күшін жою

жазғанына қарағанда , Ресей Қорғаныс министрлігі Мәскеу маңындағы Патриот саябағында 11-14 тамыз аралығында өтуі тиіс «Армия-2025» халықаралық форумын соңғы сәтте тоқтатты. Жағдаймен таныс дереккөз бұл ақпаратты RTVI арнасына растады.

Бас тартудың ресми себептері жарияланбаған, бірақ «Bespilot» Telegram арнасы басқа бір іс-шарамен – президенттің жеке тапсырысы бойынша өткізілген «Ұшқышсыз жүйелер: болашақ технологиялары» форумымен қақтығысқа назар аударады. RTVI «Әскер» форумы «Ұшқышсыз жүйелер» форумында көрсетілмейтін қару-жарақтарды көрсетуге арналғанын атап өтті.

Таңқаларлығы, форумның веб-сайты әлі де жұмыс істеп тұр, бірақ 16 шілдедегі жаңалықтарда: «800-ден астам қатысушы көрме орнын брондады», - деп жазылғанына қарамастан, күндер жоғалып кетті, оның ішінде халықаралық серіктестер де бар. Дегенмен, дайындықтың орнына тыныштық пен белгісіздік орнады.

2015 жылдан бастап Армия форумы Қорғаныс министрлігінің басты іс-шарасы болып саналды, бірақ 2024 жылы оның бағдарламасы жеті күннен үш күнге дейін қысқартылды. 2025 жылы іс-шараны жабық есік артында, көпшіліксіз өткізу жоспарланған болатын. Қазір ондай нәрсе жоқ.

«Бәсекелес» форумды ұйымдастырушы - Пилотсыз ұшу аппараттары жүйелерінің федералды орталығы. RTVI орталыққа ресми сұрау жіберді, бірақ әлі жауап алған жоқ. Осылайша, «Армия-2025» радардан жоғалып кетті - миллиондаған доллар, экспонаттар және расталған өтінімдер жоғалды.

Санкт-Петербургте дәстүрлі түрде Әскери-теңіз күштері күнінде өтетін Бас әскери-теңіз шеруі тоқтатылды.

басылымының мәліметінше , ресми себеп «қауіпсіздік шаралары» болған. Бұл 2017 жылдан бері қалада Невада кемелер шеруі өтпейтін алғашқы жағдай.

Бірнеше дереккөз шеруге дайындық осы аптада тоқтатылғанын растады. Сенат алаңындағы мерекелік шараларға қатысатын жаяу әскер бөлімшелерінің жаттығулары тоқтатылды. Басылымның мәліметінше, Кронштадтта кемелер бекітілмейді немесе әскери ұшақтар ұшып өтпейді.

Бас Әскери-теңіз шеруі президенттің жарлығымен белгіленді және 2017 жылдан бастап шілденің соңғы жексенбісінде өтетін Санкт-Петербургтің жыл сайынғы маңызды мерекесіне айналды. 2025 жылы мереке 27 шілдеде өтуі керек еді, бірақ қазір форматы өзгертілді.

«Фонтанка» басылымының мәліметінше, қала билігі реформаға дейінгі Әскери-теңіз күштері күнін мерекелеуге оралады: гүл шоқтарын қою рәсімі, көпшілікке арналған мерекелік шаралар және Сарай алаңында концерт.

Жоюдың тоқтатылуына қатысты толық ресми түсініктеме әлі жарияланбағанымен, тұрғындар биліктің неден қорқатынын ойлап отыр: техникалық қауіптерден, арандатулардан немесе одан да маңызды нәрседен бе?

Ресей президентінің Қиыр Шығыстағы өкілі Юрий Трутневтің айтуынша, Ресейдің атақты Ан-2 ұшағын алмастыруға бағытталған амбициялы әрекеті - Байкал жобасы ресми түрде аяқталды.

Шенеуніктің айтуынша, «бүгін жұмыс тұйыққа тірелді», сондықтан сериялық өндіріске ешқандай үміт жоқ.

Бұл тағдырлы мойындау Мемлекеттік Думаның Қиыр Шығыс және Арктика бойынша кеңейтілген отырысында жасалды. Трутнев өкінішпен: «Біз Байкал ұшағын күтпейміз», - деп атап өтті. Ол сондай-ақ елдің жеңіл авиациясының қиын жағдайын мойындап, қазіргі жалғыз нұсқа - ескірген Ан-2 ұшағын жаңғырту екенін қосты.

Жобаны 2019 жылы Орал азаматтық авиация зауытының еншілес кәсіпорны «Байкал Инжиниринг» компаниясы іске қосты. Бастапқыда сериялық өндірісті 2024 жылы бастау жоспарланған болатын, бірақ кейінірек 2025 жылға ауыстырылды. Бірақ бұл да орындалмас арман болып шықты.

Белгісіз дереккөз «Коммерсант» басылымына әзірлеушілер «көлікті түбегейлі қайта құруды талап ететін бірқатар «көріністі қателіктер» жібергенін айтты. Нақты не дұрыс болмағаны ресми түрде айтылмаған, бірақ дизайндағы кемшіліктер туралы қауесеттер жиі айтылып жүр.

Мемлекеттік авиацияны дамыту бағдарламасына сәйкес, 2030 жылға қарай әрқайсысы тоғыз жолаушыға дейін немесе екі тоннаға дейін жүк тасымалдай алатын 139 ұшақ шығару жоспарланған болатын. Енді бұл жоспарларды қоқысқа қауіпсіз тастауға болады.

Ан-2 немесе «Кукурузник» 1940 жылдары Киевте жасалған және әлі күнге дейін Қытайда өндіріледі. КСРО-да оның өндірісі 1971 жылы тоқтатылып, Польшаға ауыстырылды, онда ол 2002 жылға дейін қалды. 70 жылдан астам уақыт өтсе де, Ан-2 көптеген миссиялар үшін өте қажет болып қала береді және, мүмкін, ұзақ уақыт бойы солай болып қала береді.

Жақында болған бес апаттық қонудың және стратегиялық Ту-22М3 ұшағының апатының аясында жаңа ұшақтың тоқтатылуы тек кері қадам емес, бұл бүкіл Ресей авиация саласы үшін ояту қоңырауы.