Коронавирус індетіне байланысты наурыз айында ЕО-ның төрт ірі елінде - Германияда, Францияда, Италияда және Испанияда жаңа автомобильдер сатылымы апатты түрде төмендеді, бұл статистика жүргізіле бастағалы бергі ең үлкен көрсеткіш.
Наурыз айының ортасынан бастап автомобиль өндірушілері мен дилерлік орталықтары ЕО-ның барлық жерінде дерлік жабылды, бұл нарықты іс жүзінде тоқтатты. Төтенше жағдайдың кем дегенде сәуірдің ортасына дейін созылатыны анық. Ең жақсы жағдайда экономика сәуірдің соңына немесе мамырдың басына дейін толықтай қалыпты жұмысқа оралады. ЕО-да 2020 жылы жаңа автомобильдер сатылымы 2019 жылмен салыстырғанда 20%-ға төмен болады.
Еуропаның негізгі елдерінде нарықтық жағдай біркелкі емес. Пандемияның негізгі зардабын шеккен Испания мен Италияда статистика өте нашар: сатылым сәйкесінше 69%-ға (37 644 көлікке дейін) және 85%-ға (28 326 көлікке дейін) төмендеді. Барлық автоөндірушілер сұраныстың екі таңбалы санмен төмендегенін хабарлады, тек Tesla наурыз айында Италияда 58%-ға өсіп, 424 электр көлігіне жетті. Бірақ бұл жалғыз ерекшелік.
Коронавирус жағдайы айтарлықтай жақсы Францияда да осындай төмендеу байқалды - 72%-ға. Бірақ ең айқын көрініс Германияда байқалады, онда экономика дауылға қарсы тұруда: сатылым 34%-ға төмендеп, 215 119 данаға жетті.
Дегенмен, тіпті ең ауыр дағдарыс та бензин және дизельді қозғалтқыштары бар автомобильдерді электрлендірілген гибридтермен (сұраныс 62%-ға өсіп, 28 735 бірлікке жетті) және электр көліктерімен (сұраныс 56%-ға өсіп, 10 329 бірлікке жетті) қарқынды ауыстыру үрдісіне әсер еткен жоқ.
Бірақ нарықтың болжамы ең дәл «белгісіз» деп сипатталады. Сарапшылар аймақ экономикасының эпидемиямен күресуге арналған шектеу шаралары салдарынан қанша уақыт бойы сал болып қалатынына сенімді емес.
