экономика

Business Online мәліметі бойынша , автоалып KAMAZ 2025 жылдың бірінші жартыжылдығын ресейлік бухгалтерлік есеп стандарттары бойынша рекордтық шығынмен – минус 20,8 миллиард рубльмен аяқтады.

Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 641 миллион доллар пайдамен салыстырғанда таңғажайып өсім.

Кірістің төмендеуі шамалы болды — небәрі 19%, 127,5 миллиард рубльге дейін, бірақ пайыздық шығындар екі еседен астамға өсіп, 19,4 миллиардқа жетті. Компания екі негізгі себепті келтіреді: жүк көліктері нарығындағы күрт 60%-ға қысқару және Орталық банктің «қатаң» саясаты. Негізгі пайыздық мөлшерлемені көтеру арқылы Орталық банк бұрын жаңғырту және импортты алмастыру үшін алынған несиелерді тиімді түрде тұншықтырды.

«КамАЗ» тобының ішіндегі жағдай да алаңдатарлық. Холдинг құрамына кіретін Нефтекамск автомобиль зауыты өткен жылдың осы кезеңінде 90 миллион рубль пайда тапқанына қарамастан, 811,6 миллион рубль шығынға ұшырады.

Дағдарыс кезінде KAMAZ төрт күндік жұмыс аптасына көшуде — бұл шара пайдалану деңгейі төмен компанияларға әсер етеді. Бұл шешім жүк көліктері нарығының құлдырауымен байланысты, бірақ ол жалпы тоқырауды айқын көрсетеді.

Сонымен қатар, компания қарыз алуды арттыруда: маусым айында BO-P15 сериялы облигацияларының көлемін 5-тен 11 миллиард рубльге дейін арттырғанын жариялады. Қысқа мерзімді құтқару ма, әлде жаңа қарыз тұзағы ма?

Ресейдің көмір өнеркәсібі көз алдымызда құлдырап барады.

Сұраныстың төмендеуі, «шығысқа бұрылыстың» сәтсіздігі және санкциялар жаппай жұмыстан шығаруға, шахталардың жабылуына және триллиондаған қарызға әкелді. Кеншілерге бірнеше ай бойы жалақы төленбеді, ал наразылық білдіргендер жұмыстан шығарылуда немесе күреске жіберілуде.

Энергетика министрлігінің мәліметі бойынша, 2025 жылы салалық шығындар 350 миллиард рубльге жетеді, бұл 2024 жылғы жалпы көрсеткіштен үш есе көп. Тек қаңтардан мамырға дейін шығын 112 миллиардты құрады. Кузбасста Спиридоновская шахтасы жабылып, 900 жұмысшы жалақысыз қалды - оларға 90 миллион рубль қарыз болды. Бұл банкроттық сериясының тек біреуі ғана.

Санкциялар мен Еуропаның Ресей көмірінен бас тартуынан кейін билік Қытайға бет бұрды. Бірақ Қиыр Шығыс логистикалық жолдары тар орынға айналды, ал Қытай импортты 18%-ға қысқартты. Бағалар төмендеді, жеткізу қашықтығы артты, және олармен бірге шығындар да артты. Компаниялардың жартысынан көбі шығынмен жұмыс істейді, бірақ олар жұмыстан босатуларға байланысты әлеуметтік наразылықтан қорқып, жұмысқа кірісуді жалғастыруда.

Жағдай жабдыққа салынған санкциялармен ушығып кетті: жапон және американдық көліктерді қытайлық баламаларымен ауыстыруға тура келді. Сала қызметкерінің бірі оларды «Мерседестің орнына арзан кореялық көлік» деп атады. Пайдалылық нөлге дейін төмендеді. Ал экспорттық салықтар компанияларды ақыры жойып жатыр.

Кузбасста қарыздар көбейіп барады, балаларға арналған бағдарламалар тоқтатылып жатыр, бюджет банкроттыққа ұшырау алдында тұр, ал кеншілер жаппай әскерге қосылуда. Жалақы төленбейді, ереуілге шығуға тырысқандар жұмыстан шығарылып, қара тізімге енгізіледі. Инская шахтасында наразылық білдірушілер аштық жариялағаннан кейін жұмыстан шығарылды, ал иелеріне қылмыстық істер қозғалды.

Кемерово тұрғыны Лариса «шахтадағы негізгі қауіп метан екенін» айтты, бірақ өндірісті жалғастыру үшін газ детекторлары жабылған. Жалақы айына 35 000–40 000 рубльді құрайды, көбінесе кешіктіріледі. Жұмысшылар «өмір сүрмейді, олар тек аман қалады», ал әскери келісімшарттар кедейліктен құтылудың жалғыз жолына айналды.

Тіпті Юргадан келген құтқарушылар «жұмыссыздық» салдарынан жұмыстан шығарылғаннан кейін де соғысқа аттанды. Сонымен қатар, билік миллиондаған ақшасын жоғалтқан шенеуніктерді «Кузбассқа қосқан үлесі үшін» медальдармен марапаттап жатыр. Аймақта мұражай және театр кешенін салу мәселесі талқыланып жатыр, ал шахталар бірінен соң бірі жабылып жатыр.

Жергілікті және федералды үкіметтің дәрменсіздігі аясында банкирлер «тиімсіз шахталарды жабуды» және «әлеуметтік шығындарды қабылдауды» ұсынып жатыр. Кеншілердің таңдауы аз: не шығынға ұшырап қазу, не траншеяларға түсу. Енді ешкім сұрамайды: олар қашан дулығаларын қаға бастайды?

Reuters агенттігінің хабарлауынша, Үндістанның төрт мемлекеттік мұнай өңдеу зауыты – Indian Oil Corp, Hindustan Petroleum Corp, Bharat Petroleum Corp және Mangalore Refinery Petrochemical Ltd – ресейлік мұнайды сатып алуды тоқтатты.

Соңғы аптада олар Ресейден жеткізілімге сұраныс жасамады, бірақ Таяу Шығыс пен Батыс Африка елдерінен мұнайды спот арқылы сатып алуға көшті.

Бұл шешім екі негізгі фактормен сәйкес келді: ресейлік мұнайға баға жеңілдіктерінің төмендеуі және Америка Құрама Штаттарының саяси қысымы. Агенттік АҚШ президенті Дональд Трамптың Мәскеу Украинадағы атысты тоқтату туралы келісімге 50 күн ішінде қол жеткізбесе, ресейлік мұнайдың барлық сатып алушыларына 100% тарифтер енгізумен қорқытқанын атап өтті. Кейінірек Трамп бұл мерзімді 10 күнге дейін қысқартып, өз ұстанымын қатайтты.

Кейінірек Ақ үй бұл тек Ресейдің өзіне ғана емес, Ресей мұнайын сатып алуды жалғастырып жатқан елдерге қатысты екенін нақтылады. Ескертуден екі аптадан кейін Трамп 1 тамыздан бастап АҚШ Ресейдің әскери техникасы мен энергетикалық ресурстарын сатып алғаны үшін Үндістанға экономикалық санкциялар енгізетінін мәлімдеді.

Мемлекеттік компаниялардың кетуіне қарамастан, Reliance Industries және Nayara Energy жекеменшік алыптары ресейлік мұнайды сатып алуды жалғастыруда. Осылайша, Үндістан Ресейден жеткізілімнен толығымен бас тартқан жоқ, бірақ саяси бағыт айқын өзгеріп жатыр.

Ресей үкіметі бензин экспортын тағы да тоқтатты, деп хабарлады Министрлер кабинетінің Telegram арнасы 29 шілдеде.

31 тамызға дейін тіпті өндірушілер де елден бір литр отын экспорттай алмайды. Бұрын эмбарго тек саудагерлерге, делдалдар мен мұнай базаларына ғана қатысты болатын.

Бұл шешім бағаның күрт өсуі аясында қабылданды: сәуір айынан бастап биржада АИ-92 бензинінің бағасы 29%-ға өсіп, тоннасына 65 000 рубльден асты, ал АИ-95 28%-ға өсіп, 73 000 рубльден асты. Бұл 2023 жылғы рекордпен бірдей дерлік. «Бұл шара далалық маусымда ішкі нарықтағы тұрақтылықты сақтау үшін қажет», - деп мәлімдеді үкімет.

Энергетика министрі Сергей Цивилев мұнай тапшылығын мұнай өңдеу зауыттарына техникалық қызмет көрсетудегі үзіліспен байланыстырды. Оның айтуынша, 2022 жылдың ақпан айынан бері еуропалық санкцияларға ұшыраған жабдықтар уақытында жеткізілмейді. «Жоспарланған техникалық қызмет көрсету мерзімі төрт айды құрайды, бірақ бізде кейбір кідірістер болды, ал кейбір жеткізулер аяқталмады», - деп мойындады министр.

Цивилев санкциялар «мерзімдерді ысырап етіп», билікті бұл кідірістердің орнын толтыруға мәжбүрлеп жатқанын қосты. Бұл ірі зауыттардың жұмысының тоқтап қалуымен қатар жүреді: осы жазда Астрахань газ өңдеу зауыты, «Газпромның» Сургут газ өңдеу зауыты және «Роснефтьтің» Куйбышев мұнай өңдеу зауыты жөндеуден өтті.

Бұрын шектеулер 2024 жылдың наурыз айынан бастап күшіне енген болатын, бірақ 20 мамырдан шілде айының соңына дейін тоқтатылды. 2024 жылдың желтоқсан айынан бастап экспортқа тек өндірушілерге ғана рұқсат етілді. Енді барлығына толық тыйым қайтадан енгізілді.

Reuters агенттігінің мәліметі бойынша, Ресейден бензин экспорты 2025 жылдың қаңтарынан мамырына дейін 25%-ға өсіп, 2,51 миллион тоннаға жетті. Енді бұл ағын кенеттен тоқтатылды. Ішкі нарықта отын жеткілікті бола ма, әлде тапшылыққа тап болып жатырмыз ба, бұл әлі күнге дейін ашық сұрақ.

«Известия» басылымының хабарлауынша, сала қатысушылары Қытайдан Ресей нарығына жалған автобөлшектердің көптеп ағылып жатқанын тіркеді

Emex маркетінің маркетинг жөніндегі директоры Илларион Демчиковтың айтуынша, жалған өнімдердің саны тек осы жылдың бірінші тоқсанында 20%-дан астамға өскен.

Ресейден кеткен брендтердің көліктеріне арналған жалған бөлшектердің ең көп таралған түрлері: неміс көліктеріне арналған аккумуляторлар, кореялық көліктерге арналған сүзгілер, жарықдиодты шамдар және шығын материалдары. Дегенмен, қытайлық компаниялар одан да асып түсті, тіпті отандық өндірушілердің бөлшектерін көшірді.

Демчиковтың айтуынша, қытайлық жеткізушілер ұқсас қаптама дизайндарын пайдаланады, бұл түпнұсқа өнімдердің иллюзиясын жасайды. Жалған өнімдердің бағасы төмен, яғни олар нарықтағы іздеу нәтижелерінің жоғарғы жағында пайда болады. Нәтижесінде, түпнұсқа бөлшектер рейтингте төмендейді, ал сатылым жалған өндірушілерге кетеді.

«АвтоРус» компаниясынан Алексей Косталиев былай деп растайды: «Базарларда қытайлық компаниялар отандық брендтердің клондарын арзан бағамен ұсынады». Ең көп таралған жалған заттардың қатарына алдыңғы әйнек сүрткіштер, тежегіш дискілері, тежегіш колодкалары, сүзгілер және техникалық сұйықтықтар жатады.

My Warehouse қызметінің негізін қалаушы Асқар Рахимбердиев атап өткендей, «клондау үрдісі жүйелік сипатқа ие». Көптеген платформаларда сатушының түпнұсқалығын тексеру немесе брендтерді көшіруден қорғау механизмдері жоқ.

Alliance Trucks компаниясының иесі Алексей Иванов қытайлық компаниялардың өз елдерінде өздерін тар сезініп, жаңа нарықтар іздеп жатқанын түсіндіреді. «Дамыған онлайн бөлшек сауда нарығы бар Ресей - тамаша нысана». Өндірушілер қарсы тұруға тырысуда: сотқа дейінгі талаптарды қойып, жалған өнімдерді алып тастауды талап етуде. Бірақ бір жалған өнім тез арада екіншісімен алмастырылады.

Ресейдің әскери шығындары Кеңес Одағының соңғы кезеңіндегі деңгейге жақындады, деп хабарлады 26 шілдеде Frankfurter Allgemeine Zeitung басылымына берген сұхбатында.

Берлинде орналасқан Ғылым және саясат қорының (SWP) зерттеушісінің айтуынша, Ресейдің жалпы әскери шығындары ЖІӨ-нің 8-10%-ын құрайды.

Клюге қорғаныс бюджетінің ресми баптарын ғана емес, сонымен қатар «жасырын» шығындарды да қарастырды: аймақтарға түсетін ауыртпалық, соғысқа байланысты әлеуметтік бағдарламалар және Ұлттық әл-ауқат қорынан түсетін шығындар. SWP-нің 2024 жылғы қарашадағы есебінде ол мұндай шығындарға, мысалы, Украинаның оккупацияланған аумақтарындағы денсаулық сақтау және құрылыс кіретінін көрсетті.

Сарапшының айтуынша, Ресейдің қазіргі экономикасын кеңестік экономикамен салыстыру дұрыс емес. «Ел күйремейді», - деп мәлімдеді ол, әскери шығындар ЖІӨ-нің 15%-ын құрағанның өзінде, Ресей экономикасының нарықтық құрылымы жүйенің күйреуіне жол бермеуі мүмкін екенін, бірақ бұл «үй шаруашылығы табысының күрт төмендеуіне» әкелетінін қосты.

Стокгольм халықаралық бейбітшілікті зерттеу институтының деректері өсімді растайды: 2024 жылдың соңына дейін Ресей қорғанысқа ЖІӨ-нің 7,1%-ын жұмсайды. Салыстырмалы түрде, 2021 жылы бұл көрсеткіш небәрі 3,6%-ды құрады.

FAZ КСРО-ның соңғы кезеңіндегі әскери шығындардың нақты көрсеткіштері жоқ екенін еске салады. Әртүрлі бағалаулар бойынша, ол ЖІӨ-нің 10-нан 20%-ына дейін болды, бұл қазіргі ресейлік көрсеткіштерді салыстырмалы етеді, бірақ бірдей емес.

Мақалада сондай-ақ тәуелсіз ресейлік экономистер Сергей Алексашенко мен Александра Прокопенконың пікірлері келтірілген. Олар Клугенің қазіргі Ресей экономикасы КСРО экономикасы сияқты жоспарланған емес және сондықтан ұзаққа созылған әскери шиеленістерге әлдеқайда төзімді деген тезисін қолдады.

Қытайға Ресей бидайының экспорты күрт төмендеді, деп хабарлайды Интерфакс Қытайдың Мемлекеттік кеден басқармасына сілтеме жасай отырып.

2025 жылдың бірінші жартысында жеткізу көлемі 38,9 миллион доллардан 2,5 миллион долларға дейін күрт төмендеді, бұл шамамен 16 есеге төмендеу. Сонымен қатар, маусым айында жеткізілімдер болған жоқ, ал өткен жылдың осы айында бұл көлем 6,4 миллион долларға жеткен.

Ресейлік бидай Қытай нарығынан іс жүзінде жоғалып кетті, оның орнына канадалық (361,3 миллион доллар), австралиялық (190,2 миллион доллар) және тіпті қазақстандық (5,8 миллион доллар) бидай жеткізілді. Бір жыл бұрын Ресей Қытайға 87,3 миллион долларлық бидай жеткізген болатын, бұл 2023 жылмен салыстырғанда 2,5 есе көп.

Бірақ тек бидай ғана емес, сонымен қатар Ресейден Қытайға арпа экспорты да күрт төмендеп, 2024 жылғы 100,1 миллион доллармен салыстырғанда 42,2 миллион долларға жетті. 2025 жылдың маусым айында олар 14 еседен астамға төмендеді: 10,6 миллион доллармен салыстырғанда 743 600 доллар. Сонымен қатар, Қытай Австралиядан (927,3 миллион доллар), Канададан (195,9 миллион доллар) және Аргентинадан (93,1 миллион доллар) арпаны көптеп сатып алуды жалғастырды.

Осыған байланысты жүгері сирек кездесетін ерекшелік болып шықты: оның Ресейден Қытайға экспорты екі еседен астам өсіп, алғашқы алты айда 49,4 миллион долларға жетті. Маусым айында жөнелтілімдер өткен жылмен салыстырғанда алты есеге көп, бұл 19,7 миллион долларды құрады.

Соған қарамастан, сарапшылар алдағы астық маусымын соңғы 17 жылдағы ең нашар кезең деп бағалап отыр. IKAR мәліметтері бойынша, Ресей 2025 жылдың шілдесінде шетелге тек 2 миллион тонна бидайды сатады, бұл 2024 жылдың осы айымен салыстырғанда екі есеге жуық көп. SovEcon және Rusagrotrans компаниялары да осындай болжамдар жасады.

Ауыл шаруашылығы министрлігі алаңдатарлық үрдісті атап өтті: елдің оңтүстік аймақтарындағы құрғақшылыққа байланысты егін өнімділігі күрт төмендеп барады. 2 шілдедегі жағдай бойынша, бір жыл бұрынғы 16,5 миллион тонна астықпен салыстырғанда, тек 3,8 миллион тонна астық жиналды.

Ресейдің Орталық банкі негізгі мөлшерлемені тағы да төмендетуде: маусым айында ол 2022 жылдың күзінен бері алғаш рет 21%-дан 20%-ға дейін төмендеді. Орталық банк төрағасы Эльвира Набиуллинаның айтуынша , бұған инфляцияның баяулауы және рубль активтеріне сұраныстың артуы себеп болды. Дегенмен, 25 шілдедегі келесі директорлар кеңесінің отырысы алдында сарапшылар енді саясат туралы емес, мәжбүрлеу туралы айтып жатыр.

Набиуллина пайыздық мөлшерлеме инфляцияға бірнеше тоқсанға кешігумен әсер ететінін, яғни «бұрынғы шешімдер жұмыс істей беретінін» айтады. Дегенмен, ол ақша-кредит саясатын жеңілдету өте сақ болатынын, «қадамдар арасында үзілістер болуы мүмкін» екенін атап өтті. Соған қарамастан, сарапшылар нарық құлдырауды аңсап отыр деп санайды.

ТАСС агенттігінің хабарлауынша, депутат Анатолий Аксаков жыл соңына дейін мөлшерлеме 15%-ға дейін төмендеуі мүмкін екеніне сенімді. Экономист Михаил Беляев мәлімдейдіжәне Қаржы министрлігін Орталық банкке қысым жасады деп айыптайды. Ол 1-2%-ға төмендеуді күтеді, бірақ бұл болжамдардың «қауіпті» екенін ескертеді. Өйткені, Орталық банктің өзі инфляциядан қорқып, бәрін қатыруы мүмкін.

Қаржы талдаушысы Игорь Балынин жұма күні 18,5-19%-ға дейін төмендеуді күтуде. SberCIB мөлшерлеме жыл соңына дейін 16%-ға, ал оптимистік сценарийде 14%-ға жетуі мүмкін деп болжайды. Дегенмен, «тәуекелді» сценарийде реттеуші өзін 19%-ға дейін төмендетумен шектейді және одан әрі қозғалмайды.

Кейбір сарапшылар баяу әрекет етуге кеңес береді: Atomic Capital инвестициялық директоры Илья Перелешин Орталық банк коммуналдық қызметтердің бағасының өсуіне байланысты мөлшерлемені өзгеріссіз қалдырады деп күтеді. Сонымен қатар, «Росгосстрах Life» компаниясының өкілі Михаил Шульгин біртіндеп төмендетуді ұсынады — тек 2025 жылдың соңына дейін 18%-ға немесе тіпті 16%-ға дейін.

Заңгер Евгения Боднар рубльдің нығаюы мен несие берудің баяулауы инфляцияға қысым жасап жатқанын қосты. Сондықтан, оның пікірінше, инфляцияны 7-8% деңгейінде ұстап тұру үшін мөлшерлемені өзгертпеген дұрыс.

Осылайша, Орталық банк екі оттың ортасында қалып отыр: Қаржы министрлігі қолжетімді несиелерді талап етеді, сарапшылар сақтықты талап етеді, ал инфляция бақылаудан шығу қаупін тудырады. Келесі қадам осы жұмада.