экономика

хабарлауынша сайтының , Қазақстанның Ұлттық статистика бюросы елдегі ресейлік капиталы бар компаниялар санының тарихи ең төменгі көрсеткішін тіркеді.

«Коммерсант» басылымының хабарлауынша, бизнестің кетуі 2018 жылдан бергі ең жоғары деңгейге жетті.

Агенттіктің мәліметі бойынша, Қазақстанда ресейлік капиталдың қатысуымен шамамен 18 000 компания тіркелген, ал олардың саны 2024 жылдың басынан бері шамамен 500-ге азайған. Бұл соңғы алты жылдағы ең төменгі көрсеткіш.

Қазақ ұлттық университетінің профессоры Мағбат Спанов мұны Ресейге қарсы санкциялық қысымның күшеюімен байланыстырады. Transasia Logistics компаниясының атқарушы директоры Кирилл Латинский АҚШ президенті Джо Байденнің 2023 жылғы 22 желтоқсандағы жарлығынан кейін транзакцияларға қарсы санкциялардың күшеюі қосымша кедергіге айналғанын қосты.

Ресейлік фирмалардың ең үлкен кетуі бөлшек сауда секторында тіркелді: 200-ден астам компания жұмысын тоқтатты, нәтижесінде тек 7500 белсенді ұйым қалды. IT секторында 70 компания жұмысын тоқтатты, нәтижесінде 2500 белсенді ойыншы қалды.

Сонымен қатар, 2024 жылы Қазақстанға шетелдік инвестициялардың, әсіресе мұнай-газ және қаржы секторларына, үштен бірге жуықтап төмендеуі байқалды, бұл аймақтағы экономикалық өзгерістердің ауқымын көрсетеді.

Якутияның саха мәдениеті туралы мультфильмдерімен танымал «Тундра» анимациялық студиясы қаржыландырудың жетіспеушілігіне байланысты жабылу қаупінде тұр, деп хабарлайды Yakutia Daily

Жұмыстан шеттету және таратылған қызметкерлер

Бірнеше дереккөз басылымға студияның жұмысын тоқтатқанын және анимациялық топтың уақытша таратылғанын растады. Әзірге студияның өзінен ресми мәлімдеме түскен жоқ. Басылымның дереккөздерінің бірі жабылу уақытша болуы мүмкін екенін мойындады, бірақ қайта басталатын күні жарияланбады.

Студияның тарихы мен маңызы

Тундра саха халқының мәдениеті мен дәстүрлерін зерттейтін қысқаметражды анимациялық фильмдерімен танымал болды. Басты кейіпкерлер — Аяланың балалары Мичилу мен Нюкку — «Суық бұқа», «Мунха» және «Танха» трилогиясының танымал кейіпкерлеріне айналды. Соңғы фильм 2025 жылдың наурыз айында «Муус Устар» фестивалінде көрсетілді.

Халықаралық тану және ынтымақтастық

Студияның анимациялық фильмдері Канада, Америка Құрама Штаттары және Жаңа Зеландиядағы фестивальдерде көрсетіліп, марапаттарға ие болды. Tundra сонымен қатар Netflix, Disney, Universal және Neckelodion сияқты ірі халықаралық компаниялармен ынтымақтастық орнатты. Якут тобының «Sobo» фильмінің музыкасын жазды.

Жарияланған, бірақ күмәнді

Осы табыстан кейін студия командасы жақында төрт жаңа жобаны жариялады, оның ішінде Аяала мен оның достарының шытырман оқиғаларының жалғасы – якуттардың жазғы демалысына арналған «Ысях» қысқаметражды фильмі бар. Бұл жобалардың тағдыры әзірге белгісіз.

сұраныстың төмендеуі мен экономикалық қиындықтарға байланысты 2025 жылы Ресейден онға дейін қытайлық автоөндіруші кетуі мүмкін хабарлауынша «Коммерсантъ»

Кету себептері

Негізгі себептерге мыналар жатады:

• сату деңгейінің төмендігі;
• қоймалардың шамадан тыс толып кетуі;
• несиелер бойынша жоғары пайыздық мөлшерлемелер;
• тұтынушылық белсенділіктің төмендігі

«Газпромбанк автолизинг» компаниясының мәліметі бойынша, 2025 жылдың бірінші тоқсанында Ресейде 213 қытайлық брендті автосалон жабылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3,2 есеге көп. Bestune, Kaiyi және DFM ең көп автосалонды жапқан брендтер болды

Кім шабуылға ұшырады?

Сатылым көлемі ең аз брендтер тәуекелге ұшырады:

• Отинг;
• Кайи;
• SWM;
• Ливан;
• VGV;
• MG

Олардың кейбіреулері кету туралы хабарламаларды жоққа шығара бастады. Мысалы, VGV өкілдері Ресейдегі үлгілер қатарын кеңейту жоспарларын жариялады, ал MG дилерлік желісін сақтау мен нығайтуға баса назар аударды

Нарық үшін салдарлар

Сарапшылар қытайлық брендтердің кетуі жаңа автомобильдер сатылымының жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 15-17%-ға төмендеуіне әкеледі деп болжайды. Сонымен қатар, дилерлік орталықтарда жаппай жұмыстан босату күтілуде. Сарапшылардың бағалауы бойынша, әрбір жабылған дилерлік орталық 30-дан 100-ге дейін адамды жұмыссыз қалдыруы мүмкін

Болашақ

Қиындықтарға қарамастан, Chery, Changan және Geely сияқты кейбір қытайлық брендтер Ресей нарығында жетекші орындарды иеленуді жалғастыруда. Олар кең дилерлік желіні қолдайды және одан әрі кеңейтуді жоспарлап отыр.

Қытай ақыры Ресей газын Қазақстан арқылы сатып алу идеясынан бас тартты.

, interfax.ru хабарлағандай Қытайдың Ресейдегі Төтенше және Өкілетті Елшісі Чжан Ханьхуэй бұл бағыт тым қымбат және логистикалық тұрғыдан қолайсыз екенін мәлімдеді. Мәскеу ірі көлемді жеткізілімдер үшін тағы бір әлеуетті мүмкіндікті жоғалтып жатқан сияқты.

Қытай елшісі мұны анық айтты: «Ресейден Қазақстан арқылы газ жеткізу мүмкін емес, себебі бір ғана құбыр бар және ол тым көп». Ол жаңа бағыт салу тым қымбат және, негізінен, шындыққа жанаспайтынын түсіндірді. «Бұл іс жүзінде мүмкін емес», - деп қосты дипломат, Қытай тарапы бұл бағытты тиімсіз деп санайтынын меңзеп.

Осы көңілсіздіктің ортасында Қытай әлдеқайда тартымды баламаларды анықтады: Моңғолия арқылы өтетін келісілген бағытты — «Сибирь күші 2» құбырын пайдалану немесе сұйытылған табиғи газ жеткізілімін арттыру. Чжан Ханьхуэйдің айтуынша, екі нұсқа да әлдеқайда жақын және үнемді.

Сонымен қатар, Ресей премьер-министрінің орынбасары Александр Новак бұған дейін Қазақстан арқылы Қытайға жылына 35 миллиард текше метрге дейін газ жеткізу мүмкіндігі туралы айтқан болатын. Алайда, Қытай елшісінің пікірлері бұл ауқымды жоспарларды іс жүзінде жоққа шығарып, оларды жай ғана қағаз жобаларға айналдырады.

Дипломаттың айтуынша, Ресей жағы Қазақстан бағытын зерттеуді жалғастыруда, бірақ «бұл шындыққа жанаспайды». Экономика мен логистика Мәскеудің жағында емес. Сондықтан, географиялық жақындығына қарамастан, Қазақстан газ ойынынан шығып бара жатқан сияқты.

Домодедово әуежайына қатысты жанжал жаңа деңгейге көтерілуде. «Ведомости» , Мәскеу облыстық арбитраждық соты әуежайдың басқарушы компаниясының активтерін мемлекетке беру туралы іс бойынша негізгі тыңдауды 14 мамырға белгіледі. Талапкер - Ресей Федерациясының Бас прокуратурасы.

Сот ісі 28 қаңтарда қозғалды және Домодедовомен байланысты 32 ұйымға, сондай-ақ оның негізгі тұлғаларына - иесі Дмитрий Каменщик пен директорлар кеңесінің төрағасы Валерий Коганға бағытталған. Прокуратура бірқатар мәмілелер әуежайды шетелдік бақылауға алды деп мәлімдеді, бұл агенттіктің мәліметі бойынша Ресей заңнамасын бұзады.

Сот ісінде стратегиялық нысанды басқаруды шетелдік резиденттерге беруге әкеп соққан тоғыз мәмілені жарамсыз деп тану талап етіледі. Мемлекет Домодедово әуежайының басқарушы ұйымы DME Holding LLC компаниясының 100% акцияларын тәркілеуді көздеп отыр. Каменщик Түркия мен БАӘ резиденті, ал Коган Израиль резиденті.

30 қаңтарда сот Домодедово тобының активтерін, соның ішінде Каменщикке тиесілі заңды тұлғалардағы акциялар мен үлестерді тәркілеуге шешім шығарды. Осы қатаң шараларға қарамастан, әуежай басшылығы жұмыстың толық қуатта және әдеттегідей жалғасатынын мәлімдеді.

5 ақпандағы мәлімдемеге сәйкес, Домодедово әуежайындағы барлық процестер кедергісіз жүріп жатыр, рейстер кесте бойынша келіп-кетіп жатыр. Әуежай өкілдері сақтық шаралары әуежайдың жұмысына әсер етпегенін мәлімдеді.

«Ведомости» дереккөзі қарастырылып отырған істің деприватизацияға қатысы жоқ екенін, бірақ оның әлі де ауқымды салдары болуы мүмкін екенін атап өтті. Ұзақ уақыт ішінде алғаш рет мемлекет мұндай маңызды көлік хабын бақылауға алуға соншалықты табандылық танытып отыр.

хабарлауынша агенттігінің , 7 сәуірдің таңы Мәскеу биржасында рубльдің қытай юаніне қатысты күрт әлсіреуімен басталды.

Мұнай бағасының күрт төмендеуі аясында юань 11 834 рубльге дейін өсті, бұл алдыңғы жабылумен салыстырғанда 11,45 тиынға және ресми айырбас бағамынан 22,96 тиынға жоғары.

Рубльдің құлдырауы мұнай бағасының құлдырауымен тікелей байланысты. АҚШ президенті Дональд Трамптың жаңа сыртқы экономикалық саясатынан кейін Brent маркалы мұнайдың бағасы 3,38%-ға төмендеп, баррелі 63,38 долларды құрады, ал мамыр айындағы жеткізілімге арналған WTI маркалы мұнай фьючерстері 3,5%-ға төмендеп, баррелі 59,81 долларды құрады. Өткен аптада Brent маркалы мұнай 10,9%-ға, ал WTI маркалы мұнай 10,6%-ға төмендеді.

Жағдай Saudi Aramco компаниясының азиялық сатып алушылар үшін барлық сұрыптағы мұнай бағасын барреліне 2,30 долларға төмендету туралы шешімімен ушығып кетті, бұл 2022 жылдың қазан айынан бергі ең үлкен төмендеу. АҚШ үшін мұнай бағасы барреліне 0,20 долларға, ал Еуропа үшін барреліне 0,50 долларға төмендетілді.

Федералды резерв жүйесінің төрағасы Джером Пауэлл АҚШ президенті жариялаған тарифтер «күтілгеннен айтарлықтай үлкен» болғанын атап өтті, бұл, оның айтуынша, «инфляцияның жоғарылауына және экономикалық өсімнің баяулауына» әкеледі. Инвесторлар сауда шараларының және болашақтағы мұнайға деген сұраныстың әсеріне алаңдайды, бұл нарыққа одан әрі қысым жасайды.

Сонымен қатар, RDIF бас директоры Кирилл Дмитриев Бірінші арнада осы аптада жаңа ресейлік-американдық байланыстар жоспарланғанын мәлімдеді. Дмитриев жақында Вашингтонға барып, онда экономикалық және инвестициялық салалардағы ресейлік-американдық қарым-қатынастарды қалпына келтіру мәселесін талқылады. Ол елдер арасындағы диалог қайтадан күшейгенін атап өтіп, сақтықпен оптимизм білдірді.

Азия-Тынық мұхиты аймағы мен Еуропадағы қор нарықтары соңғы жылдары ең нашар құлдырауды бастан кешірді.

Аймақтағы 13 елдің ірі және орта капитализацияланған компанияларын қамтитын MSCI Asia Pacific индексі 7 сәуірде 7%-дан астамға төмендеді, бұл 2008 жылдан бергі ең нашар көрсеткіш.

Қытай акциялары әсіресе күрт құлдырады, Гонконг қор биржасының негізгі индексі 10%-дан астамға төмендеді. Тайваньның технологияға негізделген қор индексі рекордтық 9,8%-ға төмендеді. Жапон және Оңтүстік Корея индекстері 4%-дан астамға төмендеді, ал Үндістанның негізгі индексі 5,1%-ға төмендеді, бұл 2024 жылдың маусымынан бергі ең нашар төмендеу.

Бұл құлдырау Азия валюталарына да әсер етті: қытай юані әлсіреді, ал филиппиндік песо ең нашар көрсеткішке айналды. Кейбір елдерде - Индонезияда, Таиландта және Вьетнамда - нарықтар мерекелерге байланысты жабылды, бірақ бұған дейін де төмендеулер болған.

Сауда соғысы қаржылық құлдыраудың негізгі себебі болды. 2 сәуірде АҚШ көптеген елдерден импортталатын тауарларға баж салығын енгізді, бұл АҚШ қор нарықтарының құлдырауына әкелді. Dow Jones индексі шамамен 8%-ға, S&P 500 индексі 9%-дан астамға, ал Nasdaq индексі 10%-ға дейін төмендеді.

Еуропалық нарықтар да өз позицияларын сақтай алмады. Германияның DAX индексі 7 сәуірдегі сауданың басында 10%-ға төмендеді, содан кейін 7,5%-ға төмендеді. Stoxx Europe 600 индексі 5,1%-ға, Ұлыбританияның FTSE 100 индексі 6%-ға, ал француз CAC 40 индексі 7%-ға төмендеді. Ең үлкен төмендеулердің қатарында өнеркәсіптік және қорғаныс акциялары, соның ішінде сауда тоқтатылғанға дейін акциялары 27%-ға төмендеген неміс Rheinmetall концерні болды.

Сарапшылардың пікірінше, қазіргі құлдырау сауда қақтығыстарының күшеюі мен саяси қысымның тікелей салдары болып табылады. Инвесторлар әлемдік экономикалық жағдайдың одан әрі нашарлауынан қорқып, үрейленуде.

хабарлауынша сайтының , Ресей автонарығы қиын кезеңдерді бастан кешіруде: автокөлік сатылымы төмендеп, несиелер қымбаттап, бағалар өсе беруде.

2025 жылдың ақпан айында нарық екі жылдағы ең елеулі құлдырауды бастан кешірді, тек 78 000 жаңа жеңіл көлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 25%-ға төмендеу. Сарапшылар бұл құлдырауды бұрынғы жоғары сұраныспен, қымбат несиелермен, шетелдік брендтердің қайта оралуы туралы қауесеттермен және рубльдің нығаюымен байланыстырады.

Дегенмен, нарықтың барлық сегменттері бірдей зардап шекпейді. Автостаттың мәліметтері бойынша, жаппай нарықтағы көліктердің сатылымы төмендеп жатқанда, пайдаланылған люкс көліктер нарығы 33%-ға өсуде. Танымал брендтердің қатарында Bentley, Rolls-Royce және Maserati бар. Сарапшылар мұны Ресей нарығында жаңа премиум модельдердің жетіспеушілігімен байланыстырады.

Дилерлік орталықтар үшін қосымша қиындық Ұлттық автомобиль одағының автонесиелерден түсетін дилерлік кірісті шектеу туралы ұсынысы болды. «Российская газетаның» мәліметі бойынша, дилерлік маржаның шамамен жартысы несиелер мен сақтандырудан түседі. Бұл шектеу автомобиль бағасының өсуіне және сатылымның төмендеуіне әкелуі мүмкін, сондай-ақ сұр нарықтың дамуына ықпал етуі мүмкін.

Сонымен қатар, сарапшы Дмитрий Барановтың айтуынша, сұраныстың төмендеуіне қарамастан, автомобиль бағалары 2025 жылы да өсе береді. Негізгі факторлар инфляция, автоөндірушілердің шығындарының өсуі және валюта бағамының ауытқуы болып қала береді. Дегенмен, бағаны төмендету әлі де мүмкін, бірақ тек белгілі бір модельдер үшін және сатуды ынталандыру үшін шектеулі мерзімге ғана.

«Автоновости Дня» басылымының хабарлауынша, кейбір автоөндірушілер өз үлгілерінің бағасын төмендеткен. Олардың қатарында қытайлық Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee және премиум класстағы Exeed брендтері бар. Дегенмен, Soueast, JAC, GAC, MG және AvtoVAZ сияқты басқа брендтер керісінше өз көліктерінің бағасын көтерді.