рейстер

Таяу Шығыс пен Солтүстік Африкадағы ең ірі әуе компаниясы Air Arabia күзге жоспарланған Ресей аймақтарына рейстерін тоқтата бастады.

Бұл туралы хабарлады . Рейстерді болдырмау процесі қазірдің өзінде басталды, ал әуе компаниясы кестедегі өзгерістерді растап, жолаушыларға билеттері үшін өтемақы төлеуге кепілдік берді.

Билеттің күшін жою туралы мәліметтер

Рейстің тоқтатылуы нарыққа қатысушылар мен тұтынушылар үшін күтпеген жағдай болды. Сала мамандары жағдайдың келесі негізгі аспектілерін атап өтеді:

• Самарада орналасқан «Aventura» туристік агенттігінің директоры Татьяна Смирнова тасымалдаушыдан ресми хаттардың жоқтығын атап өтті, бірақ қазан айындағы брондаудың жойылғанын растады.
• Екатеринбургтен келген туризм маманы бас тарту туралы шешім 9 қыркүйекте күшіне енгенін және тиісті ақпараттық «жақында жіберілетінін» түсіндірді.
• Baza арнасының мәліметі бойынша, қазіргі уақытта тұтынушылар рейстің мәртебесі туралы негізінен тұтынушыларды қолдау қызметіне хабарласу арқылы біледі, онда оларға «Ресей аймақтарынан келетін әуе компанияларының рейстерінің тоқтатылғаны» және «толық ақшаны қайтару» ұсынылатыны туралы хабарланады.

Себептері және халықаралық жағдай

Әлем бойынша 170-тен астам бағытқа қызмет көрсететін Air Arabia компаниясы Украина президенті Владимир Зеленскийдің жария ескертулерінен кейін көп ұзамай бұл шешімді қабылдады. Өткен аптада ол халықаралық әуе тасымалдаушылары мен сақтандырушыларға үндеу тастап, Мәскеу мен Санкт-Петербургті қоса алғанда, Ресейдің негізгі қалаларына рейстерді орындаудың тәуекелдерін атап өтті.

Украина басшысы Киевтің әрекеттері «азаматтық авиацияға» ешқандай қауіп төндірмейтінін атап өтті. Дегенмен, ол қатаң ескерту жасады: «Ресей аспанында дрондар болады, сондықтан біз мұны ескеруіміз керек».

Айта кету керек, ұшу кестесін қайта қарау үрдісі одан да ертерек басталды. Өткен аптада Мәскеуге тікелей рейстерді тек шілде айында ғана бастаған Танзанияның ұлттық әуе тасымалдаушысы Air Tanzania қауіпсіздік мәселелеріне байланысты рейстерді уақытша тоқтатқан алғашқы шетелдік әуе компаниясы болды. 2 қыркүйектегі оқиға әуе компаниясын Мәскеу әуежайларына жасалған дрон шабуылдарына байланысты Занзибардан Санкт-Петербургке рейсті ауыстыруға мәжбүр етті. Танзания әуе компаниясы бір күн бұрын осы бағыттағы қызмет көрсетуді қайта бастады.

Латвия Көлік министрлігі Министрлер Кабинетінің қарауына келесі жылдан бастап Ресей мен Беларусьпен жолаушылар тасымалын толығымен тоқтатуды көздейтін түзетулер жобасын ұсынды.

бұл ауқымды заңнамалық бастама туралы хабарлайды . Егер үкімет өзгерістерді мақұлдаса, жаңа ережелер 2027 жылы күшіне енеді.

Ұсынылған шектеулердің мәні

Автокөлік көлігі туралы заңға енгізілген түзетулер жобасында шығыс көршілерімізбен автобус қатынасының барлық түрлеріне қатаң тыйым салу ұсынылады. Атап айтқанда, шектеулер келесі санаттарға әсер етеді:

• Ресей мен Беларуське тұрақты халықаралық рейстер.
• Осы елдерге жоспарлы емес (коммерциялық және чартерлік) жолаушылар тасымалы.
• Латвия аумағы арқылы көрсетілген елдер бағытында өтетін транзиттік бағыттар.

Жалғыз жұмыс істейтін бағыттың тағдыры

Қазіргі уақытта, қолданыстағы халықаралық келісімдерге сәйкес, Латвиядан Ресейге тек бір ғана тұрақты автобус қатынасы бар. Мәскеу бағытындағы күнделікті рейстерді әйгілі Ecolines брендімен жұмыс істейтін Norma-A көлік компаниясы жүзеге асырады. Дегенмен, бұл бағытқа рұқсат 2027 жылдың 9 қаңтарында аяқталады және Латвия билігі оның ұзартылмайтынын ресми түрде хабарлады.

Экономикалық әсерді талдау

Тыйым салу шараларын әзірлеумен қатар, Көлік министрлігі Министрлер Кабинетіне халықаралық автомобиль тасымалын болашақта ұйымдастыру және нормативтік өзгерістер туралы егжей-тегжейлі ақпараттық есеп дайындады. Құжатта Латвия мен Ресей Федерациясы арасындағы 2022 жылдан 2026 жылға дейінгі кезеңге арналған көлік рұқсаттарымен алмасудың егжей-тегжейлі талдауы бар. Сонымен қатар, есеп авторлары алдағы тыйым салулардың ұлттық экономика мен жұмыспен қамтуға ықтимал әсерін бағалайды, жолаушылар тасымалы нарығындағы ағымдағы жағдайды қорытындылайды.

10 қыркүйектен бастап Польша билігі Беларусь Республикасы және Украинамен шекаралас аймақтарда әуе қатынасын шектеудің жаңа режимін енгізеді.

отырып хабарлағандай , бұл шаралар тағы үш айға ұзартылады.

Жаңартылған әуе кеңістігін басқару режимінің негізгі параметрлері келесідей қорытындыланған:

• Алдыңғысын ауыстыру үшін EP R134 коды бар жаңа шектеулі ұшу аймағы енгізілуде.
• Шектеулер тек төмен биіктіктерге – жер деңгейінен 3 шақырымға дейінгі биіктіктерге қолданылады.
• Тыйым тәулік бойы қолданылады.
• Аймақ ішінде тек әскери ұшақтар, құтқару қызметтері және инфрақұрылым нысандарын қорғауға қатысатын ұшақтар ғана еркін жүре алады.

Азаматтық ұшулардың енгізілу себептері және оларға әсері

Польша Қарулы Күштерінің ресми мәлімдемесінде: «10 қыркүйектен бастап Польшаның шығысында қолданыстағы EP R131 орнына жаңа шектеулі әуе қозғалысы аймағы (EP R134) енгізіледі», - делінген. Әскерилер әуе тасымалдаушыларын «бұл биіктікте ұшатын жолаушылар ұшақтарына әсер етпейтінін» түсіндіріп, асығыс сендірді. Армия қолбасшылығының өкілдері бұл қадамдарды әуе қорғанысының «әлеуетті қауіптерге жедел жауап беру» үшін маневр жасау еркіндігін қамтамасыз ету қажеттілігімен ақтайды.

Осыған ұқсас тәжірибе Польшаның шығыс шекарасында 2025 жылдың қыркүйегінен бастап қолданылып келеді. Қазіргі EP R131 аймағы 10 маусымнан бастап күшіне енді және 9 қыркүйекте аяқталады. Польша заңы бойынша кодтарды үнемі жаңартып отыру талап етіледі: уақытша тыйым үш айдан артық созыла алмайды. Осы мерзімнен кейін Польшаның Әуе навигациялық қызметтер агенттігі жаңа хабарлама шығарады, осылайша шектеулерді келесі тоқсанға заңды түрде ұзартады.

АҚШ-тың ірі әуе компаниялары өз рейстерінде гуманоидты және зооморфты роботтарды тасымалдауға қатаң шектеулер енгізді.

хабарлағандай - құлқын қайталайтын кез келген құрылғыға қолданылады. Мұндай құрылғыларды енді қол жүгінде немесе тіркелген жүкте тасымалдауға тыйым салынады, тіпті оларға бөлек жолаушы орындығы сатып алынған болса да.

Қатаң шектеулердің себептері

Мұндай түбегейлі шешімнің негіздемесі ұшу қауіпсіздігі болды, бұл ең алдымен андроидтардың қуат көздерінің техникалық сипаттамаларына байланысты болды. Негізгі қауіп факторларына мыналар жатады:

• Өте қуатты батареялар: Әдеттегі гуманоидты роботтарда 800-ден 2500 Вт/сағ-қа дейінгі литий-ионды батареялар бар, ал авиация ережелері 160 Вт/сағ-тан асатын құрылғыларды тасымалдауға қатаң тыйым салады.
• Өртті сөндірудегі қиындықтар: борттық өрт сөндіру жабдықтары мен ыстыққа төзімді контейнерлер тек ықшам жабдықтарға (смартфондар, ноутбуктар) арналған.
• Дизайнға қатысты мәселелер: Жоғарғы бөлікке орналастырылған кезде, қозғалатын бөлшектер орнынан қозғалмай немесе тұрып қалуы мүмкін, бұл экипаждың ықтимал өрт көзіне қол жеткізуін толығымен бөгейді.

Алдын ала және болашақ салдарлар

Ережелерді қайта қарауға Southwest рейсіндегі оқиға себеп болды. Стюи есімді гуманоидты роботтың иесі қосымша билет сатып алу арқылы оны салонға сәтті алып кірді. Осы оқиғадан кейін әуе компаниясы бұл заңды олқылықты тез арада жабуға мәжбүр болды, ал оның бәсекелестері де солай істеді.

Сарапшылар қазіргі тыйым салулар жақын болашақта белгілі бір қиындықтар тудыруы мүмкін екенін атап өтеді. Шектеулер медициналық көмек көрсетуге, мүгедектердің қозғалғыштығын қамтамасыз етуге және басқа да әлеуметтік маңызды міндеттерді орындауға арналған көліктерге сөзсіз әсер етеді. Мұндай технологиялардың дамуы олардың көлігіне деген сұранысты арттырғанына қарамастан, әуе компаниялары қазіргі уақытта ақылды құрылғыларды тек бақыланбайтын қауіп көзі ретінде жіктейді.

Қырғызстанның Азаматтық авиация мемлекеттік агенттігі TezJet әуе компаниясының жұмысын жоспардан тыс тексеруден кейін оның лицензиясын қайтарып алды.

реттеуші агенттіктің ауыр авиациялық апатқа байланысты қабылдаған кең ауқымды шешімі туралы хабарлады Тексеру барысында ұшу қауіпсіздігіне тікелей әсер ететін авиация заңнамасының елеулі бұзушылықтары анықталды. Агенттік барлық әуе компанияларының қызметі жолаушылар мен экипаж мүшелеріне қауіп төндірсе, компанияның тарихына, бизнес көлеміне немесе нарықтағы орнына қарамастан, осындай қатаң шаралар қолданылатынын атап өтті.

Манас әуежайындағы төтенше жағдай

Лицензияны қайтарып алу туралы шешімге дейін хабарлаған . 7 шілде кешке Бішкектен Ошқа бара жатқан TezJet әуе компаниясына тиесілі McDonnell Douglas MD-83 ұшағы Манас халықаралық әуежайында ұшу кезінде апатқа ұшырады. Негізгі шасси дөңгелегі жарылып, ұшақ бүйірге қарай еңкейіп, экипаж ұшуды тоқтатуға мәжбүр болды. Бортта 181 жолаушы, оның ішінде 18 бала болды. Жолаушылар үрлемелі апаттық сырғанақтар арқылы тез эвакуацияланды; ешкім ауыр жарақат алған жоқ, бірақ бірнешеуі жеңіл көгеріп, сыдырылып қалды.

Әуежай мен тасымалдаушының профиліне әсері

Апат елдің негізгі әуе торабының жұмысына айтарлықтай кедергілер тудырды және реттеушілерді компанияның әуе паркінің жағдайын тексеруге мәжбүр етті. Оқиғаның хронологиясы мен негізгі ерекшеліктеріне мыналар кіреді:

• Манас халықаралық әуежайы барлық әуе кемелерінің жұмысын уақытша тоқтатты;
• Әуежай 8 шілдеде таңғы сағат 6:00-ге дейін жабық болды, ал барлық жоспарланған рейстер кейінге қалдырылды;
• TezJet Airlines әуе компаниясы 2013 жылдан бері Қырғызстан ішінде негізінен ішкі рейстерді орындап келеді;
• Тасымалдаушының флотында өндірісі көп жылдар бұрын тоқтатылған BAe 146-200 және McDonnell Douglas MD-83 ұшақтары болды.

Әлемдегі ең ірі әуе тасымалдаушылары жаппай рейстердің тоқтатылуына және кейбір ұшақтардың пайдаланудан шығарылуына дайындалып, қысқы маусымға арналған жоспарларын шұғыл түрде қайта қарауға мәжбүр болып отыр.

халықаралық авиация саласындағы осы алаңдатарлық үрдіс туралы хабарлайды . Мұндай пессимистік қадамдардың негізгі себебі Иранмен әскери қақтығыстан туындаған әлемдік авиациялық отын бағасының күрт өсуі болды. Әуе компанияларының басшылары осы өте қиын жылдың қалған айларында қаржылық шығындарды азайту үшін алдағы апталарда жұмыс кестелерін бекітуі керек. Мысалы, Италияның ITA компаниясының бас директоры Йорг Эберхарт компания қуатының қазан мен сәуір аралығында 20%-ға дейін төмендейтінін болжады. Экономикалық белгісіздік туралы айта отырып, топ-менеджер: «Бұл жағдайдың қалай дамитынын ескере отырып жасалады. Үкіметтің көмегі қажет болуы мүмкін, бірақ біз әлі білмейміз... тым көп айнымалылар бар», - деп атап өтті.

Тұтынушылардың әмияндарына инфляциялық қысым мен қымбат керосиннің үйлесімі дәстүрлі түрде ең әлсіз қысқы кезеңде рейстерге деген сұранысты төмендетуі мүмкін. Нарықтық тәуекелдерді бағалай отырып, McKinsey консалтингтік фирмасының серіктесі Стив Саксон: «Егер отын бағасы қайтадан көтерілсе, жылдың соңы өте қиын болуы мүмкін» деп ескертті. Оның пікірінше, мұндай жағдайда «қыс өте жағымсыз болады». Осыған байланысты Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) Рио-де-Жанейродағы жыл сайынғы саммитінде жылдық болжамын күрт өзгертіп, саланың күтілетін жаһандық пайдасын екі есеге жуық - 43 миллиард доллардан 23 миллиард долларға дейін қысқартты. IATA бас директоры Вилли Уолш көптеген ойыншылар қазіргі уақытта маржаның шетінде жұмыс істеуге мәжбүр екенін ашық айтты. Жыл соңына дейін бағаның біршама төмендеуін ескерсек те, авиация саласы отынға әдеттегіден 100 миллиард долларға артық жұмсайды.

Пандемия тәжірибесіне сүйене отырып, әуе компаниялары бизнеске сыйымдылықты мұқият азайтуды үйреткен пандемия тәжірибесіне сүйене отырып, әртүрлі бейімделу сценарийлерін әзірлеуде. Мысалы, Жапонияның ANA компаниясының бас директоры Джуичи Хирасава қалыпты жағдайға оралуға үміттенеді, бірақ ішкі түзетулерге дайын екенін растады. Бір тонна отынның құны 1400 долларға дейін көтерілген Turkish Airlines әлдеқайда қатаң мерзімдерді белгілеп жатыр. Әуе компаниясының төрағасы Мұрат Шекер егер жоғары бағалар қыркүйекке дейін сақталса, бағыттардың тоқтатылуы немесе ұшу жиілігінің қысқартылуы басталатынын мәлімдеді. Сала биылғы жылы американдық ірі арзан тасымалдаушы Spirit Airlines банкроттыққа ұшырады, ал қазір басқа қаржылық жағынан осал ұйымдар қауіп төніп тұр. LATAM компаниясының бас директоры Роберто Альво өз алаңдаушылығымен бөлісті: «Егер отынның жоғары бағасы жыл соңына дейін сақталса, қазірдің өзінде қиындық көріп отырған әлсіз тасымалдаушылардың баланстары одан да көп зардап шегеді».

Дегенмен, нарық көшбасшылары бизнес-класс жолаушыларының жоғары сұранысының арқасында әлі де тұрақтылықты сақтап отыр. Delta президенті Питер Картер Америка мен Еуропа экономикаларының тұрақтылығына сенім білдірді: «Мұның бәрі сұранысқа байланысты», - деді ол. «Экономика өте күшті, және бұл айтылмаған оқиғалардың бірі... Біз сүйенетін экономикалардың мықты болып қалуы керемет». IAG компаниясының бас директоры Луис Галлего да осы пікірді қайталап, үшінші тоқсанда сұраныстың баяулау белгілерінсіз күшті болып қалғанын хабарлады.

«Аэрофлот» ұлттық әуе тасымалдаушысы жаздың басынан бастап Біріккен Араб Әмірліктеріне тұрақты әуе қатынасының қайта басталатынын ресми түрде растады.

ATOR News жаңа ұшу кестесінің егжей-тегжейлері туралы хабарлайды . Кестеге сәйкес, Мәскеуден ұшатын рейстер 1 маусымнан бастап күн сайын орындалады, ал шілдеде ұшу жиілігі күніне екі ретке дейін артады. Рейстерді тар фюзеляжды Boeing 737 ұшақтарында орындау жоспарлануда

Туризм саласының өкілдері бұл қадамды қанағаттандырылмаған сұраныстың жоғарылығымен байланыстырады. Intourist баспасөз қызметі қазіргі ағынның БАӘ-дегі қонақ үй бағаларының әдеттен тыс төмендігін пайдаланғысы келетін іссапармен келгендер мен туристердің әсерінен болып жатқанын түсіндірді. «БАӘ-ге саяхаттау қазіргі уақытта өте тиімді, себебі наурыз айының ортасынан бастап ондағы барлық қонақ үйлер ең төменгі бағаларды ұсынып келеді», - деп мәлімдеді компания.

Ресей туроператорлары қауымдастығының (ATOR) халықаралық туризм жөніндегі вице-президенті Артур Мурадян елдер арасындағы жолаушылар тасымалы тұрақты болып қала беретінін, себебі азаматтардың саяхаттау құқықтары шектелмегенін атап өтті. Дегенмен, ұйымдасқан сегмент үшін жағдай күрделі болып қала береді. Тәуелсіз саяхатшылар шетелдік агрегаторларды белсенді түрде пайдаланса, заңды ресейлік туроператорлар пакеттік турларды сатуға тыйым салатын ережелердің алынып тасталуын күтуге мәжбүр.

Қолжетімділік және нарықтық бәсекелестік

Қазіргі уақытта бұл бағыт бойынша бірнеше ірі әуе компаниялары жұмыс істейді. Аэрофлоттың кіруі жолаушылар үшін бәсекелестікті күшейтеді, бұл ұшу бағаларына оң әсер етеді:

• Аэрофлот: бір бағытқа 22 мың рубльден бастап (маусым айындағы рейстер үшін);
• Etihad Airways: 24 мың рубльден бастап (Мәскеуден Абу-Дабиге дейін);
• flydubai: 30 мың рубльден бастап;
• Emirates: Мәскеуден 40 000 рубльден бастап және Санкт-Петербургтен 45 000 рубльден бастап.

Заңды туристік бизнестің мәселелері

Сұхбаттасқан сарапшылар қазіргі жағдайды логикаға сыймайтын және отандық компаниялар үшін шығынды ұсыныс деп атайды. Сала мамандары дағдарыс кезінде туроператорлар қаржылық ауыртпалықты көтеріп, отандастарды эвакуациялау мен тұруға орналастыруды қамтамасыз еткенін атап көрсетеді. «Түптеп келгенде, тек заңды және заңға бағынатын ресейлік бизнес жеңіліске ұшырайды. Дағдарыс кезінде туристер үшін жауапкершілікті өз мойнымызға алған біз болсақ та: біз оларға ақы төледік, тұруға орналастырдық, өз есебімізден эвакуацияладық және т.б.», - деп қынжылады басылымның дереккөздерінің бірі.

Еуропалық серіктестер БАӘ-ге турларға қойылған шектеулерді алып тастай бастағанымен, Ресей нарығы әлі де күдіктенуде. Нарыққа қатысушылар ұлттық тасымалдаушының ұшу бағдарламаларын қайта бастауы тур пакеттерін толық көлемде сатудың жақын арада қайта басталатынын білдіреді деп үміттенеді.

Ресейдің ең ірі әуе компаниялар тобы 2026 жылдың 26 ​​қаңтарында ірі IT ақауына ұшырады. «Коммерсантъ» басылымының хабарлауынша , мәселелер Леонардоның брондау жүйесіне әсер етіп, жолаушыларға бірден әсер етті.

Әлемдік IT оқиғасы

Аэрофлот апатқа байланысты келесі қызметтердің уақытша шектелгенін мәлімдеді:

• жолаушылар мен багажды тіркеу
• билеттерді беру, қайта беру және қайтару
• қосымша қызметтерді сату

Бұл шектеулер барлық арналарға — веб-сайтқа, байланыс орталығына және агенттерге қолданылады. Ұшу кестесін өзгертуге болады.

Компанияның айтқандары

Әуе компаниясының баспасөз қызметі Telegram арнасында былай деп хабарлады: «IT брондау жүйесіндегі жаһандық ақауға байланысты 2026 жылдың 26 ​​қаңтарында Леонардо рейстерінде жолаушылар мен жүкті тіркеу уақытша шектелді». Аэрофлот өкілдері жүйе провайдері Sirena-Travel жүйені қалпына келтіру үшін жұмыс істеп жатқанын айтады.

Домино эффектісі

«Коммерсантъ» басылымының хабарлауынша, Yamal Airlines, Pobeda Airlines, Azur Air, ALROSA, Smartavia және Ural Airlines компаниялары да мәселелер туралы хабарлады. Әуежайлардағы жағдай әртүрлі болды: Пулково әуежайы қалыпты жұмыс істеді, ал Сочи мен Краснодар тіркелу шектеулерін растады.

CNews хабарлағандай, бұл үзіліс жақында болған рейстердің тоқтатылуы мен кешігуі, сондай-ақ өткен жылғы хакерлік шабуыл аясында болды. Басылымның мәліметінше, шабуыл деректердің таралуы мен IT инфрақұрылымының бұзылуын қамтыған.