TikTok-тың барлық танымал тұлғалары осы көлікті алғысы келеді!
DB5 Goldfinger Continuation желісіндегі алғашқы тұтынушыға арналған спорттық көлік өткен аптада өндіріс желісінен шықты (алдыңғысынан 55 жыл өткен соң).
Job 1 DB5 маңызды дизайн және инженерлік жетістік болып табылады, бірақ сонымен бірге ол жарты ғасырдан астам уақыт ішінде салынған алғашқы жаңа DB5 Aston Martin-ді де білдіреді. Осылайша, британдық сәнді спорттық автомобиль өндірушісінің Continuation бағдарламасы тағы да тарихқа енді.
«Әлемдегі ең танымал көлік» деп аталып, брендтің ең қалаулы және сұранысқа ие классикалық үлгілерінің бірі ретінде танылған DB5 мәңгілік спорттық көлік стилінің синониміне айналды. 1963 және 1965 жылдар аралығында 900-ден аз данасы шығарылды, алғашқы иелерінің бірі 1964 жылғы «Алтын саусақ» фильмінде көлікті жүргізген құпия агент Джеймс Бонд болды.
Жаңа спорттық көлік бұрын тек Джеймс Бонд фильмдерін түсіру немесе насихаттау үшін пайдаланылатын көліктерде ғана көрінетін функционалды гаджеттермен жабдықталған. TikTok-та 007 стиліндегі тыңшылық бейнелерді жазуды асыға күтеміз!
Donkervoort компаниясы D8 GTO көлігін ресми түрде таныстырды.
Нидерландылық спорттық автомобиль өндірушісі Donkervoort компаниясы брендтің негізін қалаушы Джуп Донкерворттың 70 жылдығына орай жасалған экстремалды көміртекті талшықтан жасалған D8 GTO родстерін ресми түрде таныстырды.
Артқы жетекті модель компанияның барлық модельдер желісіндегі ең қуаттысы болып табылады, оның 2,5 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқышы 421 ат күші мен 520 Нм айналу моментін шығарады. Қозғалтқыш бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған.
Көміртекті талшық компоненттерінің арқасында көліктің салмағы небәрі 700 килограмм. Родстер сағатына 0-ден 100 шақырымға дейін 2,7 секундта, ал сағатына 0-ден 200 шақырымға дейін 7,7 секундта жылдамдыққа жетеді. Ең жоғары жылдамдық сағатына 280 шақырыммен шектелген.
Родстердің ең жоғары үдеу көрсеткіштері де ерекше: бұрылыстарда олар 2 г-нан асады, ал тұрып бастағанда 1,02 г-ға жетеді, ал жартылай тайғақ шиналармен тежегенде 1,65 г-ға жетеді. Салыстыру үшін, электрлік Volkswagen ID.R көлігінің көлденең үдеуінің максималды көрсеткіші 3,49 г, ал тежеу кезінде бойлық баяулау 2,7 г болды.
Бренд жанкүйерлері өздерінің арнайы форумында жариялаған жаңа көлік түрін бекіту сертификатына сәйкес , жаңа Kia K5 біздің елімізде екі қозғалтқыш нұсқасымен және екі автоматты беріліс қорабымен қолжетімді болады.
Сонымен, бізге алты жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы бар 2,0 литрлік қозғалтқыш (G4NA-5, көп нүктелі бүрку, максималды қуаты 6200 айн/мин кезінде 149,56 ат күші, максималды айналу моменті 4000 айн/мин кезінде 192 Нм) ұсынылады.
Сондай-ақ, сегіз жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы бар 2,5 литрлік агрегатты (G4KN-5, тікелей бүрку, қуаты 6100 айн/мин кезінде 193,88 ат күші және 4000 айн/мин кезінде 246 Нм айналу моменті) таңдауға болады.
Екі қозғалтқыш та 92 октан немесе одан жоғары октан саны бар бензинмен жұмыс істеуге мақұлданған. Алдыңғы жетекті жүйе эксклюзивті. Естеріңізге сала кетейік, Kia K5 көлігінің жалпы өлшемдері ұзындығы 4905 мм, ені 1860 мм, биіктігі 1445-1465 мм, доңғалақ базасы 2850 мм, алдыңғы қалқасы 945 мм және артқы қалқасы 1110 мм.
Мотоцикл стандартты BMW R nineT моделіне негізделген, бірақ теңшеу процесінде автор көптеген жобаларға тән емес жолды таңдады.
Instagram парақшамызда Санкт-Петербург тұрғынының қолдан мотоцикл құрастырып жатқаны туралы жазба пайда болғаннан кейін , trial5 пайдаланушысы түсініктемелерде бізге тағы бір талантты ресейлік әуесқой Дмитрий Голубчиковты көрсетуді ұсынды. Дмитриймен және оның Zillers Garage командасының жобаларымен танысқаннан кейін, біз мұны қуана қабылдаймыз.
Дмитрий Голубчиков - арнайы мотоциклдерден әлем чемпионы, және оның 2020 жылы титулын қайта растауына ештеңе кедергі келтіруі екіталай. Zillers Garage компаниясы BMW үшін осы жаңа жобаны аяқтады - егер сіз қазір BMW Motorrad ресми веб-сайтына кірсеңіз , бұл мотоциклді басты беттен көресіз. Клиент брендтің рухына сәйкес келетін түпнұсқа, бірақ танымал нәрсе алғысы келді.
Мотоцикл стандартты BMW R nineT негізінде жасалған, бірақ Дмитрийдің теңшеу процесі осы модельге қатысты көптеген жобаларға тән емес жолмен жүрді. Дизайн кезеңіндегі стимпанк мотивтерінен шабыттанып, ол құрылыс кезінде дизайнға авиациялық эстетика элементтерін енгізді. Дмитрий мұның бәрін өзінің YouTube арнасында егжей-тегжейлі баяндайды.
Кузов панельдерінің көпшілігі алюминийден жасалған, кейбір бөліктері 3D басып шығарылған, ал ұшақ турбинасына ұқсайтын дөңгелектер де толығымен түпнұсқа. Бірақ дизайн жалғыз тосынсый емес - бұл тек бастамасы. Негізгі ерекшеліктерінің бірі - велосипедтің «ішімен жатып» жатуына мүмкіндік беретін пневматикалық аспа, бұл стандартты тірекке деген қажеттілікті жояды. Бұл жоба әлемдік мотоцикл қауымдастығында үлкен шу тудырды, олар әлі күнге дейін бұл мотоциклдің шынайы екеніне сене алмайды.
Сонымен қатар, жоба жасаушылар BMW R nineT көлігінің стандартты жүру қалпын сақтап қалды — орындықтың биіктігі өзгеріссіз қалады, тіпті руль қысқыштары да түпнұсқа (тежегіш пен ілінісу тұтқалары түпнұсқа болғанымен). Сонымен, R nineT көлігіне үйренген шабандоз жай ғана секіріп, жүре береді. Жалғыз айырмашылығы - енді ол көбірек назар аудартады.
Innotruck - аты аңызға айналған автодизайнер Луиджи Колани жасаған жүк көлігі.
Innotruck жобасы ұзақ жол жүретін жүк көліктерінің дизайнын қайта елестетуге бағытталған. Луиджи Колани 2012 жылы Siemens компаниясының қолдауымен «болашақ тракторы» туралы өзінің көзқарасын жасады, сондықтан футуристік көліктің бүйірлеріне Siemens атауы жазылған. Техникалық әзірлемеге Мюнхен техникалық университетінің ғалымдары жауапты болды.
Дегенмен, жиі кездесетіндей, Колани мен оның әріптестерінің идеялары өз уақыты үшін тым радикалды болып шықты, ал Innotruck жобасы өндіріс кезеңіне ешқашан жеткен жоқ. Тек екі демонстрациялық көлік, яғни көрмелік көлік құрастырылды, және олардың бірі қазіргі уақытта сатылымда.
Innotruck-тың негізгі дизайн ерекшелігі - ұшқыш кабинасының нақты тарту блогынан бөлінуі. Жүк көлігінің жүргізушісі истребитель кабинасын еске түсіретін шыны кабинада отырады, ал басқару элементтері шасси компоненттеріне тікелей қосылмаған - командалар сымдар арқылы беріледі.
Innotruck дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Жалпы алғанда, прототиптің мақсаты оның қоршаған ортаға әсерін де, энергия тұтынуын да азайту болды. Осы мақсатта ең танымал биодизайн жақтаушыларының бірі Луиджи Колани жобаға бірлесіп, жүк көлігінің экзотикалық, жетілдірілген сыртқы көрінісін жасады.
Екі Innotruck көлігінің бірі (екіншісі жақында қайтыс болған Коланидің отбасына тиесілі деген қауесет бар) JamesEdition премиум нарықта сатылымға қойылған. Жүк көлігінің бағасы жарияланған жоқ: сатушылар оны тек нақты сұраныс бойынша ғана жариялауға уәде береді.
Интернетте Асук деген атпен танымал талантты Санкт-Петербург тұрғыны ерекше, бірегей мотоциклдер жасайды. Оның соңғы жобасы жаңа қытайлық электрлік велосипедке немесе ескі кеңестік мотоциклге негізделуі мүмкін, бірақ оларды соңғы өнімде тану қиын.
Шебер өзінің алғашқы мотоциклін 2016 жылдың жазында құрастырды , содан бері ол инженерлік шығармашылықтың 24 керемет үлгісін жасады. Кейбіреулері сәндік және көркем заттардың ұшақтары болса, басқалары пайдалануға толығымен дайын
Асук өз туындыларын тура мағынасында қалдық материалдардан жинайды. Ескі скутерлер, велосипедтер және мопедтер донор ретінде пайдаланылады, ал жаңа бөлшектер мен тұтас көліктер мезгіл-мезгіл сатып алынады.
Әрбір мотоциклдің ерекше дизайны және көптеген түпнұсқа инженерлік жаңалықтары бар. Оның кейбір жұмыстарын осы жазбаның астындағы галереядан көре аласыз немесе көбірек білу үшін оның Drive2.ru парақшасына кіре аласыз
Автор дәнекерлеу, бояу және шыны талшықтарды жасау саласында шебер және құбыр игіштерді, престерді және тағы басқаларды қоса алғанда, жақсы жабдықтарға ие сияқты. Қарапайым жобаны аяқтауға шамамен бір ай уақыт кетеді.
Мотоциклдер сатылымда, бағасы шамамен 100 000 рубльден басталады. Асуктың туындылары танымал және әртүрлі мекемелердің интерьер дизайнында қолданылады.
Беларусь президенті Александр Лукашенкоға елдегі электр көлігі саласындағы жетістіктер, соның ішінде жеңіл екі орындық родстер көрсетілді.
Инженерлер Лукашенкоға бұл көліктің «Tesla-мен бәсекелесе алатынына» сендірді
Әзірлеушілердің айтуынша, родстер M1 ретінде бағаланған және жақсартылған өнімділікпен мақтана алады. Ол бір зарядтаумен сағатына 170 км жылдамдыққа жете алады және 270 км жүре алады.
«Мен таң қалдым, қатты таң қалдым. Олардың мұны қысқа мерзімде жасай алатынын күтпеген едім», - деді Лукашенко тілшілерге.
Минск автожурналистері атап өтті. Қазір ол Ғылым академиясының дизайнерлері мен инженерлері командасының идеясы. Жоба аяқталуға жақын. Ол қазірдің өзінде жұмыс істейтін прототип, бірақ әлі кузовы жоқ.
Президентке электр қуатымен жұмыс істейтін мұз бетін қалпына келтіретін машинаның прототипі де көрсетілді. Лукашенко сонымен қатар әртүрлі мақсаттарға арналған жаңа аккумуляторлық батареялар мен зарядтау станциялары туралы білді.
«Оларды дұрыс бағалау үшін олардың әлемдік стандарттарға сай келетінін және болашағы қандай екенін көруіміз керек. Айтайын дегенім, біз ойыншық емес, нарықта сатылып, шетел валютасын табуы керек өнімді жасап жатырмыз», - деп атап өтті Александр Лукашенко.
Коронавирус індетіне байланысты наурыз айында ЕО-ның төрт ірі елінде - Германияда, Францияда, Италияда және Испанияда жаңа автомобильдер сатылымы апатты түрде төмендеді, бұл статистика жүргізіле бастағалы бергі ең үлкен көрсеткіш.
Наурыз айының ортасынан бастап автомобиль өндірушілері мен дилерлік орталықтары ЕО-ның барлық жерінде дерлік жабылды, бұл нарықты іс жүзінде тоқтатты. Төтенше жағдайдың кем дегенде сәуірдің ортасына дейін созылатыны анық. Ең жақсы жағдайда экономика сәуірдің соңына немесе мамырдың басына дейін толықтай қалыпты жұмысқа оралады. ЕО-да 2020 жылы жаңа автомобильдер сатылымы 2019 жылмен салыстырғанда 20%-ға төмен болады.
Еуропаның негізгі елдерінде нарықтық жағдай біркелкі емес. Пандемияның негізгі зардабын шеккен Испания мен Италияда статистика өте нашар: сатылым сәйкесінше 69%-ға (37 644 көлікке дейін) және 85%-ға (28 326 көлікке дейін) төмендеді. Барлық автоөндірушілер сұраныстың екі таңбалы санмен төмендегенін хабарлады, тек Tesla наурыз айында Италияда 58%-ға өсіп, 424 электр көлігіне жетті. Бірақ бұл жалғыз ерекшелік.
Коронавирус жағдайы айтарлықтай жақсы Францияда да осындай төмендеу байқалды - 72%-ға. Бірақ ең айқын көрініс Германияда байқалады, онда экономика дауылға қарсы тұруда: сатылым 34%-ға төмендеп, 215 119 данаға жетті.
Дегенмен, тіпті ең ауыр дағдарыс та бензин және дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдерді электрлендірілген гибридтермен (сұраныс 62%-ға өсіп, 28 735 бірлікке жетті) және электр көліктерімен (сұраныс 56%-ға өсіп, 10 329 бірлікке жетті) қарқынды ауыстыру үрдісіне әсер еткен жоқ.
Бірақ нарықтың болжамы ең дәл «белгісіз» деп сипатталады. Сарапшылар аймақ экономикасының эпидемиямен күресуге арналған шектеу шаралары салдарынан қанша уақыт бойы сал болып қалатынына сенімді емес.
Кеше, 18 наурызда, неміс автоөндірушісі BMW аптаның соңына дейін Еуропадағы зауыттары мен дилерлік орталықтарын жабатынын мәлімдеді . Компания оларды сәуірдің ортасына дейін қайта ашуды жоспарлап отыр
BMW компаниясының бас директоры Оливер Зипсе компания «қызметкерлері мен олардың отбасыларын қорғауды», «вирусқа қарсы күресте қоғамымызды қолдауды» және «басқа көптеген өнімдер сияқты автомобильдерге деген сұраныс айтарлықтай төмендеп жатқан» жағдайда өндіріс деңгейін реттегісі келетінін айтты.
Honda сонымен қатар мәлімдеді. Компания өндіріс тек алты күнге тоқтатылатынын және айдың соңына дейін қайта басталатынын мәлімдеді. Тоқтата тұру өндірісті шамамен 40 000 көлікке азайтады деп күтілуде.
BMW, Toyota және Honda сияқты бірнеше автоөндірушілер бүгін Ұлыбританиядағы зауыттарындағы жұмысты тоқтататынын мәлімдеді. Апта басынан бері бірқатар автоөндірушілер, соның ішінде Volkswagen, Fiat Chrysler, Renault, PSA, Daimler және Ford компаниялары Еуропадағы өндірісті тоқтата тұру туралы хабарлады.
Көбінесе гибридті көлік – қалада негізінен электр қуатымен жұмыс істейтін және ешқандай қызықсыз, зеріктіретін, отын үнемдейтін көлік. Дегенмен, соңғы кездері біз қазірдің өзінде қуаты бар ішкі жану қозғалтқышына бір немесе бірнеше электр қозғалтқышын қосу көліктің өнімділігін бұрын-соңды болмаған биіктерге қалай арттыратынының көптеген мысалдарын көрдік, деп жазады avtomir.ua.
Ендеше, көшеде жүруге рұқсат етілген ең қуатты он гибридті қарастырайық. Сіз 685 ат күші бар Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, 680 ат күші бар Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, 608 ат күші бар Polestar 1 немесе тіпті 573 ат күші бар Honda NSX таба алмайсыз. Себебі олардың барлығы бұл тізімге тым әлсіз. Сонымен, кім қалды?
Lamborghini Sian
Бұл Lamborghini компаниясының алғашқы сериялық гибриді. Aventador шассиінде жасалған көлік 6,5 литрлік V12 қозғалтқышымен жабдықталған, ол беріліс қорабына біріктірілген электр қозғалтқышымен бірге 819 ат күшін шығарады. Sián 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 2,8 секундтан аз уақыт ішінде жетеді және ең жоғары жылдамдығы 218 миль/сағ құрайды.
Porsche 918 Spyder
2013 жылы Женева автосалонында таныстырылған 918 Spyder бірден McLaren P1 және Ferrari LaFerrari-мен қатар ең керемет гиперкарлардың тізіміне енді. Бұл Porsche-дің жолда жүруге рұқсат етілген алғашқы гибриді болды, айтпақшы, ол элиталық үштіктің ішіндегі ең әлсізі болып шықты.
Zuffenhausen компаниясының орташа қозғалтқышты көлігі 893 ат күші мен 1275 Нм максималды айналу моментін шығаратын 4,6 литрлік қос турбиналы V8 қозғалтқышымен жабдықталған. Porsche 918 Spyder 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 2,6 секундта, 0-ден 200 км/сағ жылдамдыққа 7,2 секундта және 0-ден 300 км/сағ жылдамдыққа 19,9 секундта жетеді. Оның ең жоғары жылдамдығы - 345 км/сағ.
McLaren P1
2013 жылы тұсаукесері өткен McLaren P1 көлігі әлемдегі ең жылдам көлік болып саналатын F1 көлігінің мұрагері болды. McLaren P1 электр қозғалтқышымен және қос турбиналы V8 қозғалтқышымен жабдықталған, бұл жалпы 916 ат күші мен 980 Нм айналу моментін өндірді. Ең жоғары жылдамдық 350 км/сағ (218 миль/сағ)-пен шектелген. P1 сағатына 100 км жылдамдыққа 2,8 секундта, 200 км/сағ жылдамдыққа 6,8 секундта және 300 км/сағ жылдамдыққа 16,5 секундта жетті.
Ferrari LaFerrari
Атақты Ferrari Enzo-ның мұрагері 2013 жылы Женева автосалонында көпшілікке таныстырылды. Бұл компанияның кинетикалық энергияны қалпына келтіру жүйесі бар алғашқы көлігі болды. Қуат блогы электр қозғалтқышымен жұптастырылған 6,2 литрлік V12 қозғалтқышынан тұрады. Олар бірге 963 ат күші мен 900 Нм айналу моментін өндіреді. Көліктің орташа салмағы (небәрі 1200 кг) оған 3 секундтан аз уақытта 60 миль/сағ жылдамдыққа, 7 секундтан аз уақытта 124 миль/сағ жылдамдыққа және 15 секундта 186 миль/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Гиперкардың мәлімделген ең жоғары жылдамдығы - сағатына 218 миль.
Mercedes-AMG One
Бұл гиперкар 2017 жылы алғаш рет шыққанымен, нарыққа кем дегенде 2021 жылға дейін шығады деп күтілуде. Себебі Mercedes-AMG One - бұл кузов ретінде жасырылған Формула-1 көлігі. Қоғамдық жолдарда жүруге рұқсат етілуі үшін көлік ұзақ және күрделі гомологация процесінен өтуі керек. Оның қуат блогы, оның ішінде 1,6 литрлік V6 қозғалтқышы бар, жалпы қуаты 1000 ат күшін құрайды.
Ferrari SF90 Stradale
Формула-1 жарысының аттас көлігінен шабыттанған SF90 Stradale - Maranello компаниясының алғашқы гибриді, сондай-ақ ең қуатты және қымбат жаңа Ferrari. Көлік 4,0 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышымен жабдықталған, ол үш электр қозғалтқышымен бірге 1000 ат күшін шығарады. SF90 Stradale 0-ден 1000 миль/сағ жылдамдыққа 2,5 секундта, 0-ден 200 миль/сағ жылдамдыққа 6,7 секундта жетеді және ең жоғары жылдамдығы 340 км/сағ жетеді.
McLaren Speedtail көлігі
2018 жылғы жаңа Speedtail көлігі McLaren Ultimate сериясындағы Senna, P1 және F1-ден кейінгі төртінші көлік болып табылады. Оның қуат блогы - электр қозғалтқышымен жұптастырылған 4,0 литрлік V8 қозғалтқышы, ол 1036 ат күшін шығарады. Бұл көміртекті талшықтан жасалған гиперкар 0-ден 186 миль/сағ жылдамдыққа (300 км/сағ) 12,9 секундта жетеді және ең жоғары жылдамдыққа 258,5 миль/сағ (402,3 км/сағ) жете алады.
Aston Martin Valkyrie
F1 Red Bull Racing компаниясымен серіктестікте жасалған екі есікті Valkyrie көлігі Rimac электр қозғалтқышымен жұптастырылған 6,5 литрлік табиғи аспирациялық V12 қозғалтқышымен жабдықталған. Формула-1 спецификациясына сәйкес KERS кинетикалық энергияны қалпына келтіру жүйесін пайдаланатын қозғалтқыш жалпы 1160 ат күшін өндіреді, ал салмағы 1000 кг-нан сәл аз. Aston Martin компаниясының айтуынша, Valkyrie көлігі 10 секундтан аз уақыт ішінде 320 км/сағ (198 миль/сағ) жылдамдыққа жетеді.
Koenigsegg Regera
2016 жылғы Женева автосалонында сахнада жарқыраған Regera гиперкары Koenigsegg қатарындағы Agera-ны алмастыруға арналған. 5,0 литрлік V8 Twin Turbo қозғалтқышынан және үш электр қозғалтқышынан тұратын қозғалтқыштың максималды қуаты 1500 ат күшіне жетеді, ал ең жоғары айналу моменті 2500 Нм жетеді. Бұл көлік үшін тіпті сұйықтық муфтасы бар және дәстүрлі көп жылдамдықты беріліс қораптары жоқ бірегей беріліс қорабы да жасалған. Regera 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 2,8 секундта және 0-ден 300 км/сағ жылдамдыққа 10,9 секундта жетеді.
Koenigsegg Gemera
Ең қуатты жол гиперкары шведтік Koenigsegg компаниясының тағы бір моделі - Gemera болды. Ол коронавирусқа байланысты болмай қалған Женева автосалонында көпшілікке таныстырылуы керек еді. Егер Швейцариядағы автосалон жоспар бойынша өткенде, 2+2 орындық конфигурациясы мен керемет қуаттылығы бар Gemera көптеген дебютанттардың назарын аударар еді.
Gemera 2,0 литрлік қос турбокомпрессорлы V-3 бензин қозғалтқышымен, артқы осьте екі электр қозғалтқышымен және алдыңғы осьте тағы біреуімен жұмыс істейді. Бұл қозғалтқыштың жалпы қуаты 1700 ат күші және 3500 Нм айналу моменті. Gemera 0-ден 60 миль/сағ жылдамдыққа 1,9 секундта жетеді.
