Экономика

  • Сарапшылар Ресейден мигранттардың кетуінің салдарын бағалап жатыр

    Сарапшылар Ресейден мигранттардың кетуінің салдарын бағалап жатыр

    Жұмыс күшінің тапшылығы пандемиядан кейін ғана жойылуы мүмкін.

    Ресейге шетелдіктердің таза ағыны қаңтар мен тамыз аралығында 2,4 есеге азайды, ал Мәскеудегі мигранттар саны 40%-ға азайды. РБК жергілікті тұрғындардың жалақысы төмен мигрант жұмысшыларды алмастыра алатындығын зерттеді.

    Жалпы алғанда, 2020 жылдың қаңтар-тамыз айларында Ресей бойынша шетелден келген мигранттардың таза ағыны 2,4 есеге азайып, 69 100 адамға жетті, бұл өткен жылдың осы кезеңіндегі 166 700 адаммен салыстырғанда жоғары, деп хабарлады Росстат қазан айындағы шолуында (.pdf). Келушілер саны шамамен 12%-ға азайып, шамамен 380 000 адамға жетті (көпшілігі - 346 000 - ТМД елдерінен), ал елден кеткен мигранттар саны керісінше 15%-ға артып, шамамен 311 000 адамға жетті.

    Ішкі істер министрлігінің деректері де мигранттар санының азайғанын растайды. Ішкі істер министрлігінің Көші-қон жөніндегі бас басқармасының мәліметі бойынша, Ресей бойынша миграциялық тіркеулер саны екі есеге жуық, 14,9 миллионнан 7,5 миллионға дейін, ал Мәскеуде 43%-ға, 2019 жылғы 3,2 миллионмен салыстырғанда 1,8 миллионға дейін төмендеді. Берілген жұмыс рұқсаттары мен патенттер саны үштен бір бөлігінен астамға, 2019 жылғы 1,5 миллионға жуық болса, 2020 жылы 935 500-ге дейін төмендеді.

    Мәскеуде қала билігінің мәліметі бойынша, 2020 жылдың басынан бері мигрант жұмысшылар саны 40%-ға азайды. Осыған байланысты дәстүрлі мигрант жұмыс орындарының саны күрт өсті. Жұмыс іздеу қызметтерінің мәліметтері бойынша, пандемияға байланысты астанада курьерлер мен такси жүргізушілерінің бос орындарының саны шамамен 85%-ға өсті, ал құрылыс жұмыстары 30%-ға өсті. Мәскеу мэрі Сергей Собянин жақында тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық секторындағы жұмыс күшінің тапшылығы туралы айтты.

    RBC сұхбат берген сарапшылардың айтуынша, жұмысшылар жетіспейді, бірақ тек ұсынылатын жалақының айтарлықтай өсуі ғана жергілікті тұрғындар мен аймақтардан келген мигранттарды осы бос орындарды толтыруға тарта алады.

    Жұмыс күші тапшылығы бар жерде

    Мәскеуде мигрант жұмысшылар санының азаюы біртіндеп жүрді; кенеттен ағылу болған жоқ, деп түсіндірді РБК-ға Мәскеу экономикалық саясат және даму департаментінің басшысы Кирилл Пуртов. «Мигранттардың айтарлықтай саны қаңтар мен ақпан айларында Мәскеуден кетті, сол кезде бірқатар салаларда іскерлік белсенділік дәстүрлі түрде төмендеді, бірақ олар шекаралардың жабылуына байланысты астанаға орала алмады», - деп түсіндірді ол.

    RANEPA-ның жетекші зерттеушісі Юлия Флоринская РБК-ға Мәскеудегі мигранттар санының азаюы болжамы бойынша 40%-ға асыра бағаланғанын айтты: «Шығындар шамамен осы соманың екі есесіне тең. Ресейде жұмыс істеуді жоспарлағандар келмеді, бірақ сонымен бірге көпшілігі шекаралардың жабылуына байланысты кете алмады». Ресейге жұмыс істеу үшін келгендердің жартысы рұқсат алуға өтініш бермеді; олардың көпшілігі жеке тұлғалар мен шағын бизнесте жұмыс істейді, деп атап өтті Мәскеу мемлекеттік университетінің экономика факультетінің халық экономикасы және демография зертханасының меңгерушісі Ольга Чудиновских. Мигранттардың айтарлықтай бөлігі ауызша келісімшарттар негізінде келісімшартсыз жұмыс істейді, ал дағдарыс кезінде заңсыз жұмысшылардың саны артып келеді, деп қосты Флоринская: «Кірістің төмендеуіне байланысты кейбір жұмыс берушілер барлық жұмысшыларды ресми түрде жұмысқа алуға құлықсыз болуы мүмкін». Заңсыз мигранттар ресми статистикаға енгізілмеген.

    Астана нарығындағы жұмыс күшінің арасында ең сұранысқа ие лауазымдарға терімшілер, жүк тиегіштер, жалпы жұмысшылар, механиктер, құрастырушылар, монтаждаушылар, дәнекерлеушілер, механиктер, электриктер және барлық құрылыс жұмысшылары кіреді. Мұндай бос орындардың ең көп саны соңғы айда hh.ru веб-сайтында пайда болды. Бұл салалардағы бәсекелестік төмен: әрбір жұмыс күшіне екі адамнан аз, ал әрбір құрылыс жұмысшысына үш адамнан келеді. Компаниялар мамыр және маусым айларында ең қатты тапшылықты бастан кешірді. Осы айларда hh.ru сайтындағы жұмыс күшінің бос орындарының саны COVID-ке дейінгі қыс айларымен және 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда екі еседен астам өсті. Құрылыс жұмысшыларына деген сұраныс жаз бойы өсті және күзде де өсе берді.

    • hh.ru сайтындағы Мәскеудегі құрылыс саласындағы жұмыс орындары туралы хабарландырулар саны маусым айында өткен жылмен салыстырғанда 9%-ға, ал қыркүйекте 30%-ға өсті. Вице-премьер Марат Хуснуллиннің айтуынша, Ресей бойынша құрылыс жұмысшыларының тапшылығы байқалады.
    • hh.ru сайтының хабарлауынша, қыркүйек айында өңдеу саласында астанада екі жылда ең көп бос жұмыс орындары тіркелді — 75 000-нан астам, бұл өткен жылғы көрсеткіштен 11%-ға жоғары.

    Жұмыс орындарына орналастырулардың ең айтарлықтай өсуі курьерлер мен такси жүргізушілері арасында байқалды: SuperJob сайтында олардың саны қазан айының басында 2019 жылмен салыстырғанда шамамен 85%-ға өсті, деп хабарлады қызмет РБК-ға. Тамақ жеткізу қызметтері де мигранттардың кетуіне байланысты курьерлерге деген қажеттіліктің артқанын хабарлады. Яндекс мәліметтері бойынша, карантиндік шектеулер мен қашықтан жұмыс істеу жағдайында жеткізуге деген сұраныс артып келеді, ал курьер тапшылығы барған сайын өзекті болып келеді. Такси жүргізушісі және курьер болып жұмыс істеуге дайын көршілес елдерден келген мигранттар ірі компанияларға жұмысқа алынған, ал жаңа мамандар шекаралардың жабылуына байланысты Мәскеуге келе алмайды, деп түсіндірді РБК-ға SuperJob компаниясының даму жөніндегі директоры Анна Абидова.

    Мигранттар қанша табыс табады?

    hh.ru сайтының зерттеу бөлімінің басшысы Мария Игнатованың бизнес сауалнамасының нәтижелеріне сілтеме жасай отырып, ресейлік компаниялардың жартысы шетелдік азаматтарды, әдетте бұрынғы Кеңес Одағы елдерінен келгендерді жұмысқа алғанын айтты. Жұмыс берушілер үшін мигрант жұмысшыларды жалдаудың басты артықшылығы - олардың ресейліктерге қарағанда аз ақшаға жұмыс істеуге дайындығы.

    Чудиновских мигранттардың нақты табыстарының жартысына дейін аз жалақы алатынын баса айтады. Олар ресейліктерге қарағанда 1,5 есе көп жұмыс істейді — олардың жұмыс аптасы шамамен 60 сағатты құрайды, ал ресейліктер 40 сағат жұмыс істейді, деп ол үлгілік зерттеулердің деректерін келтіреді. «Мигранттың жалақысы ресми түрде ресейліктердің жалақысымен салыстыруға болатын болса да, олар бұл сомаға әлдеқайда көп жұмыс істеуге мәжбүр», - деді Чудиновских.

    Қауіпсіздік Кеңесі төрағасының орынбасары Дмитрий Медведевтің айтуынша, карантин кезінде шетелдіктердің 40%-ы жұмыссыз қалған. Қолдау шарасы ретінде мигранттарға үш ай бойы — 15 наурыздан 15 маусымға дейін (Мәскеуде жұмыс рұқсатының құны 5350 рубль) Ресейдің жұмысқа рұқсат алу ақысынан бас тартуға рұқсат етілді. Пандемия кезінде Ішкі істер министрлігі визаларды, жұмысқа рұқсаттарды немесе патенттерді қайтарып алмайды және шетелдіктерді депортацияламайды. Шетелдіктерге енді басқа шетелдіктерді өз пәтерлерінде тіркеуге рұқсат етілген. Бұрын оларға тек өз пәтерлерінде тіркелуге рұқсат етілген.

    Сонымен қатар, уақытша мигрант жұмысшылар жұмысынан айырылған жағдайда жұмыссыздық бойынша жәрдемақы алуға құқылы емес. Стратегиялық бастамалар агенттігі (ASI) пандемия кезінде мигранттардың әлеуметтік құқықтарын азаматтардың құқықтарымен теңестіруді ұсынды, мысалы, Португалия жасағандай. Бастама авторлары мигранттар салық төлейді, бірақ әлеуметтік жәрдемақы алмайды деп атап өтті. Үкімет бұл идеяны қабылдамады.

    Ресей Банкінің статистикасына сәйкес (Western Union, Золотая Корона, Unistream, Contact, Blizko және Russian Post арқылы аударымдарды қоса алғанда), Ресейден келетін шекарадан тыс ақша аударымдарының көлемі карантинге дейін наурыз айында рубльдің әлсіреуі аясында үштен бірге төмендеді. Бір аударымның орташа сомасы да төмендеді. Дегенмен, мамыр айында аударымдар көлемі дағдарысқа дейінгі деңгейге оралды және шілдеге қарай 2018 жылдың қазан айынан бергі рекордтық деңгейге жетті. Бұл өсім жиналып қалған сұраныс пен еңбек мигранттарының жұмысқа оралуымен байланысты болды.

    Жалпы алғанда, пандемияның бірінші толқынының шарықтау шегі болған екінші тоқсанда Ресейден ТМД елдеріне төлем жүйелері арқылы резидент еместердің ақша аударымдарының жалпы сомасы 17%-ға төмендеді — 2019 жылғы 1,5 миллиард доллардан 2020 жылы 1,2 миллиард долларға дейін. Аударымның орташа сомасы шамамен 37%-ға төмендеді — 2019 жылғы 374 доллардан 2020 жылы 236 долларға дейін.

    Дүниежүзілік банктің мәліметтері бойынша, 2019 жылы Ресейден келген мигранттардың жалпы ақша аударымдары 22,2 миллиард долларға жетті, бұл елдің ЖІӨ-нің 1,3%-ына тең.

    Мемлекет белгілі бір салаларда жұмыс істейтін шетелдіктер санына шектеу қою арқылы мигранттар санын реттейді. Мысалы, құрылыстағы жұмысшылардың 80%-ға дейіні мигранттар болуы мүмкін, ал көкөніс өсіру компанияларында бұл шектеу жартысына дейін жетеді. Аймақтық билік органдары патенттер санын да шектейді.

    Орыстар мигранттардың орнын баса ала ма?

    Moody's алдағы екі жылда экономикалық тұрғыдан әлсіз аймақтардан күшті аймақтарға жұмыспен қамтылған ресейліктердің ағылып кететінін болжады. Агенттік Чувашия, Башқұртстан, Самара, Омбы және Нижний Новгород облыстары халық санының азаю қаупінде екенін бағалады.

    Бірақ басқа аймақтардан көшіп келгендер жұмыс күшінің тапшылығын толтыра алмайды, деп сенімді Юлия Флоринская. «Басқа аймақтардан орыстарды тартудың айтарлықтай әлеуеті жоқ. Ішкі еңбек миграциясы қазірдің өзінде айтарлықтай ресурстарды қажет етеді, және мұндай миграция пандемия кезінде де төмендеді», - дейді ол. Росстаттың мәліметтері бойынша, Ресей ішіндегі миграция биылғы жылдың қаңтар-тамыз айларында өткен жылмен салыстырғанда 17,2%-ға немесе 449 200 адамға азайған.

    Чудиновских бұрын мигранттар толтырған салалардағы біліктілігі төмен жұмысшылардың тапшылығы пандемия кезінде де сақталатынымен келіседі: «Жаңа шектеулердің енгізілуі мүмкін екенін ескере отырып, басқа аймақтардан келген орыстардың Мәскеу мен Санкт-Петербургке жұмыс істеуге ағылуы екіталай».

    Тапшылықты ішінара өтеу жалақының айтарлықтай өсуі арқылы мүмкін, бұл ресейліктерді көшуге ынталандырады, бірақ бұл мүмкіндік «тамаша» болып көрінеді. «Әркім эпидемия тудыратын қауіптерді түсінеді және белгісіз жерде немесе белгісіз уақыт ішінде тұру үшін үйлерін тастап кетуге дайын емес», - деп санайды Чудиновских.

    • hh.ru сайтының мәліметінше, мамыр және маусым айларында дәл сол жұмыс орындарына ұсынылатын жалақы 30%-ға өсті — 43 000 рубльден 56 000 рубльге дейін немесе орташа жұмыс іздеуші сұрағаннан 16 000 рубльге артық.
    • Құрылыс саласында наурыздан қыркүйекке дейін ұсынылатын жалақы айына орта есеппен 6%-ға өсіп келеді және hh.ru сайтының мәліметі бойынша, қазірдің өзінде 70 000 рубльге жеткен.

    Флоринская шектеулер алынып тасталғаннан кейін жұмыс күшінің тапшылығы аяқталатынына сенімді: «Мигрант жұмысшылардың көпшілігі, әсіресе Орталық Азиядан келгендер, Ресейді нысанаға алып отыр. Әзірге басқа балама бағыттар жоқ, сондықтан олар қайтып оралады».

    Дереккөзді оқыңыз

  • Ресейде рубльдің әлсіреуіне байланысты көлік бағасы 15%-ға өсті

    Ресейде рубльдің әлсіреуіне байланысты көлік бағасы 15%-ға өсті

    Ресейдегі ең ірі автосалондардың бірі Avilon компаниясының есептеулеріне сілтеме жасай отырып, «Коммерсант» басылымының мәліметі бойынша , Ресейдегі жаңа көліктердің бағасы 2020 жылдың алғашқы тоғыз айында 3%-дан 15%-ға дейін өсті.

    Неміс BMW көліктерінің бағасы 7-15%-ға, Audi көліктерінің бағасы 5-15%-ға, ал Mercedes көліктерінің бағасы 3-12%-ға өсті. Дилерлік орталық өкілінің айтуынша, бағаның өсуінің басты себебі рубльдің доллар мен еуроға қатысты әлсіреуі болды.

    Volvo көліктерінің бағасы орта есеппен 5-12%-ға өсті. Volvo өкілі де рубльдің әлсіреуі бағаның өсуіне ықпал еткенін мойындады. Дегенмен, олар «Ресей валютасының құнсыздануы әлі толық өтелмегенін, себебі айырбас бағамы бағаның өсуінен айтарлықтай асып түсіп жатқанын» атап өтті

    Hyundai көліктерінің бағасы валюта бағамының ауытқуына байланысты орта есеппен 4-5%-ға өсті, ал Mitsubishi көліктерінің бағасы модельдер қатарының жаңартылуына байланысты 3,5-8,3%-ға өсті. Avilon мәліметтері бойынша, Fiat жыл басынан бері еуроның өсуіне байланысты 5,8-6,5%-ға өсті. Datsun көліктерінің бағасы 2,1-2,9%-ға өсті (олардың Ресейдегі өндірісі желтоқсанда аяқталады). Nissan кроссоверлердің бағасын 0,3-4,4%-ға көтерді (10 000-нан 54 000 рубльге дейін). Танымал Volkswagen модельдерінің (Jetta, Polo, Tiguan және Touareg) бағасы 0,8-3,2%-ға өсті (20 000-нан 48 000 рубльге дейін). Chery кроссоверлерінің бағасы 1,2-3,3%-ға өсті.

    Биыл тек екі бренд қана көліктерінің бағасын көтермеді: Aston Martin және Ferrari.

    Рубльдің девальвациясы отандық өндіруші АвтоВАЗ-ға да әсер етті. Жыл басынан бері Lada көліктерінің бағасы орта есеппен шамамен 7%-ға өсті.

    «Коммерсант» басылымының хабарлауынша, бағаның өсуіне қарамастан, сұраныс өсуде. Газеттің жазуынша, адамдар бағаның одан әрі өсуіне және пандемияға байланысты алаңдаушылыққа байланысты көлік сатып алуға асығуда, бұл олардың көліктерінің тартымдылығын арттырды.

    Автостаттың атқарушы директоры Сергей Удалов импорттық көліктердің жалпы бағасының өсуі 25-30%-ға жетуі мүмкін екенін ескертеді.

    Удалов бағаның өсуі әдетте біртіндеп болатынын, сондықтан көлік құралдарының құнының өсуі тағы бір жылға созылуы мүмкін екенін атап өтті. Сонымен қатар, отандық компоненттерді жеткізушілердің бағасының өсуі келесі жылы бағаға қосымша қысым жасауы мүмкін.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Швейцария Қырым көпірін салушыларға қарсы санкциялар енгізді

    Швейцария Қырым көпірін салушыларға қарсы санкциялар енгізді

    Швейцария, Еуропалық Одақ пен Ұлыбританиядан кейін, Қырым көпірін салуға қатысқан жеке тұлғалар мен компанияларға қарсы санкциялар салды, деп хабарлайды Экономикалық істер жөніндегі мемлекеттік хатшылықтың (SECO) құжаттары.

    Санкциялар Grand Service Express компаниясының бас директоры Александр Ганов пен «Стройгазмонтаж» компаниясының инфрақұрылымдық жобалар жөніндегі бас директорының орынбасары Леонид Рыженкинге, сондай-ақ «Ленпромтранспроектке», Беркакит-Томмот-Якутск теміржол құрылысы дирекциясына, Қырым темір жолына және «Қырым бірінші» сақтандыру компаниясына бағытталған.

    Санкциялар, басқалармен қатар, қос мақсаттағы тауарларды экспорттауға, тиісті рұқсатсыз қаржылық операциялар жүргізуге және жаңа іскерлік келісімшарттар жасасуға тыйым салады.

    Grand Service Express 2002 жылы құрылған және Мәскеу мен Санкт-Петербург арасында люкс пойыз қызметтерін ұсынады. 2019 жылдан бастап компания Қырымға қызмет көрсетіп келеді, ол үшін АҚШ санкцияларына ұшырады.

    Қырым көпірі құрылысының бас мердігері - «Стройгазмонтаж».

    Дереккөзді оқыңыз

  • Еуропа тағы да ресейлік туристер үшін шекараларын ашудан бас тартты

    Еуропа тағы да ресейлік туристер үшін шекараларын ашудан бас тартты

    Еуропалық Одақ Ресеймен шекараларын ашудан тағы да бас тартты. Бұл туралы РИА Новости бейсенбі, 15 қазанда хабарлады.

    Агенттіктің дереккөзіне сәйкес, Еуропалық Одақ Кеңесі сыртқы шекараларды ашуға болатын елдердің тізімін өзгеріссіз қалдырды, ол екі апта сайын жаңартылып отырады.

    Осылайша, тізімге әлі де 11 ел кіреді: Австралия, Жаңа Зеландия, Канада, Жапония, Оңтүстік Корея, Грузия, Руанда, Тунис, Таиланд, Уругвай және Қытай (шекараларды ашу мәселесінде өзара түсіністік расталған жағдайда).

    Бұл елдерді таңдау критерийлері эпидемиологиялық жағдай және олардың әрқайсысындағы эпидемияны тежеу ​​​​шаралары, сондай-ақ «экономикалық және әлеуметтік факторлар» болды.

    Бұған дейін Ресейдің 1 қарашадан бастап Сербияға, Кубаға және Жапонияға жолаушылар әуе қатынасын қайта бастайтыны хабарланған болатын. Қазіргі уақытта Түркия, Біріккен Араб Әмірліктері, Мальдив аралдары, Египет, Танзания, Беларусь, Ұлыбритания, Швейцария, Оңтүстік Корея, Қазақстан және Қырғызстан ресейлік туристер үшін ашық.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Oppo компаниясы Huawei-ді алмастырып, Еуропадағы үшінші ірі смартфон өндірушісі болуды мақсат етеді

    Oppo компаниясы Huawei-ді алмастырып, Еуропадағы үшінші ірі смартфон өндірушісі болуды мақсат етеді

    Oppo Қытай смартфондар нарығында екінші, ал әлемде бесінші орында, бірақ Еуропада алдағы үш жыл ішінде үшінші орынға көтерілуді жоспарлап отыр. Келесі жылы компания Еуропадағы нарық үлесін 3%-дан 5%-ға дейін арттыруды жоспарлап отыр, түпкі мақсаты - 10-15%-дан асу. Oppo еуропалық операторлар арқылы 5G қолдайтын модельдерін насихаттауда.

    Oppo компаниясының вице-президенті Алекс Ву Nikkei Asian Review басылымына берген сұхбатында компанияның жоспарларымен бөлісті . Бренд Еуропа нарығында екі жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп келеді және бір жыл ішінде Батыс Еуропада нарықтағы үлесін 1%-дан 3%-ға дейін арттыра алды; Шығыс Еуропада өсім онша әсерлі болмады. 2023 жылға қарай компания Еуропа нарығының кем дегенде 10-15%-ын иеленуді мақсат етеді. Counterpoint Research мәліметтері бойынша, қазіргі уақытта Samsung жергілікті нарықта 35% үлеспен үстемдік етеді, ал Apple 17%, ал Huawei үшінші орында. Oppo үшінші орын үшін Еуропадағы өз орнын нығайту үшін Huawei-ге қарсы санкцияларды қолдануға үміттенетін Xiaomi-мен бәсекелесуге мәжбүр болады.

    Осы аптада Oppo Deutsche Telekom компаниясымен келісімшартқа қол қойды, бұл операторға Германияда, Нидерландыда және Польшада 5G қолдауы бар Reno 4 сериялы смартфондарын сатуға мүмкіндік береді. Oppo жергілікті нарық үшін орта деңгейлі 4G смартфондарын шығаруды жалғастырады, себебі аймақтағы 5G желісінің кеңею қарқыны Қытайға, Жапонияға немесе Оңтүстік Кореяға қарағанда әлдеқайда баяу. Бұл пандемия мен Huawei-ге қарсы санкцияларға байланысты, олар Еуропада келесі буын желілерінің енгізілуін баяулатуда.

    Алекс Вудың айтуынша, келесі жылы Қытайда сатылатын барлық смартфондардың 80%-ға дейіні 5G желілерін қолдайды. DigiTimes Research болжамдарына сәйкес, Oppo жеткізілімдері келесі жылы 38%-ға өседі деп күтілуде. Oppo смартфондарының 80%-дан астамын өзінде шығарады, зауыттары Индонезия, Бангладеш және Үндістан сияқты әртүрлі елдерде орналасқан. Сарапшылар жаһандық смартфон нарығы келесі жылы 12%-ға өседі деп болжайды.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Еуропада коронавирусқа байланысты шектеулерге қарсы наразылық акциялары өтті

    Еуропада коронавирусқа байланысты шектеулерге қарсы наразылық акциялары өтті

    Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының (ДДСҰ) мәліметі бойынша, Еуропада COVID-19 жұқтырған жаңа жағдайлар саны бір күнде алғаш рет 100 мыңнан асты.

    Осыған байланысты көптеген ЕО елдері, кем дегенде ең көп зардап шеккен аймақтарда, жаңа карантин шараларын енгізуді талқылап жатыр. Бұл қоғамдық наразылықты тудыруда.

    Сенбі күні Варшавада, Лондонда және Римде жаппай наразылық акциялары өтті. Бұл қалаларда мыңдаған адам көшеге шығып, маска киюді талап етуге, мейрамханалардың жабылуына және мектептер мен қоғамдық іс-шаралардың тоқтатылуына наразылық білдірді. Наразылық білдірушілер мұндай шаралар азаматтардың құқықтарын бұзады және экономикаға кері әсер етеді деп мәлімдейді.

    Соған қарамастан, барлық белгілер COVID-19 екінші толқыны Еуропаға келгенін көрсетеді. Италияда күн сайын 5000 жаңа жағдай анықталады. Ұлыбританияда бұл көрсеткіш екі есе жоғары. Ауру жағдайлары әсіресе Англияның солтүстігінде, Шотландияда, Солтүстік Ирландияда және Уэльстің бірнеше аймағында жоғары. Өлім-жітім саны да өсуде, бірақ көктемдегі пандемияның шарықтау шегіндегідей тез емес.

    Германия астанасының мэрі Михаэль Мюллер жұма күні Берлиндегі коронавирустық жағдайдың шиеленіскенін жариялап, инфекциядан қорғану үшін қатаң шаралар қабылдауға шақырды.

    Ресейде коронавирус жұқтырғандардың тәуліктік өсімі 12 126-ны құрады. Бұл эпидемия басталғаннан бергі ең жоғары көрсеткіш. Бұған дейінгі ең жоғары тәуліктік өсім 11 мамырда (11 656) тіркелген болатын.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Ресейдегі қазан айындағы ең танымал тау демалыс орындары жарияланды

    Ресейдегі қазан айындағы ең танымал тау демалыс орындары жарияланды

    Сочидегі Красная Поляна, Қырымдағы Бахчисарай және Кемерово облысындағы Шерегеш биылғы жылдың қазан айында таудағы ең танымал демалыс орындары болды, деп хабарлайды Tvil.ru.

    Қызмет мамандары бұл рейтингті 1-31 қазан аралығында тұруға арналған орындарды брондаған туристердің деректері негізінде жасады.

    Саяхатшылар көбінесе күзгі таулы демалысты екі түннен жеті түнге дейін брондайды, түнде тұруға 1700-ден 9300 рубльге дейін жұмсайды. Бахчисарай ең арзан, ал Шерегеш ең қымбат.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Ford компаниясы Еуропаға арналған шағын, бірақ «қарапайым» кроссоверді таныстырды

    Ford компаниясы Еуропаға арналған шағын, бірақ «қарапайым» кроссоверді таныстырды

    Ford компаниясы ST деп аталатын ықшам Puma жол талғамайтын көлігінің жоғары өнімді нұсқасын таныстырды. Fiesta ST қозғалтқышымен жабдықталған бұл жаңа модель Еуропадағы алғашқы ST сериялы кроссовер болып табылады, ол 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 6,7 секундта жетеді.

    • Fiesta-ның 1,5 литрлік, үш цилиндрлі қозғалтқышы кроссоверге аздап бапталған: ол сол 200 ат күшін шығарады, бірақ айналу моменті 290-нан 320 Нм-ге дейін артты. Турбокомпрессорлы үш цилиндрлі қозғалтқыш алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған, бұл жалғыз нұсқа.
    • Қосымша тарту күші Fiesta ST-мен салыстырғанда салмақтың артуын өтеуге арналған: екі спорттық көліктің жылдамдығы сағатына 0-ден 60 мильге дейін бірдей. Дегенмен, кроссовер ең жоғары жылдамдық тұрғысынан әлі де артта қалып отыр: ол тек 220 км/сағ жылдамдыққа жете алады, ал Fiesta-ның ең жоғары жылдамдығы 237 км/сағ.
    • Fiesta ST сияқты, кроссовер таңдаулы жүргізу режимі жүйесімен жабдықталған, бірақ Puma енді дәстүрлі Қалыпты, Спорттық және Трек режимдерінен басқа экологиялық таза Эко режимін ұсынады. Жол талғамайтын көліктің шассиі жаңартылды, оған қатаң аспа (артқы аспа 50%-ға қаттырақ), рульдік басқару қайта реттелген және қуатты тежегіштер орнатылған. Кроссоверде сонымен қатар бай дыбысы бар балама шығару жүйесі бар.
    • Puma ST көлігін Michelin Pilot Sport 4S шиналары бар 19 дюймдік дискілері және қарама-қарсы әрлеуі бар жаңа аэродинамикалық жиектемесі арқылы тануға болады: кузов түсіне қарамастан, шатыр, қалыптар, бүйірлік айналар және спойлер қара түсті. Интерьерде спорттық орындықтар және руль, сондай-ақ фирмалық беріліс тұтқасы бар.
    • Ford компаниясы өткен маусымда Fiesta платформасына негізделген Puma кроссоверін таныстырды. Бұған дейін Ford компаниясы Еуропада осы атаумен шағын спорттық купе сатқан болатын.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Еуропада жаңа ақша пайда болады

    Еуропада жаңа ақша пайда болады

    Еуропалық Орталық Банк (ЕОБ) бес және он еуролық жаңа басылған банкноттарды шығарғанын хабарлады. Жақында Еуропада айналымға енетін жаңа банкноттарда ЕОБ-ның қазіргі президенті Кристин Лагардтың қолы бар. Хабарландыру реттеушінің ресми Twitter.

    Банкноттар келесі аптада айналымға шығарылады. Оған дейін еуроаймақ Лагардтың үш алдыңғысының: Вим Дуйзенбергтің, Жан-Клод Тришенің және Марио Драгидің қолтаңбалары бар банкноттарды пайдаланып келді. Лагард 2019 жылы ЕОБ басшысы болды. Ескі банкноттар заңды төлем құралы болып қала береді.

    2007 жылдан 2011 жылға дейін Лагард Францияның қаржы министрі қызметін атқарды, әлемдік дағдарыс кезінде ел экономикасын шебер басқарғаны үшін халықаралық мойындауға ие болды. 2011 жылдан бері ол ХВҚ-ны басқарып келеді.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Еуропадағы әйелдер мен жастар пандемияға байланысты жұмысынан айырылу ықтималдығы жоғары

    Еуропадағы әйелдер мен жастар пандемияға байланысты жұмысынан айырылу ықтималдығы жоғары

    Euronews жариялаған деректерге сәйкес, Еуропадағы әйелдер мен жастар пандемияға байланысты жұмысынан айырылу ықтималдығы жоғары. 2020 жылдың тамыз айында жұмыссыздар саны 15,5 миллионға жетті немесе еңбекке жарамды халықтың 7%-дан астамын құрады. Соңғы айларда тағы 238 000 еуропалық жұмысынан айырылды.

    Биыл жазда 25 жасқа дейінгі 64 000 ЕО азаматы жұмыстан шығарылды. Әйелдер арасында жұмыссыздық деңгейі бір айдың ішінде 0,1%-ға өсті, ал ерлер арасындағы көрсеткіш өзгеріссіз қалды. Экономистер коронавирустың екінші толқыны мен қатаң шектеулерге байланысты Еуропадағы жұмыссыздық алдағы айларда да өсе береді деп болжап отыр.

    Дереккөзді оқыңыз