2026 жылдың алғашқы бес айында ресейлік әуе жолаушылары геосаяси шиеленіс пен өткір логистикалық қиындықтар аясында ұшу кестесінің бұрын-соңды болмағандай бұзылуына тап болды.
жазғанындай басылымының , ұзақ кідірістердің орташа саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда екі есеге, ал тоқтатылған рейстер саны төрт еседен астамға өскен. Бұл алаңдатарлық үрдісті растайды күрделі көлік дағдарысының ауқымын егжей-тегжейлі сипаттайтын Meduza порталы
Көптеген тасымалдаушылардың рейстерін бақылайтын AlfaStrakhovanie компаниясының статистикасы үзілістер санының олардың ұзақтығына байланысты тұрақты түрде өсіп келе жатқанын көрсетеді: 60 минут немесе одан да көп рейстердің кешігуі 1,9 есеге артты (48 600 жағдайға дейін), ал екі сағаттан астам күту 2,1 есеге артып, 26 500-ге жетті. Ұзақ үзілістер үшін одан да айқын динамика байқалады: үш сағат немесе одан да көп кесте ауысулары 2,3 есе жиілеп кетті (17 300-ге дейін), ал төрт сағат немесе одан да көп сағаттық кешігулер шамамен 2,4 есеге артып, 12 400 рейске әсер етті. Бастапқы кешігуден кейінгі рейстердің тоқтатылуы үш еседен астамға артты.
Күрделі дағдарыс: ауа райының ауытқуларынан санкцияларға дейін
Сарапшылар кестенің бұзылуына ықпал еткен бірқатар факторларды анықтайды. Қаңтар айында кестелерге қардың қалыптан тыс жаууы қатты әсер етті, содан кейін Таяу Шығыстағы әскери қақтығыс және «Кілем» дабылынан туындаған әуежайлардың үнемі жабылуы жағдайды ушықтырды (мысалы, 8 мамырда дрон қаупіне байланысты 13 оңтүстік әуежай тоқтатылды).
Дегенмен, экономикалық санкциялар ұшу тұрақтылығына түбегейлі әсер етуде. Шетелдік ұшақтарға арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектердің қатты тапшылығы саланың үлкен өзгерісіне әкелді. Параллель импорт арқылы сатып алынған бөлшектер қазір апталар мен айларға созылады, бұл ұшақтарды жөндеуге ұзақ уақыт жұмсауға мәжбүр етеді. Сонымен қатар, тасымалдаушыларға ресми бағдарламалық жасақтама дерекқорларына қол жеткізуге тыйым салынады, ал кейбір флоттардың ұшуға жарамдылығын сақтау үшін «каннибализация» - бөлшектерге жарамды ұшақтарды бөлшектеу - белсенді түрде қолданылады. Қазіргі уақытта ұшақтың тоқтатылуын тез арада өтей алмайтын отандық әуе кемелерінің (SJ-100, MS-21, Tu-214) өндіріс кестесіндегі үнемі кешігулер жағдайды одан әрі күрделендіреді.
Экономикалық әсер және үкіметтің жауабы
Әуежай өкілдері әуе компаниялары күрделі жағдайларға бейімделе бастағанын, терминалдарда толып кетпеу үшін кешігуі бар рейстерді ертерек тоқтатуды жөн көретінін атап өтті. Бұл іссапарларға айтарлықтай әсер етті: Aeroclub агенттігі корпоративтік билеттерді қайтарудың өсуін тіркеп отыр. Күрделі қосалқы бөлшектер логистикасы және ұшақтардың тоқтап қалу уақытының артуы әуе компанияларының шығындарын күрт арттырып отыр, бұл билет бағасының тұрақты өсуіне тікелей әсер етеді.
Қаржылық қысым жағдайында аты аталмаған екі әуе компаниясы үкіметтің қолдауына қажеттілік туғызды. Дегенмен, Көлік министрлігі басқаша ұстаным ұстанады. Агенттік қазіргі шектеулерді «бұрынғыдан да оңай көтере бастады» деп мәлімдеді. Кәсіпорындардың шағымдарына түсініктеме бере отырып, шенеуніктер шабуылдар кезіндегі шектеулерге байланысты шығындар «тасымалдаушылардың жалпы шығындарының 1%-дан азын» құрайтынын және сондықтан тікелей өтемақы қазіргі уақытта қарастырылып жатқан жоқ екенін мәлімдеді.
Пікір қосу
Пікір қалдыру үшін жүйеге кіруіңіз.