Біз The Verge басылымының мақаласының қысқаша мазмұнын жариялап отырмыз, онда автокөліктің жеке ерекшеліктеріне – жылытылатын руль, жылытылатын орындықтар және толық зарядталған аккумуляторға – арналған жазылым моделі қарастырылады.
Автокөлік өндірісі қымбаттап, пайда төмендеген сайын, автоөндірушілер тұтынушыларынан ақша алудың жаңа және кейде таңқаларлық жолдарын ойлап табуда. Автокөлік ішіндегі мүмкіндіктерге, мысалы, жылытылатын орындықтарға немесе қашықтан басқарылатын іске қосу құрылғыларына жазылым арқылы қол жеткізу - тұтынушылардан көліктерінде орнатылған мүмкіндіктер үшін ақы алудың соңғы әрекеттері. Сұрақ мынада: тұтынушылар бұған келісе ме, жоқ па?.
Орындыққа жазылу
13 шілдеде неміс автоөндірушісі BMW жылытылатын орындықтар сияқты кейбір көлік құралдарына ай сайынғы жазылымды енгізе бастағаны туралы хабарланды. Қызмет айына шамамен 18 доллар тұрады, бірақ тұтынушылар бір жылға (180 доллар), үш жылға (300 доллар) немесе «шектеусіз» қолжетімділікке 415 долларға жазыла алады.
Дәл осы компания бұрын тұтынушыларды басқа компаниялардың көліктерінде тегін қолжетімді Apple CarPlay және Android Auto функцияларына қол жеткізу үшін айына 80 доллар төлеуге мәжбүрлеуге тырысқан, бірақ сәтсіз аяқталған. Бірақ BMW шешімін өзгерткеннен кейін де, бұл қадам мұнымен тоқтамайтыны белгілі болды.
Қазір көліктер бұрынғыдан да көп компьютерлер мен бағдарламалық жасақтамамен толы. Бұл автоөндірушілерге жаңа мүмкіндіктерді қосуға немесе бағдарламалық жасақтаманы әуе арқылы жаңарту арқылы мәселелерді жедел шешуге мүмкіндік берді. Сондай-ақ, бұл ақша табудың жаңа жолдарын ашты.
BMW жазылым ойынын ойнап жүрген жалғыз компания емес — Volkswagen, Toyota, Audi, Cadillac, Porsche және Tesla жүргізушіге көмек көрсету функциялары немесе дауысты тану сияқты белгілі бір мүмкіндіктерге жазылымы бар модельдерді сынап көрді. Адамдардың мұндай мүмкіндіктерді қаншалықты ұнатпайтынын ескерсек, бұл алаңдатарлық үрдіс.
Адамдардың тек төрттен бірі ғана жазылымды таңдайды.
2022 жылдың басында Cox Automotive компаниясы алдағы екі жылда жаңа көлік сатып алуды жоспарлап отырған 217 адамнан сауалнама жүргізді. Тек 25%-ы ғана бұл мүмкіндікті өз көлігінде ашу үшін ай сайынғы немесе жылдық төлем төлеуге дайын екенін айтты. Қалған төрттен үш бөлігі бұл мүмкіндікке көнбейтінін айтты.
Жазылуға дайын адамдардың 25%-ы қауіпсіздік (жолақты ұстап тұру, автоматты апаттық тежеу), қосымша көлік мүмкіндіктері немесе жайлылық сияқты мүмкіндіктерді қалайды. Бұған жылытылатын немесе салқындатылатын орындықтар мен руль кіреді.
Көптеген жазылым жоспарларын негізінен сәнді көлік өндірушілері жариялап жатқан сияқты. Бұл түсінікті, себебі бұл компаниялардың тұтынушылары әдетте ай сайын немесе жыл сайын белгілі бір соманы жұмсай алатын бай адамдар. Дегенмен, салалық сарапшылар жазылым жоспарлары жаппай нарықтағы көліктер үшін де қолжетімді болады деп санайды. Бұл автоөндірушілерге автономды және электр көліктерін әзірлеу жоспарлары үшін жаңа қаржыландыру көздерін табуға көмектеседі.
Жазылым қанша тұрады?
Өткен жылы General Motors компаниясы автомобильдерге жазылудан 2 миллиард доллардан астам кіріс тапқанын хабарлады. Компания бұл көрсеткіштің онжылдықтың соңына дейін 25 миллиард долларға дейін өсетінін күтуде. Бұл General Motors компаниясын Netflix, Spotify және Peloton компанияларымен бір деңгейге қояды.
General Motors компаниясының АҚШ-та шамамен 16 миллион көлігі бар, олардың шамамен төрттен бірінде тұтынушылар жазылым арқылы төлей алатын мүмкіндіктер бар. «Біздің зерттеуіміз көрсеткендей, тартымды ұсыныстардың дұрыс үйлесімі арқылы тұтынушылар өнімдер мен қызметтерге айына орта есеппен 135 доллар жұмсауға дайын», - деді General Motors компаниясының инновациялар және өсу жөніндегі аға вице-президенті Алан Векслер 2021 жылдың желтоқсанында инвесторларға арналған іс-шарада.
Жазылымдарға көшу автомобиль сатылымындағы үлкен өзгерісті білдіреді. Соңғы жылдардағы бұл өзгеріс Tesla компаниясының танымалдылығымен байланысты болды, ол жеке автокөлік сатып алуды алғаш рет бастады және қазір сатып алғаннан кейін әртүрлі мүмкіндіктерге қол жеткізуді сатады.
Жазылым ақысын қалай өтеуге болады
Tesla бұған дейін сыйымдылығы бағдарламалық қамтамасыз етумен шектелген және иелері толық қуатын ашу үшін ақы төлей алатын батареялары бар автомобильдерді шығарған. Кейбір сарапшылар мұндай мүмкіндіктер автоөндірушілерді ұқсас тәжірибелерді енгізу үшін көбірек бағдарламалар жасауға итермелеуі мүмкін деп болжайды.
Бір кездері көліктің өзін жазылымға айналдыру мүмкін болып көрінген. Яғни, ай сайынғы төлем үшін көлікке меншік құқығының немесе жалға алудың баламасы ретінде қол жеткізуді қамтамасыз ету. Адамдардың қызығушылық танытпағаны белгілі болды – Ford, BMW, Cadillac және Mercedes-Benz көлікке жазылым қызметтерін тоқтатты.
Жылытылатын орындықтар немесе шектеулі сыйымдылықтағы батареялар жағдайында тұтынушылар компанияларға бағдарламалық жасақтаманың бұғатталуын жою үшін ақша төлейді. Кейбір тұтынушыларды автоматты жол қозғалысы туралы ескертулер сияқты бағдарламалық жасақтаманы үздіксіз жаңартуды қажет ететін нәрселер үшін қосымша ақы төлеуге көндіруге болады. Басқалары, мысалы, рульді жылыту немесе Apple CarPlay, автоөндірушілер тек бір рет төлейтін нәрсе үшін тұтынушыларды алдауға тырысатын сияқты.
Сала электромобильдер өндірісіне көшкен сайын, автомобильдің орташа бағасы одан әрі өседі деп күтілуде. Адамдар мұны қазірдің өзінде байқап отыр, сондықтан олар ыңғайлылық үшін үнемі одан да көп төлеуге дайын болуы екіталай. Guidehouse Insights консалтингтік фирмасының бас талдаушысы Сэм Абуэльсамидтің айтуынша, автоөндірушілер жазылым ақысын өтеу үшін бағаларды төмендетуге мәжбүр болады.
Дереккөзді оқыңыз