Ресейде

Дереккөздердің хабарлауынша, Sibir.Realii тілшілері Камчаткадағы жағдайды егжей-тегжейлі сипаттаған. Аймаққа 30 жылдағы ең қатты қар жауды. Петропавловск-Камчатскийде үйлер екінші қабатқа дейін және одан жоғары қабаттарға дейін көміліп қалды. Кіреберістер жабылды. Адамдар терезелерден шығып, қар үйінділеріне секіріп жатты. Екі тұрғын қаза тапқаннан кейін билік төтенше жағдай жариялады.

«Ол жедел жәрдемді күтпей қайтыс болды»

16 қаңтарда қалада 60 жастағы Игорь Быков қайтыс болды. Ғимараттың шатырынан оған қар үйіндісі құлады. Куәгерлер құтқарушылар мен жедел жәрдем қызметкерлерін шақырып, оны өздері қазып ала бастады. Туыстары оның әлі де тамыр соғысы бар екенін айтады. Алайда, көшелер тазаланбағандықтан, жедел жәрдем тым кеш келді. Көршілері жедел жәрдем қызметкерлері бірнеше сағаттан кейін ғана келгенін айтты.

Тұрғындар құтқарушылар мен жабдықтардың жетіспеушілігіне шағымданады. Олардың айтуынша, адамдар жарақат алғандарды тас жолдарға өздері тасымалдаған. Көпшілігі ауыр техниканы өздері төледі. «Жоқ, олар бәрі бақылауда, біз оны реттеп жатырмыз дейді — неге олай өтірік айтады?», - дейді марқұмның туысы Ольга.

Қар, электр қуатының үзілуі және бос дүкендер

15 қаңтар кешке тағы бір адам қайтыс болды. Сероглазка ауданында жеке үйдің шатырынан 62 жастағы ер адамның үстіне қар үйіндісі құлады. Жедел көмек нәтижесіз болды. Осыдан кейін қала төтенше жағдай жариялады. Қала әкімшілігі: «Қалада қар көшкіні қаупі жарияланды. Тұрғындарға үйде болу ұсынылады», - деп мәлімдеді.

Қоғамдық көлік істен шықты. Билік адамдарды тасымалдау үшін Ұлттық гвардия полиция фургондарын пайдалана бастады. Рейстер 17 қаңтарға дейін тоқтатылды. Камчатка әуежайында ондаған рейстер, соның ішінде Мәскеу мен Хабаровскке рейстер тоқтатылды.

«Таза блокада»

Охот теңізіне циклон қар әкелді. Екі күнде айлық жауын-шашынның 52%-ы түсті. Петропавловск-Камчатскийде қар үйінділері бір жарым метрге жетті, кей жерлерде үш қабатты биіктікте. Дүкендерде азық-түлік толығымен дерлік таусылды. Тұрғындар бірнеше күн бойы нан көрмегендерін айтады.

Адамдар тек тас жолдар ғана тазартылып жатқанына шағымданады. Шалғай аудандарда тұрғындар өздерін құтқарып жатыр. Зейнеткерлерді туыстары құтқарып жатыр, олар қала арқылы жол жүріп жатыр. Тұрғындар көмек күткендерін бірнеше күн бойы күткендерін айтады. Кейбіреулер блокаданың толық әсері әлі толық анықталмағанына сенімді.

Ресейдің Тынық мұхиты албырттарының жартысынан көбін құрайтын Камчатка аймағы әлеуметтік және экологиялық дағдарысты бастан кешіруде, деп хабарлайды жариялаған . Балықтар жаппай құрлыққа және шетелге экспортталуда, ал жергілікті тұрғындар үшін олар сирек кездесетін және қымбат тауарға айналды.

Камчаткада мемлекеттік сатып алудағы балық үлесін арттыру және экспорттық баж салығын енгізу бойынша федералдық жоспарлар шындыққа жанаспайды деп қабылданады. Жергілікті тұрғындар заңды балық аулау құқықтарынан іс жүзінде айырылған. Нәтижесінде түбек жартылай заңды экономикаға тартылды, онда браконьерлік өмір сүру құралына айналды.

Балықсыз балыққа бай жер

Петропавловск-Камчатскийде Балықшылар күні аймақтың басты мерекесі болып қала береді. Орталық алаңда металл іздегіштер мен кәдесыйлар мен фаст-фуд сататын дүңгіршектер көп. Камчатканың нағыз балығы мүлдем жоқтың қасы. Бірнеше дүңгіршектер жоғары бағамен шектеулі таңдау ұсынады.

Усть-Камчатск және басқа қалаларда да жағдай осындай. Дүкендерде құрлықтан әкелінген балық сатылады. Жергілікті өнімдер не өңделеді, не қара базарда сатылады. Тұрғындар балықты тек өз аймақтарынан заңсыз сатып ала алатындарына шағымданады.

Бір балықшы: «Биыл да, өткен жылы да балық аулау нашар болды. Усть-Камчатка балық зауыттары бәрін торлармен жауып тастады — барлық балық соларда бар», - дейді. Ол ауланған балық Мәскеуге кетіп, өзендер бос қалады дейді.

Зауыттар, ықпал және сенатор

Балық нарығындағы негізгі ойыншылар сенатор Борис Невзоровпен байланысты ірі зауыттар болып саналады. Ол кейінірек туыстарына берілген «Устькамчатрыба» компаниясының негізін қалаушылардың бірі болды. «Восток-Рыба» және «Ничира» зауыттары да онымен байланысты.

Камчатка өзенінің сағасындағы түкірікте барлығы алты зауыт жұмыс істейді. Олар уылдырық шашатын албырттың негізгі бөлігін басқарады. Жұмысшылардың айтуынша, зауыттар үйлесімді жұмыс істейді және жағалау сызығын тиімді түрде бөледі.

Олардың бірі: «Барлық зауыттар ағайындылар мен апалы-сіңлілер сияқты. Олардың әртүрлі атаулары бар, бірақ бәрі дос», - дейді. Тағы бірі: «Миллиардыңыз болса да, олар сізге мұнда зауыт ашуға рұқсат бермейді», - деп қосады.

Уылдырық шашу, секіру күндері және бос өзендер

Заң бойынша, зауыттар балықтардың уылдырық шашуына рұқсат беруге міндетті. Дегенмен, тұрғындар бұл ереже көбінесе еленбейді деп мәлімдейді. Балық шаруашылығын қорғаудың бұрынғы қызметкері: «Балық шаруашылығын қорғау агенттігі пара алады, ал зауыт басшылығы пара алып жатыр. Сондықтан Камчатка өзені бос», - дейді.

Елизоводағы экоорталықтың қызметкері кейбір зауыттармен келісімдер бар екенін мойындайды. Оның айтуынша, кейбір өзендерде балық аулау уақытша тоқтатылған. Бірақ тіпті зауыт қызметкерлері де өзендердегі балық қорының жыл сайын азайып бара жатқанын мойындайды.

Тарихи контекст мәселенің ауқымын ғана көрсетеді. Камчатка апатты және балық аулаудың шамадан тыс көп болуы кезеңдерін бастан кешірді. Қазір, жергілікті тұрғындардың айтуынша, аймақ тағы да маңызды кезеңге жақындап келеді.

Браконьерлік өмір нормасы ретінде

Тұрғындардың көпшілігіне балық аулауға қатаң шектеулер қойылады. Балық аулау зауыттарына торларды пайдалануға рұқсат етіледі, ал жеке балықшыларға тек қысқа торларды пайдалануға рұқсат етіледі. Заң бұзушылықтар айыппұлдармен және тәркілеумен жазаланады. Нәтижесінде браконьерлік кең таралған.

Бір балықшы: «Зауыттар торлармен балық аулай алады, бірақ бізде жоқ», - дейді. Тағы біреуі: «Егер сізде ақша мен байланыс болса, сіз одан құтыла аласыз», - деп қосады.

Зауыт жұмысшылары ауланған балықтың бір бөлігі өңделмей тұрып ұрланып кететінін айтады. «Зауытқа тек албырт қажет. Бірақ зауыттың өзі оны ұрлайды», - дейді бір жұмысшы. Чинук албырты мен уылдырығы әсіресе бағаланады және басшылық пен құқық қорғау органдарына түседі.

Байырғы халықтардың балық аулау құқығы бар, оны саудагерлер мен жалған отбасылар пайдаланады. Экоорталық қызметкері былай деп түсіндіреді: «Көпшілігі үйленеді, бірақ бірге тұрмайды. Олар балық аулайды, сатады және бәрі заңды».

Экологтар браконьерлікті толығымен жою мүмкін емес екенін мойындайды. «Біз оны табиғатқа зиян келтірмейтін және адамдардың балық аулауына кедергі келтірмейтіндей етіп реттеуіміз керек», - деп қорытындылады экоорталық қызметкері.

Ресейдің бұрынғы еңбек министрінің орынбасары Алексей Скляр Филимонковское ауылындағы үйінде өлі күйінде табылды. Оқиға туралы құқық қорғау органдарының дереккөздері хабарлады.

Тергеу нұсқасы және табылған заттар

ТАСС агенттігінің хабарлауынша, өлімнің алдын ала себебі - суицид. Агенттіктің дереккөздері мәйіттің жанынан тапанша табылғанын нақтылады.

Олар сондай-ақ Ішкі істер министрлігіне суицид әрекеті бойынша тергеу жүргізуді сұраған шағым тапты. Baza басылымының хабарлауынша, Скляр достарына суицид туралы хабарламалар қалдырған. Содан кейін олар Төтенше жағдайлар министрлігіне қоңырау шалған, бірақ көмек тым кеш болған.

Жанжалдар мен жеке мәселелер

Baza басылымының мәліметінше, Скляр соңғы жылдары отбасылық қақтығыстар мен қаржылық қиындықтарға тап болған. Mash басылымы әйелінің туыстарына сілтеме жасап, оның физикалық зорлық-зомбылық қолданғанын хабарлайды. Әйелі Кабардино-Балқардағы отбасына кетіп, қайтып оралудан бас тартты.

Мансап және мемлекеттік қызметтен кету

Скляр 1975 жылы 25 сәуірде Славянск-на-Кубань қаласында дүниеге келген. 2002 жылға дейін Краснодар өлкесіндегі коммерциялық құрылымдарда жұмыс істеді. Содан кейін мемлекеттік қызметке ауысып, аймақтық Федералдық қазынашылық департаментін басқарды.

2013 жылдан 2018 жылға дейін Есеп палатасында лауазымдарды атқарды. 2018 жылдан 2022 жылға дейін Еңбек министрінің орынбасары болды. Baza хабарлағандай, қызметінен кеткеннен кейін ол әйелімен бірге деректерді визуализациялауға бағытталған IT стартапын құрды.

Дели жұмыспен қамту бюросының мәліметі бойынша, 2025 жылы Ресейге кем дегенде тағы 40 000 үндістандық мигрант жұмысшы келуі мүмкін. Бұл мақалада жұмыс күшінің қатты тапшылығы жағдайында үндістандық миграцияның өсуі қарастырылады.

Үндістандықтар қайда және кім болып жұмыс істейді?

Үндістандық жұмысшылардың көпшілігі Мәскеуде, Санкт-Петербургте және оның айналасындағы аймақтарда орналасқан. Жұмыс берушілер қоймаларға, құрылыс алаңдарына, тазалауға және киім тігуге жұмыс іздейді. Жаңадан келгендердің барлығы 19 мен 43 жас аралығындағы ер адамдар.

«Коломяжское» АҚ бөлім бастығының міндетін атқарушы Мария Тябина көпшілігі орыс тілін білмейтінін айтты. «Оларға тапсырмалар қимылмен түсіндіріледі», - деп атап өтті ол. Ол тіпті микротолқынды пештер мен сантехникалық құрылғылар да кейбіреулерге таныс емес екенін қосты.

Арзан және қатаңырақ байланған

Үндістандық жұмысшыларға деген қызығушылық 2022 жылдан кейін күрт өсті, сол кезде 8000 рұқсат берілді. Үкімет 2025 жылға 70 000-нан астам қаражат бөлді.

Виза алған елдерден келген жұмысшылар:

• жұмыс берушімен заңды түрде байланысты
• жұмыс орнын еркін ауыстыра алмайды
• бірден бір жылға рұқсат алу

Жұмысқа алушылар өз жалақыларын ресейліктерге қарағанда 30-50%-ға төмен деп бағалайды. Артықшылықтарының қатарында олар төзімділікті, тәртіптілікті және ағылшын тілін білуді атап өтеді.

Кадр дағдарысы және Үндістанға ставка

Жұмыссыздық деңгейі шамамен 2,1% құрағандықтан, көші-қон өсуде. ЕҚ, ҚТ және ҚОҚ бағалауы бойынша, экономикада 2,6 миллион жұмысшы жетіспейді. 2030 жылға қарай тапшылық 3 миллионнан асуы мүмкін.

Үкімет Үндістанды жұмыс күшінің негізгі көзі ретінде қарастырады. Желтоқсан айында олар жұмыс күшінің мобильділігі туралы үкіметаралық келісімге қол қойды.

Украинамен жалғасып жатқан соғыс пен Орешник жүйесінің жаңа соққылары кезінде «Орыс әлемінің» идеологы Александр Дугин апокалиптикалық хабарлама жариялады. Ол өз блогында «қазіргі оқиғаларды ескере отырып, қандай да бір себептермен әлі шоқындырылмаған барлық ресейліктер дереу шоқындырылуы керек» деп жазды

«Қысқа уақытқа еркіндік сәті»

Дугин «мәңгілік жақын арада келмейтініне» сенімді бола алмайтынын айтты. Оның айтуынша, «мәңгілік бір күні келеді, және оның ішінде еркін таңдау сәті жоғалады». Ол былай деп атап өтті: «Бостандықтың бұл сәті бізбен қысқа уақытқа ғана болады. Барлығы жоғалады, бірақ қасиетті шоқыну рәсімінен өту және шіркеу құпияларын қабылдау туралы шешім қалады».

Философ адамдарды шешім қабылдауды кейінге қалдырмауға шақырды. «Біздің сеніміміз Құтқарушыға. Бізді Одан басқа ешкім құтқара алмайды. Біз Оған баруымыз керек. Кідіртпей», - делінген оның мәтінінде.

Білім беру саласында да қиындықтар артты

Дугиннің айтуынша, Ресей үшін қауіп соншалықты жоғары болғандықтан, «одан да ауыр және апатты қадамдар» күтуге болады. Ол сондай-ақ көптен бері қоғамдық философ болудан шығып, білім беру жүйесіне араласып кетті.

Дугиннің курстары Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетінде және Ресей мемлекеттік гуманитарлық ғылымдар университетінде енгізілген. ММУ-да ол «Батыстану ғылымдарына кіріспе. Саяси аспект» атты дәрістер сериясын жүргізеді, онда ол «шайтандық Батыс» туралы талқылайды.

Санкциялар және халықаралық бағалау

Өткен жылы Ұлыбритания Дугин мен оның Геосаяси сараптама орталығын санкциялар тізіміне енгізді. Негіздемеде оның Украинаның егемендігі мен аумақтық тұтастығына қарсы әрекеттерді қолдау арқылы тұрақсыздандыруға қатысып жатқаны айтылған.

Федералды әуе көлігі агенттігінің басшысы Дмитрий Ядровтың айтуынша, ресейлік әуе компаниялары 2026 жылы бірде-бір MC-21 ұшағын ала алмауы мүмкін. Жоба 2009 жылдан бері әзірленуде және он жыл бұрын өндіріске енгізілуі керек еді.

Негізгі тежегіш ретінде сертификаттау

Ядровтың айтуынша, MC-21-310 және толығымен импортты алмастыратын Superjet 100 ұшақтарын жеткізу «осы ұшақтарды сертификаттаумен байланысты». Оның айтуынша, «Ростех» бұл процедураларды тек 2026 жылдың соңына дейін аяқтауды жоспарлап отыр.

Сертификаттаудан кейін ұшақтың коммерциялық пайдалануға енгізілуі үшін тағы үш айдай уақыт кетеді. «Бұл ұшақты қабылдау процесіне, экипажды оқытуға және сынақтан өткізуге байланысты», - деп түсіндірді Ядров, деп хабарлайды «Интерфакс».

Шексіз аударымдар

Бастапқыда MC-21 ұшағын сериялық түрде өндіру 2016 жылға жоспарланған болатын. Кейін мерзімдер 2019, 2020, 2022 және 2024 жылдарға шегерілді. 2024 жылдың ақпан айында «Ростех» компаниясының бас директоры Сергей Чемезов жеткізілімдер «ең алдымен 2025 жылы» күтілетінін мәлімдеді. Алайда, ұшақ ешқашан тасымалдаушыларға жетпеді.

Жоспарлар және шындық

2022 жылғы мемлекеттік бағдарламада мыналар талап етіледі:

• 2024–2025 жылдары 18 MS-21 ұшағы
• 2029 жылға қарай жылына 72 ұшақ
• 2023–2025 жылдары барлық типтегі 127 ұшақ

Шын мәнінде, әуе паркі тек 13 ұшақпен кеңейтілді: 12 Superjet және бір Ту-214. Reuters дереккөзі бізге Ту-214 жолаушыларды тасымалдамайды, оны вице-премьер-министр Денис Мантуров пайдаланады деп хабарлады.

Ядровтың айтуынша, биыл үш Ил-114-300 ұшағы «міндетті түрде» жеткізіледі деп күтілуде. Бұл ұшақтар шамамен 50 жыл бойы пайдаланылып келе жатқан Ан-24 және Ан-26 ұшақтарын ауыстыруға арналған.