Росавиация

  • Пайдаланудан шығарылған ұшақтар Ресей авиациясына оралуда

    Пайдаланудан шығарылған ұшақтар Ресей авиациясына оралуда

    «Известия» басылымының «Ростех» және салалық дереккөздерге сілтеме жасай отырып жазғанына қарағанда, ресейлік әуе компаниялары 2026-2027 жылдары пайдаланудан шығарылған ұшақтарды пайдалануға белсенді түрде қайтара бастайды. Кеңестік және шетелдік өндірістегі бұл ұшақтар шектеулер аясында жолаушылар тасымалының өсуіне ықпал етеді деп күтілуде.

    «Ростех» мемлекеттік корпорациясы 2027 жылға дейін ұзартылған бағдарлама бойынша 12 ұшақтың 10-ын қалпына келтірді. Бұл ұшақтар Red Wings және басқа да тасымалдаушыларға берілді. Олардың арасында тоғыз Ту-204-214, екі Ил-96 және бір Ан-148 бар, олардың жасы сарапшылардың бағалауы бойынша 30 жылға дейін жетеді.

    Кеңес мұрасына ставка жасау

    «Ростех» компаниясы 2026-2027 жылдары әуе компанияларына тағы екі жаңартылған Ту-204 ұшағы жеткізілетінін нақтылады. Бұл ұшақтарды қайтару флот тапшылығын ішінара шешу және тасымалдау көлемін сақтау тәсілі ретінде қарастырылады.

    Сонымен қатар, тасымалдаушылар шетелдік өндірістегі ұшақтарды қайта іске қосуда. «Россия» әуе компаниясы пайдаланатын Boeing 747 ұшақтарының санын көбейтуде. Екі ұшақ қазірдің өзінде ұшуда, үшіншісі 24 жылдық ұшақ 2025 жылдың қарашасында қалпына келтірілді, ал төртіншісі 2027 жылға қарай пайдалануға беріледі деп жоспарлануда.

    Флот санкцияларға ұшырады

    «Росавиацияның» 2025 жылдың қазан айындағы мәліметтері бойынша, Ресейдің ең ірі әуе компанияларында 1135 ұшақтың 1088-і болған. Бұл флоттың 67%-ы шетелдік өндірістен шыққан. Олардың көпшілігі пандемиядан бері бос тұрған.

    Ескі, бірақ жаңартылған ұшақтардың қайтарылуы сала үшін негізгі қолдау құралына айналды. Санкциялар кезінде әуе компаниялары жолаушылар тасымалының азаюына жол бермеу үшін қолданыстағы ұшақтардың қызмет ету мерзіміне сүйенуде.

  • Ресей қанаттарын жоғалтып жатыр: Росавиация 500 ұшақтың пайдаланудан шығарылуын күтуде

    Ресей қанаттарын жоғалтып жатыр: Росавиация 500 ұшақтың пайдаланудан шығарылуын күтуде

    Ресей онжылдықтың соңына дейін жүздеген ұшағын жоғалтуы мүмкін, деп мәлімдеді Росавиация басшысы Дмитрий Ядров Федерация Кеңесінің комитет отырысында.

    Агенттіктің пессимистік болжамы бойынша, 2030 жылға қарай 339 ұшақ пен 200 тікұшақ пайдаланудан шығарылады, олардың көпшілігі кеңес дәуіріндегі ұшақтар, олардың қызмет ету мерзімі әлдеқашан аяқталған.

    Ядров 339 ұшақтың 230-ы отандық өндіріс екенін, оның ішінде танымал, бірақ ескірген Ан-24, Ан-26, Ан-2 және Як-40 ұшақтары бар екенін, ал 109-ы шетелдік өндіріс екенін нақтылады. Мұның себептеріне тозу, компоненттердің жетіспеушілігі және қызмет ету мерзімінің шектеулілігі жатады. Тіпті ресейлік-француздық SaM146 қозғалтқыштарымен жабдықталған заманауи Superjet 100 де зардап шекті. Ядровтың айтуынша, «біз барлығы 150 ұшақтың ішінен бірнеше ондаған ұшақ туралы айтып отырмыз».

    Ол бұл ұшақтар қазіргі уақытта белсенді қызмет көрсетуде екенін, әсіресе Azimuth және Red Wing ұшақтарында жоғары ұшу сағаттарын тіркейтінін атап өтті. Дегенмен, SaM146 қозғалтқышы ерекше назар аударуды қажет етеді — оның қызмет ету мерзімі қазірдің өзінде 11 000 циклге дейін қауіпсіз түрде ұзартылды. Ядров агенттіктің «SaM146-ны ұзақ уақыт бойы қауіпсіз пайдалануға болатынын дәлелдеу жоспары бар» деп сендірді.

    Қазіргі уақытта барлық дерлік ішкі рейстерді орындайтын 76 әуе компаниясының флоты 1135 ұшақтан тұрады, оның 1088-і іс жүзінде пайдаланылуда. Бұл флоттың үштен бірінен астамының жоғалуы елдің көлік жүйесіне ауыр соққы болар еді.

    Соған қарамастан, Росавиация жағдайдың бақылауда екеніне сендіреді. 2030 жылға қарай перспективалы отандық үлгілерді қоса алғанда, шамамен 500 жаңа ұшақ шығару жоспарлануда. «Тіпті пессимистік болжам да түзетіледі және біз ұшақтар санының оң өсу қарқынына қол жеткіземіз», - деді агенттік басшысы сенаторларды тыныштандыруға тырысып.

    Дегенмен, сарапшылар санкциялар мен шетелдік компоненттерге шектеулі қолжетімділікті ескере отырып, өндіріс қарқыны әлі де ашық сұрақ болып қала беретінін атап өтеді. Өйткені, алты жыл ішінде шамамен 540 ұшақты ауыстыру Ресей азаматтық авиациясының болашағына тікелей әсер ететін міндет.

  • «Росавиация» мемлекеттік субсидиялардың қысқаруына байланысты аймақтық бағыттарға түзетулер енгізетінін хабарлады

    «Росавиация» мемлекеттік субсидиялардың қысқаруына байланысты аймақтық бағыттарға түзетулер енгізетінін хабарлады

    «Росавиация» әуе компанияларының бағыт желілерін әлеуметтік маңызы зор бағыттар бойынша субсидияланатын рейстерді сақтау үшін реттеу жұмыстарын жүргізуде. Бұл субсидиялау бағдарламасын «қаржыландыруды оңтайландыруға» байланысты.

    «Әуе компанияларына бағыттық желілерін қайта қарау кезінде бюджет қаражатын тиімді қайта бөлу және әуе тасымалының қолжетімділігін қолайлы деңгейде ұстап тұру қағидатына назар аудару ұсынылады», - делінген Росавиация баспасөз қызметінің Telegram-дағы хабарламасында.

    Бүгін, 4 мамырда, «Известия» басылымының дереккөздері Ресей үкіметі Мәскеуді айналып өтетін аймақтық әуе тасымалы бағдарламасын қаржыландыруды 9 миллиардтан шамамен 7,5 миллиард рубльге дейін қысқартқанын хабарлады. Газеттің хабарлауынша, бұл шешім «мемлекеттік бюджеттен бөлінетін шығындарға» байланысты қабылданды. Сонымен қатар, 2022 жылы Мәскеуді айналып өтетін рейстердің үлесі алғаш рет 50%-ға жетеді.

    Әуе тасымалдаушыларының ішкі рейстер шығындарын өтеу үшін іске қосылған субсидиялау бағдарламасы 2022 жылдың сәуірінен бастап күшіне енді. Көлік министрлігі оның мерзімін 2023 жылдың сәуірінде ұзартқанын хабарлады. Министрліктің мәліметінше, ағымдағы жылға барлық бағдарламалар бойынша бөлінген қаражаттың жалпы сомасы 50 миллиард рубльден асады. Сәуір айының басында Әуе көлігі операторлары қауымдастығы Көлік министрлігіне әуе тасымалдаушыларын субсидиялау бағдарламасын 31 қазанға дейін ұзарту туралы ұсыныспен жүгінгені, оған 100 миллиард рубль бөлінгені туралы хабарланған болатын.

    Дереккөзді оқыңыз

  • «Росавиация» дрондарға арналған Flightradar24 аналогын жасайды

    «Росавиация» дрондарға арналған Flightradar24 аналогын жасайды

    Ресей 2024 жылы дрондардың ұшу аймақтарының қозғалысы туралы деректері бар интерактивті картасын іске қосуды жоспарлап отыр. «Росавиация» өкілі «Ведомости» басылымына қызметті «Алмаз-Антей» концерні және Әуе қозғалысын басқару жөніндегі мемлекеттік корпорация (SC ATM) әзірлейтінін айтты. Қызмет SC ATM басқаратын қоғамдық телефон желісіне (PSTN) және интернет қызметіне (ISPS) негізделеді деп күтілуде.

    «Ведомости» дереккөзіне сәйкес, басқа платформаға негізделген қызметті құру да талқылануда — ұшақтар мен дрондардың бірлескен қозғалысын бақылауға арналған Ресейлік пилотсыз ұшу аппараттары жүйесінің қозғалысын басқару (RUTM) жүйесі. Аэронавигациялық спутниктік технологиялар және авиациядағы әзірлемелер (ASTRA) оны 2019 жылдан бері әзірлеп келеді. Соңғы шешім әлі қабылданған жоқ. Басқа дереккөздің мәліметі бойынша, ASTRA-дан басқа, дрондардың ұшуын қолдауға арналған ұқсас жүйелерді әзірлеп жатқан Aeroscript зерттеу орталығы, BTS деректер орталығы және Fly Drone да оларды интерактивті карта жобасына тартуды қарастыруда. Жобаға салынған жалпы инвестиция шамамен 2 миллиард рубльге жетті.

    Жоба менеджері Михаил Карпенко «Ведомости» басылымына берген сұхбатында RUTM әзірлемесінің соңғы кезеңінде екенін айтты. Ол сынақ жұмыстары мамыр айының басында аяқталатынын, содан кейін сынақтан өткізілетінін, содан кейін Ресей мен достас елдердегі тәжірибелік құқықтық режим аймақтарында (ЭРТ) коммерциялық орналастырылатынын нақтылады. Газет дереккөзі сынақ аймақтары Чукотка мен Ямал болатынын, мұнда «Ресей почтасы» ЭРТ операторы екенін қосты.

    27 сәуірде президент Владимир Путин қатысқан пилотсыз ұшу аппараттарын әзірлеу бойынша кеңес өтті. Ол саланы «ел үшін ең маңызды қызмет саласы» және өте перспективалы деп атады. Ол саланың көлемі 1 триллион рубльге жетуі мүмкін екенін мәлімдеді. Бірінші вице-премьер-министр Андрей Белоусов үкіметтің IT компанияларына ұқсас дрон өндірушілері үшін салық жеңілдіктері жүйесін әзірлеуді ұсынып отырғанын мәлімдеді. Ол Ресейдегі дрондарға арналған мемлекеттік тапсырыстардың көлемі 2024 жылдан 2026 жылға дейін шамамен 92 миллиард рубльді құрайтынын нақтылады. «Коммерсант» бұған дейін хабарлағандай, Федералды әуе көлігі агенттігіне пилотсыз ұшу аппараттарының иелерінен олардың геолокациясын анықтау үшін транспондерлерді орнатуды талап ету ұсынылды.

    Дереккөзді оқыңыз