Ресей

30 шілдеде Тынық мұхитының үстінде онжылдықтың ең қуатты апаттарының бірі орын алды.

ТАСС агенттігінің хабарлауынша, Камчатка жағалауында 8,8 магнитудалық жер сілкінісі болды — бұл 2011 жылдан бергі әлемдегі және 1952 жылдан бергі аймақтағы ең күшті жер сілкінісі. Аляскадан Жапонияға дейінгі, Гавайи мен Жаңа Зеландияны қоса алғанда, кең аумаққа цунами туралы ескерту жарияланды.

Северо-Курильск апаттың алғашқы ауыртпалығын бастан кешірді. Жағалаудағы қаланы төрт цунами шарпыды, балық аулау порты мен зауытын шайып кетті. «Шағын флот толығымен теңізге шығарылды және қазір бұғазда қалқып жүр», - деді мэр Александр Овсянников. Бірнеше кеме жағаға шығып қалды. Қысқа тұйықталу мен өрттің алдын алу үшін қалада электр қуаты өшірілді. Үйлер жартылай қирады - бейнежазбада мұржалардың құлауы түсірілген.

агенттігінің хабарлауынша , Курил аралдарынан 2700 адам, оның ішінде 600-ге жуық бала эвакуацияланды. Камчаткада әуежай мен балабақшаны қоса алғанда, ғимараттар зақымдалды. Халактыр жағажайынан шамамен 60 адам эвакуацияланды. Залалды бағалау әлі де жүргізілуде, алдын ала мәліметтер бойынша, зардап шеккендер жоқ.

Сонымен қатар, Гавайи көлік дағдарысына тап болды, тұрғындар мұхит жағалауындағы аудандардан жаппай қашып кетті. Әуежайлар жабылды. Жапонияда миллионға жуық адам эвакуацияланды. Биіктігі шамамен бір метрге жеткен цунамилер Калифорния мен Аляска жағалауларына айтарлықтай зиян келтірмей жетті, бірақ киттерді жағаға шығарды.

Петропавловск-Камчатский онкологиялық орталығындағы жағдай ерекше шиеленісті болды — жер сілкінісі кезінде операция жүргізіліп жатқан. «Олар операцияны тоқтатқан жоқ», - деп хабарлайды Sibir.Realii. Губернатор дәрігерлерді мемлекеттік марапаттармен марапаттауға уәде берді.

Ресей Ғылым академиясының Бірыңғай геологиялық қызметінің ғалымдары афтершоктар бір айға дейін жалғасуы мүмкін екенін ескертті. Олардың магнитудасы 7,5-ке жетуі мүмкін, бұл өз кезегінде цунами толқындарының одан әрі қаупін тудырады.

кеден құжаттары мен еуропалық дереккөздерге сілтеме жасай отырып хабарлауынша санкцияларға қарамастан, ресейлік дрондарға арналған қытайлық қозғалтқыштар жеткізілуде

Жеткізілімдер «өнеркәсіптік тоңазытқыш қондырғылары» деген желеумен жүзеге асырылады.

Қозғалтқыштарды алушы - Харпия-А1 дрондарын шығаратын Ижевск электромеханикалық зауыты «Купол». Бұл компания өткен жылдың қазан айынан бері АҚШ санкцияларына ұшырап келеді. Дегенмен, Reuters агенттігінің хабарлауынша, жеткізулер қазір қытайлық Beijing Xichao International Technology and Trade компаниясы арқылы жалғасуда.

Сөз болып отырған қозғалтқыштар - бұрын Harpy ұшағына компоненттерді жеткізумен айналысқан Қытайдың Xiamen Limbach Aviation Engine Co. компаниясы шығарған L550E қозғалтқыштары. Агенттіктің атап өтуінше, келісімшарт құжаттарында қозғалтқыштар Бейжіңнен Мәскеуге, содан кейін Ижевскке жеткізілетін «салқындату жүйелері» ретінде жасырылған.

Reuters жеткізілімдердің көлемі мен құнын жарияламайды, бірақ Kupol компаниясының ішкі құжаттарына сілтеме жасай отырып, компания 2025 жылы армияға 6000-нан астам дрон жеткізуді жоспарлап отырғанын айтады, бұл өткен жылмен салыстырғанда үш есе көп.

2025 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша Ресей Қорғаныс министрлігі шамамен 1500 құрылғы алған. Сонымен қатар, агенттіктің Украина барлауындағы дереккөздерінің мәліметтері бойынша, ай сайынғы «Арпи» тұтынуы 500 данаға жетеді.

Осылайша, ресми санкциялар мен саяси қысымға қарамастан, Ресейге қытайлық компоненттерді жеткізу схемасы енді жаңа атаумен және жаңа делдалдармен жұмыс істеуді жалғастыруда.

«Известия» басылымының хабарлауынша, сала қатысушылары Қытайдан Ресей нарығына жалған автобөлшектердің көптеп ағылып жатқанын тіркеді

Emex маркетінің маркетинг жөніндегі директоры Илларион Демчиковтың айтуынша, жалған өнімдердің саны тек осы жылдың бірінші тоқсанында 20%-дан астамға өскен.

Ресейден кеткен брендтердің көліктеріне арналған жалған бөлшектердің ең көп таралған түрлері: неміс көліктеріне арналған аккумуляторлар, кореялық көліктерге арналған сүзгілер, жарықдиодты шамдар және шығын материалдары. Дегенмен, қытайлық компаниялар одан да асып түсті, тіпті отандық өндірушілердің бөлшектерін көшірді.

Демчиковтың айтуынша, қытайлық жеткізушілер ұқсас қаптама дизайндарын пайдаланады, бұл түпнұсқа өнімдердің иллюзиясын жасайды. Жалған өнімдердің бағасы төмен, яғни олар нарықтағы іздеу нәтижелерінің жоғарғы жағында пайда болады. Нәтижесінде, түпнұсқа бөлшектер рейтингте төмендейді, ал сатылым жалған өндірушілерге кетеді.

«АвтоРус» компаниясынан Алексей Косталиев былай деп растайды: «Базарларда қытайлық компаниялар отандық брендтердің клондарын арзан бағамен ұсынады». Ең көп таралған жалған заттардың қатарына алдыңғы әйнек сүрткіштер, тежегіш дискілері, тежегіш колодкалары, сүзгілер және техникалық сұйықтықтар жатады.

My Warehouse қызметінің негізін қалаушы Асқар Рахимбердиев атап өткендей, «клондау үрдісі жүйелік сипатқа ие». Көптеген платформаларда сатушының түпнұсқалығын тексеру немесе брендтерді көшіруден қорғау механизмдері жоқ.

Alliance Trucks компаниясының иесі Алексей Иванов қытайлық компаниялардың өз елдерінде өздерін тар сезініп, жаңа нарықтар іздеп жатқанын түсіндіреді. «Дамыған онлайн бөлшек сауда нарығы бар Ресей - тамаша нысана». Өндірушілер қарсы тұруға тырысуда: сотқа дейінгі талаптарды қойып, жалған өнімдерді алып тастауды талап етуде. Бірақ бір жалған өнім тез арада екіншісімен алмастырылады.

АҚШ президенті Дональд Трамп Украинадағы соғысты тоқтату туралы бұрын Владимир Путинге берген ультиматумының мерзімін қысқартты.

Ол бұл туралы Шотландиядағы Трамп Тернберри гольф-курортында Ұлыбритания премьер-министрі Кир Стармермен кездесуі кезінде журналистерге мәлімдеді, деп хабарлайды .

Трамп бастапқыда 2 қыркүйекке дейін мерзім белгілеп, оған соғысты тоқтату үшін 50 күн берген. Енді, ол бұл мерзім қысқаратынын атап өтті: «Мен оған берген 50 күнді қысқартамын». Мұның себебі - оның Ресей президентінің мінез-құлқына қатты көңілі қалуы.

«Біз бірнеше рет келісімге келдік деп ойладық, бірақ содан кейін президент Путин Киев сияқты қалаға зымырандар жібере бастайды және көптеген адамдарды, соның ішінде қарттар үйіндегілерді өлтіреді. Содан кейін мәйіттер көшелерде жатыр. Мен ондай ойын ойнамаймын», - деді Трамп.

Ол сондай-ақ Ресейдің реакциясы қандай болатынын «бұрыннан білетінін» және сондықтан бөлінген уақытты қысқартуды көздейтінін қосты. «Мен қатты көңілім қалды. Президент Путиннен көңілім қалды. Қатты көңілім қалды».

Егер ультиматум жауапсыз қалса, АҚШ Ресеймен саудаға 100% тарифтер енгізуі мүмкін, бұл ең алдымен соғыс кезінде сатып алуларын белсенді түрде арттырған Үндістан мен Қытайға Ресейдің энергия импортына әсер етеді.

хабарлағандай , 28 шілдеде Мәскеудің Шереметьево әуежайында көлік апаты болды .

Бүгін таңертең жүздеген «Аэрофлот» жолаушылары терминалдарда қамалып қалды, ондаған рейстер тоқтатылды немесе қайта жоспарланды. Куәгерлердің айтуынша, тіпті ғимараттан шығу әрекеттері де шығуға кезекке тұрған.

Дереккөздің айтуынша, әуе компаниясы «қызмет көрсетудегі үзіліс» деп мәлімдеген, бірақ журналистер бұл ауқымды хакерлік шабуыл болғанын хабарлады. Silent Crow және Cyber ​​​​Partisans BY топтары желіге еніп, ұшу тарихының деректеріне, персоналды басқаруға және ішкі коммуникацияларға қол жеткізу арқылы Аэрофлоттың IT инфрақұрылымын жойғанын мәлімдеді. Олар шамамен 7000 сервердің өшірілгенін мәлімдеді.

«Аэрофлот» ақпараттық жүйелеріндегі ақауларды ресми түрде мойындап, кестені мәжбүрлі түрде өзгерту туралы ескертті. Әуе компаниясы жолаушылардан әуежай веб-сайттары мен терминалдардағы онлайн ақпараттық тақталарды бақылауды сұрайды, онда хабарландырулар да жарияланады.

Өзгерістер ондаған қалаларға, соның ішінде:

• Калининград
• Красноярск
• Махачкала
• Минералды сулар
• Минск
• Мурманск
• Омск
• Оренбург
• Пермь
• Самара
• Сочи
• Санкт-Петербург
• Тюмень

Рейстері тоқтатылған жолаушылар ақшасын қайтарып алуды немесе билеттерін қайта брондау үшін 10 күн уақыт алады. Жүктерін тіркегендерге жүк алу орындарына бару ұсынылады.

Бұл құлдырау Ресей авиациясына тағы бір соққы болды. Естеріңізге сала кетейік, 5 және 6 шілдеде бірнеше ресейлік әуежайларда 500-ден астам рейс тоқтатылды, бұл компанияларға 20 миллиард рубль шығын әкелді, деп хабарлайды «Коммерсант». Басылымның дереккөзі атап өткендей, Boeing 737 рейсінің 15 минутқа кешігуі 1,5 миллион рубльге түсуі мүмкін — бұл жолаушыларға өтемақы төлеуден бұрын.

Ресейдің әскери шығындары Кеңес Одағының соңғы кезеңіндегі деңгейге жақындады, деп хабарлады 26 шілдеде Frankfurter Allgemeine Zeitung басылымына берген сұхбатында.

Берлинде орналасқан Ғылым және саясат қорының (SWP) зерттеушісінің айтуынша, Ресейдің жалпы әскери шығындары ЖІӨ-нің 8-10%-ын құрайды.

Клюге қорғаныс бюджетінің ресми баптарын ғана емес, сонымен қатар «жасырын» шығындарды да қарастырды: аймақтарға түсетін ауыртпалық, соғысқа байланысты әлеуметтік бағдарламалар және Ұлттық әл-ауқат қорынан түсетін шығындар. SWP-нің 2024 жылғы қарашадағы есебінде ол мұндай шығындарға, мысалы, Украинаның оккупацияланған аумақтарындағы денсаулық сақтау және құрылыс кіретінін көрсетті.

Сарапшының айтуынша, Ресейдің қазіргі экономикасын кеңестік экономикамен салыстыру дұрыс емес. «Ел күйремейді», - деп мәлімдеді ол, әскери шығындар ЖІӨ-нің 15%-ын құрағанның өзінде, Ресей экономикасының нарықтық құрылымы жүйенің күйреуіне жол бермеуі мүмкін екенін, бірақ бұл «үй шаруашылығы табысының күрт төмендеуіне» әкелетінін қосты.

Стокгольм халықаралық бейбітшілікті зерттеу институтының деректері өсімді растайды: 2024 жылдың соңына дейін Ресей қорғанысқа ЖІӨ-нің 7,1%-ын жұмсайды. Салыстырмалы түрде, 2021 жылы бұл көрсеткіш небәрі 3,6%-ды құрады.

FAZ КСРО-ның соңғы кезеңіндегі әскери шығындардың нақты көрсеткіштері жоқ екенін еске салады. Әртүрлі бағалаулар бойынша, ол ЖІӨ-нің 10-нан 20%-ына дейін болды, бұл қазіргі ресейлік көрсеткіштерді салыстырмалы етеді, бірақ бірдей емес.

Мақалада сондай-ақ тәуелсіз ресейлік экономистер Сергей Алексашенко мен Александра Прокопенконың пікірлері келтірілген. Олар Клугенің қазіргі Ресей экономикасы КСРО экономикасы сияқты жоспарланған емес және сондықтан ұзаққа созылған әскери шиеленістерге әлдеқайда төзімді деген тезисін қолдады.