KIWALA деп аталатын кеме ешқандай халықаралық органдарда тіркелмеген және Эстонияның аумақтық суларын бұзған.
Операция Эгна аралының маңында өтті. Кемеде 24 адам болды, оның ішінде капитан, Қытай азаматы және, болжам бойынша, Мавритания азаматтары бар. Ресми жалау ілулі тұрғанына қарамастан, Джибути өкілі кеменің онда тіркелмегенін мәлімдеді. «Заңды түрде танылған жалаудың болмауы кеменің теңізде болуын заңсыз етеді», - деп түсіндірді Эстония Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы.
Кеме Ресейдің Усть-Луга портына бет алған және Украинаның әскери барлау порталы War&Sanctions , ЕО, Ұлыбритания, Канада және Швейцарияның санкциялар тізімінде. Мұның себебі - оның Ресей мұнайын тасымалдауға қатысуы, G7+ санкциялары мен энергетикалық бағалардың шектеулерін айналып өтуі.
Tirad Shipping Inc. да қызығушылық тудырады Unic Tanker Ship Management Ресейдің көлеңкелі флотындағы негізгі ойыншы болып табылатын үндістандық Gatik Ship Management басқарған
Кеме капитаны Эстония билігімен ынтымақтасып жатқаны хабарланды. Бұған дейін кемені белгілі бір Сергей Харченко басқарған, бірақ иелері мен басқарушы компаниялардың үнемі ауысып отыруы санкциялар қысымынан жалтару және шынайы пайда алушыларды жасыру үшін қолданылатын кең таралған тактика болып табылады.
Эстонияның қызметі шағын елдердің күмәнді мұнай жеткізу схемаларына қарсы тұруға дайын екенін көрсетеді. Бұл тек ашықтық үшін күрес емес, бұл халықаралық сулардағы жазасыздық пен құқықтық вакуумның арқасында гүлденіп келе жатқан тұтас «көлеңкелі» жүйемен қақтығыс.
