АИ-95

Мәскеу облысында АИ-95 бензинінің тапшылығы басталды, деп хабарлады арнасы куәгерлерге сілтеме жасай отырып.

Облыстағы бірнеше жанармай құю бекетінде жанармай мәселелері туралы хабарланып жатыр.

Мәскеу облысындағы жағдай елдің басқа бөліктерінде байқалған жағдайды қайталайды. Тамыз айының ортасында БАҚ Қырым мен Забайкальеде АИ-95 бензинінің іс жүзінде жоғалып кеткені туралы хабарлады. Ал 20 тамызда Приморье тұрғындары ондаған жылдар ішінде алғаш рет жанармай құю станцияларында кең таралған мәселелерге тап болды.

Аймақтық билік жанармай дағдарысын сұраныстың күрт артуымен байланыстырады. Олардың айтуынша, теңіз жағалауындағы курорттарға туристердің көптеп келуі бензин тапшылығын тудырды. Шенеуніктер мұнай базаларында әлі де төрт-жеті күнге жететін АИ-95 бензині бар деп мәлімдейді.

Дегенмен, билік өкілдері атап өткендей, басты мәселе жанармай тапшылығында емес, оны жеткізудегі үзілістерде. Жанармай құю бекеттері жанармай құю көліктері оларды толтыра алмайтын жылдамдықпен жұмыс істеп тұр. Жағдайды одан сайын ушықтыратын нәрсе - жеткізу уақыты әдеттегі үш сағаттан алты сағатқа дейін созылған жол жөндеу жұмыстары.

Осылайша, АИ-95 тапшылығы біртіндеп федералдық деңгейде мәселеге айналуда: алдымен Қырым мен Забайкальеде, содан кейін Приморьеде, ал қазір Мәскеу облысында.

Мыңдаған ресейлік жүргізушілер жоғары октанды «таза» бензин туралы аңызға сенеді.

Дегенмен, шындық жағымсыз таңқаларлық болуы мүмкін: AI-95 және AI-98 үшін артық төлеу сіздің қозғалтқышыңыздың денсаулығына қамқорлық жасайтыныңызды білдірмейді. Шын мәнінде, керісінше.

Отын сорғысындағы сан сапа кепілі сияқты көрінеді. Көпшілік октан саны неғұрлым жоғары болса, қозғалтқышқа соғұрлым аз зиян келтіреді деп санайды. Бірақ сарапшылар «жоғары октан санына» қоспалар арқылы қол жеткізілетінін және дәл осы қоспалар проблемалар тудыруы мүмкін екенін ескертеді. Қарапайым тілмен айтқанда, октан саны неғұрлым жоғары болса, бензиннің құрамында соғұрлым көп детонацияға қарсы заттар және, демек, ықтимал ластаушы заттар болады.

Көптеген жанармай құю станцияларындағы отын шамамен 80 октанды төмен октанды базалық шикізаттан жасалады. Содан кейін қоспаны қажетті деңгейге жеткізу үшін қажетті мөлшерде қоспалар қосылады. Нәтижесінде, «арзан» AI-92 құрамында «элиталық» AI-98-ге қарағанда химиялық заттар аз болуы мүмкін, бұл өзіндік «жасыл» баламаға айналуы мүмкін.

Қарама-қайшы қорытынды: AI-92 бензині қымбатырақ аналогтарына қарағанда тазарақ болуы мүмкін. Бірақ бұл оны кез келген жерге құюға болады дегенді білдірмейді. Тазалықтың шынайы кілті октан саны емес, тек брендті бензиндерде кездесетін тазартқыш қоспалар. Бұл қоспалар күйе мен шөгінділердің жиналуына жол бермейді.

Егер сіз әлі де AI-95 «премиум» дегенмен синоним деп ойласаңыз, тағы да ойланыңыз. Көп жағдайда бұл тек маркетинг және қоспалар. Сіздің қозғалтқышыңыз бірнеше жылдан кейін ғана көрінетін салдарға әкелуі мүмкін, бұл қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.