Ресей

Қазақстан ресейлік компаниялар алдындағы қарызы бойынша ТМД елдері арасында бірінші орынға шықты, аймақтың жалпы қарызының 40%-дан астамын құрады. қаржылық міндеттемелердің динамикасы туралы хабарлады . 2026 жылдың маусым айына қарай ТМД компанияларының ресейлік серіктестері алдындағы жалпы міндеттемелері бұрын-соңды болмаған 967 миллиард рубльге жетті, бұл жыл сайынғы өсімнің 40%-дан астамын құрайды. Дегенмен, бұл соманың ішіндегі мерзімі өткен төлемдердің үлесі салыстырмалы түрде төмен болып қала береді — шамамен 43 миллиард рубль немесе небәрі 4,5%.

ТМД-дағы қарыз міндеттемелерінің таралуы

Ресейлік жеткізушілермен тікелей келісімшарттардың негізгі ауыртпалығы негізгі экономикалық серіктестер арасында келесідей бөлінді:

• Қазақстан: 401,3 млрд. рубль (жалпы міндеттемелердің шамамен 41,5%-ы);
• Беларусь: 327,3 миллиард рубль;
• Өзбекстан: 81,7 миллиард рубль;
• Армения: 65 миллиард рубль;
• Қырғызстан: 52,3 миллиард рубль.

Сонымен қатар, қарама-қарсы үрдіс те байқалуда: ресейлік бизнестің Достастық бойынша контрагенттеріне қарызы соңғы бір жылда шамамен төрттен бірге өсіп, 506 миллиард рубльге жетті.

Өсу факторлары және бизнеске әсері

Сарапшылар өзара қарыздың тез жиналуын екі негізгі фактормен байланыстырады:

1. Шекарааралық есеп айырысулардың асқынулары. АҚШ тарапынан санкциялар қысымының күшеюі аясында ТМД елдеріндегі қаржы институттары қатаң сәйкестік шараларын енгізді, ал балама есеп айырысу жолдарын құру қаражатты аудару уақытын айтарлықтай арттырды.
2. Нарықтар үшін күрес. Түркия мен Қытайдағы жеткізушілердің қатаң бәсекелестігіне тап болған отандық экспорттаушылар сауданы қаржыландырудың ұзартылған шарттары арқылы тұтынушыларды тартуға және ұстап тұруға мәжбүр.

Макроэкономикалық салдарды бағалай отырып, сарапшылар қазіргі көрсеткіштер апатты емес деген қорытындыға келеді. Дегенмен, ауқымды кейінге қалдыру тәжірибесі ресейлік компанияларды қолжетімді өтімділікті шетелдік серіктестерге іс жүзінде тегін несие беруге бағыттауға мәжбүр етеді, бұл олардың өздерінің инвестициялық әлеуетін төмендетеді.

Молдова әуе кеңістігіне соңғы 24 сағат ішінде екі рет рұқсатсыз дрондардың шабуылы болды. бұл туралы 14 қыркүйекте хабарлап , оқиғалар көршілес Украинаға жасалған жаппай шабуыл кезінде болғанын атап өтті.

Ұшу хронологиясы

Әскери департамент шекарадан заңсыз өтудің келесі жағдайларын тіркеді:

• Сағат 10:33-те алғашқы дрон Украинаның Маяки ауылы жағынан кіріп, Паланка маңында шамамен 500 метр жүріп өтіп, сағат 10:34-те республикадан шығып кетті. Бұл нысанды Молдова мен Украина шекарашылары бірлесіп байқады.
• Сағат 11:09-да екінші ұшақ Чобручи ауылының маңындағы шекарадан өтті. Ол Приднестровьедегі Первомайск бағытында жүріп, Кучурган маңында елден шығып, Украинаның Степово ауылына бет алды.

Ресми лауазым

Қазіргі жағдайға түсініктеме бере отырып, министрлік өкілдері оқиғалар мен шекаралас аймақтардағы әскери операциялар арасындағы тікелей байланысты атап өтті. Министрлік былай деп қорытындылады: «Ұшқышсыз ұшу аппараттары Молдова аумағына Ресейдің Украинаға жасаған ауқымды әуе шабуылы кезінде кірген сияқты, бұл Одесса облысына да әсер етті».

НАТО әскери күштері Балтық жағалауы елдерін Ресейден қорғай ала ма және одақ басып кіру жағдайында соғысқа кіре ме деген мәселе Еуропа қауіпсіздігіндегі ең өзекті мәселелердің бірі болып қала береді.

Ресейдің Балтық жағалауы елдеріне қарсы ықтимал агрессиясына қатысты алаңдаушылықты Батыс одақтастары да бөліседі, олар дипломатиялық және барлау деңгейлерінде алдын алу шараларын қабылдап жатыр, деп атап өтті Important Stories. Батыс барлау агенттіктері Балтық аймағын ықтимал соққы үшін ең ықтимал орын ретінде қарастырады. Осыған байланысты сарапшылар қатал баға беруде: мысалы, Украина Қарулы Күштерінің Пилотсыз жүйелер күштерінің қолбасшысы Роберт Бровди басылымға берген сұхбатында «үш күннен кейін тағы бір «Киев» болмайды деп мәлімдеді. Бірақ үш күннен кейін «Балтық» бола ма, жоқ па, білмеймін».

Сарапшылар Ресейдің басты мақсаты кең ауқымды оккупация емес, керісінше, бір полкке дейінгі күштері бар шағын шекара аймағын басып алу арқылы НАТО ішінде бөліну тудыру деген пікірмен келіседі. Нақтырақ айтқанда, сарапшылар бірнеше негізгі сценарийлерді қарастыруда:

• Эстониядағы Нарва шекара қаласын басып алу, Таллинге қарай одан әрі ілгерілеу және Псков облысынан Тартуға қарай шабуыл жасау.
• Калининград облысы мен Беларусь арасындағы 65 шақырымдық Сувалки дәлізіндегі серпіліс Балтық жағалауы елдерінің құрлық арқылы жеткізілуін тоқтатады.
• Батыс блогында терең саяси және әскери дағдарыс тудыру үшін «басып алу және ұстап тұру» қағидаты бойынша жергілікті операция жүргізу.

НАТО стратегиясы және қорғаныс бастамалары

Соңғы жылдары Альянс шығыс қапталындағы қауіпсіздікке деген көзқарасын айтарлықтай қайта қарады. Бұрын қабылданған стратегия аумақтарды уақытша басып алуға, содан кейін оларды 180 күн ішінде босатуға мүмкіндік берсе, 2023 жылғы Вильнюс саммитінде қақтығыстың алғашқы күндерінен бастап басып алудың алдын алу үшін жаңа, қатаң саясат қабылданды. НАТО-ның жедел әрекет ету күштерінің саны әсерлі 300 000 адамға дейін көбейтілді, ал Балтық жағалауы елдерінің өзінде тұрақты контингенттер алға қарай берік орналасуды қамтамасыз ету үшін әр елге 3000-5000 әскерге дейін көбейтілді.

Аймақ елдерінің тәуелсіз қорғаныс шараларына келесі ауқымды қадамдар кіреді:

• Литва, Латвия және Эстония бастамасымен Польшаның белсенді қолдауымен және қатысуымен бірыңғай бекіністер желісін, «айдаһар тістері» деп аталатын танкіге қарсы кедергілерді және Ресей мен Беларусьпен шекараларда жүздеген темірбетон бункерлерді салу.
• 2028 жылға қарай Нарва шекаралық қаласында жаңа әскери қалашық салу және сол күнге дейін стратегиялық маңызды Сувалки дәлізінде мамандандырылған жаттығу полигонын құру.
• Жаудың ықтимал шабуылын баяулату үшін шекаралас аймақтардағы негізгі автомобиль жолдарын, теміржолдарды және су жолдарын жедел жабудың егжей-тегжейлі жоспарларын әзірлеу.

Одақтық бірлік және жауынгерлік дайындық мәселелері

НАТО Жарғысының ұжымдық қорғаныс туралы 5-бабы қалай қолданылатыны негізгі белгісіздік болып қала береді, себебі құжат одақтың әрбір мүшесі тек «қажетті деп санайтын» көмекті көрсетуге міндетті болатындай етіп жасалған. АҚШ ұстанымы мұнда шешуші және көп жағынан шешуші рөл атқарады.

НАТО күштері алдында тұрған негізгі технологиялық және стратегиялық қиындықтардың қатарында сарапшылар жаяу әскерлердің дрондарды жаппай пайдалануға өте қиын бейімделуін, сондай-ақ оқ-дәрілердің, әсіресе American Patriot сияқты заманауи әуе қорғаныс жүйелеріне арналған қымбат зымырандардың тапшылығын атап өтеді. Бір батыстық әскери сарапшы атап өткендей, «қазіргі соғыс қақтығыс бірнеше күннен артық созылса, зымыран және әуе қорғаныс жүйелерінің жеткіліксіз болатынын көрсетеді». Соған қарамастан, ұзаққа созылған соғыс қимылдары жағдайында уақыт, техникалық жабдықтар және бірлескен күштердің орасан зор барлау артықшылығы сөзсіз НАТО-ның пайдасына жұмыс істейді.

Ресейде жақын туыстары ұрыс аймақтарында қаза тапқан азаматтарды әскерге шақыру мәселесі ушығып барады.

Verstka анықтағандай , қаза тапқан әскери қызметшілердің ағалары мен ұлдарын әскери қызметтен босататын заңды ережелерге қарамастан, әскери комиссариаттар оларға бұл құқықты жаппай беріп отыр. Әділеттілік негізінен сот арқылы жүзеге асырылады, марқұмның мәртебесі маңызды фактор болып табылады: заң тек әскерге шақырылғандар мен жұмылдырылған қызметкерлердің отбасыларын қорғайды, Қорғаныс министрлігімен келісімшарт жасасқандарды емес

Бюрократиялық кедергілер және сот тәжірибесі

Бастапқыда федералды заң тек белсенді қызметте немесе әскери дайындық кезінде қаза тапқандардың туыстарын ғана босатқан. Дегенмен, 2024 жылы Киров облысының тұрғыны Иван Смольников кассациялық сотта әскерге шақырудың да еріксіз және міндетті екенін айтып, прецедент жасады. Адам құқықтарын қорғаушылар жергілікті әскери комиссариаттар бұл фактіні елемей отырғанын атап өтеді. Әскери міндеттілер алдында тұрған негізгі кедергілер:

• Әскерге шақыру мен жұмылдыру әртүрлі заңды терминдер деген сылтаумен бас тартулар.
• Егер жұмылдырылған адам (тіпті қысым кезінде де) келісімшарт бойынша әскери қызметші немесе ерікті мәртебесіне ауысса, кейінге қалдыру құқығын жою.
• Егер туысы заңды түрде хабар-ошарсыз кеткен және қайтыс болмаған деп тіркелген болса, қызметтен босату мүмкін емес.
• Өтініштерді беру кезіндегі процедуралық қателіктер (мысалы, талап дұрыс емес әскери тіркеу және шақыру бөліміне жіберілген).

Отбасылық трагедиялар және жүйенің немқұрайлылығы

Бюрократиялық машинамен қақтығыс отбасыларды бірнеше ай бойы сотта өткізуге мәжбүр етеді. Әкесінен айырылған Владивостоктан келген әскерге шақырылған Артем әскери тіркеу және қабылдау бөлімінде толық түсінбеушілікке тап болды, онда оған: «Егер заң осылай оңай жұмыс істесе, біздің елімізді кім қорғайды?» деп жауап берді. Сот жас жігіттің жағына шықты. Балалары келісімшарт бойынша майданға кеткендер үшін жағдай әлдеқайда қиын. Волгоград облысынан келген Әлия келісімшарт бойынша қызмет ететін үлкен ұлын жоғалтты, енді ортаңғы ұлының әскерге шақырылуынан қорқады. «Кем дегенде мен балаларымды өсірдім; мен мемлекетке ештеңе қарыз емеспін. <…> Ақырында, біз біреуге қарызбыз. Міне, осы ренішті, білесіз бе?» - деп қынжылады әйел. Оның айтуынша, қайтыс болған ұлы түсінде оған: «Мен өлдім, мен осында [жерде] жатырмын», - деп айтқан.

Белсенді әскери қызметшілерді тылға ауыстыру

Әскери қызметте жүрген және туысын жоғалтқандар үшін демобилизация заңмен көзделмеген. Құқық қорғаушылар ешкімнің бұл негізде отставкаға кете алмағанын атап өтеді. Дегенмен, Ресей Қорғаныс министрлігінің 2022 жылғы 5 шілдедегі жарияланбаған нұсқауы бар, онда әскери қызметшіні ұрыс сызығынан тылға ауыстыруға рұқсат етілген. Екі ұлын жоғалтқан Ольга Дзюбенконың оқиғасы мысал бола алады. Кеңінен жарияланған ақпараттың арқасында ол үшінші ұлын, әскери қызметшіні, қауіпсіз бөлімшеге ауыстыруды қамтамасыз ете алды. Сол кезде әйел билікке көз жасымен: «Маған ақшаның қажеті жоқ; оған ұл сатып ала алмайсың. Тек Диманы алып кетпесе екен деп тілеймін», - деп өтініш білдірді.

Еуропалық комиссия Украинаға Patriot әуе қорғаныс жүйесі үшін американдық PAC-3 зымыранын қоса алғанда, әуе қорғаныс жүйелерін сатып алу үшін 6,1 миллиард еуро бөлуді мақұлдады.

Delfi.lv порталының 11 қыркүйектегі еуропалық шенеуніктердің мәлімдемесіне сілтеме жасай отырып хабарлауынша, бұл қаражат дрондарға, оқ-дәрілерге және электронды соғыс жүйелеріне де жұмсалады.

Еуропалық Комиссияның президенті Урсула фон дер Ляйен бұл қадамның маңыздылығын атап өтіп, былай деді: «Енді Украина аспанын Ресейдің кездейсоқ шабуылдарынан жақсы қорғау үшін қажетті Patriot жабдықтарын да ала алады». Қаржыландыру 2026-2027 жылдарға арналған 90 миллиард еуро көлеміндегі Украинаны қолдау несиесінің бөлігі ретінде беріледі.

Қолдау құрылымы және жеткізу логистикасы

Бекітілген транш Украинаның қорғаныс қажеттіліктеріне 2026 жылы бөлінген 28,3 миллиард еуроның толық бөлінуін аяқтайды. Еуропалық Комиссияның мәліметі бойынша, бұл соманың 8,35 миллиард еуросы Киевке аударылған және келісімшарттарды қайта қараудан кейін көп ұзамай қосымша төлемдер күтілуде.

Сатып алуды жеңілдету үшін Еуропалық Комиссия несие берудің қатаң ережелерінен бес босатуға келісті (бұрын компоненттердің 65%-ы Еуропада немесе Украинада өндірілуін талап ететін). Бұл босатулар американдық қару-жараққа (PAC-3 зымырандарын қоса алғанда) және жоғары құнды украиндық дрондарға қолданылады.

Дегенмен, басылымның түсіндіруінше, қаражат бөлу зымырандардың Украина Қарулы Күштеріне жеткізілуіне бірден кепілдік бермейді, себебі келісімшарттар бірнеше жыл бұрын жоспарланған. Қысқа дейін оқ-дәрі тапшылығын шешу үшін келесі жоспар қарастырылуда:

1. ЕО және НАТО елдері өз қорларынан Украинаға PAC-3 зымырандарын тасымалдап жатыр.
2. Оның орнына олар Киевпен 2027 жылға келісімшарт жасасқан партиялардан жаңа зымырандар алады.
3. Германия мұндай алмасуға қатысуға дайын екенін растады.

Еуропалық қорғаныс комиссары Андриус ​​Кубилиус бұл жоспарларды растады: «Біздің түсінігімізше, НАТО да бұл бағытта өте белсенді жұмыс істеп жатыр. Мен мұны шынымен де тиімді жүзеге асыруға болады деп үміттенемін». Сарапшылардың пікірінше, Украинаның энергетикалық инфрақұрылымына шабуылдар биыл қыста күшейе түсетіндіктен, тосқауылдарды жедел жеткізу өте маңызды.

9 қыркүйек күні кешке Ресейдің Сочи курортының жағалауына украиндық пилотсыз қайықтар шабуыл жасап, ондаған адам жарақат алды.

Lenta.ru сайтының Краснодар өлкесінің арнайы тобына сілтеме жасап хабарлауынша , оқиғадан 28 адам, оның ішінде екі бала жарақат алған. Үш ересек адам және бір бала ауруханада бақылауда, ал қалғандарына қажетті медициналық көмек көрсетілді.

Хаос және демалушыларды эвакуациялау

Дабыл қағылған кезде жағалау аймағында көптеген адамдар болды, бірақ демалушылар қауіпке бірден жауап бермеді. 93.ru өз басынан өткен оқиғамен бөліскен бір куәгердің сөзін келтіреді: «Алдымен бәрі бақылап тұрды, себебі бұл Сочи үшін қалыпты жағдай. Бірақ 300 метр қашықтықта жарылыс болды, содан кейін бәрі қашып кетті. Хаос керемет болды. Барлығы айқайлап, балалар жылап жатты. Барлығы қашып жатты, жақын маңда жарылыстар болды. Біз қашып бара жаттық, қайда барарымызды білмедік, себебі еш жерде баспана жоқ еді». Ақырында, адамдар жер асты өткеліне пана табуға мәжбүр болды.

Шабуылға байланысты жағалаудағы жаппай іс-шаралар шұғыл түрде тоқтатылды:

• Фестиваль мәдениет үйінде әнші Татьяна Буланованың концерті үзілді.
• Көрермендер концерт залынан шұғыл түрде эвакуацияланды.

Көрермендердің бірінің күйеуі сол кеште болған оқиғаны былай сипаттады: «Адамдар үрейленіп құлап, қашып жатты. Айналада жарылыс дыбыстары естілді. Ол [әйелі] көлікке қарай жүгіріп бара жатып құлады. Соққы толқыны оны құлатты. Әрбір жарылыстан кейін соққы толқынын сезуге болатын еді».

Салдары және биліктің жауабы

Соққыдан кейін жағалауда өрт шығып, жағажай инфрақұрылымына зиян келтірді. Сочи мэрі Андрей Прошунин өзінің Telegram арнасында залалды шағын деп сипаттап, «Әйнек пен қасбет элементтерін қалпына келтіру қажет. Мен мұны тез арада жасайтынымызға сенімдімін» деп атап өтті. Жағажайлар залал толық қалпына келтірілгенге дейін жабық болады, бірақ ол «Сочидің қалған бөлігіндегі жағдай қалыпты» деп сендірді.

Ресей тергеу комитеті бұл оқиғаны террористік шабуыл (Ресей Қылмыстық кодексінің 205-бабы) деп бағалап, оның курорттық аймаққа бағытталған шабуыл болғанын мәлімдеді. Айта кету керек, Новороссийск бұған дейін де ауқымды әуе шабуылының нысанасы болған. Онда инфрақұрылымға, кәсіпорындарға және тұрғын үйлерге келтірілген залал салдарынан 29 адам жарақат алып, төртеуі қаза тапты.

Таяу Шығыс пен Солтүстік Африкадағы ең ірі әуе компаниясы Air Arabia күзге жоспарланған Ресей аймақтарына рейстерін тоқтата бастады.

Бұл туралы хабарлады . Рейстерді болдырмау процесі қазірдің өзінде басталды, ал әуе компаниясы кестедегі өзгерістерді растап, жолаушыларға билеттері үшін өтемақы төлеуге кепілдік берді.

Билеттің күшін жою туралы мәліметтер

Рейстің тоқтатылуы нарыққа қатысушылар мен тұтынушылар үшін күтпеген жағдай болды. Сала мамандары жағдайдың келесі негізгі аспектілерін атап өтеді:

• Самарада орналасқан «Aventura» туристік агенттігінің директоры Татьяна Смирнова тасымалдаушыдан ресми хаттардың жоқтығын атап өтті, бірақ қазан айындағы брондаудың жойылғанын растады.
• Екатеринбургтен келген туризм маманы бас тарту туралы шешім 9 қыркүйекте күшіне енгенін және тиісті ақпараттық «жақында жіберілетінін» түсіндірді.
• Baza арнасының мәліметі бойынша, қазіргі уақытта тұтынушылар рейстің мәртебесі туралы негізінен тұтынушыларды қолдау қызметіне хабарласу арқылы біледі, онда оларға «Ресей аймақтарынан келетін әуе компанияларының рейстерінің тоқтатылғаны» және «толық ақшаны қайтару» ұсынылатыны туралы хабарланады.

Себептері және халықаралық жағдай

Әлем бойынша 170-тен астам бағытқа қызмет көрсететін Air Arabia компаниясы Украина президенті Владимир Зеленскийдің жария ескертулерінен кейін көп ұзамай бұл шешімді қабылдады. Өткен аптада ол халықаралық әуе тасымалдаушылары мен сақтандырушыларға үндеу тастап, Мәскеу мен Санкт-Петербургті қоса алғанда, Ресейдің негізгі қалаларына рейстерді орындаудың тәуекелдерін атап өтті.

Украина басшысы Киевтің әрекеттері «азаматтық авиацияға» ешқандай қауіп төндірмейтінін атап өтті. Дегенмен, ол қатаң ескерту жасады: «Ресей аспанында дрондар болады, сондықтан біз мұны ескеруіміз керек».

Айта кету керек, ұшу кестесін қайта қарау үрдісі одан да ертерек басталды. Өткен аптада Мәскеуге тікелей рейстерді тек шілде айында ғана бастаған Танзанияның ұлттық әуе тасымалдаушысы Air Tanzania қауіпсіздік мәселелеріне байланысты рейстерді уақытша тоқтатқан алғашқы шетелдік әуе компаниясы болды. 2 қыркүйектегі оқиға әуе компаниясын Мәскеу әуежайларына жасалған дрон шабуылдарына байланысты Занзибардан Санкт-Петербургке рейсті ауыстыруға мәжбүр етті. Танзания әуе компаниясы бір күн бұрын осы бағыттағы қызмет көрсетуді қайта бастады.

Армения үкіметі Ресей Федерациясы салған сауда кедергілеріне байланысты Еуразиялық экономикалық одақ аясында ресми түрде іс қозғады.

«Новости-Арения» түсіндіргендей , Ереван ұлттық өнімдердің кең ауқымын экспорттауға қойылған шектеулерді алып тастауды көздеп отыр. Армения жағы Мәскеудің шаралары ЕАЭО келісімдері мен қағидаттарына қайшы келеді деп сенімді

Шектеулердің мерзімі және ауқымы

Мамыр айының соңынан бастап Ресей Армения тауарларына кіруді біртіндеп жауып келеді. Шектеу шаралары келесі санаттарға әсер етті:

• Гүлдер, көкөністер, жемістер, жидектер, картоп және кептірілген жемістер.
• Минералды су, сондай-ақ алкогольді және алкогольсіз сусындардың кең ауқымы.
• Тірі балық, балық өнімдері және сүт өнімдері. Бұл тыйымдар тек Ресей Федерациясына тікелей импортқа ғана емес, сонымен қатар Армениядан шыққан өнімдерді Ресей аумағы арқылы ЕАЭО-ның басқа елдеріне транзиттеуге де қолданылады.

Билік органдарының және ұлт үстілік тетіктердің жауабы

Армения Республикасының экономика министрінің орынбасары Тигран Гаспарян жағдайға түсініктеме беріп, одақ деңгейінде ресми реттеу рәсімдерінің басталғанын растады. Шенеунік «республика шағым түсірді және тиісті тетіктер шектеулерді алып тастауға мүмкіндік береді деп күтеді» деп мәлімдеді. Дегенмен, шағым берудің өзі қойылған кедергілерді автоматты түрде және бірден жоя алмайды. Енді Еуразиялық экономикалық комиссия (ЕЭК) «ұлттық шаралар мен құқық қорғау тәжірибелерін талдап, олардың ЕАЭО заңнамасына сәйкес келетінін анықтайды».

Сауда дауы екіжақты деңгейден ұлтаралық тетіктерге көтеріліп жатқанда, армян экспорттаушылары Ресейдің қазіргі талаптарын ескере беруі керек. Соған қарамастан, Еуразиялық экономикалық комиссияның статистикасы көңіл қуантады: 2015 және 2024 жылдар аралығында одақ «ауыл шаруашылығы өнімдерімен саудаға негізсіз шектеулерді қоса алғанда, ондаған білікті кедергілерді» сәтті жойды. Жақын болашақтағы басты сұрақ реттеуші орган ресейлік тыйымдарды еркін нарыққа заңсыз кедергі ретінде жіктей ме, жоқ па деген сұрақ болады.

Бензин тапшылығы және жеткізілімдегі үзілістер Ресейде экологиялық таза көлікке деген қызығушылықтың артуына себеп болды.

Finance Mail.ru порталы Автостат агенттігінің деректеріне сілтеме жасай отырып хабарлағандай , жазда электромобильдерге сұраныс бірнеше есеге өсті. Бұл үрдіс көктемде елдің оңтүстігінде басталып, отын сатуға шектеулер енгізілген 80-нен астам аймаққа әсер еткен отын дағдарысының тікелей салдары болды.

Сату динамикасы және нарық үлесі

«Автостат» агенттігінің атқарушы директоры Сергей Удалов соңғы айлардағы толықтай электр көліктерінің сатылымы туралы әсерлі статистикамен РБК арнасында бөлісті:

• Маусым айында шамамен 750 дана сатылды;
• Шілде айында шамамен 1500 дана сатылды;
• Тамыз айында бұл көрсеткіш 2200 көліктен асты.

Аналитикалық агенттіктің басшысы Сергей Целиков қосымша деректер келтіреді: 10-16 тамыз аралығында жаңа жеңіл автомобильдер нарығындағы электромобильдердің үлесі алғаш рет 2%-дан асты. Салыстыру үшін, бұл көрсеткіш алғашқы жеті айда орташа есеппен 0,8%-дан аз болды.

Сатып алушылардың кедергілері мен қорқыныштары

Қарқынды өсімге қарамастан, сарапшылар электромобильдердің кеңінен қолданылуына кедергі келтіретін бірқатар факторларды анықтайды. Көлік иелері көбінесе көліктердің қымбаттығына, шектеулі қашықтыққа және зарядтау станцияларының тығыздығының жеткіліксіздігіне шағымданады. Evolute брендінің арнайы жобаларының жетекшісі Василий Чеботарев тұтынушылар арасындағы психологиялық кедергіні растайды, бірақ оң өзгерістерді атап өтеді: «Жыл басынан бері біз гибридті электромобильдер сатылымының өте тұрақты өсімін байқадық. Адамдар электромобильдерді біртіндеп қолданып көре бастаған сияқты».

Зарядтау инфрақұрылымының ерекшеліктері

Жүргізушілер, әсіресе, аккумуляторларын қайта зарядтау процесіне алаңдайды. Электр зарядтау станцияларын өндірушілер мен операторлар қауымдастығының басшысы Армен Сафарян көлік иелерін сендіріп, қуат тапшылығы тек шың сағаттарында ғана болуы мүмкін екенін атап өтті. Үйде зарядтау станцияларын пайдаланудың негіздемесін түсіндіре отырып, ол практикалық кеңестер береді: «Егер сіз кешке, түн ортасына дейін келсеңіз, түнде зарядтай алмауыңыз мүмкін, бірақ түн ортасынан кейін және оянғанға дейін көлік зарядталады. Мұндағы маңызды мәселе - электромобильді толық зарядтаудың қажеті жоқ. Үйде зарядтаудың мақсаты - алдыңғы күнде жоғалған электр энергиясын қалпына келтіру».

Естеріңізге сала кетейік, президент Владимир Путин автонарықтағы осы өзгерістерге себеп болған дәстүрлі отынмен байланысты мәселелерді уақытша деп сипаттады. Шілде айының соңына қарай вице-премьер-министр Александр Новак жағдайдың қалыпқа келгенін, кезектердің азайғанын және жанармай құю бекеттеріндегі шектеулердің алынып тасталғанын хабарлады, бұл бағаны бақылауды күшейтуді талап етті.