Кеңістік

Токио Скайтри жобасымен танымал жапондық Obayashi Corporation компаниясы адамдардың ғарышқа көтерілуіне мүмкіндік беретін лифт мұнарасын салуды жоспарлап отыр, деп хабарлайды Mixnews Business Insider басылымына сілтеме жасап.

Бастапқы жоба 2012 жылы таныстырылды және оның құны 100 миллиард долларға бағаланды, ал іске асыру 2050 жылға жоспарланған.

Obayashi Corporation мамандары электромагниттік құрылғылармен жұмыс істейтін ғарыштық лифт жоспарын әзірлеуді жалғастыруда. Йодзи Ишикава ғалымдар зерттеулер жүргізіп, лифт мұнарасы тұжырымдамасын жасап жатқанын, сонымен бірге серіктестік орнатып, жобаны ілгерілетіп жатқанын атап өтті.

Компания мұнара лифтінің ғарышқа жүк тасымалдаудың тұрақтылығын қамтамасыз ету арқылы ғарыштық миссияларды айтарлықтай жеңілдететініне және жылдамдататынына сенеді. Бұл кезеңдегі негізгі қиындық - лифт кабелі немесе түтігі үшін жеткілікті берік және ұзын, кем дегенде 22 000 миль ұзындықтағы материалды әзірлеу. Ишикава ғалымдардың бұл талаптарға төтеп бере алатын жаңа материал жасауы керек екенін баса айтады.

Ғарыштық лифт жобасы ғарышқа жүк және барлау миссияларын жеткізуде төңкеріс жасауға, оларды үнемді және тиімді етуге уәде береді.

Орбитада жұмыс істемейтін ресейлік RESURS-P1 жер серігі істен шығып, жүздеген ғарыш қоқыстарының сынықтары пайда болған кезде төтенше жағдай орын алды. Бұл оқиға Халықаралық ғарыш станциясының (ХҒС) және оның экипажының қауіпсіздігіне қауіп төндірді. Оқиға туралы егжей-тегжейлі есеп Israel Info , онда оқиға жарияланды.

Төтенше жағдайдағы қауіпсіздік шаралары

Пайда болған қауіпке жауап ретінде ХҒС ғарышкерлері төтенше шаралар қабылдауға мәжбүр болды. NASA астронавттары Бутч Уилмор мен Суни Уильямс Starliner ғарыш кемесінде баспана іздеді, ал басқа экипаж мүшелері SpaceX Crew Dragon капсуласында және ресейлік «Союз» капсуласында тығылды.

Ғарыштық қалдықтардың қауіптері

Жер серігінің ыдырауы орбиталық қоқыстардың күрделі мәселесін ушықтырды, бұл тек ХҒС-қа ғана емес, сонымен қатар басқа ғарыш аппараттарына да үлкен қауіп төндіреді. АҚШ ғарыш операциялары қолбасшылығының мәліметі бойынша, басқа жер серіктеріне тікелей қауіп әлі анықталған жоқ, бірақ жағдай үздіксіз бақылауды қажет етеді.

Тарихи контекст және болжамдар

Бұл Ресейдің әрекеттері ғарыш қоқыстарының көбеюіне әкелген алғашқы жағдай емес. 2021 жылы Роскосмос спутниктерінің бірін жою үшін спутникке қарсы зымыран қолданылғаннан кейін сынға ұшырады, нәтижесінде мыңдаған қоқыс қалдықтары пайда болды. Гарвард астрономы Джонатан Макдауэллдің айтуынша, RESURS-P1 ыдырауы қалдық отынның жарылуы салдарынан болуы мүмкін, дегенмен ASAT-тың спутникті әдейі жою мүмкіндігі жоққа шығарылмаған.

Ғарыштық қауіпсіздіктің болашағы

Бұл оқиға ғарыш қауіпсіздігінің өсіп келе жатқан мәселесін көрсетеді, мұнда бір елдің әрекеттері халықаралық қауымдастық үшін ауқымды салдарға әкелуі мүмкін. Ғарыш кеңістігінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін халықаралық ынтымақтастықты күшейту және ғарыш қалдықтарын басқару және азайту үшін жаңа технологияларды әзірлеу қажет.

Бұл оқиға ғарышты игерудің күрделілігі мен тәуекелдерін еске салады, ғарыштық қызметке қатысушылардың барлығынан өз іс-әрекеттерінде жауапкершілік пен ашықтықты арттыруды талап етеді.

Jet Propulsion Laboratory веб-сайтының хабарлауынша, Voyager 1 зонд тобы өткен жылдың қараша айынан бері алғаш рет ғарыш кемесінен борттық жүйелердің күйі туралы телеметриялық деректерді алды.

Бұл зондтың борттық компьютерлерінің біріндегі телеметрия генерациялау блогының жұмысына жауапты борттық жадтың зақымдалған сегментінде сақталған кодтың бір бөлігі басқа жерге сәтті көшірілгеннен кейін орын алды. Алдағы апталарда инженерлер кодтың қалған бөліктерін, соның ішінде ғылыми деректерді беруге жауаптыларды да көшіреді.

Voyager 1 - Жерден ең алыс орналасқан жасанды нысан. 46 жылдық сапарында ол планетадан 162,7 астрономиялық бірлікке ұшып өтті және Voyager 2 сияқты жұлдызаралық кеңістікті зерттеу үшін гелиосферадан кетті. Бұл ғарыш кемесінің алғашқы сәтсіздігі емес; өткен жылы Voyager 2 антеннаның дұрыс орналаспауына байланысты байланысын үзді.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» хабарлауынша, «Ангара-А5» ауыр зымыран тасығышының алғашқы ұшырылымы «Восточный» ғарыш айлағынан өтті.

«Орион» жоғарғы сатысы мен сынақ жүктемесін тасымалдайтын «Ангара-А5» зымыраны Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-де «Восточный» ғарыш айлағының 1А алаңынан ұшырылды. Шамамен 12 минуттан кейін зымыран жоғарғы сатысы мен жүктемесін орбитаға шығарады.

Зымыран ұшыру үшінші әрекетте жүзеге асырылды; 9 және 10 сәуірде ұшырулар автоматты түрде тоқтатылды.

Бұл «Ангара-А5» ауыр зымыранының төртінші ұшырылымы болды. Бұл зымыранның бұрынғы сынақ ұшырылымдары Плесецк ғарыш айлағынан жүргізілген болатын. «Ангара-А5» зымыранының алғашқы сынақ ұшырылымы 2014 жылдың 23 желтоқсанында, екіншісі 2020 жылдың 14 желтоқсанында және үшіншісі 2021 жылдың 27 желтоқсанында өтті.

Бұл ұшырылым Восточныйдағы ауыр класты «Ангара» зымыран тасығыштарымен Амур ғарыштық зымыран кешенінің ұшу сынағының басталуын белгіледі.

Дереккөзді оқыңыз

Роскосмос келесі ұшырылым 11 сәуірге жоспарланғанын мәлімдеді.

Роскосмос «Ангара-А5» зымыранын ұшыруды екінші рет тоқтатты. Роскосмос басшысы Юрий Борисовтың айтуынша, барлық мүмкін нюанстарды анықтаудың бастапқы кезеңі жүріп жатыр, сондықтан техникалық мәселелерге байланысты ұшыруды тоқтата тұру жиі кездеседі.

Оның айтуынша, 9 сәуірдегі ұшыру дренаждық каналдың қалыптан тыс жұмысына байланысты тоқтатылды, бірақ бұл мәселе шешілді. 10 сәуірде қозғалтқышты іске қосуды басқару жүйесіндегі ақауға байланысты жаңа техникалық мәселе туындады:

«Бұл, бәлкім, бүгін табылатын бағдарламалық жасақтама қатесі», - деп түсіндірді Борисов.

Бас директор зымыран тасығышын ұшыру алаңынан алып тастауды талап ететін ешқандай қайтымсыз процестер болмағанын қосты. Ертең ұшыру әрекеті қайталануы ықтималдығы жоғары.

Пермьдегі «Протон-ПМ» компаниясы «Ангара-А5» зымыран тасығышын, атап айтқанда, RD-191 бірінші сатылы қозғалтқыштарын жасауға қатысады. Компания мамандары зымыранды қуаттандыратын қозғалтқыш компоненттерін жасап шығарды. Компонент - бұл механизмдер жиынтығы.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» компаниясының мәліметінше, зымыранның орталық блогындағы тотықтырғыш бактың қысым жүйесіндегі ақаулық оның ұшуының тоқтатылуына себеп болған.

Мәскеу. 9 сәуір. INTERFAX.RU — «Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» ауыр жүк таситын зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы орталық модульдің тотықтырғыш бак қысымы жүйесіндегі ақаулыққа байланысты ұшырылғанға екі минут қалғанда автоматты түрде тоқтатылды, деп хабарлады «Роскосмос» компаниясының бас директоры Юрий Борисов.

«Әлеуетті ұшырылымға екі минут қалғанда, автоматика орталық блоктың (зымыран тасығыштың) тотықтырғыш багының қысым жүйесіндегі ақаулыққа байланысты процесті тоқтатты. Бұл жағдайда отын төгу жоспарланып отыр, және біз оның себебін ақыры анықтаймыз», - деді Борисов Роскосмос мәлімдемесіне сәйкес.

Борисов сонымен қатар Angara-A5 зымыран тасығышының келесі ұшырылымы 10 сәуірге жоспарланғанын хабарлады. «Алдын ала болжам бойынша, ұшырылым резервтік күнге, яғни ертеңге жоспарланған», - деді Роскосмос басшысы.

«Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы сейсенбі күні Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-де жоспарланған болатын. «Ангара-А5» сынақ жүктемесін орбитаға алып шыққан «Орион» зымыранын ұшыруы тиіс еді.

Ұшырудан бірнеше минут бұрын ұшыру кешенінде тоқтату туралы бұйрық берілді. ««Ұшыруды тоқтату» бұйрығы берілді. Операция менеджерлері ұшыруға 24 сағат ішінде дайындалуы керек», - деді диктор Роскосмостың хабар таратуы кезінде.

Бұл ұшырылым Восточныйдағы Амур ғарыш зымыран кешенінің ұшу сынағын бастауы керек еді.

Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығы «Ангара» зымыран тұқымдасының жетекші әзірлеушісі және өндірушісі болып табылады, бірақ өндіріс Мәскеуден орталықтың құрамына кіретін Омбыдағы «Полёт» зауытына ауыстырылуда. 1 ақпанда Борисов қайта құру аяқталғаннан кейін «Полёт» жылына шамамен сегіз «Ангара-А5» ауыр жүк көтергіш зымыран тасығышын құрастыра алатынын мәлімдеді.

Отбасының негізгі тұтынушысы - Ресей Қорғаныс министрлігі.

Бұл ұшырылым «Ангара-А5» ауыр зымыраны үшін тарихтағы төртінші ұшырылым болар еді. Бұл зымыранның бұрынғы сынақ ұшырылымдары Плесецк ғарыш айлағынан жүргізілген болатын. «Ангара-А5» зымыранының алғашқы сынақ ұшырылымы 2014 жылдың 23 желтоқсанында, екіншісі 2020 жылдың 14 желтоқсанында және үшіншісі 2021 жылдың 27 желтоқсанында өтті.

«Ангара» зымырандар тұқымдасы «Протон-М» зымыран тасығышын ауыстыруға арналған. «Протон» зымыран тасығыш 1960 жылдардың ортасынан бері қызмет етуде. 2001 жылдан бастап зымыранның жаңартылған нұсқасы «Протон-М» орбитаға пайдалы жүктерді ұшырып келеді.

Протондар, атап айтқанда, Халықаралық ғарыш станциясының модульдерін орбитаға шығару үшін пайдаланылды. 2010 және 2015 жылдар аралығында адами қателіктерге байланысты жеті рет ұшыру сәтсіз аяқталды.

Әртүрлі пайдалы жүктеме сыйымдылығы бар ресейлік модульдік зымыран тасығыштардың «Ангара» тұқымдасы оттегі-керосин қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін әмбебап зымыран модульдеріне негізделген. Тұқымға жеңілден ауыр жүк көтергіштерге дейінгі зымыран тасығыштар кіреді, олардың пайдалы жүктеме сыйымдылығы Жердің төменгі орбитасындағы 3,5 тоннадан (Ангара-1,2) 38 тоннаға дейін (Ангара-A5V) құрайды.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» хабарлауынша, «Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы тоқтатылды.

«Ұшыруды тоқтату туралы бұйрық берілді. Операция менеджерлері 24 сағат ішінде өшіруге дайындалуы керек», - деді диктор хабар барысында.

Ұшырылым Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-ге жоспарланған болатын. «Ангара-А5» сынақ жүктемесін орбитаға көтеретін «Орион» зымыранын ұшыруы тиіс еді.

Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығы «Ангара» зымыран тұқымдасының жетекші әзірлеушісі және өндірушісі болып табылады, бірақ өндіріс Мәскеуден орталықтың құрамына кіретін Омбыдағы «Полёт» зауытына ауыстырылуда. 1 ақпанда «Роскосмос» компаниясының бас директоры Юрий Борисов қайта құру аяқталғаннан кейін «Полёт» жылына шамамен сегіз «Ангара-А5» ауыр зымыран тасығышын құрастыра алатынын мәлімдеді.

Бұл зымырандар тұқымдасының негізгі тапсырыс берушісі - Ресей Қорғаныс министрлігі.

Әртүрлі пайдалы жүктеме сыйымдылығы бар ресейлік модульдік зымыран тасығыштардың «Ангара» тұқымдасы оттегі-керосин қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін әмбебап зымыран модульдеріне негізделген. Тұқымға жеңілден ауыр жүк көтергіштерге дейінгі зымыран тасығыштар кіреді, олардың пайдалы жүктеме сыйымдылығы Жердің төменгі орбитасындағы 3,5 тоннадан (Ангара-1,2) 38 тоннаға дейін (Ангара-A5V) құрайды.

Дереккөзді оқыңыз

Юпитер жүйесі Күн жүйесінің миниатюралық нұсқасы ретінде қызмет етеді, ғалымдарды, әсіресе астробиологтарды қызықтырады. Юпитердің үлкен айларының бетін құрайтын мұздың астында бөтен тіршілік иелері бар жаһандық мұхиттар жасырынып қалуы мүмкін. NASA-ның Galileo ғарыш кемесі Юпитердің Еуропа айында да оттегінің өндірілуін анықтады. Juno зондының жаңа зерттеуі ғалымдардың оттегінің Ай мұхитына ағып жатқанына деген сенімін одан әрі нығайтты.

20 жылдан астам уақыт бұрынғы Галилео деректері Еуропа мұз қабатынан бөлінетін оттегінің мөлшерін бағалауда үлкен өзгерістерге әкелді. Ай бетінен оттегінің шығу жылдамдығы секундына бірнеше килограмнан бір тоннаға дейін болуы мүмкін. Еуропаның оттегісі газ алыптарының радиациялық белдеулерінің орталығында орналасқан Юпитер айынан зарядталған бөлшектердің оның бетіне бомбалауы арқылы өндіріледі. Радиация су молекулаларын (ай бетіндегі мұзды) сутегі мен оттегіге бөледі. Зонд сенсорлары осы элементтердің иондарын анықтайды және олардың ағындарының қарқындылығын өлшейді.

Juno ғарыш кемесіндегі Jovian Auroral Distributions Experiment (JADE) құралы 2022 жылдың 29 қыркүйегінде 354 км биіктікте Еуропаның жанынан ұшып өткен кезде Айдың маңындағы зарядталған бөлшектер туралы деректер жинады. Зерттеу авторлары Nature Astronomy , талдау Europa-да секундына 12 кг жылдамдықпен оттегінің өндірілетінін көрсетті. Бұл бір миллион адамды 24 сағат бойы тыныс алатын оттегімен қамтамасыз етуге жеткілікті. Құралдар оттегіні тікелей анықтай алмайды; бағалау атомдық сутегі бөлшектерін анықтауға негізделген.

«NASA-ның Галилео миссиясы Еуропаның үстінен ұшқан кезде, ол біздің көзімізді Еуропаның қоршаған ортамен күрделі және динамикалық өзара әрекеттесуіне ашты. Juno Europa атмосферасынан шығарылатын зарядталған бөлшектердің құрамын тікелей өлшеуге жаңа мүмкіндік берді, және біз осы қызықты сулы әлемнің пердесінің артына қарауға құмар болдық», - дейді зерттеу авторлары. «Бірақ біз Juno бақылаулары Europa мұзды бетінде өндірілетін оттегі мөлшеріне соншалықты қатаң шектеулер қоятынын түсінбедік».

Оттегі өндірісі - NASA-ның Europa Clipper миссиясы 2030 жылы Юпитер жүйесіне келгенде зерттейтін көптеген аспектілердің бірі (зондтың ұшырылуы 2024 жылдың қазан айында күтілуде). Зонд Europa-да тіршілікке қолайлы жағдайлар бар-жоғын анықтау үшін тоғыз ғылыми құралдан тұратын күрделі жиынтықпен жабдықталады. Қазірдің өзінде оттегінің бір бөлігі биологиялық тіршілік өте жақсы болуы мүмкін мұз асты мұхитына кетіп жатқаны анық. Дегенмен, Juno әлі ғылыми әлеуетін толық пайдаланған жоқ, және оның негізгі ғылыми жұмысы аяқталғанымен, ғарыш кемесі ғалымдарға қызмет етуді жалғастыра береді.

Дереккөзді оқыңыз

Әлемнің түкпір-түкпірінен келген ғалымдар біздікіне ұқсас ғаламшарды табу үмітімен ғарышты зерттеп жатыр. Кейбіреулер біз ғаламда жалғыз емеспіз деп санайды. Бір жерде, жұлдыздардың арасында, біздікіне ұқсас тірі ғаламшарлар бар. Universe Today .

Жақында жүргізілген зерттеулер TOI-715b деп аталатын экзопланетаның 137 жарық жылы қашықтықта орналасқанын көрсетеді. Ол Жермен шамамен бірдей өлшемде және өз жұлдызын айналады. TOI-715b консервативті тіршілік ету аймағында орналасқан.

Жаңа экзопланетаны енді Джеймс Уэбб ғарыштық телескопын (JWST) пайдаланып егжей-тегжейлі зерттеу жоспарлануда. Алдымен оның атмосферасын анықтау қажет. Сондай-ақ, оның тіршілік етуге жарамды екенін анықтауға болады. Ғалымдардың пікірінше, мұны көрсететін көптеген белгілер бар, деп хабарлайды profile.ru.

Дереккөзді оқыңыз

Қытай палеонтологтары Айда табылған жаңа минерал - чанг'эйттің үлгілерін зерттеді, деп хабарлайды Matter and Radiation at Extremes. Минерал Аристарх кратерінде үлкен астероидтың соққысынан пайда болған.

«Чанъэ-5 миссиясы Жерге кеңестік Луна-24 миссиясынан бергі алғашқы Ай жыныстарының үлгілерін, соның ішінде бұрын белгісіз болған чанъэйт минералының сынықтарын, сондай-ақ бірнеше кремний минералдарының таңқаларлық үйлесімдерін жеткізді», - деп жазады журнал.

Ай жыныстарында стишовит және сейфертит сияқты кремний диоксиді минералдары да бар. Олардың жақын орналасуы Ай материалының жоғары қысым мен температура жағдайында пайда болғанын көрсетеді. Мұндай жағдайлар Айда тек үлкен астероидтың соқтығысуы арқылы ғана пайда болуы мүмкін еді.

Айта кету керек, Қытай КСРО мен АҚШ-тан кейін жаңа Ай материалын ашқан үшінші ел болды.

Дереккөзді оқыңыз