың Бас Соты шектеулерді алып тастауға он жыл бойы тырысқан Украинаның бұрынғы президенті Виктор Януковичтің шағымын қабылдамады.

10 қыркүйектегі шешімінде судьялар оның әрекеттері «елдегі тұрақсыздыққа айқын ықпал еткенін» атап өтті.

Янукович 2010 жылдан 2014 жылға дейін мемлекет басшысы қызметін атқарды және Еуромайдан төңкерісінен кейін Ресейге қашып кетті. Сол жылы оған ЕО санкциялары салынды: оған Еуропа елдеріне кіруге тыйым салынды және оның активтері мұздатылды. 2022 жылы, соғыс басталғаннан кейін, шаралар кеңейтілді.

Өз дәлелдерінде бұрынғы президент өзіне қарсы қылмыстық істер санкциялар салынған кезде «қозғалмағанын» және Брюссельде «нақты дәлелдер болмағанын» мәлімдеді. Дегенмен, еуропалық судьялар басқаша атап өтті: ол өзін Мәскеуден алшақтатпағанымен қатар, 2022 жылдың наурыз айында Владимир Зеленскийді «құлату жоспарына» да қатысы бар деп танылды.

Бұрынғы президенттің ұлы Александр да санкцияларды айналып өте алмады. Оның апелляциялық шағымы да қабылданбады, шектеулер оккупацияланған Донбасстағы бизнес қызметімен байланысты болды.

Сот Януковичтің билігі сыбайлас жемқорлықпен, Кремльмен жақындасумен және ЕО қауымдастығы туралы келісімге қол қоюдан бас тартумен ерекшеленді деп еске салды. Дәл осы жағдай жаппай наразылық акцияларының басталуына себеп болды, ол қанды қақтығыстарға ұласып, кейін ол елден қашып кетті.

2025 жылдың сәуірінде Киевтің Подольский аудандық соты Януковичті шекарадан заңсыз өтуді ұйымдастырды және қашқындыққа итермеледі деп танып, сырттай 15 жылға бас бостандығынан айыру жазасына кесті. Оның бұрынғы қауіпсіздік бастығы Константин Кобзарь да сотталды.