Telegram хабарлауынша , Ресейдің ең ірі жүк тасымалдаушысы «Волга-Днепр» ұлттандыру алдында тұр.
Компанияның негізін қалаушы Алексей Исайкин командаға: «Егер Отан компания Отанға қызмет етуі керек десе, онда болды: ұлттандыру, тәркілеу, әділ келісім, кез келген форма мүмкін», - деді.

Сарапшылар 2025 жыл ұлттандырылған кәсіпорындар саны бойынша рекорд орнатқанын атап өтті: Украинадағы соғыс басталғаннан бері мемлекетке құны 3,8 триллион рубль болатын шамамен 550 компания берілді. Қазір авиация саласы шабуылға ұшырауда.
«Волга-Днепр» 2022 жылға дейін әуе жүк тасымалында көшбасшы болды. Оның паркінде үш Ан-124 Руслан, бес Ил-76 және еншілес компаниясы AirBridgeCargo басқаратын 14 Boeing бар. Қазір санкциялар мен халықаралық нарықтағы үлесін жоғалтқаннан кейін оның активтері «нөлге» бағаланады.
Сыбайлас жемқорлыққа қарсы күрес жөніндегі сарапшы Илья Шуманов «Русландар» ең алдымен Қорғаныс министрлігінің қызығушылығын тудыратынына сенімді. Ил-76 ұшақтарын «достық елдермен» жұмыс істейтін жеке тасымалдаушылар сатып ала алады. Теориялық тұрғыдан алғанда, авиация саласында өзін көрсетуге тырысып келе жатқан Сергей Чемезовтың «Ростех» компаниясы мүдделі тарап болуы мүмкін.
Экономист Владислав Жуковский активтерді «Аэрофлотқа» да беруге болады деп санайды. Ол ақырында мемлекеттік компания сатып алған «Трансаэро» оқиғасын еске алады. «Менің ойымша, «Волга-Днепр» әуе компаниясы 100 пайыз «сығылып», дұрыс қолға түседі», - деп мәлімдейді сарапшы.

Жуковский қазіргі менеджерлер қарсылық білдіруге тырысса, бизнестері тәркіленіп, үкіметке жақын құрылымдарға берілген Константин Струков («Южуральзолото») немесе Вадим Мошкович («РусАгро») сияқты тағдырға тап болуы мүмкін екенін ескертеді.
Шумановтың айтуынша, ұлттандырылып жатқан компаниялардың ауқымы кеңейіп келеді: соғыстың басындағы металлургия мен машина жасаудан бастап, 2025 жылы ауыл шаруашылығына, алкоголь өндірісіне және логистикаға дейін. Қазір жер, әуежайлар, терминалдар және мұнай-химия өнеркәсібі де шабуылға ұшырауда.
Жуковский болып жатқан жағдайды «жабайы мемлекеттік монополиялық капитализм» деп атайды. Ол өнімділіктің төмендеуі, сыбайлас жемқорлықтың артуы және қазірдің өзінде «қолын созып тұрған» жеке сектордың кедейленуі туралы ескертеді.





















