Сүйіктілер

Санкцияларға байланысты шектеулерге және тікелей әуе қатынасының болмауына қарамастан, Италия, Франция, Испания және Греция 2024 жылдың жазында ресейлік туристер үшін ең танымал бағыттарға айналды. Ресейлік туристік индустрия одағының (RUTI) вице-президенті Дмитрий Горин бұл туралы ТАСС агенттігіне берген сұхбатында мәлімдеді, жаз мезгілінде Еуропаға шамамен 140 000 ресейлік келгенін атап өтті. Ол бұл көрсеткіштер COVID-ке дейінгі жылдармен салыстырғанда айтарлықтай төмен екенін, бірақ өсу үрдісі сақталып отырғанын атап өтті.

Туроператорлар саяхат жоспарларын бейімдеп, Кипр мен Черногория сияқты үшінші елдер арқылы Кувейтке трансфермен ұшу нұсқаларын ұсынды. Горин сонымен қатар ресейліктер үшін 17 еуропалық елге Шенген визалары әлі де қолжетімді екенін, олардың жартысы көп мәртелік визаға өтініш беретінін қосты. Визадан бас тарту деңгейі шамамен 10% құрайды, бұл белгілі бір қиындықтарды, соның ішінде ұзақ күту уақытын тудырады.

Виза және визаға өтініш беру мәселелері Еуропаға саяхаттаудың негізгі кедергісі болып қала береді, өтініштерді қарау бірнеше айға созылады.

2024 жылдың жазында ресейлік туристер барған Еуропа елдерінің тізімі:

1. Италия
2. Франция
3. Испания
4. Греция
5. Кипр (трансфермен)
6. Черногория (трансфермен)

Сәрсенбі күні кешке украиналық дрондар Тверь облысындағы Торопец қаласындағы оқ-дәрі қоймасына шабуыл жасап, үлкен өрт пен бірқатар жарылыстарға себеп болды.

RFI хабарлауынша , жергілікті билік өртті растап, оны әуе қорғаныс күштері атып түсірген дрондардың сынықтарының құлауымен байланыстырды. Оқиға кейбір тұрғындарды эвакуациялауға себеп болды.

Тверь облысының губернаторы Игорь Руденя Төтенше жағдайлар министрлігін қоса алғанда, барлық төтенше жағдайлар қызметтері оқиға орнына келгенін хабарлады. Өртті сөндіру жұмыстары жүргізілуде. Расталмаған мәліметтерге сәйкес, қоймада Ресей Солтүстік Кореядан сатып алған зымырандар, сондай-ақ 30 000 тоннаға дейін оқ-дәрі болуы мүмкін.

Ресейдің ресми дереккөздері ел бойынша 54 украиналық дроның жойылғанын хабарлайды, бірақ Тверь облысы аталмайды. Украина шабуыл үшін жауапкершілікті өз мойнына алған жоқ, бірақ Украина президенті кеңсесінің басшысы Андрей Ермак бұл оқиғаны Ресейдің «терроризміне» қарсы күрес аясында «демилитаризациясы» деп атап, бұл оқиғаны меңзеді.

Виктор Пелевин өзінің жаңа «Керемет» романын 3 қазанда шығарады, деп хабарлайды «Большой Город».

Кітап ел бойынша кітап дүкендері мен базарларда қолжетімді болады. Eksmo баспасының мәліметі бойынша, роман триллер элементтері бар детективтік әңгіме және автордың бұрынғы «Transhumanism Inc.» еңбегіне негізделген. Дегенмен, ол жеке әңгіме ретінде ерекшеленеді.

Роман Жерде алыс болашақта өрбиді, онда әйелдер қоғамда басым орынға ие болды, ал қылмыстық иерархияны «қатыгез тұтқын тауықтар» басқарады, бұл сюжетке Пелевин стиліне тән абсурдтық пен сатира элементтерін береді.

Жазушының жанкүйерлері жаңа романды асыға күтуде, себебі ол әдеттегідей өзекті тақырыптарды қозғап, футуристік сценарийлер тұрғысынан заманауи үрдістерге ерекше көзқарас ұсынады.

Росстат мәліметтеріне сілтеме жасай отырып, РБК хабарлағандай , 2024 жылы Ресейдегі әуе билеттерінің бағасы 28,4%-ға өсті, бұл 2002 жылдан бергі ең жоғары өсім . Эконом-кластағы мың шақырымға орташа баға рекордтық көрсеткіш болып, 7 912 рубльге жетті.

Көлік министрі Роман Старовойттың айтуынша, бағаның өсуі жолаушылар тасымалының артуына, ұшақтың ұшуға жарамдылығын сақтау үшін әуе компанияларының шығындарының өсуіне және отын мен жердегі қызмет көрсету құнының өсуіне байланысты болды. Ресейліктерге ақша үнемдеу үшін билеттерді алдын ала сатып алу ұсынылады.

Росавиация жолаушылар ағыны тамыз айында төмендей бастағанын, 12,1 миллионға дейін төмендегенін атап өтті. Жылдық жолаушылар ағыны 2023 жылғы 105 миллионнан 2024 жылы 98 миллионға дейін төмендейді деп болжануда. Дегенмен, Аэрофлот, S7 Airlines және басқа да ірі әуе компаниялары қыркүйек айында билеттерді сатуды бастады.

Шілде айында депутат Евгений Москвичев әуе билеттеріне баға шегін енгізуді ұсынды. Дегенмен, қазіргі уақытта ұшу күні мен маусымдық сияқты бірқатар сыртқы факторларға негізделген динамикалық баға жүйесі қолданылады.

Несие алу үшін кепіл ретінде секс ойыншықтарын пайдаланатын ресейліктер саны соңғы бір жылда 13%-ға өсті.

РБК мәліметтері бойынша , Федералды нотариат палатасының деректері бойынша, қазіргі уақытта тізілімде осындай 7600-ден астам нысан бар, бұл 2019 жылмен салыстырғанда 68%-ға көп. Бұл кез келген жылжымалы және жылжымайтын мүлікті кепіл ретінде белсенді пайдаланатын қарыз алушылар арасында өсіп келе жатқан үрдісті көрсетеді.

Кепілге қойылатын танымал тауарларға тек секс ойыншықтары ғана емес, сонымен қатар электр скутерлері сияқты басқа да тауарлар кіреді. Бұл сегмент жыл сайын 80%-ға өсті, қазіргі уақытта осындай 57 600 кепіл тіркелген. Бұл 2019 жылғы 13 000 жазбадан айтарлықтай өсімді білдіреді.

2024 жылдың алғашқы сегіз айында ғана нотариус тізіліміне 2,3 миллион жаңа кепіл қосылды, бұл 2023 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 35%-ға көп. Ресейліктер көбінесе көліктерді, сондай-ақ мал, бағалы тастар, кен өндіруге арналған бейне карталар және тіпті сантехникалық құрылғылар сияқты басқа да заттарды кепілге қояды.

Еуропада, әсіресе Германияда, көлік жүргізу 2024 жылы ең сұранысқа ие мамандықтардың бірі болып қала береді. Бұл жүк көлігіне деген жоғары сұранысқа және білікті мамандардың жетіспеушілігіне байланысты. атап өткендей , жүк көлігін жүргізу әсіресе дамыған экономикасы мен көлік инфрақұрылымы тамаша табыс табу мүмкіндіктерін ұсынатын Германия сияқты елдерде тартымды.

Германияда жүк көлігі жүргізушісі болып жұмыс істеу

Германиядағы жүк көлігі жүргізушілері жүкті А нүктесінен В нүктесіне қауіпсіз жеткізе алумен қатар, логистика, жүктерді тиеу және түсіру, оларды бекіту және көлік құралын күтіп ұстау дағдыларына ие болуы керек. Олар сондай-ақ спутниктік навигацияны пайдалана білуі және алу және түсіру орындарында тұтынушылармен байланыста болуы керек.

Германияда жүк көлігі жүргізушісі болып жұмыс істеу үшін сізде тиісті жүргізуші куәлігі болуы керек. Жүргізуші куәлігінің бірнеше деңгейі бар:

1. C1 санаты: 7,5 тоннаға дейінгі жүк көліктерін 750 кг дейінгі тіркемесімен басқаруға мүмкіндік береді.
2. C1E санаты: салмағы 7,5 тоннаға дейінгі және тіркемелері 750 кг-нан асатын жүк көліктерін жүргізуге рұқсат береді, ал автопоездың жалпы салмағы 12 тоннадан аспауы тиіс.
3. CE санаты: салмағы 7,5 тоннадан асатын ауыр жүк көліктерін және 750 кг-нан асатын тіркемелерді басқаруға рұқсат береді.

Бұл куәлікті алу үшін сіз неміс жүргізу мектебінде оқудан өтуіңіз керек, сондай-ақ денсаулық туралы медициналық анықтама, көру қабілетінің жақсы екенін растайтын құжат және алғашқы медициналық көмек сертификатын ұсынуыңыз керек.

Германияда жүргізуші ретінде жұмыс істеу шарттары

Германияда жүргізушінің жұмысын реттейтін қатаң ережелер бар. Күнделікті жүргізудің ең көп уақыты тоғыз сағатты құрайды, аптасына екі реттен бір сағаттан артық. Жүргізушілер әр төрт жарым сағат сайын кемінде 45 минуттық үзіліс жасауға міндетті. Жүргізушілерге аптасына 56 сағатқа дейін және екі апталық кезеңде 90 сағаттан аспайтын уақытқа рульде отыруға рұқсат етіледі. Сондай-ақ, жүргізушілер күніне 11 сағат демалуға құқылы, егер орын болса, оны кабинада өткізуге болады.

Германияда жүк көлігін жүргізу сағатына 8-ден 15 еуроға дейін төлейді, ал елдің оңтүстігінде тарифтер жоғарырақ. Дегенмен, жүргізушілер қатаң бақыланады — әрбір сапар тахографпен жазылады, бұл ережелерді бұзу мүмкіндігін жояды.

Жүргізуші болып жұмыс істеудің балама елдері

Германиядан басқа, жүргізуші лауазымдарына басқа еуропалық елдерде де сұраныс жоғары. Мысалы, Финляндияда автобус жүргізушілері қатты жетіспейді, ал шетелдіктер үшін жұмысқа орналасу мүмкіндіктері кеңейтілді. Ондағы ұзақ жол жүретін жүк көлігі жүргізушісінің ең төменгі жалақысы 74 сағаттық жұмыс аптасына негізделген айына 2000 еуроны құрайды. Фин тілін жақсы білу және D санатындағы жүргізуші куәлігі міндетті талаптар болып табылады.

Польшада жүк көлігі жүргізушілеріне 12 айлық жұмыс визасы беріледі, содан кейін олар Көлік министрлігінде ресми түрде тіркеледі. Жүргізушілер жұмысқа кіріспес бұрын медициналық тексеруден және қайта даярлаудан өтуі керек .

Еуропадан тыс жерде жүргізуші болып жұмыс істеу

Еуропадан тыс жерлерде де жүргізушілер үшін қызықты мүмкіндіктер бар. АҚШ-та жүк көлігі жүргізушілерінің тапшылығы байқалады, ал компаниялар оқыту үшін ақы төлеуге және жылына 35 000 доллардан басталатын жалақы ұсынуға дайын. Дегенмен, бұл мамандық жас американдықтар арасында онша танымал емес, бұл шетелдік мамандарға деген сұраныстың артуына әкеледі.

Нәтижелер

Еуропада жүргізуші болып жұмыс істеу тек тұрақты табыс қана емес, сонымен қатар әлеуметтік жеңілдіктер алу және кәсіби даму мүмкіндігін де ұсынады. Жұмысқа орналасу үшін жарамды жүргізуші куәлігі, медициналық тексерулер және жүргізу уақытына қатаң талаптар қойылады. Жоғары жалақы және жұмыс берушінің құжаттарды рәсімдеудегі қолдауы сияқты тартымды жағдайлар бұл мамандықты мигранттар арасында танымал етеді.

Дұрыс ұйқы қалпы жүрек пен ішкі ағзалардың денсаулығы үшін маңызды, деп хабарлайды 74.ru кардиолог Анна Мастерковаға сілтеме жасай отырып.

Арқаңызбен жату физиологиялық тұрғыдан ең дұрыс қалып болып саналады, себебі ол жүрек пен өкпеге түсетін қысымды азайтады. Дегенмен, қорылдайтын немесе тыныс алуы тоқтаған адамдар үшін бүйіріңізбен жату жақсырақ.

Жүрек жеткіліксіздігі немесе гастроэзофагеальды рефлюкс кезінде дәрігерлер қан айналымын жақсарту және қорылды азайту үшін биік жастықтарды киюді және төсектің басын көтеріп ұйықтауды ұсынады. Сондай-ақ, органдарға қысымды біркелкі бөлу үшін дұрыс қаттылығы бар матрацты таңдау маңызды.

Мастеркова егер адам үнемі ұйқысыздық сезінсе және күндіз ұйқышылдық сезінсе, бұл денсаулыққа қатысты негізгі мәселелердің белгісі болуы мүмкін екенін және диагноз қоюды қажет ететінін еске салады.

Торонто халықаралық кинофестивалі (TIFF) режиссер Анастасия Трофимованың «Орыстар соғыста» деректі фильмінің көрсетілімін кейінге қалдырды, деп хабарлайды .

Көрсетілім жұма және демалыс күндеріне жоспарланған болатын, бірақ қоғамдық қауіпсіздік мәселелеріне байланысты кейінге қалдырылды. Фестиваль әкімшілігі фильмнің бағдарламадағы өз орнын алуы керек екенін және болашақта көрсетілетінін, бірақ қатысушылардың, қонақтардың және еріктілердің қауіпсіздігі басымдық болып қала беретінін атап өтті.

Қауіптердің себептері көрсетілмеген, бірақ Торонтодағы украин қауымдастығы бұған дейін фильмге қарсы наразылық акциясын жоспарлаған болатын. Осыған қарамастан, TIFF көркемдік өрнекті қорғауды жақтайды және цензураға қарсы және фильмді көрсетуді жалғастырады. Фильмге қатысты дау Венеция кинофестиваліндегі премьерасынан кейін басталды, онда кейбір сыншылар оны Ресей үгіт-насихатының бөлігі деп айыптады.

Мәскеуде туылған, бірақ Торонтода оқыған фильмнің режиссері Анастасия Трофимова фильмнің соғысқа қарсы сипатқа ие екенін және Ресей Қорғаныс министрлігімен мақұлданбағанын айтады. Фильмді Канадалық БАҚ қоры ішінара 340 000 канадалық долларға қаржыландырды. Трофимова өзінің мақсаты қақтығыстың екі жағында да адамгершілікті көрсету және бейбітшілікке шақыру болғанын айтады.