Ресей

Цусима шайқасы - Ресей тарихындағы ең қайғылы әскери-теңіз апаты.

Бұл оқиға тек шайқастағы жеңіліс қана емес, империя үшін қайтып оралмайтын нүкте болды. Цусима — күйреу, жеңіліс және ақыр деген мағынаны білдіретін сөз. 1905 жылы 27-28 мамырда Ресей өзінің барлық дерлік флотын, мыңдаған адамның өмірін және әскери билігінің соңғы қалдықтарын жоғалтты.

Фиасконың себептері жылдар бойы қалыптасып келді: Санкт-Петербургтің Қиыр Шығыстағы амбициялары, Жапонияның мүдделерін елемеуі, сыртқы саясатының қысқалығын және ескертулерге немқұрайлы қарауы. Ресейден айырмашылығы, Жапония соғысқа жүйелі түрде дайындалды – флот құрды, одақтарды бекітті және мақсаттарын анық тұжырымдады. Алайда, Ресей кемелерін аяқтамай немесе экипаждарын жаттықтырмай шайқасқа асықты. Екінші Тынық мұхиты эскадрильясы моральдық инерцияның жетегінде, әлемнің жартысында, жаттықтырусыз қырғынға ұшырады.

Зиновий Петрович Рождественский

Командир болып тағайындалған Зиновий Петрович Рожественскийдің стратегиялық көзқарасы да, нақты іс-қимыл жоспары да болған жоқ. Оның эскадрильясы мұхиттар арқылы баяу жүзіп, жабдықтау тапшылығына, техникалық ақауларға және тіпті Халл оқиғасындағыдай дипломатиялық жанжалдарға батып кетті. Мадагаскарда зәкірде тұрған үш ай қарқынды жаттығулардың орнына күнделікті міндеттерге жұмсалды. Флот Жапонияға жақындағанда, ол шаршаған, шамадан тыс жүктелген және дайын емес еді.

Шайқас кезінде орыс эскадрильясы бір ұзын колоннамен жүзіп өтті, ал Тогоның басшылығымен жапон флоты бастаманы оңай қолға алып, флагмандық кемелерді қоршап алып, оларға жүйелі түрде оқ жаудырды. Басқару күшін жоғалтты: Рожественский жараланды, байланыс үзілді, сигналдар берілмеді. Бірінен соң бірі «Суворов», «Александр III» және «Бородино» линкорлары суға батып кетті. Бірнеше сағат ішінде флоттың жауынгерлік тиімділігі нөлге дейін төмендеді.

Кейбір аудандарда теңізшілер батырлық көрсетті — мысалы, «Ретвизан» фронтальды шабуыл жасады, ал «Суворов» соңғы сәтке дейін шыдады. Бірақ бұл ерліктер шайқастың барысын өзгерте алмады. Жапондар маневр жасау, дәлдік және оқ-дәрі тиімділігі жағынан орыстардан асып түсті. Олардың снарядтары суға тиген кезде де жарылды, ал орыстар көбінесе мүлдем жарылмайтын.

Екінші күннің таңертеңінде эскадрильяның қалдықтары хаосқа батып бара жатты. «Олег» және «Аврора» сияқты кейбір крейсерлер бейтарап порттарға жетіп, онда ұсталды. «Светлана», «Наварин» және «Нахимов» сияқты басқалары экипаждарымен суға батырылды немесе қағып кетті. Төрт линкормен қоршалған және соғысуға ешқандай мүмкіндігі жоқ адмирал Небогатов жапондықтарға берілді. «Менің көз алдымда 2000 шаруа матростарының отбасы тұрды», - деп кейінірек шешімін түсіндірді ол.

Апаттың салдары таңқаларлық: 38 кеменің тек 4-еуі ғана Владивостокқа жетті. Шығындар 5045 адам қаза тауып, 7282 адам тұтқынға алынды, мыңдаған адам тұтқынға алынды. Флот жоғалып кетті, онымен бірге жеңіске деген барлық үміт жоғалды. Ресей бейбіт келіссөздерді бастауға мәжбүр болды, ал жеңіліс ел ішіндегі революциялық көңіл-күйді күшейтті. Цусима болмаса, Қазан манифесі немесе Бірінші Дума болмас еді.

Развильки атап өткендей, апат кездейсоқ емес еді. Бұл біліксіздіктің, стратегияның жоқтығының және дайындыққа немқұрайлы қараудың логикалық нәтижесі болды. 2-ші эскадрилья Владивостокқа жеткеннің өзінде соғыстың соңы келмес еді. Тым көп нәрсе дұрыс жасалмады. Цусима жай ғана шайқас емес еді. Бұл тұтас бір дәуірдің диагнозы болды.

РИА Новости агенттігінің хабарлауынша , Мемлекеттік Думаға миллиондаған ресейлік әйелдердің қаржылық жағдайын мәңгілікке өзгерте алатын заң жобасы енгізілді.

Заң шығарушылар үй шаруасындағы әйелдерге — үй шаруашылығын басқаратын және бір жарым жастан асқан балаларға күтім жасайтындарға, мүгедектерге немесе қарт ата-аналарға — «жалақы» төлеуді ұсынып отыр.

Ұсынылып отырған төлем аймақтық ең төменгі күнкөріс деңгейіне тең. Дегенмен, бұл «жалақыны» барлығы бірдей ала бермейді. Төлемдер тек отбасына шаққанда екі ең төменгі күнкөріс деңгейінен аспайтындарға ғана қолжетімді. Сонымен қатар, олар өзін-өзі жұмыспен қамтыған азаматтарға немесе бес жылдан аз уақыт бұрын азаматтық алғандарға қолданылмайды.

Тапсырма мерзімі алты айды құрайды, ұзарту мүмкіндігі бар. Төлемдерді бөлуді аймақтарға беру жоспарлануда. Бұл жергілікті бюджеттерге жаңа ауыртпалық түсіреді және федералдық қаражатты қайта бөлу қажеттілігін арттырады.

Freedom Finance Global талдаушысы Владимир Черновтың есептеуінше, бұл санатқа 25 пен 55 жас аралығындағы 7-ден 8 миллионға дейін әйел жатады. Әр әйелге орташа есеппен 17 733 рубль төленетіндіктен, үкімет ай сайын 141,8 миллиард рубльге дейін және жылына 1,7 триллион рубльге дейін жұмсауға мәжбүр болады.

Бұл биылғы жылғы барлық федералдық шығындардың 3,6%-ын құрайды. Бұл босану капиталы бюджетінен үш есе көп және денсаулық сақтау шығындарының жартысына жуығы. Бюджет 2026 жылға қарай артады деп күтілуде, бірақ сонда да төлемдер айтарлықтай үлесті құрайды - 3,86%-ға дейін.

Чернов былай деп атап өтеді: «Мұндай заңды енгізу мұқтаж жандарға қолдау көрсетеді, бірақ қазірдің өзінде тапшылық көріп отырған бюджетке түсетін ауыртпалықты арттыруы мүмкін». Инфляция мен санкцияларды ескере отырып, жоба мұқият талдауды қажет етеді. Мемлекеттің үй шаруасындағы әйелдерге қаражаты бола ма, жоқ па, әлі күнге дейін ашық сұрақ.

Осы аптада жарияланған есепке сәйкес , Ресейдегі құрылыс бизнесінің төрттен бірі күйреудің алдында тұр.

Журналистер Ресей президентінің жаппай соғыс жүргізу туралы шешімі елдің экономикалық негізін қиратты деп мәлімдейді.

Бір кездері тұрақты болған құрылыс саласы күйреуде. Бұл сала бір кездері ЖІӨ-нің 6%-ын құраса, қазір тұрғын үй және коммерциялық жобалар жаппай тоқтатылып немесе аяқталмай тасталып жатыр. Мұның себептері санкциялар, инфляция, несие тапшылығы және жеке капиталдың кетуі. Мұның бәрі майданға пайда әкеледі: болат пен бетон үйлерге емес, окоптар мен түрмелерге жіберілуде.

Тіпті Sputnik сияқты ауқымды мемлекеттік бағдарламалар да тоқтап қалуда. Бюджеттер қысқартылып, мердігерлер кері шегініп, материалдардың бағасы күрт өсіп жатыр. Құрылысты дамыту институтының сарапшылары мыңдаған компаниялардың несиелерін өтей алмайтынын, банктер төлем қабілетсіздігінен қорқатынын, ал мамандардың қолжетімсіз екенін атап өтті - олар не кетіп қалды, не соғыс жағдайында.

Жеке сұраныс нөлге тең. Нақты табыстар төмендеп жатыр, ипотека қолжетімді емес, ал зымырандар ұшып бара жатқанда кім үй салады? Адамдар қорқады - және бұл себепсіз емес.

Санкциялар Ресейді технологияларға, инвестицияларға және материалдарға қол жеткізуден айырды. Ал импортты алмастыру әрекеттері сәтсіз аяқталды: прогресстің орнына тапшылық пен жалған өнімдер пайда болды.

PIK Group және Etalon сияқты ірі ойыншылар қазірдің өзінде үлкен шығындарға ұшырауда. Үкіметпен байланысы жоқ аймақтық компаниялар одан да тез жойылып барады. Құрылыс секторы бүкіл құлдырап бара жатқан экономиканың символына айналды.

Соғыс бюджетті, онымен бірге білім беруді, денсаулық сақтауды және болашақты жалмап жатыр. Бір кездері бейбіт өмірдің негізі болған нәрсе бос, салынбаған ғимараттар мен төленбеген жалақыға айналуда. Кремль зымырандарға миллиардтаған доллар құйып жатқанда, ел кірпіштен кірпіш құлап жатыр.

Мәскеудегі француздық Paul наубайхана желісінің соңғы бөлімшесі жабылды.

«Мәскеу мейрамханаларының ашылуы және жабылуы» Telegram арнасының мәліметі бойынша , «Мега Белая Дача» сауда орталығындағы орын жабылу оқиғаларының соңғысы. Пол 2012 жылдан бері Мәскеуде франшиза бойынша жұмыс істеп келеді, бірақ қазір бүкіл желі ешқандай түсініктеме бермей нарықтан кетіп қалды.

Елордадағы француз брендінің тарихы

Paul - 1889 жылдан бері тарихы бар халықаралық бренд. Мәскеудегі алғашқы сауда нүктесі Тверь көшесінде ашылды, ал кейінірек желі Смоленская алаңы және Мәскеу-Сити бизнес орталығы сияқты маңызды орындарға кеңейді. Наубайханалар фаст-фудқа балама ретінде орналастырылды, француз стиліндегі нан өнімдерін және кафе стиліндегі форматты ұсынды.

«Қалпына келтіру» үрдісі

Полдың кетуі кең ауқымды үрдіске сәйкес келеді. Наурыз айында салалық сарапшылар жаңа наубайханалардың ашылуының баяулағанын атап өтті. Сәуір айында Казакова көшесіндегі 20 жылдан астам уақыт бойы ашық болған грузин мейрамханасы Чито-Ра жабылды. Мейрамхана өкілдері жабылудың ғимараттың күрделі жөндеуіне байланысты екенін түсіндірді. Қонақтар Лесная көшесіндегі басқа филиалға көшірілді.

Себептер көрініс артында қалады

Paul's дүкенінің жабылуы туралы франчайзилер немесе иелері ресми түрде жариялаған жоқ. Бұл сатып алу қабілетінің төмендеуінен бастап жалдау шарттарының өзгеруіне немесе халықаралық брендтерді жалпы «сынақтан өткізуге» дейін әртүрлі болжамдарға орын қалдырады.

27 мамыр түні Киевтің ауқымды әуе науқанының бөлігі ретінде Украинаның дрон шабуылдарына байланысты бірнеше Ресей әуежайы жұмысын тоқтатты.

Euronews арнасының хабарлауынша , шектеулер Нижний Новгород, Саратов, Тамбов және Калуга әуежайларына әсер етті. Бұл бірінші рет емес: соңғы апталарда Ресейдегі әуе қатынасы дрондардың шабуылдарынан бірнеше рет үзілді.

Шабуылдардың ауқымы

Сәуір айының соңынан бастап Украина Мәскеуді қоса алғанда, Ресей қалаларына бағытталған дрондарды пайдалануды күшейтті. Ресей Қорғаныс министрлігінің мәліметі бойынша, дүйсенбі мен сейсенбі аралығында ғана Ресейдің жеті аймағында 99 украиналық дрон ұсталып, жойылған. Бұған дейін, 19-22 мамыр аралығында Ресей 485 дронды ұстағанын хабарлаған болатын, оның ішінде 63-і Мәскеу облысында болған. Бұл шабуылдар қақтығыс басталғаннан бергі ең ірі шабуылдар болды.

Авиацияға әсері

Дрондардың шабуылдары Мәскеу әуежайларын уақытша жауып, рейстердің кешігуіне және тоқтатылуына себеп болды. Жеңіс күні шеруіне дейін украиналық дрондар бірнеше күн бойы Мәскеу әуежайларының жұмысын бұзды. Рейстердің кешігуі немесе тоқтатылуы кем дегенде 60 000 адамға әсер етті. Жарақат алғандардың арасында Ресей әуе кеңістігінің жабылуына байланысты ұшағы Бакуге қонуға мәжбүр болған Сербия президенті Александр Вучич те болды.

Қарсы шаралар

Ресей билігі қауіпсіздік шараларын күшейтті, соның ішінде электрондық соғыс жүйелерін орналастырды және кейбір аймақтарда мобильді интернетті уақытша өшірді. Дегенмен, сарапшылар бұл шаралардың әсері шектеулі екенін және шабуылдардың алдын толық ала алмайтынын атап өтеді. Украина шенеуніктері шабуылдар Ресейдің соғыс әрекеттерін қолдайтын әскери және экономикалық нысандарға бағытталғанын мәлімдейді.

Ресейліктердің несиеге пәтер сатып алу мүмкіндігі азайып барады.

Ұлттық несие тарихы бюросының (NBCH) баспасөз қызметінің мәліметі бойынша, 2025 жылдың сәуірінде берілген ипотекалық несиелер саны 2024 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 42,7%-ға төмендеді. Бұл екі есеге жуық қысқару бүкіл ипотека нарығы үшін алаңдатарлық белгі болып табылады.

Абсолютті көрсеткіш бойынша 65 200 ипотека берілді, бұл өткен жылғы 113 800 несиемен салыстырғанда. Дегенмен, 2025 жылдың наурыз айымен салыстырғанда жағдай сәл жақсырақ: 13,9%-ға өсім байқалады. Берілген несиелер көлемі де 287,3 млрд рубльге дейін төмендеді, бұл 2024 жылдың сәуір айымен салыстырғанда 41,3%-ға төмендеу. Дегенмен, бұл көрсеткіш наурыз айымен салыстырғанда 11,5%-ға өсімді көрсетеді.

Ұлттық несие тарихы бюросының маркетинг жөніндегі директоры Алексей Волковтың айтуынша, нарыққа 2024 жылдың екінші жартысында жаппай жеңілдік бағдарламаларының тоқтатылуы айтарлықтай әсер етті. Біртіндеп қалпына келу 2025 жылдың ақпан айында басталды, бірақ өткен жылғы өрлеу деңгейіне әлі де қол жеткізу мүмкін емес: «Ол өткен жылдың бірінші жартысымен салыстырғанда әлі де төмен деңгейде».

Аймақтық статистика да сұраныстың төмен екенін көрсетеді. Көшбасшылар қатарында Мәскеу (5 630 несие), Мәскеу облысы (4 070), Санкт-Петербург (2 910), сондай-ақ Тюмень облысы, Ханты-Мансийск автономиялық округі және Ямало-Ненец автономиялық округі (2 680) және Свердловск облысы (2 470) тұр.

Сарапшылар сұраныстың қалпына келіп жатқанын, бірақ өте баяу екенін және несие беру белсенділігінің жоғары пайыздық мөлшерлемелер мен мемлекеттік бағдарламалардың аяқталуынан қысым көріп отырғанын атап өтті. Ипотека көпшілік үшін қайтадан қолжетімді болмай барады.

Ресей банкі, реттеушінің ресми веб-сайтында хабарланғандай, күтпеген ұсыныс жасады: қаржылық қиындықтарға тап болған компаниялар мен жеке кәсіпкерлерге несиелерді қайта құрылымдауды ұсыну.

Кеше банкроттыққа қауіп төндірген нәрсе бүгін жеңілдік уәде етеді - бірақ бәріне бірдей емес және оның өзіндік себебі бар.

Реттеуші орган банктерді қарыз жүктемесі әлі шекті деңгейден аспаған бизнеске жағдай жасауға шақырды. Негізгі талап - соңғы алты айда төлемдердің кешіктірілмеуі және «шынайы үш жылдық бизнес-жоспар». Бұл құжаттарсыз кереметтер күтпеңіз.

Банктердің адалдығын ынталандыру үшін Орталық банк несие берушілер мұндай несиелер үшін жасауға міндетті резервтік талаптарды жеңілдетті. Дегенмен, бір ескерту болды: егер компанияның нәтижелері жоспарланған бағыттан ауытқып кетсе, банк қосымша резервтер құруға міндетті. Реттеушінің мәлімдемесіне сәйкес, «банктер нақты нәтижелердің эталондық көрсеткіштерге сәйкес келетінін үнемі тексеріп отырады».

Сонымен қатар, банк секторындағы ахуал оптимистік емес. 20 мамырда Expert RA рейтинг агенттігі банктердің 2025 жылға арналған пайда болжамын бұрынғы 3,4-3,6 триллион рубльмен салыстырғанда 3,1-3,3 триллион рубльге дейін қайта қарады. Бұл негізгі мөлшерлеменің тарихи жоғары 21% деңгейінде қалуына байланысты қарыз алу құнының өсуіне байланысты.

Қымбат ақша мен экономикалық тұрақсыздық аясындағы пайданың төмендеуі Орталық банктің бұл қадамын кешенді емдеуден гөрі шұғыл ауырсынуды басатын дәріге ұқсатады. Банктер шынымен де бизнеске көмектесе ме, әлде тартымды шарттармен жасырынған бұйрықты формальды түрде орындай ма?

26 мамыр түні Ресей армиясы Украинаға кең көлемді әуе шабуылын бастады.

Украина әуе күштерінің мәліметі бойынша, 355 дрон және тоғыз қанатты зымыран қолданылған. Шабуыл елдің бірнеше аймағына, соның ішінде астанаға да әсер еткен.

Киевке дрондар мен қанатты зымырандар қолданылған біріккен шабуыл жасалды. Әуе шабуылы туралы дабыл алты сағатқа созылды. Борисполь ауданында үш жеке үй мен қосалқы ғимараттар, ал Фастивскеде бір үй зақымдалды. Киев әскери әкімшілігінің бастығы Тимур Ткаченконың айтуынша, ешкім зардап шеккен жоқ.

Украина әуе күштері барлық зымырандар, сондай-ақ 233 дрон атып түсірілгенін, ал тағы 55 дрон электронды соғыс жүйелерімен залалсыздандырылғанын мәлімдеді. Ресей Қорғаныс министрлігі Старокостянтинов әуежайына «дәл соққы» жасалғанын және «барлық белгіленген нысаналарға соққы берілгенін» мәлімдеді.

Одесса облысында дрондар жеке үйлерде өрт шығарды. Украинаның Төтенше жағдайлар жөніндегі мемлекеттік қызметінің мәліметі бойынша, соққы салдарынан бір үй толығымен қираған. Шатырлар, гараждар және үш көлік те зақымдалған. Қаза тапқандар мен жарақат алғандар туралы ақпарат жоқ.

Хмельницкий аймағы да бірлескен шабуылға ұшырады. Облыстық әкімшілік басшысы Сергей Тюрин бейбіт тұрғындар арасында құрбан болғандар жоқ екенін, бірақ жеке үйлер мен бизнес нысандарына зақым келгенін хабарлады.

Запорожье ауданында екі адам жарақат алды. Облыстық әскери әкімшілік басшысы Иван Федоров соққы тұрғын үйге тигенін нақтылады, бірақ дрондар немесе зымырандар қолданылған-қолданылмағанын айтпады.

Ресейдің көмір өнеркәсібі бұрын-соңды болмаған күйреуді бастан кешіруде — премьер-министр Михаил Мишустин экспорттың, кірістердің және инфрақұрылымның құлдырауы аясында кейбір шешімдерді табу үшін шұғыл кеңес өткізді.

Ол елдегі көмір компанияларын жойылып кету қаупіне итермелеген «қолайсыз нарықтық жағдайлар» мен логистикалық күйреулерді мысалға келтірді.

Ресейде көмір өндірісі екінші жыл қатарынан төмендеп келеді. 2023 жылы өндіріс көлемі 432,5 миллион тоннаны құрады, ал Халықаралық энергетика агенттігінің болжамдары бойынша 2025 жылға қарай бұл көрсеткіш 416 миллион тоннаға дейін төмендейді. Экспорт одан да нашар: 2022 жылы 199 миллион тоннадан кейін көлемдер 2023 жылы 4%-ға, ал 2024 жылы тағы 8%-ға төмендеді. 2025 жылға қарай тағы 7%-ға төмендеу күтілуде.

Қаржылық шығындар апатты — 2024 жылы 112,6 миллиард рубль шығын болды. 15 000 қызметкері бар 30-ға жуық көмір компаниясы банкроттықтың алдында тұр. Мұның бәрі теміржол логистикасының толық күйреуі аясында болып жатыр. Ресей темір жолдары жүк тасымалының 4,1%-ға төмендеуін тіркеді, бұл 15 жылдық ең төменгі көрсеткіш.

Негізгі кедергілер - Байкал-Амур магистралі және Транссібір темір жолы. Кузбасстан келетін көмір порттарға жете алмайды. Жұмыс күшінің тапшылығы және әскери жүктерге басымдық берілуі мәселелерді одан сайын ушықтырады. «Ресей темір жолдары» компаниясының бас директоры Олег Белозеров «мемлекеттік міндеттемелерді орындайтынын» мәлімдеді, бірақ федералды министрлік деңгейінде «қолмен үйлестіру» қажет екенін қосты.

Шығысқа күрт бұрылу сәтсіздікке ұшырады. 2024 жылы Қытай сатып алудың жалпы өсуіне қарамастан, Ресей көмірінің импортын 7%-ға қысқартты. Индонезия мен Австралия Ресейді Азия нарығынан тез ығыстырып, арзанырақ және тұрақты көмір ұсынып жатыр.

Кремль құтқару шараларын талқылап жатыр: алыс қашықтыққа жөнелтілетін жүктерге 60%-ға дейін жеңілдіктер, Ресей темір жолдарына субсидиялар және логистиканы бақылау әрекеттері. Дегенмен, сарапшылар ескертеді. Мәселелер жүйелік: инфрақұрылым тозған, нарықтар қысқарып, әлемдік сұраныс төмендеп барады.

Бүгінде көмір Ресей экономикасы үшін мақтаныш көзі емес, керісінше, кедергі болып табылады. Ауқымды реформаларсыз, инвестицияларсыз және ашықтықсыз сала толығымен күйреуі мүмкін. Мишустин дағдарысты мойындады, бірақ бұл кездесу апаттан құтқара ала ма?

Ресей президентінің Қиыр Шығыстағы өкілі Юрий Трутневтің айтуынша, Ресейдің атақты Ан-2 ұшағын алмастыруға бағытталған амбициялы әрекеті - Байкал жобасы ресми түрде аяқталды.

Шенеуніктің айтуынша, «бүгін жұмыс тұйыққа тірелді», сондықтан сериялық өндіріске ешқандай үміт жоқ.

Бұл тағдырлы мойындау Мемлекеттік Думаның Қиыр Шығыс және Арктика бойынша кеңейтілген отырысында жасалды. Трутнев өкінішпен: «Біз Байкал ұшағын күтпейміз», - деп атап өтті. Ол сондай-ақ елдің жеңіл авиациясының қиын жағдайын мойындап, қазіргі жалғыз нұсқа - ескірген Ан-2 ұшағын жаңғырту екенін қосты.

Жобаны 2019 жылы Орал азаматтық авиация зауытының еншілес кәсіпорны «Байкал Инжиниринг» компаниясы іске қосты. Бастапқыда сериялық өндірісті 2024 жылы бастау жоспарланған болатын, бірақ кейінірек 2025 жылға ауыстырылды. Бірақ бұл да орындалмас арман болып шықты.

Белгісіз дереккөз «Коммерсант» басылымына әзірлеушілер «көлікті түбегейлі қайта құруды талап ететін бірқатар «көріністі қателіктер» жібергенін айтты. Нақты не дұрыс болмағаны ресми түрде айтылмаған, бірақ дизайндағы кемшіліктер туралы қауесеттер жиі айтылып жүр.

Мемлекеттік авиацияны дамыту бағдарламасына сәйкес, 2030 жылға қарай әрқайсысы тоғыз жолаушыға дейін немесе екі тоннаға дейін жүк тасымалдай алатын 139 ұшақ шығару жоспарланған болатын. Енді бұл жоспарларды қоқысқа қауіпсіз тастауға болады.

Ан-2 немесе «Кукурузник» 1940 жылдары Киевте жасалған және әлі күнге дейін Қытайда өндіріледі. КСРО-да оның өндірісі 1971 жылы тоқтатылып, Польшаға ауыстырылды, онда ол 2002 жылға дейін қалды. 70 жылдан астам уақыт өтсе де, Ан-2 көптеген миссиялар үшін өте қажет болып қала береді және, мүмкін, ұзақ уақыт бойы солай болып қала береді.

Жақында болған бес апаттық қонудың және стратегиялық Ту-22М3 ұшағының апатының аясында жаңа ұшақтың тоқтатылуы тек кері қадам емес, бұл бүкіл Ресей авиация саласы үшін ояту қоңырауы.