санкциялар

Ресей мен Солтүстік Корея Ресей нарығына Солтүстік Корея алмаларын жеткізуге келісті, «Новая газета». Келісімге маусым айындағы келіссөздер барысында қол жеткізілді, бірақ жеткізудің басталу күні мен көлемі әлі нақтыланған жоқ.

2024 жылы Ресейде аязға байланысты алма өнімі азаяды деп күтілуде. Ауыл шаруашылығы министрлігінің болжамы бойынша, өнім 1,5 миллион тоннаны құрайды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 200 000 тоннаға аз. Солтүстік Кореядан алма импорты Ресей нарығындағы тапшылықты өтеуге көмектеседі.

Маусым айында Владимир Путин мен Ким Чен Ын Ресей мен КХДР арасындағы кешенді стратегиялық серіктестік туралы келісімге қол қойды. Путиннің Солтүстік Кореяға сапары барысында денсаулық сақтау, медициналық білім беру және ғылым саласындағы ынтымақтастық, сондай-ақ Туманная өзені арқылы шекаралық автомобиль көпірін салу туралы үкіметаралық келісімдерге қол қойылды.

Ресейдің тауар экспорты 2024 жылдың алғашқы бес айында 0,6%-ға төмендеп, 172,1 миллиард долларды құрады, ал импорт 8,5%-ға төмендеп, 107,8 миллиард долларды құрады, «Коммерсантъ» Федералдық кеден қызметінің деректеріне сілтеме жасай отырып. Экспорт пен импорттың, әсіресе Еуропамен сауданың төмендеуі экономикалық белсенділіктің баяулағанын және экономикадағы құрылымдық мәселелердің бар екенін көрсетеді.

Аймақ бойынша экспорт және импорт

Макроөңір бойынша сауда статистикасы бұрынғы үрдістердің жалғасын көрсетеді. Еуропаға тауарлар экспорты мұнай өнімдері, никель, табиғи газ, тыңайтқыштар, темір және болат экспортының төмендеуіне байланысты 37,4%-ға төмендеп, 26 миллиард долларды құрады. Еуропадан импорт 16,6%-ға төмендеп, 28,5 миллиард долларды құрады. Еуростаттың мәліметтері бойынша, Ресейдің еуропалық экспорттағы үлесі қазіргі уақытта 1,4%-ды, ал импорт 1,6%-ды құрайды, бұл 2022 жылдың басымен салыстырғанда айтарлықтай төмен.

Ресейдің Еуропаға экспорты 2024 жылдың басында екі есеге азайды. «Ведомости»2024 жылдың қаңтар-ақпан айларында олар өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 18,3 миллиард доллардан 9 миллиард долларға дейін төмендеді. Ресейден келетін жалпы жөнелтімдер де жылдың басында теріс серпін көрсетіп, 5,4 миллиард долларға азайып, 58,5 миллиард долларды құрады.

Азияға экспорттың өсуі

Ресейдің Азияға экспорты 2024 жылдың алғашқы бес айында 10,1%-ға өсіп, 130,4 миллиард долларға жетті, бұл шығыс нарықтарына қарай жылжуды көрсетеді. Азиядан импорт 4,1%-ға төмендеп, 71,8 миллиард долларды құрады, бұл екінші реттік санкцияларға қатысты алаңдаушылыққа байланысты болуы мүмкін. Қытайдың Ресейге экспорты 1,8%-ға төмендеп, 41,8 миллиард долларды құрады.

хабарлағандай «Коммерсант» , Ресей экспортындағы Азияның үлесі 70%-дан асты. Санкциялар енгізілгеннен кейін Еуропаға жөнелтілімдердің азаюына байланысты Ресей экспорты 2023 жылы 2022 жылмен салыстырғанда 28,3%-ға, 592,5 миллиард доллардан 425,1 миллиард долларға дейін төмендеді.

Өнім топтары бойынша бөлу

Минералды өнімдер экспорты 2%-ға өсіп, 107,7 млрд долларды құрады. Металлдар мен металл бұйымдарын жеткізу 0,5%-ға төмендеп, 23,4 млрд долларды құрады, ал азық-түлік өнімдері мен ауылшаруашылық шикізаты 6,4%-ға төмендеп, 17,7 млрд долларды құрады. Химиялық өнімдер импорты 16,5%-ға төмендеп, 20,7 млрд долларды құрады, ал машиналар, жабдықтар және көлік құралдары 4,9%-ға төмендеп, 54,6 млрд долларды құрады.

Ұзақ мерзімді үрдістер

Ресейдің Еуропа мен Азияға экспорт көлемі 2022 жылы салыстырмалы болғанымен, 2023 жылы жағдай өзгерді: Азия Ресейдің жалпы экспортының 72%-ын, ал Еуропаның үлесі тек 20%-ын құрады. Ресей экспортының қалған 8%-ы Африка мен Америкаға бағытталған.

Ресейлік мұнай танкерлеріне қарсы санкциялар бұрын ресейлік мұнай тасымалдаған ондаған кеменің жұмысын тоқтатты, хабарлайды Bloomberg агенттігіне сілтеме жасап. Нысанаға алынған 53 танкердің тек үшеуі ғана жұмысын жалғастыра алды; қалғандары Балтық және Қара теңіздер, Суэц каналы және Оңтүстік Корея жағалауы сияқты әлемнің түрлі жерлерінде бос тұр.

Санкцияланған танкерлер бүкіл әлем бойынша, соның ішінде Балтық және Қара теңіздері, Қытайдың жөндеу зауыттары және Владивосток жағалауы сияқты жерлерде шашыраңқы орналасқан. Санкциялардың себептері мұнай бағасының шекті нормаларын бұзудан бастап, санкцияланған компаниялармен байланысы мен экологиялық тәуекелдерге дейін әртүрлі. Бұл танкерлердің тек бірнешеуі ғана отын тией алды және транспондерлерін өшіру арқылы қозғалыстарын жасыруға тырысты.

Нарыққа әсер ету және билік органдарының реакциясы

Санкциялардың енгізілуі жүк тасымалдау тарифтерінің маусымдық төмендеуімен тұспа-тұс келді, бұл теңіз арқылы мұнай тасымалдауға деген сұранысты азайтты. G7 2022 жылдың соңында ресейлік мұнай мен мұнай өнімдеріне баға шегін белгіледі, бұл Ресейдің жауап шараларын қабылдауына себеп болды, соның ішінде бағаны шектеу механизмін қолданатын шетелдік компанияларға мұнай мен мұнай өнімдерін жеткізуге тыйым салу. Ресейлік шикі мұнай экспорты маусым айында айтарлықтай төмендеп, 2022 жылдың ақпан айынан бергі ең төменгі деңгейге жетті.

Ресей билігі халықаралық санкцияларды алып тастауды талап етіп, оларды заңсыз деп атауда. Президенттің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков Ресейдің санкцияларға бейімделіп, олардан қорғануды үйренгенін атап өтті. Bloomberg сонымен қатар ескі мұнай тасымалдау кемелерінің екінші «көлеңкелі флотының» пайда болғанын атап өтті.

Краснокаменск пен Чита арасындағы рейстер осы бағытта пайдаланылатын L-410 ұшақтарына салынған санкцияларға байланысты тоқтатылды. Бұл туралы Аймақтық басқару орталығы 11 шілдеде Chita.Ru Telegram арнасындағы түсініктемелерде хабарлады. Толығырақ Chita.Ru.

Ресейдің Украинаға басып кіруіне байланысты санкциялар аймақтық авиацияға, әсіресе L-410 ұшақтарын пайдаланатын бағыттар бойынша айтарлықтай әсер етті. Бұл ұшақтар тым қымбатқа түсіп, қызмет көрсету қиынға соқты, бұл ұшу сағаттарының қысқаруына және рейстердің тоқтатылуына әкелді.

Ұшуды тоқтату себептері

Санкциялар L-410 ұшақтарын пайдалану мен техникалық қызмет көрсетуді қиындатып, оларды өте қымбатқа түсірді. «Бұл типтегі ұшақтар қазіргі уақытта өте қымбат және техникалық тұрғыдан техникалық қызмет көрсету қиын. Сондықтан ұшақтың ұшу уақыты аяқталып келеді», - делінген Аймақтық басқару орталығының мәлімдемесінде.

Ішкі рейстердің қайта басталуы

Сәуір айында Забайкалье өлкесіндегі тоғыз бағыт бойынша ішкі рейстер үзілістен кейін қайта жанданды. Аэросервистің билеттер бағасын жабатын субсидия мөлшері бойынша келіспеушілігінен мәселелер туындады. Дегенмен, жаңа санкциялар рейстерді тағы да тоқтатты.

Мәскеу облысында апат болды: Sukhoi Superjet 100 ұшағы сынақ ұшуы кезінде апатқа ұшырады. MSK1.RU, бортта үш экипаж мүшесі болған, олардың барлығы қаза тапты. Ұшақ Луховицы жөндеу зауытынан Внуково әуежайына бара жатқан.

Қазіргі уақытта трагедияның негізгі теориясы - қозғалтқыштың істен шығуы. Дегенмен, апаттың нақты себебі тергеу барысында анықталады. Оқиға орнына көмек көрсету және одан әрі жұмыстарды жүргізу үшін Ми-8 тікұшағы жіберілді.

Қаза тапқандардың арасында стюардесса Максим Лукманов та болды. Әріптестері оны «жақсы, мейірімді және еңбекқор адам» деп сипаттады. Ол 44 жаста, Мәскеуде тұрған және Пушкин атындағы Ленинград мемлекеттік университетін бітірген.

Ресейлік әуе компаниялары Украинаға жасалған шабуылдан кейін енгізілген санкцияларға байланысты өз флотын ұзақ уақыт бойы ұстап тұру үшін күресіп келеді. Өткен мамырда хабарладымерзімі өткен бөлшектермен жабдықталған ұшақтарда екі мыңнан астам рейс орындалғанын

сайтындағы мақалада хабарланды 32cars.ru.

Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігінің министрі Антон Әлихановтың мәлімдемесіне сәйкес, AGR Automotive Group зауытында автомобильдердің сериялық өндірісі басталды. Әлиханов өндірістің басталғанын және өткен аптада әлеуетті серіктестермен келіссөздер жүргізілгенін атап өтті. Министр зауыт қазіргі уақытта автомобильдерді сериялық режимде шығарып жатқанын растады.

Өндірістің басталуы және қазіргі жағдайы

Бұрын зауыттың іске қосылуы енді ғана басталып, 1 тамызға жоспарланғаны туралы хабарланған болатын. Негізгі жұмысшылар тіпті жұмыс уақытынан кейін шақырылған жоқ. Қазір болып жатқан жағдай нақты операциялар жүргізіліп жатқан сынаққа ұқсайды. Chery құрастыру үшін қанша адам қажет болатыны және қайта даярлау қанша уақытты алатыны да белгісіз.

Перспективалар мен қиындықтар

Ұзақ мерзімді перспективада Калуга зауытында сериялық өндірісті сәтті қайта бастау Ресей автомобиль өнеркәсібі үшін маңызды қадам болуы мүмкін. Дегенмен, жұмыс күшінің жетіспеушілігі және қайта даярлау қажеттілігі сияқты ағымдағы мәселелер жақын арада зауытты толық көлемде қайта ашу мүмкіндігіне күмән келтіреді.

Зауыт әлі сынақ режимінде жұмыс істейді және оның толық жұмыс істей бастауы үшін қанша уақыт кететіні әзірге белгісіз.

Германияның Volkswagen концерні Украинаға шабуыл жасағаннан кейін 2022 жылдың мамыр айының соңында Ресей нарығынан соңғы рет шығатынын мәлімдеді.

Ресей Банкі шілде айының соңында өтетін келесі директорлар кеңесінің отырысында биылғы жылға арналған инфляция болжамын жоғары қарай қайта қарауды жоспарлап отыр. BFM, реттеуші негізгі мөлшерлемені 17%-ға дейін, тіпті жылына 18%-ға дейін көтеруі мүмкін.

Орталық банк жылдық инфляцияның шілде айында шыңына жететінін, содан кейін қыркүйекте бағаның төмендеуін болжайды, бұл жаздың соңында ауыл шаруашылығы өнімдерінің бағасының дәстүрлі төмендеуіне байланысты. Дегенмен, бұл маусымдық фактор биыл егін жинауға әсер ететін қолайсыз ауа райы жағдайларына байланысты толық көрінбеуі мүмкін.

Росстаттың мәліметі бойынша, 1 шілдеден бастап коммуналдық қызметтердің тарифтері бүкіл ел бойынша шамамен 10%-ға өсті, бұл жылдық инфляцияны 9%-дан асып түсті. 25 маусым мен 1 шілде аралығында бағалар 0,66%-ға өсті.

Жоғары инфляция жағдайында Орталық банк дәстүрлі мөлшерлемені көтеру стратегиясын ұстануда. Орталық банк төрағасы Эльвира Набиуллина 26 шілдедегі отырыста өсімнің мөлшері негізгі мәселе болатынын мәлімдеді. Ресей Банкі төрағасының орынбасары Алексей Заботкин мүмкін сандарды ұсынды: жылына 17% немесе тіпті 18%.

Alfa Capital компаниясының активтерді басқару департаменті директорының орынбасары Владимир Брагин экономиканың жоғары пайыздық мөлшерлемелерге нашар әсер ететінін атап өтті: «Трансмиссиялық механизм әлсіреді... жоғары мөлшерлеменің өзі айқын деинфляциялық фактор емес»

Орталық банк 2022 жылғы оқиғалар мен Батыс санкцияларының енгізілуінен туындаған қиындықтарға қарамастан, бағаның өсуін жылына 4%-ға дейін төмендетуді мақсат етеді. Экономикадағы сұраныстың ұсыныстан асып кетуіне және параллель импорт құнының өсуіне қарамастан, инфляцияның төмен деңгейін ұстап тұру реттеуші орган үшін басымдық болып қала береді.

Санкт-Петербург халықаралық заң форумының жақында өткен сессиясында Ресей Банкі төрағасының бірінші орынбасары Владимир Чистюхин Батыс санкцияларының жаңа толқынын ескере отырып, Ресей экономикасының болашағына қатысты елеулі алаңдаушылық білдірді. Ол банк төлемдерін кеңінен бұғаттау оның «өліміне» әкелуі мүмкін екенін мәлімдеді. Оның сөзінің егжей-тегжейлері жарияланды Moscow Times порталында

Санкциялардың ауқымы және олардың әсері

Чистюхин жыл басынан бері ресейлік компаниялар санкциялардың кеңеюіне байланысты төлемдерді жүзеге асыруда айтарлықтай қиындықтарға тап болғанын, оларға қазір Түркия, Біріккен Араб Әмірліктері, Қытай және Қазақстан сияқты дәстүрлі «достық» елдер арқылы транзакциялар кіретінін атап өтті.

Балама механизмдерді іздеу

Осы қиындықтарға тап болған кезде, Чистюхин Ресейдің сыртқы сауда операцияларының тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін барлық қолжетімді, тіпті «ескірген немесе экзотикалық» қаржылық тетіктерді, соның ішінде своптарды, клирингтік жүйелерді және криптовалютаны пайдалануға шақырды.

Геосаяси қысымның артуы

АҚШ-тың жаңа санкцияларына шетелдегі ірі ресейлік банктердің еншілес компанияларына қарсы шаралар кіруі жағдайды ушықтырады, бұл Ресейдің экономикалық бейімделуін одан әрі қиындатып, экспорт көлемін азайтуы мүмкін.

Ықтимал салдарлар

Сарапшылар тиімді қарсы шаралар қолданылмаса, санкциялардың жаңа толқыны Ресей экономикасын импорттың қосымша 15-20%-ынан айыруы мүмкін екенін, бұл оның тұрақтылығына апатты әсер ететінін ескертеді.

Бұл ескертулер халықаралық қысымның күшеюі және экономикалық тұрақтылық пен дамуды сақтаудың жаңа жолдарын табу қажеттілігі жағдайында Ресейдің болашағына қатысты терең алаңдаушылықты көрсетеді.

Экономикалық белгісіздіктің жаңа толқыны аясында Ресей қор нарығы алаңдаушылық белгілерін көрсетіп отыр.

Әсіресе, Норильск Никель акциялары үшін жағдай қиын, олар төмендеу үрдісінің төменгі шекарасынан өтіп, төмендеуді жалғастыруда. Ағымдағы нарықтық жағдай туралы ақпарат Finam, онда Мәскеу биржасы индексі соңғы сауда сессиясын маусымның басынан бергі ең төменгі деңгей болып табылатын 3090 пунктпен жапқаны атап өтілген.

Сауда көлемі 59 миллиард рубльге дейін төмендеп, соңғы айлардағы ең төменгі деңгейлердің біріне жетті. Белсенділіктің бұл төмендеуі нарықтағы терең құрылымдық өзгерістердің хабаршысы болуы мүмкін.

Негізгі эмитенттердің мәселелері

Норильск Никельінен басқа, теріс үрдістер Распадская және НЛМК сияқты басқа да ірі компанияларға әсер етті, олардың акциялары да жыл ішіндегі ең төменгі деңгейде жабылды. Бұл инвесторлардың алаңдаушылығын және Ресей экономикасы үшін ықтимал тәуекелдердің артуын көрсетеді.

Көптеген акциялар төмендеп жатқанда, Сбербанк акциялары нарықты қолдауды жалғастыруда, 1%-дан аз өсуде. Бұл қазіргі экономикалық қиындықтар жағдайында олардың тұрақтандырушы рөлін көрсетеді.

Сыртқы саясаттың әсері

Ресей қор нарығының динамикасына халықаралық оқиғалар, атап айтқанда, ЕО-ның жаңа санкциялар пакеті де әсер етеді, алайда Ресейден гауһар тастардың белгілі бір түрлерін импорттауға мүмкіндік берді, бұл уақытша ALROSA акцияларына оң әсер етті.

Сарапшылар Мәскеу биржасының индексі 3045 пен 3135 пункт аралығында ауытқиды деп күтуде. Олар Ресей нарығының әлсіз жағдайда екенін және кез келген жаңа экономикалық немесе саяси жаңалықтар айтарлықтай ауытқуларға әкелуі мүмкін екенін ескертеді.

Бұл факторлар Ресейдегі қазіргі экономикалық жағдайдың күрделілігін және реттеушілер мен нарық қатысушыларының қырағылығының қажеттілігін көрсетеді.