Экономика

Ақша жоқ дерлік

«Эксперт РА» басылымының мәліметі бойынша , Ресейде аймақтық бюджет дағдарысы басталып келеді. Алты федералды субъект 2025 жылдың қыркүйегіне дейін өз резервтерін дерлік таусып, қаржылық күйреу алдында тұр.

Агенттіктің мәліметі бойынша, бұл аймақтардың шоттарындағы қалған қаражат олардың жылдық шығындарының 1%-дан азын жабады. Бұл олардың екі-үш күндік жұмысына ғана жететін қаражаты бар екенін білдіреді.

---

Сыртқы аймақтар

Халқы шамамен бір миллион және бюджеті 156 миллиард рубль болатын Архангельск облысында тек 50 миллион резерв бар, бұл оның бюджетінің 0,03%-ы.
Бюджеті 196 миллиард болатын Волгоград облысында 100 миллион резерв бар (0,04%).
Белгород облысында 200 миллион рубль, ал Қалмақияда 40 миллион (0,1%).
Иркутск және Ульяновск облыстарында бюджеттерінің 0,5%-дан азы бар, бұл бір-екі күндік резерв.

Мурманск облысының балансы 1 миллиард рубльді құрайды, ол шамамен екі күнге шыдай алады. Новосибирск, Тула және Ярославль облыстарындағы жағдай сәл жақсырақ, онда қорлар шамамен бес күнге жетеді.

---

Тапшылық өсіп келеді

Ресей аймақтары 2025 жылдың бірінші жартыжылдығын 397,8 миллиард рубль жалпы тапшылықпен аяқтады. Қыркүйекке қарай ол 724,8 миллиардқа дейін өсті.
Әрбір үшінші аймақ кірістің төмендегенін хабарлады, ал 53 аймақта инфляцияны ескере отырып, кірістер төмендеді.

Бюджеттік «тесіктердің» көшбасшылары:

• Кемерово облысы (табыстың 34%),
• Архангельск облысы (31%),
• Коми Республикасы (30%),
• Мурманск облысы (28%),
• Вологда облысы (25%),
• Иркутск облысы (24,6%).

---

Секвестр және салықтар

Иркутск облысы білім беру және денсаулық сақтау шығындарын 4,9 миллиард рубльге қысқартып, төтенше шаралар қабылдады.
12 аймақта мұғалімдердің жалақысы қысқартылды, ал Ярославль, Ульяновск облыстары және Дағыстан шағын бизнес үшін салықты көтеруді талқылауда.
Орынбор, Новосибирск облыстары және Красноярск өлкесі көлік салығын көтеруді ұсынды.

---

Сарапшылар дабыл қағып жатыр

Экономист Наталья Зубаревич жағдайдың «ауыр» екенін және үкіметтік келісімшарттар жабылуы тиіс желтоқсанға қарай нашарлайтынын мәлімдеді.
Қаржы министрлігінің бағалауы бойынша, аймақтық шығындар желтоқсанда кірістерден 370 миллиард рубльге, ал келесі жылы тағы 300 миллиардқа асып түседі.

Ресей аймақтары қыс мезгіліне бос есепшоттармен және өсіп келе жатқан міндеттемелермен кіріп жатыр - дағдарыс сөзсіз болып көрінеді.

«Бизнес жойылғанша бәрі жақсы»

RTVI хабарлағандай , Мемлекеттік Дума депутаттары 2026-2028 жылдарға арналған бюджет жобасына қатысты Қаржы министрлігін сынға алды.

Экономикалық саясат комитеті төрағасының бірінші орынбасары Николай Арефьев ҚҚС-ты 20%-дан 22%-ға дейін арттыруды қоса алғанда, ұсынылған шаралар шағын және орта бизнесті «жойатынын» мәлімдеді. Ол шенеуніктер салдарын есептей алмағанын және олардың саясаты салық түсімдерінің төмендеуіне әкелетінін мәлімдеді.

---

«Олар ештеңені есептемейді»

Арефьев Қаржы министрлігінің ұстанымын немқұрайлы деп сипаттады: «Оларға қандай сұрақ қойсаңыз да, бәрі жақсы. Әлсіз рубль жақсы, күшті рубль одан да жақсы». Ол министрлік салық ауыртпалығының психологиялық және экономикалық салдарын ескермейтінін атап өтті. «Мен олардың осындай шамадан тыс шығындармен осы шағын және орта бизнесті жойып, бюджетке ешқандай ақша түсірмейтініне сенімдімін», - деді депутат.

---

«Қалқында қалғанның бәрі банкротқа ұшырайды»

Арефьевтің айтуынша, кәсіпкерлер әлеуметтік төлемдерді көтере алмайды, себебі 2026 жылдан бастап ең төменгі жалақы 27 093 рубльге дейін өседі, ал әлеуметтік қамсыздандыру қорларына аударымдар сол соманың 30,2%-ын құрайды. Қызметкер ең төменгі жалақыдан аз табыс тапса да, салықтар толық сомадан төленуі керек.
Ол бұл шағын кәсіпкерлер үшін өлімге әкелетінін атап өтті: «Егер сіз 5000 рубль табыс табатын адамды жұмысқа алсаңыз, сіз 27 000 рубль үшін сақтандыру жарналарын төлейсіз. Олар ҚҚС немесе әлеуметтік қамсыздандыру жарналарын төлей алмайды. Оларда ақша жоқ».

---

Неліктен банктер мен байларға тиісілмеді?

Қаржы министрі Антон Силуанов банктердің пайда салығын көтеру қарастырылып жатқан жоқ деп түсіндірді, себебі «банктерге жоғары мөлшерлемелермен капитал қажет». Байлық салығын көтеру және жеке табыс салығының шкаласын өзгерту де кейінге қалдырылды. «Біз жеке табыс салығы бойынша барлық шешімдерді өткен жылы қабылдадық және бұл мәселені қайта қарау дұрыс болмас еді», - деді министр.

---

«Біреуі - шыңдар, екіншісі - тамырлар»

«Әділ Ресей – шындық үшін» қозғалысының жетекшісі Сергей Миронов Қаржы министрлігінің дәлелдерін «ойдан шығарылған» деп атады: «Артықшылықтыларға арналған фискалдық резервтер сақталғанша және қазынашылықтың мәселелерін азаматтардың көпшілігінің есебінен шешуге тырысылғанша, бізде тиімді салық жүйесі де, берік бюджет те болмайды». Ол банктер рекордтық 3,8 триллион рубль пайда тапқанын және ешқандай жеңілдіктерге мұқтаж емес екенін атап өтті.

---

Түйін: бизнес шабуылға ұшырады

Арефьев былай деп қорытындылады: «Қаржы органдары шағын бизнесті жай ғана жойып жібереді. Олар қысқарады және Қаржы министрлігі күткен ақшаны қазынаға бермейді».

Ресей Банкінің Директорлар кеңесі негізгі мөлшерлемені 50 базистік пунктке жылына 16,5%-ға дейін төмендету туралы жариялады. Бұл маусым айынан бергі үшінші рет қатарынан төмендету. Сарапшылар мөлшерлеменің өзгеріссіз қалады деп күткен, бірақ реттеуші нарықты тағы да таң қалдырды.

Экономика «теңдестірілген өсуге» оралуда

Ресми мәлімдемеде: «Қазіргі баға өсуінің тұрақты көрсеткіштері айтарлықтай өзгерген жоқ және 4%-дан жоғары деңгейде қалып отыр», - деп атап өтілген. Орталық банк экономиканың «теңгерімді өсу траекториясына оралуын жалғастырып жатқанын» және несие беру белсенділігінің күшейіп келе жатқанын атап көрсетеді. Сонымен қатар, «инфляцияға қатысты күтулер жоғары болып қала береді».

Орталық банк қатаң саясаттық мөлшерлемені сақтап қалды

«Ресей Банкі инфляцияны мақсатты деңгейге қайтару үшін қажетті ақша-несие шарттарының қатаңдығын сақтайды», - делінген баспасөз хабарламасында. Базалық сценарийге сәйкес, 2026 жылы орташа негізгі мөлшерлеме жылына 13-15% аралығында болады деп күтілуде, бұл «қатаң ақша-несие саясатының ұзақ кезеңін» білдіреді.

Келесі қадамдар - инфляцияға қарсы

Болашақтағы тарифтік шешімдер инфляция үрдістері мен қоғамдық күтулерге байланысты болады. Келесі директорлар кеңесінің отырысы 19 желтоқсанға жоспарланған.

2024 жылы бағам қалай өзгерді

• 6 маусым: 2,5 жыл ішінде алғаш рет мөлшерлеме 100 базистік пунктке төмендетіліп, 21%-ға жетті.
• 25 шілде: 200 базистік пунктке 18%-ға дейін төмендеді.
• 12 қыркүйек: 100 базистік пунктке 17%-ға дейін төмендеді.
• 24 қазан: тағы бір төмендеу – 16,5%-ға дейін.

Орталық банк инфляциямен күресу мен өсімді қолдау арасындағы тепе-теңдікті сақтай отырып, ақша-несие саясатын үнемі жеңілдетіп келеді.

РБК хабарлауынша, елдегі ең ірі көлік монополиясы «Ресей темір жолдары» жаппай жұмыстан босату толқынына дайындалып жатыр.

Себебі, жүк тасымалының рекордтық төмендеуі, пайыздық мөлшерлемелердің өсуі және компания бюджетінің қысқаруы салдарынан туындаған қаржылық дағдарыс.

«Ресей темір жолдары» компаниясының бас директоры Олег Белозеров өзінің орынбасарлары мен бөлім басшыларына 1 қарашаға дейін қызметкерлер санын қысқарту және бөлімдерді қайта құрылымдау бойынша ұсыныстар дайындауды тапсырды. Сонымен қатар, жаңа қызметкерлерді жалдауға шектеулер енгізілуде. Компания өкілі бұл шаралар «жұмыс көлемінің азаюы және қиын экономикалық жағдай» аясында «тиімділікті арттыруға» бағытталғанын мәлімдеді.

Қызметкерлерді қысқарту дағдарысқа қарсы бірқатар шаралардан кейін жүзеге асырылуда: тамыз айында орталық аппарат пен жол әкімшіліктерінің қызметкерлері ай сайын екі күнге «ерікті-міндетті» ақысыз демалысқа жіберілді. Енді талқылау әкімшілік қызметкерлерге әсер ететін толық ауқымды оңтайландыру туралы болып отыр.

Ресей темір жолдарының проблемалары Украинадағы соғыс басталғаннан басталды. Үш жыл ішінде компания соңғы онжылдықтағы барлық өсуін дерлік жоғалтты: жүк тасымалы 2022 жылы 3,9%-ға, 2023 жылы 0,2%-ға және 2024 жылы 4,1%-ға төмендеді. 2025 жылдың қаңтарынан қыркүйекке дейін ол тағы 6,7%-ға төмендеді. Ең қатты зардап шеккен сегменттердің қатарында:
астық (26,6%-ға төмендеді),
кокс (16,2%-ға төмендеді),
цемент (13,8%-ға төмендеді),
құрылыс материалдары (13,1%-ға төмендеді)
және мұнай мен мұнай өнімдері (5,3%-ға төмендеді).

Ресей темір жолдары өз қаржысын сақтап қалу үшін инвестициялық бағдарламасын шамамен 40%-ға қысқартты. Елдегі ең ірі құрылыс жобалары — Байкал-Амур магистралін (БАМ) және Транссібір теміржолын кеңейту — тоқтатылды. Жалпы инвестиция 1,3 триллион рубльден 890 миллиардқа дейін, содан кейін тағы 32,5 миллиардқа қысқартылды. Жолдарды жаңғыртуға және локомотивтер мен вагондарды сатып алуға қаражат қысқартылды.

Компанияның қаржылық жоспарына сәйкес, жылдық кіріс жоспарланған 2,8 триллионнан 2,711 триллион рубльге дейін төмендейді. Ресей темір жолдары шамамен 87 миллиард рубль жоғалтады. Таза пайда 2024 жылы тоғыз есеге төмендеп, 13,9 миллиард рубльге дейін, ал 2025 жылдың бірінші жартысында тағы 23 есеге төмендеп, 2,7 миллиардқа жетеді.

Ондаған жылдар бойы ел экономикасын қолдап келген теміржол империясы енді әрбір вагонға, әрбір шақырым жолға және әрбір адамға үнемдеуге мәжбүр.

Ресейге жүк көліктерінің импорты жиырма есеге төмендеді.

Автостаттың мәліметі бойынша , 2025 жылдың қыркүйегінде елге жалпы салмағы 3,5 тоннадан асатын 643 жаңа жүк көлігі импортталған, ал өткен жылы бұл көрсеткіш 12 600 болған. Агенттік директоры Сергей Целиков импорт «іс жүзінде тоқтатылғанын» мәлімдеді.

Автостаттың мәліметтері бойынша, 2025 жылдың алғашқы тоғыз айында жеткізілімдер 92%-ға төмендеді. Бұл тек автонарықтың 55%-ға төмендеуіне ғана емес, сонымен қатар SITRAK, FAW және Shacman сияқты танымал қытайлық брендтердің сертификаттарының тоқтатылуына да байланысты. Бұл құжаттарсыз Ресейде көліктерді сату мүмкін емес.

Жүк көліктері нарығы нағыз тоқырауды бастан кешіруде. Ауыр жүк көліктерінің сатылымы 57%-ға, ал орташа жүк көліктерінің сатылымы 46%-ға төмендеді. Ай сайын көрсеткіштер төмендеп келеді: қыркүйек айында тек 3500 ауыр жүк көлігі сатылды, бұл бір жыл бұрынғы көрсеткіштің екі есесіне аз. Сонымен қатар, лизингтік компаниялардың қоймалары қайтарылған жабдықтарға толып кетті: ел бойынша шамамен 80 000 жүк көлігі бос тұр.

Тіпті шектеулерден номиналды түрде пайда көріп отырған KAMS-тің өзі қиындық көріп отыр. Оның нарықтағы үлесі 50%-ға дейін өсті, бірақ сатылым 17%-ға төмендеді. «Тіпті әскери тапсырыстар да көмектеспейді», - деп мойындайды дилерлер. Олардың айтуынша, азаматтық экономика қайтарымсыз деңгейге дейін құлдырады: құрылыс алаңдары тоқтатылды, жаңа инфрақұрылымдық жобалар іске қосылмайды және несиелер өте қымбат.

Сарапшылар тіркемелі тракторлар мен самосвалдар сегменттерінің ең көп зардап шеккенін, сәйкесінше 64% және 71% төмендегенін атап өтеді. Бұл құрылыс және сыртқы сауда дағдарысының тікелей салдары. «Біз 2020 жылдардағы жоғары базадан құлап бара жатырмыз деген оймен өзімізді жұбатуымыз мүмкін, бірақ бұл құлдырау емес, бұл еркін құлдырау», - дейді нарыққа қатысушылардың бірі.

Reuters агенттігі Қытайдың Ресейге экспортының күрт төмендегенін хабарлады – қыркүйекте минус 21%-ға, бұл ақпан айынан бергі ең төменгі деңгей

Ел Қытайдан небәрі 63,11 миллиард юань (8,85 миллиард доллар) сомасына тауар импорттады, бұл төмендеу үшінші ай қатарынан жалғасуда.

Қытай кеденінің деректері бойынша, жыл басынан бері Қытай импортының төмендеуі жеделдеп келеді: шілдеде 8,6%, тамызда 16,4%, ал алғашқы тоғыз айдың соңында Қытайдан келетін тауарлар импорты 10,6%-ға төмендеді.

Осыған байланысты Мәскеу сауданы дамытуға тырысуда, себебі қытайлық компоненттер мен технологиялар қорғаныс және өнеркәсіп салалары үшін өте маңызды болып саналады. Агенттіктің Кремльдегі дереккөздерінің бірі: «Қытай одақтас сияқты әрекет етпейді. Кейде ол бізді көңілімізден шығарып, төлемдерді тоқтатады, кейде бізден пайда табады, ал кейде жай ғана бізді тонайды», - деп мойындады.

Тағы бір дереккөз Қытай технологиясынсыз Ресейдің әскери-өнеркәсіптік кешені өмір сүре алмас еді деп атап өтті: «Оларсыз біз бірде-бір зымыран, бірде-бір дрон жасай алмас едік, ал бүкіл экономика баяғыда күйреген болар еді. Егер олар қаласа, соғыс аяқталар еді».

Reuters агенттігінің хабарлауынша, Ресей президентінің қыркүйектегі Бейжіңге сапары кезінде Қытаймен сауданы арттыру күн тәртібіндегі негізгі мәселе болды. Бірақ өсудің орнына терең құлдырау байқалды.

Жағдайды Қазақстанмен шекарадағы жаңа кедергілер одан әрі күрделендіреді: санкцияланған тауарларды тексеру үлкен кептелістерді тудырды — 7000-нан астам жүк көлігі және километрлік жол кептелістері. Қазақстандық кеден қызметкерлері қазір микрочиптер мен станоктардың жеткізілімдерін кері қайтарып жатыр, бұл тасымалдаушыларды Моңғолия мен Қиыр Шығыс арқылы балама жолдарды іздеуге мәжбүр етеді.

Ресей экономикасы қаржылық тұрақсыздықтың жаңа толқынына ұшырады: мұнай мен газдан түсетін кіріс 2025 жылы 20%-ға төмендейді, деп хабарлады Қаржы министрлігі.

Негізгі себеп - әлемдік мұнай бағасының күрт төмендеуі, бұл үкіметті бюджеттік мақсаттарын қайта қарауға мәжбүрлеп отыр. DW , жағдай 2026 жылы қайталануы мүмкін: болжамдар тағы да асыра сілтелген сияқты.

Артық бағаланған үміттер

2025 жылғы бюджет бекітілген кезде де сарапшылар шамадан тыс оптимизм туралы ескертті. Енді бұл болжамдар расталды: бюджеттің шамамен төрттен бір бөлігін құрайтын мұнай мен газдан түсетін кірістер 2020 жылдан бергі ең төменгі көрсеткіш болады. Экономист Сергей Алексашенко соңғы көрсеткіш шамамен 8,5 триллион рубльге жетуі мүмкін деп есептейді. Сонымен қатар, соғысқа байланысты шығындар артты, ал билік салықтарды қайтадан көтеруге дайындалып жатыр.

Рубль мен Урал құнсызданды

Ресейдің кірісі тікелей үш факторға тәуелді: экспорт көлемі, Urals мұнайының бағасы және рубль бағамы. 2025 жылы экспорт тұрақты болғанымен, тағы екі көрсеткіш күрт төмендеді: Urals мұнайы қыркүйекте 69,70 доллар болжамымен салыстырғанда 56,82 долларға сатылды, ал доллар шамамен 80 рубльге сатылды, бұл 96,50-ден төмен. Нәтижесінде, бюджет триллиондаған рубль жоғалтуда.

Әлемдік болжамдар тіпті де бұлыңғыр

2026 жылғы бюджет туралы заң қарапайым мақсаттарға (барреліне 59 доллар және бір долларына 92 рубль) негізделгенімен, Citi, Goldman Sachs және АҚШ Энергетикалық ақпарат басқармасының жаһандық болжамдары одан да пессимистік. Сарапшылар Brent мұнайының орташа бағасы барреліне 50-60 долларға жетеді деп күтеді, бұл Urals мұнайының бағасын автоматты түрде төмендетеді.

Мұнайдың артық мөлшері және сұраныстың төмендеуі

Бағаның төмендеуінің негізгі себебі - ОПЕК+ елдеріндегі өндірістің артуы. 2025 жылдың сәуірінен қыркүйекке дейін ол тәулігіне 2,2 миллион баррельге өсті. Bloomberg агенттігінің мәліметі бойынша, Сауд Арабиясы өндірісті жеделдетіп арттыруды жақтап отыр, ал Ресей сақтық танытуға тырысуда. Халықаралық энергетика агенттігі 2026 жылға қарай нарықта тәулігіне 3,3 миллион баррельге дейін артықшылық болады деп болжайды.

Экспортқа сыртқы қысымдар мен тәуекелдер

Жағдайды сыртқы факторлар одан әрі күрделендіреді: Үндістан АҚШ-тың қысымымен Ресей мұнайын сатып алуды қысқартып жатыр, ал ЕО мен Ұлыбритания баға шегін 48 долларға дейін төмендетті. «Бұл ресейлік экспорттық компаниялар үшін тамаша дауыл», - дейді талдаушы Николай Дудченко. Санкцияларды айналып өтуге болады, бірақ Ресейдің әлемдік бағаларға ешқандай әсері жоқ.

Ресейдегі мүлікті қайта бөлу жылдарында алғаш рет Орталық банк ең ірі алтын өндіру компаниясы «Южуральзолотоны» ұлттандыру кезінде мемлекеттің жеке инвесторлардың құқықтарын бұзғанын ресми түрде мойындады, деп хабарлайды .

Агенттіктің мәліметінше, бұл Ресей элитасының ішінде ұлттандырудың жаңа толқынымен ашық келіспеушіліктің алғашқы көрінісі болды.

Мәскеу биржасы Орталық банкке шағым түсіріп, бұрын бизнесмен Константин Струковқа тиесілі болған «Южуральзолото» компаниясының бақылау пакетін мемлекетке беру кезінде заңның бұзылуы мүмкін екенін айтты. Челябинск соты активтерді 2025 жылдың шілдесінде тәркіледі, бірақ компания акцияларының шамамен 10%-ы жеке ресейлік инвесторлардың қолында қалды.

Биржаның өзі ұлттандыруға қарсы болған жоқ, бірақ Орталық банк биліктің акционерлерге олардың акцияларын сатып алу туралы міндетті ұсыныс жасамағанын мойындады. Реттеуші орган «Росимушчествоға» бұзушылықтарды түзетуді және инвесторларға шығындарды өтеуді тапсырды.

«Мемлекеттің «Южуральзолото» ісіндегі әрекеттері Ресейдегі жеке меншік құқықтарының соңғы көрінісін бұзып жатыр», - деді Reuters дереккөзі Reuters агенттігіне. Ол билік Струков ісіне қатысы жоқ инвесторлардың акцияларын тиімді түрде құнсыздандырғанын атап өтті. «Осыдан кейін біреуді акцияларды сатып алуға қалай көндіруге болады? Мұндай әрекеттерден экономикаға ұзақ мерзімді зиян олар тәркілеген миллиардтаған қаражаттың пайдасынан әлдеқайда асып түседі», - деп қосты дереккөз.

Reuters агенттігінің хабарлауынша, кейбір бизнес басшылары, сондай-ақ Ресей Орталық банкі мен Қаржы министрлігінің өкілдері командалық экономикаға оралудың және Украинаға қарсы соғыс жүргізу үшін барлық ресурстарды жұмылдырудың ақылдылығына күмән келтіреді. Қақтығыс басталғаннан бері Ресей билігі шамамен 50 миллиард долларға бағаланған активтерді, соның ішінде батыс және ресейлік компаниялардың мүлкін тәркілеп үлгерді.

Сарапшылар Орталық банктің шешімін ояту деп санайды: мемлекеттік орган алғаш рет елдегі меншікті қайта бөлудің заңдылығы мен тұрақтылығына күмән келтірді.

Ресейдегі бензин бағасы отын экспортына толық тыйым салынғанына қарамастан, тағы да тарихи ең жоғары деңгейге жетті. Мұнай өңдеу зауыттарына жасалған бірқатар дрон шабуылдарынан кейін АИ-92 бензинінің бағасы тоннасына 74 200 рубльге дейін өсті, бұл сауда тарихындағы ең жоғары деңгей.

Қазан айының басынан бері дрондардың шабуылдары төрт мұнай өңдеу зауытын істен шығарды: Ярославльдегі «Славнефть-ЯНОС», «Роснефтьтің» Туапсе мұнай өңдеу зауыты, Оренбург облысындағы «Орскнефтеоргсинтез» және Санкт-Петербург маңындағы «Кинеф», онда қуаттың 40%-ы тоқтатылды. Нәтижесінде отын тапшылығы және қор нарығындағы бағалардың күрт өсуі орын алды.

Санкт-Петербург тауар биржасында Regular 92 бензині бір күнде 0,5%-ға, ал жыл басынан бері 40%-дан астамға өсті. Тіпті Premium 95 бензині де аздап төмендеді, бірақ қаңтар айымен салыстырғанда шамамен 50%-ға қымбаттау болып қала береді. Бөлшек саудадағы жағдай да жақсы емес: Росстаттың мәліметтері бойынша, жанармай құю станцияларының бағасы жыл басынан бері 11%-ға өсті - бұл 14 жылдағы ең жоғары отын инфляциясы.

PSB талдаушысы Денис Попов «жеткізілімдегі тоқырау» туралы айтады — отын компаниялары маусымға қорсыз кірді, ал үкіметтің шаралары жағдайды тек ушықтырды. Қыркүйек айында енгізілген экспортқа тыйым салу нарықты тұрақтандыруға ешқандай әсер еткен жоқ.

«Коммерсант» басылымының хабарлауынша, қазір билік төтенше шаралар қабылдау туралы шешім қабылдады: Ресей Қытайдан, Сингапурдан, Оңтүстік Кореядан және Беларусьтен бензин импорттай бастайды, сондай-ақ мұнай өңдеу зауыттарына арналған экологиялық стандарттарды жеңілдетеді. Атап айтқанда, қатерлі ісік қаупіне байланысты көптеген елдерде тыйым салынған улы қоспа - монометиланилинді (MMA) пайдалануға рұқсат етілуі мүмкін. Жанармайға 10%-ға дейін спирт қосу мүмкіндігі де талқылануда.

Нарық әлі де тұрақсыз болып тұрған кезде, автокөлік жүргізушілері жаңа баға белгілеріне дайындалып жатыр. «Бөлшек сауда бағалары тез әсер етеді, бірақ баяу төмендейді», - дейді сарапшылар. «Сондықтан әсері ұзаққа созылады және ауыр болады».