автомобиль нарығы

Бензин тапшылығы және жеткізілімдегі үзілістер Ресейде экологиялық таза көлікке деген қызығушылықтың артуына себеп болды.

Finance Mail.ru порталы Автостат агенттігінің деректеріне сілтеме жасай отырып хабарлағандай , жазда электромобильдерге сұраныс бірнеше есеге өсті. Бұл үрдіс көктемде елдің оңтүстігінде басталып, отын сатуға шектеулер енгізілген 80-нен астам аймаққа әсер еткен отын дағдарысының тікелей салдары болды.

Сату динамикасы және нарық үлесі

«Автостат» агенттігінің атқарушы директоры Сергей Удалов соңғы айлардағы толықтай электр көліктерінің сатылымы туралы әсерлі статистикамен РБК арнасында бөлісті:

• Маусым айында шамамен 750 дана сатылды;
• Шілде айында шамамен 1500 дана сатылды;
• Тамыз айында бұл көрсеткіш 2200 көліктен асты.

Аналитикалық агенттіктің басшысы Сергей Целиков қосымша деректер келтіреді: 10-16 тамыз аралығында жаңа жеңіл автомобильдер нарығындағы электромобильдердің үлесі алғаш рет 2%-дан асты. Салыстыру үшін, бұл көрсеткіш алғашқы жеті айда орташа есеппен 0,8%-дан аз болды.

Сатып алушылардың кедергілері мен қорқыныштары

Қарқынды өсімге қарамастан, сарапшылар электромобильдердің кеңінен қолданылуына кедергі келтіретін бірқатар факторларды анықтайды. Көлік иелері көбінесе көліктердің қымбаттығына, шектеулі қашықтыққа және зарядтау станцияларының тығыздығының жеткіліксіздігіне шағымданады. Evolute брендінің арнайы жобаларының жетекшісі Василий Чеботарев тұтынушылар арасындағы психологиялық кедергіні растайды, бірақ оң өзгерістерді атап өтеді: «Жыл басынан бері біз гибридті электромобильдер сатылымының өте тұрақты өсімін байқадық. Адамдар электромобильдерді біртіндеп қолданып көре бастаған сияқты».

Зарядтау инфрақұрылымының ерекшеліктері

Жүргізушілер, әсіресе, аккумуляторларын қайта зарядтау процесіне алаңдайды. Электр зарядтау станцияларын өндірушілер мен операторлар қауымдастығының басшысы Армен Сафарян көлік иелерін сендіріп, қуат тапшылығы тек шың сағаттарында ғана болуы мүмкін екенін атап өтті. Үйде зарядтау станцияларын пайдаланудың негіздемесін түсіндіре отырып, ол практикалық кеңестер береді: «Егер сіз кешке, түн ортасына дейін келсеңіз, түнде зарядтай алмауыңыз мүмкін, бірақ түн ортасынан кейін және оянғанға дейін көлік зарядталады. Мұндағы маңызды мәселе - электромобильді толық зарядтаудың қажеті жоқ. Үйде зарядтаудың мақсаты - алдыңғы күнде жоғалған электр энергиясын қалпына келтіру».

Естеріңізге сала кетейік, президент Владимир Путин автонарықтағы осы өзгерістерге себеп болған дәстүрлі отынмен байланысты мәселелерді уақытша деп сипаттады. Шілде айының соңына қарай вице-премьер-министр Александр Новак жағдайдың қалыпқа келгенін, кезектердің азайғанын және жанармай құю бекеттеріндегі шектеулердің алынып тасталғанын хабарлады, бұл бағаны бақылауды күшейтуді талап етті.

Ресейлік автомобиль брендтерінің 2026 жылдың соңына дейін жаңа жеңіл автомобильдер нарығындағы сату үлесі бойынша қытайлық бәсекелестерін басып озуға барлық мүмкіндігі бар.

Бұл болжамдарды Finance Mail.ru «Автостат» аналитикалық агенттігінің басшысы Сергей Целиковтың мәлімдемесіне сілтеме жасай отырып бөлісті . Сарапшы Шығыс экономикалық форумы алдында журналистермен өз болжамдарымен бөлісті

Автокөлік нарығындағы күтілетін күш тепе-теңдігі

Ағымдағы жылға арналған болжамды бағалай отырып, аналитик отандық автоөнеркәсіптің ықтимал артықшылығын атап өтті. Агенттік директоры: «Жылдың соңына дейін ресейлік брендтер қытайлық брендтерден сәл асып түседі деп ойлаймын — мысалы, 43% және 41% немесе осы диапазонда», - деп атап өтті.

2026 жылдың алғашқы жеті айындағы статистикаға сәйкес, отандық компаниялар мен қытайлық өндірушілердің позициялары өте жақын болды. Жаңа жеңіл автомобильдер нарығындағы негізгі көрсеткіштер келесідей бөлінді:

• Қытай брендтері нарықтың 40,9%-ын құрады.
• Ресейлік брендтер 40,6% үлеске жетті.

Экономикалық болжамдарға арналған платформа

Автостат басшысы өзінің аналитикалық болжамын 2026 жылдың 1-4 қыркүйегі аралығында Владивостокта өтіп жатқан Шығыс экономикалық форумы (ШЭФ) қарсаңында жариялады. Бұл іс-шара әлемдік инвестициялық қауымдастық өкілдері үшін Қиыр Шығыстың экономикалық әлеуетін жан-жақты бағалау және дамыған дамушы салаларда бизнес жүргізу жағдайларын зерттеу үшін негізгі халықаралық алаң ретінде қызмет етеді.

Tesla Model Y 2026 жылдың бірінші жартыжылдығында әлемдегі ең көп сатылған көлік ретінде ресми түрде танылды.

Басылымның Автостат агенттігінің деректері мен 162 елдің focus2move статистикасына сілтеме жасай отырып жазғанына сәйкес , американдық электромобиль жаһандық жеңіл және коммерциялық көліктер рейтингінде үш орынға жоғарылады. Жаңа көшбасшының нарықтағы үлесі 1,2%-ға жетті, бұл 2,2 пайыздық пунктке өсімді білдіреді. Қызығушылықтың ең маңызды өсуі Азияда (+8,4%) және Америкада (+5,2%) тіркелді.

Әлемдік сату көшбасшылары

Жеңімпаздан кейін автомобиль нарығының дәстүрлі фавориттері тұр. Әлемдік бестселлерлердің үштігі электрлік және дәстүрлі қозғалтқыштар арасындағы қатаң бәсекелестікті көрсетеді:

• Tesla Model Y әлемдік үлесі 1,2% болатын көліктер арасында көш бастап тұр.

• Toyota Corolla 1,2% үлесімен екінші орында. Бұл модель барлық аймақтарды қамтитын 29,5% өсімді көрсетті.

• Ford F-Series аяқтады. Аңызға айналған американдық пикап нарықтың 1% үлесін иеленеді, бірақ оның сатылымы 11,7%-ға төмендеді.

Алғашқы ондықтағы динамика

Алғашқы ондықтағы орындардың кейінгі таралуы жапон өндірушілері үшін аралас үрдістерді анықтады. Toyota RAV4 кроссовері орнын жоғалтып, төртінші орынға (-5,3%), одан кейін Honda CR-V (-1,6%) тұрақтады. Toyota Camry седанының айналасында ерекше жағдай қалыптасты: сатылымның 37,6%-ға төмендеуіне қарамастан, ол рейтингте алтыншы орынға көтеріле алды.

Алғашқы ондықтың екінші жартысы аралас өнімділік көрсеткен модельдерден тұрады. Жетінші орын Chevrolet Silverado (+1%), ал сегізінші орын Hyundai Tucson (+7,6%) иеленді. Volkswagen Tiguan 9,5%-ға өсіммен тоғызыншы орынға ие болып, айтарлықтай секіріс жасады. Кореялық Kia Sportage кроссовері әлемдік алғашқы ондықтың соңында тұр, тұтынушыларының 2,5%-ын жоғалтты.

Электр көліктерінің сегменті

Экологиялық таза көліктің жеке санатында американдық брендтің үстемдігі одан да сенімді көрінеді. Tesla Model Y даусыз көшбасшылығын сақтап қана қоймай, үлесін 8,5%-ға дейін арттырды (әсерлі 24%-ға өсім). Қытайлық Geely Xingyuan 5,3%-ға төмендегеніне қарамастан, нарықтың 3%-ын иеленіп, электромобильдер арасында екінші орынды иеленді.

Ресейдің пайдаланылған люкс автомобильдер нарығы 2026 жылдың басында тұрақтылық танытып, сату көлемінің символикалық түрде өсуін көрсетті.

Автостат агенттігі бірінші тоқсанның нәтижелерін хабарлайды . Статистикаға сәйкес, есепті кезеңде 531 көлік сатылды, бұл өткен жылғы нәтижемен (527 бірлік) салыстырғанда 0,8%-ға артық

Танымал брендтердің рейтингі

Британдық Bentley бренді бай сатып алушылар арасында сөзсіз сүйікті болып қала береді. Ол сегменттегі барлық транзакциялардың шамамен 40%-ын құрады, 206 қайта сатуды құрады. Көшбасшыдан кейін нарықтың жоғары өтімділігін сақтап қалған басқа да танымал өндірушілер тұрды:

• Rolls-Royce - 103 көлік;

• Maserati - 93 дана;

• Lamborghini - 85 дана;

• Ferrari - 37 көлік сатылды;

• Aston Martin — 7 көлік.

Модельдер қатарының көшбасшылары

Сатып алушылардың нақты модельдер бойынша қалауын қарастыра отырып, спорттық купе және сәнді жол талғамайтын көліктер ең көп қызығушылық тудырды. Сарапшылар келесі ең танымал бес көлікті анықтады:

1. Bentley Continental GT (97 дана сатылды)
2. Lamborghini Urus (67 сатылым)
3. Bentley Bentayga (55 сатылым)
4. Maserati Levante (52 сатылым)
5. Rolls-Royce Cullinan (48 сатылым)

Қазіргі көрсеткіштер эксклюзивті брендтерге деген сұраныстың, тіпті пайдаланылған көлік нарығында да, тұрақты болып қала беретінін көрсетеді. 0,8% минималды өсу қарқынына қарамастан, тоқсанына 500 бірліктен жоғары сатылым көлемі коллекционерлер мен сәнді көлік әуесқойларының автомобиль өнеркәсібінің жоғары деңгейлі сегментіне деген қызығушылығын көрсетеді.

Әлемдік автомобиль нарығы түбегейлі өзгеріске ұшырауда, қоршаған ортаға қатысты хабардарлық пен технологиялық жетістіктер электр энергиясына көшуді қайтымсыз етеді.

Tridens Technology порталы талдап , 2025 жылға қарай 20,7 миллион электромобиль (ЭК) сатылғанын атап көрсетеді. Сала мамандары өз бағаларында бірауыздан: «Автомобиль өнеркәсібінің болашағы - электрлік... және одан кері қайту жоқ!» деп мәлімдейді. Қолдану деңгейі әсерлі: 2017 жылы сатылған 70 автомобильдің тек біреуі ғана электрлік болса, бүгінде бұл сан бестен біріне дейін өсті.

Статистикаға сәйкес, әлемдік электромобильдер нарығы 2025 жылы 993 миллиард долларға бағаланды, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 1,6%-ға өскен. Бұл жылдам өсім 2023 жылдың басында электромобильдер бағасының күрт төмендеуімен қамтамасыз етілді, бұл жаппай тұтынуға жол ашты. Қазіргі уақытта электромобильдердің жалпы әлемдік сатылымдағы үлесі 22,6%-ға жетті, ал сарапшылар бұл көрсеткіш 2026 жылы сенімді түрде 25%-дан асады деп болжайды.

Нарық көшбасшылары және әлемдік бәсекелестік

Нақты модельдер тұрғысынан американдық Tesla Model Y даусыз көшбасшылығын сақтап, тек әлемде ғана емес, сонымен қатар Еуропада да ең көп сатылатын электромобильге айналды. Дегенмен, корпоративтік бренд бәсекелестігінде батыс және азиялық өндірушілер арасында күрделі шайқас басталды. Қытайлық алып BYD және басқа да азиялық брендтер бәсекеге қабілетті бағалар мен инновациялық шешімдерді ұсына отырып, дәстүрлі көшбасшыларды барған сайын ығыстырып келеді.

2025 жылы ең көп сатылған 10 электромобиль

(ең жоғары жылдық есеп беру деректері негізінде):

1. Tesla Model Y: 97 831 дана
2. Wuling HongGuang Mini EV: 56 765 бірлік
3. Tesla Model 3: 52 497 бірлік
4. Geely Xingyuan / EX2: 42 878 бірлік.
5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf: 41 604 бірлік.
6. BYD Song / Seal U: 40 695 бірлік.
7. BYD Qin Plus: 35 985 бірлік
8. Xiaomi YU7: 33 778 бірлік
9. BYD Sealion 06: 26 372 бірлік
10. AITO M7: 25 264 бірлік.

Инновация және инфрақұрылымдық кедергілер

Белгілі көшбасшылармен қатар, NIO, Rivian және Xiaomi сияқты жаңа ойыншылар нарықта белсенді түрде орнығуда. Мысалы, қытайлық NIO стартапы жеткізілімдердің 2023 жылдың бірінші тоқсанындағы 31 041 бірліктен 2025 жылдың осы кезеңінде 42 094 бірлікке дейін өскенін көрсетті. Саладағы қолжетімді технологияға сұраныс тұрақты түрде өсіп келеді, ал жаңа қатысушылардың жаңа бәсекелестігі нарықты бағаларды төмендетуге мәжбүрлеп, соңғы тұтынушыларға пайда әкелуде.

2030 жылға дейінгі болашаққа көзқарас

Сату көрсеткіштерінің оң болуына қарамастан, одан әрі кеңеюге негізгі кедергі зарядтау инфрақұрылымының дамымағандығы болып қала береді. Дегенмен, қоғамдық зарядтау станцияларының саны тұрақты түрде өсіп келеді. Ағымдағы онжылдықтың соңына дейін әлем бойынша жолдарда шамамен 145 миллион электромобиль болады деп күтілуде, оның ішінде жеңіл автомобильдер ғана емес, сонымен қатар автобустар, фургондар және ауыр жүк көліктері де бар.

Автокөлік дилерлері одағының (UAD) аналитиктері «Известия» басылымына хабарлағандай , ресейліктердің 57%-ы пайдаланылған көліктерді сатып алғаннан кейін техникалық мәселелерге тап болған.

Ең көп таралған жағдайларға жасырын апаттар, ақаулы қауіпсіздік жүйелері, одометрдің кері оралуы және техникалық сипаттамалардағы сәйкессіздік жатады.

Зерттеу көрсеткендей, пайдаланылған көлік сатып алушылардың тек 20%-ы ғана көлікке иелік етудің алғашқы жылында қосымша шығындардан аулақ болған. Жартысынан көбі (56%) сатып алу бағасының 20%-ға дейінін жөндеуге жұмсаған, ал иелерінің шамамен 6%-ы бір жыл ішінде сатып алу бағасының 70%-дан 100%-ға дейінгі бөлігін жұмсаған.

Ресейліктер көлік таңдағанда көбінесе төмен бағаға баса назар аударады — респонденттердің 71%-ы осы критерийді келтірді. Қауіпсіздік және техникалық жағдай тек бесінші орында (41%). Жүріп өткен жол маңызды фактор болып қала береді (52%), ал сатып алушылардың тек 25%-ы көлік атауының түпнұсқалығын ескереді.

Бір қызығы, сауалнамаға қатысушылардың 42%-ы көлік құралдарының сипаттамаларына қызығушылық танытатынын мәлімдеді, бірақ олардың тек 14%-ы ғана жарнамаланған сипаттамаларға сәйкес келетінін тексереді. Сонымен қатар, үштен екісі (64%) пайдаланылған көліктер паркінің айтарлықтай ескіріп бара жатқанын мойындайды.

Сатып алушылардың шамамен жартысы (54%) пайдаланылған көлікті таңдау мүмкіндігіне сенімді емес екенін мойындады. Бұл сенімсіздіктің жоғары деңгейін және мұндай мәмілелерге байланысты тәуекелді растайды.

Сонымен қатар, нарықта бағаның төмендеуі байқалады: тамыз айындағы жағдай бойынша Ресейдегі танымал пайдаланылған көліктердің орташа бағасы өткен жылмен салыстырғанда 5,9%-ға төмендеді. Toyota RAV4 (ВАЗ Нивасын қоспағанда) 2025 жылы пайдаланылған нарықта ең көп сатылатын кроссовер болды.

Ресей автонарығында тыныш дағдарыс басталып келеді, деп хабарлайды Автостат.

Олардың бағалауы бойынша, автоөндірушілердің қоймалары сатылмаған көліктерге толы — шамамен жарты миллион көлік иесіз қалған. Тіпті арнайы ұсыныстар мен мол жеңілдіктер де көмектеспейді: сатып алушылар енді дилерлік орталыққа асықпайды.

Avilon компаниясының жаңа көліктерді сату жөніндегі директоры Игорь Назаровтың айтуынша, 2023 жылы Ресейге көптеген көліктер импортталған, бірақ 2024 жылы сатылым күрт төмендеп, кейбір брендтер үшін 50%-ға дейін төмендеді. Себебі, негізгі пайыздық мөлшерлеменің жоғары болуы, автонесие бойынша пайыздық мөлшерлемелердің өсуі және бағалардың өсуі. «Тіпті 2023 жылдан бастап қолжетімді көліктер де бар», - деп мойындайды Назаров.

Банктер нарыққа көмектесуге асықпайды — шын мәнінде, олар несиелерден жиі бас тартып жатыр. Мысалы, Свердловск облысында маусым айында автонесиеге өтініштердің 83%-ы қабылданбады. Ресейдегі орташа көрсеткіш 82%-ды құрайды. ACRA компаниясының Михаил Полухин түсіндіргендей, мәселе тек жоғары пайыздық мөлшерлемеде емес: «Пайыздық мөлшерлемелер күрт өсті. Банктер өсіп келе жатқан тәуекелдерді түсінеді және саясатын қатайтты».

Нарықта парадокс орнаған: қайта өңдеу ақысы неғұрлым жоғары болса, қазынаға соғұрлым аз ақша түседі. Автостаттың Игорь Моржареттосының айтуынша, бұл алымның соңғы көтерілуі өткен жылы көліктердің жаппай импортына әкеліп соқты, бұл ағынның артуына үміттенді. Бірақ бұл өсім ұзаққа созылмады, нарық 30%-ға құлдырады және бюджет кірісін жоғалтты. «Бұл қайта өңдеу ақысы үшін өте ақылға қонымсыз өсім», - деп қорытындылайды сарапшы.

Сонымен қатар, дилерлер басталған негізгі пайыздық мөлшерлеменің төмендеуіне үмітпен қарауда. Жылдың екінші жартысына арналған сценарий: автосалондар жеңілдіктер ұсынуды жалғастырады, ал әлеуетті сатып алушылар несие пайыздық мөлшерлемелерінің азаюын күтеді.