Ресейлік мұнай танкерлеріне қарсы санкциялар бұрын ресейлік мұнай тасымалдаған ондаған кеменің жұмысын тоқтатты, хабарлайды Bloomberg агенттігіне сілтеме жасап. Нысанаға алынған 53 танкердің тек үшеуі ғана жұмысын жалғастыра алды; қалғандары Балтық және Қара теңіздер, Суэц каналы және Оңтүстік Корея жағалауы сияқты әлемнің түрлі жерлерінде бос тұр.
Санкцияланған танкерлер бүкіл әлем бойынша, соның ішінде Балтық және Қара теңіздері, Қытайдың жөндеу зауыттары және Владивосток жағалауы сияқты жерлерде шашыраңқы орналасқан. Санкциялардың себептері мұнай бағасының шекті нормаларын бұзудан бастап, санкцияланған компаниялармен байланысы мен экологиялық тәуекелдерге дейін әртүрлі. Бұл танкерлердің тек бірнешеуі ғана отын тией алды және транспондерлерін өшіру арқылы қозғалыстарын жасыруға тырысты.
Нарыққа әсер ету және билік органдарының реакциясы
Санкциялардың енгізілуі жүк тасымалдау тарифтерінің маусымдық төмендеуімен тұспа-тұс келді, бұл теңіз арқылы мұнай тасымалдауға деген сұранысты азайтты. G7 2022 жылдың соңында ресейлік мұнай мен мұнай өнімдеріне баға шегін белгіледі, бұл Ресейдің жауап шараларын қабылдауына себеп болды, соның ішінде бағаны шектеу механизмін қолданатын шетелдік компанияларға мұнай мен мұнай өнімдерін жеткізуге тыйым салу. Ресейлік шикі мұнай экспорты маусым айында айтарлықтай төмендеп, 2022 жылдың ақпан айынан бергі ең төменгі деңгейге жетті.
Ресей билігі халықаралық санкцияларды алып тастауды талап етіп, оларды заңсыз деп атауда. Президенттің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков Ресейдің санкцияларға бейімделіп, олардан қорғануды үйренгенін атап өтті. Bloomberg сонымен қатар ескі мұнай тасымалдау кемелерінің екінші «көлеңкелі флотының» пайда болғанын атап өтті.
