порт

  • Теңіз айналма жолы: DP World БАӘ-де кеме қатынасы блокадасын жеңу үшін жаңа порт салады

    Теңіз айналма жолы: DP World БАӘ-де кеме қатынасы блокадасын жеңу үшін жаңа порт салады

    Дубайда орналасқан DP World порт операторы Біріккен Араб Әмірліктерінің шығыс жағалауында Ормуз бұғазынан жүк ағындарын толығымен қайта бағыттау үшін жаңа терең су хабының ауқымды құрылысын бастауды жоспарлап отыр.

    Бұл стратегиялық жобаның дамуы туралы хабарлады . Компанияның жоспарларына сәйкес, жаңа көлік хабы Араб теңізіндегі Оман шығанағындағы Фуджейра әмірлігінің жағалауында орналасады. Бұл схема кемелердің бұғаздың тұрақсыз суларына кіруінсіз контейнерлерді импорттау мен экспорттауға, кейіннен жүктерді Дубайға, Абу-Дабиге және көршілес Парсы шығанағы елдеріне автомобиль жолымен тасымалдауға мүмкіндік береді.

    Джебел Алидегі логистикалық дағдарыстың себептері

    Геосаяси жағдайдың күрт нашарлауына және АҚШ пен Иран арасындағы қақтығыстың ушығуына байланысты балама жолдарды табудың шұғыл қажеттілігі туындады. Тарихи тұрғыдан алғанда, DP World компаниясының негізгі аймақтық хабы Дубайдағы Джебел Али порты болды, бірақ оның ашық мұхитпен байланысы толығымен Ормуз бұғазы арқылы кеме қатынасына байланысты. Бақылаушылар аймақтағы ең ірі контейнерлік порт болып саналатын Джебел Алидегі белсенділік 90-95 пайызға төмендегенін атап өтеді. Бұл құлдырау Иран ақпан айының соңында АҚШ пен Израильдің бірлескен шабуылдарына жауап ретінде бұғазды толығымен жауып, дәстүрлі кеме қатынасы жолдарын іс жүзінде салдандырып, операторды төтенше жағдайларға балама іздеуге мәжбүр еткеннен кейін болды.

    Келіссөздердің барысы және іске асыру мерзімдері

    Қазіргі уақытта порт алыптарының басшылығы Фуджайра үкіметінің шенеуніктерімен жабық есік артында келіссөздер жүргізуде. Талқылауларға жақын дереккөздер болашақ келісімнің қаржылық құрылымы мен нақты параметрлері әлі аяқталмағанын, бірақ нысанның құрылысы алдағы он сегіз ай ішінде аяқталуы мүмкін екенін айтады. DP World өкілдерінің өздері Фуджайра жағалауындағы жұмыстарының нақты мәліметтерін жарияламауды жөн көрді, бірақ олар дағдарысқа қарсы стратегияның бар екенін ресми түрде мойындап, «қазіргі дағдарысты еңсеру үшін кеме қатынасын әртараптандыру жоспарлары әзірленіп жатқанын» мәлімдеді. «Жаңа көп мақсатты теңіз порты мен жаңа терминалды» құру тәуекелдерді әртараптандыруға және Дубайды бір су жолына тәуелділіктен босатуға бағытталған.

    Негізгі параметрлер және жобаның мерзімі

    • Негізгі мақсат: Осал Ормуз бұғазын толығымен айналып өту.
    • Жаңа орын: Оман шығанағына және ашық мұхитқа тікелей шығу мүмкіндігі бар Фуджейра әмірлігінің жағалау сызығы.
    • Зақым ауқымы: Иран санкциялары мен бағыттардың жабылуына байланысты Джебел-Алидің негізгі портындағы жүк айналымының 90-95%-ға төмендеуі.
    • Құрлық дәлізі: Контейнерлер БАӘ-нің шығыс жағалауында түсіріліп, Дубайдағы және көршілес елдердегі соңғы тұтынушыларға жүк көлігімен жеткізіледі.
    • Болжам кезеңі: Жаңа нысандағы барлық құрылыс-монтаж жұмыстарының аяқталуы 18 ай ішінде күтілуде.
  • Бұғаз дағдарысы: порт шабуылдарының, отын блокадасының және Қырым лагерлерін эвакуациялаудың салдары

    Бұғаз дағдарысы: порт шабуылдарының, отын блокадасының және Қырым лагерлерін эвакуациялаудың салдары

    Керчь бұғазының екі жағындағы инфрақұрылым нысандарына жасалған жаппай дрон шабуылдары түбекте өткір логистикалық, энергетикалық және әлеуметтік дағдарысқа әкелді.

    «Азаттық» радиосының хабарлауынша , 21 маусым түнінде Қырым көпірінің маңында орналасқан Керчь коммерциялық портының мұнай базасы мен Кавказдың Кубань портына соққы жасалған. BBC орыс қызметі бұл ақпаратты толықтырып , паром қызметтерінің толықтай тоқтатылғанын және аймақ тұрғындарына коммерциялық отын сатудың тоқтатылғанын атап өтті. Сонымен қатар, «Интерфакс» ақпарат агенттігі мектеп оқушыларының Қырым курорттарынан шұғыл түрде эвакуацияланғанын және алдағы екі жылға балалардың саяхаттарының тоқтатылғанын хабарлайды

    Кавказ портында түнде әуе шабуылдары нәтижесінде өткелге қызмет көрсететін «Панагия» паромына шабуыл жасалып, бір адам қаза тауып, тағы біреуі жарақат алды. Чушка ауылындағы терминал да өртеніп кетті. Жанармай құю цистерналарына көпірден өтуге тыйым салынып, паром операциялары тоқтап қалғандықтан, Қырымның жанармаймен қамтамасыз етілуі толығымен тоқтатылды. Билік оңтүстік аймақтар арқылы өтетін құрлық жолын украиналық дрондардың ұшу қашықтығына байланысты қауіпсіз емес деп тапты. Тапшылыққа жауап ретінде Қырым мен Севастополь басшылығы бейбіт тұрғындарға бензин сатуды тоқтатып, отынды тек мемлекеттік көліктерге ғана сақтап қойды.

    Аннексияланған Қырым басшысы Сергей Аксенов Керчьтегі шығындар туралы мәліметтерді хабарлады: төрт адам қаза тауып, 28 адам жарақат алды, оның 14-і ауруханада жатыр. Ресейдің Тергеу комитеті бұл оқиғаны «азаматтық инфрақұрылым нысандарына» жасалған шабуыл деп санап, терроризмге қатысты қылмыстық тергеу бастады. Киев оқиғаға қатысы бар екенін растады. Украина президенті Владимир Зеленский операцияны былай сипаттады: «Бүгін түні біздің ұзақ мерзімді санкцияларымыз әскери логистикаға, мұнай өнеркәсібіне және оккупанттардың әуе қорғанысына қарсы қолданылды [...] Мұның бәрі Ресейдің халқымызға қарсы жасаған қатыгез шабуылдарына әділ жауап». Украинаның ұшқышсыз жүйелер күштерінің қолбасшысы Роберт Бровди Қырымның әскери маңызын жоғалтқанын айтып, жергілікті тұрғындарға былай деді: «Үнемі мазасыздық, жабық көпірлер мен жолдар, қараңғылық, тыныштықтың болмауы және стресс үшін кешірім сұраймын. Әскери нысандардан және өрт қаупін тудыратын кез келген нәрседен аулақ болыңыз».

    Тұрғындарға қатаң шектеулер

    Шабуылдардан кейін түбектің бір бөлігінде электр қуаты өшіп, сорғылар істен шығып, сумен жабдықтау тоқтатылды. «Логистиканы жедел реттеу» үшін Севастополь мэрі Михаил Развозжаев инфрақұрылым жұмыстарына бірқатар қатаң шектеулер енгізді:

    • Қоғамдық көліктер сағат 21:00-де жұмысын тоқтатады.
    • Паром қозғалысы толығымен тоқтатылды, жолаушылар тек қайықпен тасымалданады.
    • Сауда орталықтары мен бөлшек сауда дүкендерінің жұмыс уақыты айтарлықтай қысқартылды.
    • Көше жарықтандыруы түнде қосылмайды.

    Балалардың демалысын 2026 жылға дейін тоқтата тұру

    Қауіпсіздік жағдайының нашарлауы Ресей Білім министрлігін мамандандырылған арнайы топ құруға мәжбүр етті. Сергей Аксенов шығарған жаңа жарлыққа сәйкес, Қырымдағы балалар топтарына брондау және қабылдау 2026 жылдың 1 қыркүйегіне дейін тоқтатылды. «Алқызыл желкендер» орталығына бару толығымен тоқтатылды, ал ата-аналарға басқа аймақтарға жолдамалар ұсынылады. Министрлік өз рәсімдерін былай түсіндірді: «Қазіргі уақытта балаларды «Артектен» тұрақты тұратын жерлеріне жоспарлы түрде эвакуациялау жүріп жатыр. Қауіпсіздік қызметінің өкілдері бүкіл сапар бойы эскорттарды үйлестіріп отыр. Балалардың қайтып оралған кезде қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін барлық қажетті шаралар қабылдануда».

  • Илья Трабердің тұтқындалуы және Приморск Қылмыстық іс жүргізу кодексінің тоқтатылуы: кәсіпкердің порт активтерімен не болады?

    Илья Трабердің тұтқындалуы және Приморск Қылмыстық іс жүргізу кодексінің тоқтатылуы: кәсіпкердің порт активтерімен не болады?

    Санкт-Петербургтік танымал бизнесмен Илья Трабердің шулы түрде тұтқындалуы Ленинград облысындағы ірі инфрақұрылымдық жобаның болашағына үлкен қауіп төндірді.

    Мұны анықтады . Кәсіпкер 17 маусымда Санкт-Петербургте тұтқындалып, Мәскеудің Басман аудандық соты екі айға қамауға алды. Траберге 2020 жылы Выборг депутаты Александр Петровтың өліміне байланысты Ресей Қылмыстық кодексінің 105-бабының 2-бөлігінің «g» және «z» тармақтары (ұйымдасқан топтың пайдакүнемдік ниетпен кісі өлтіруі) және Ресей Қылмыстық кодексінің 222-бабының 4-бөлігі (ұйымдасқан топтың заңсыз қару-жарақ саудасы) бойынша айып тағылды. Атап айтқанда, оның порт жобасындағы серіктесі Владимир Даниленко да осы іске байланысты қамауға алынды.

    2019 жылы жарияланған Приморск UPC терең сулы портының құрылысы іс жүзінде тоқтап қалды және талдаушылардың пікірінше, «терең комада». Бастапқы жоспар бойынша 2030 жылға қарай үлкен сыйымдылықты кемелерді орналастыруға және жылына 65 миллион тоннаға дейін жүкті өңдеуге қабілетті арнайы экономикалық аймақ (АЭА) бар 760 гектарлық кешен құру жоспарланған болатын. Алайда, шындық жоспардан мүлдем өзгеше болып шықты: компания 2025 жылды 70 миллион рубль таза шығынмен аяқтады, ал қазір оның қызметкерлері уәде етілген 6000 адамнан тек алты адамнан тұрады. Ленинград облысының экономикалық даму және инвестициялық қызмет комитеті былай деп хабарлады: «Инвестор әмбебап ауыстырып тиеу кешенінің жоба параметрлерін қайта қарау туралы, атап айтқанда, сыртқы көлік инфрақұрылымын құру мәселесін шешу қажеттілігі туралы хабарлады. Сондықтан АЭА-ны дамыту 2029 жылға дейін тоқтатылды».

    Негізгі негізін қалаушының қылмыстық қудалауына қарамастан (Трабер ең үлкен үлеске, 31,7%-ға иелік етеді), мемлекет оның порт активтерін тәркілеуде қиындықтарға тап болады. 2025 жылдың қаңтарынан бастап Трабердің үлесі бір қарағанда ешқандай қатысы жоқ болып көрінетін Fortis-Invest Management Company LLC компаниясына кепілге қойылған.

    Адвокат Дмитрий Якубовский былай деп мәлімдейді: «Егер осы үлеске, соның ішінде мемлекет тарапынан талаптар туындаса, кепіл ұстаушы Ресей Азаматтық кодексінің 334-бабына сәйкес өз мүдделерінің басымдықпен қанағаттандырылуын талап етеді. Кепіл бастапқыда бүкіл бизнесті де, осы үлесті де тәркілеуден қорғау үшін арнайы жасалған болуы мүмкін. Сондықтан, порттың активтері қазір тәркіленсе де, Ресей Азаматтық кодексіне сәйкес, Трабердің үлесін тәркілеу оңай болмайды. Мәселе мынада, бұл мәселе азаматтық емес, қылмыстық заңнама бойынша шешілуі мүмкін. Дегенмен, компанияның қызметіне осы үлесті тәркілеу арқылы араласу қазіргі уақытта онша оңай емес: арнайы сот шешімдері және арнайы тетіктерді пайдалану қажет».

    Бүгінгі таңда қамауға алынған бизнесмен ресми түрде тоғыз белсенді заңды тұлғаның бірлескен иесі болып табылады:

    • «Приморский UPC» ЖШС - 31,7% (порт құрылысы);
    • «Приморский универсальды терминалы» ЖШС — 31,7% (порт мекенжайында тіркелген);
    • «Primorsk Invest» ЖШС — 30% (қаржылық қызметтер саласындағы көмекші қызмет);
    • «Ecological Fleet» ЖШС — 24% (теңіз көлігіндегі көмекші қызмет);
    • «Digital Projects Bureau» ЖШС — 25% (бағдарламалық жасақтаманы әзірлеу);
    • «Intellectual Systems» ЖШС - 25% (электр монтаждау және құрылыс жұмыстары);
    • «PKI SPb» ЖШС - 15% (заңды қызмет);
    • OOO Rest және OOO Satur – әрқайсысы 100% (тұрғын үй емес жылжымайтын мүлікті басқару).

    Жобаның қайта жандануының қосымша теріс факторы - аймақтағы порт логистикасындағы жалпы дағдарыс. «Морстройтехнология» компаниясының аналитика және логистика жөніндегі директоры Александр Головизнин келесі пікірді білдірді: «Менің ойымша, Трабердің тұтқындалуы Приморск жобасына ешқандай қатысы жоқ: онда дауласатын немесе күресетін ештеңе жоқ. Тек әңгіме мен жоспарлар ғана бар. Бірақ бұлар бес жыл бұрын аяқталды. Трабердің тұтқындалуы арқылы жоба әлі де біраз уақыт бойы жаңа мүдделі тарапты күтіп, өмір сүре алады. Бірақ бұл екіталай; ол, бәлкім, тоқтатылады».

    Басқа сарапшылар да осы ұстанымды қолдайды, олар 2026 жылы жаңа Балтық терминалдарында өңдеуге жеткілікті жүк болмайтынын айтады. Ресейлік жүк экспедиторлық және логистикалық ұйымдар қауымдастығының ғылыми кеңесінің мүшесі Александр Тисячников былай деп атап өтті: «Солтүстік-батыс порттарындағы жағдай келесідей: олар бос, жүк жоқ. 2026 жылы солтүстік-батыс жүк тапшылығы жағдайында порт инфрақұрылымының айқын артықшылығына ие. Және кеме желілері аз. Жүк болған жағдайда кеме желілері порттарға келеді. Жүк жөнелтушілер, экспорттаушылар және импорттаушылар порттарға келіп, тіпті жүк тасымалын ұйымдастыруға қуанышты болар еді. Бірақ олардың бизнес амбицияларын жүзеге асыруына кедергі келтіретін көптеген мәселелер бар». Сарапшының айтуынша, егер Приморскідегі кешен ешқашан салынбаса, аймақ ештеңе жоғалтпайды.

  • Приморскіге шабуыл: 60 дрон Ресейдің ең ірі мұнай портын сал етті

    Приморскіге шабуыл: 60 дрон Ресейдің ең ірі мұнай портын сал етті

    Балтық теңізіне жаппай шабуыл: мұнай инфрақұрылымы мен флот шабуылға ұшырады

    Украиналық дрондардың Ленинград облысына түнгі шабуылы Приморск портында өртке және Санкт-Петербург көлік торабының жұмысына кең ауқымды кедергілерге әкелді.

    3 мамыр түні Ресейдің Балтық теңізіндегі ең ірі экспорттық порттарының бірі ауқымды шабуылдың нысанасына айналды. хабарлағандай , әуе қорғаныс күштері 60-тан астам украиналық дронды атып түсірді. Облыс губернаторының айтуынша, шабуылдың негізгі нысанасы Приморск теңіз порты болды, онда «шабуылды тойтару» нәтижесінде өрт шықты. Дрозденко өрт сөндірілгенін және мұнай төгілуі туралы ешқандай хабарлама болмағанын атап өтті.

    Портқа әсер ету туралы қарама-қайшы есептер

    Салдарына жедел әрекет ету туралы ресми мәлімдемелерге қарамастан, залалдың көлемі туралы есептер әртүрлі. Astra порттағы мұнай құю терминалы мен әуе қорғаныс жүйесі зақымдалғанын хабарлайды. Сонымен қатар, NASA-ның FIRMS спутниктік бақылау деректері нысандағы өрттің шабуылдан кейін біраз уақыт бойы жалғасқанын көрсетеді .

    Киев тарапы операция нәтижелерін өте сәтті деп бағалайды. Украина президенті Владимир Зеленский растады . Ол әрбір осындай нәтиже жаудың әскери әлеуетін тікелей шектейтінін және Украинаның елді мекендеріне жасалған шабуылдарға жауап екенін мәлімдеді.

    Флот пен қару-жарақтың жоғалуы

    Есептерде жауынгерлік бөлімшелердің жойылуына ерекше назар аударылады. Украинаның арнайы операциялар күштері келесі нысандардың жойылғаны туралы хабарлайды :

    • Ұзындығы 67 метр болатын «Қарақұрт» класты зымыран кемесі, онда ұшырғыш қондырғы және сегіз «Калибр» қанатты зымыраны бар;
    • Патрульдік қайық;
    • Ресейдің «көлеңкелі флотынан» шыққан танкер.

    «Панцирь-М» зениттік жүйесімен жабдықталған «Қарақұрт» кемесі портты әуеден қорғауды қамтамасыз етуі керек болған, бірақ шабуылдың алдын ала алмаған.

    Санкт-Петербургтегі көлік апаты

    Шабуыл солтүстік астанадағы азаматтық инфрақұрылымға айтарлықтай кедергі келтірді. Таңғы сағат 3:00 шамасында Санкт-Петербург тұрғындары жарылыс дыбыстарын естіді, ал Пулково әуежайы «Кілем» төтенше жағдайын жариялады. Әуежайдағы жұмыс уақытша тоқтатылды, бұл ондаған рейстердің тоқтатылуына және кешігуіне әкелді.

    Сарапшылар Балтық жағалауындағы негізгі мұнай хабтары Усть-Луга мен Приморскіге шабуылдар наурыз айының соңынан бастап жиі болып тұрғанын атап өтеді. Бұл шикі мұнай жеткізілімдерінде уақытша үзілістерге әкеліп соқты, бұл аймақтағы энергетикалық логистиканың осалдығын көрсетеді.

  • Сирия Ресейдің Тартус портын Әмірліктерге жоғалтқанын мәлімдеді

    Сирия Ресейдің Тартус портын Әмірліктерге жоғалтқанын мәлімдеді

    Сирия теледидары хабарлағандай , Сирия оқиғалардың геосаяси тұрғыдан күтпеген бұрылысында Тартус портын басқарудағы Ресеймен ынтымақтастығынан бас тартып, әлемдегі ең ірі порт операторы, БАӘ-де орналасқан DP World компаниясымен келісімге келді.

    Жаңа келісім порт инфрақұрылымын дамытуға 800 миллион доллар инвестиция салуды қамтиды.

    Құжатта терминалды жаңғырту ғана емес, сонымен қатар арнайы экономикалық аймақтар құру және Сирия бойынша транзиттік хабтар мен логистикалық нысандар салу көзделген. Ресми мәлімдемеде атап өтілгендей, мақсат - Тартусты «аймақтық және халықаралық сауда үшін маңызды хабқа» айналдыру.

    Бұл қадам 2019 жылы Ресеймен жасалған 49 жылдық келісімнің күшін жойғаннан кейін жасалды. Сол кезде Мәскеуге порттың азаматтық бөлігін бірлесіп басқару құқығы берілді. Дегенмен, сириялық Al Watan газетінің жергілікті кеден басқармасының директоры Риад Джодиге сілтеме жасай отырып жазғанына қарағанда, порт «заңды шектеулерге, жоғары алымдарға және техникалық мәселелерге» байланысты іс жүзінде жұмыс істемей қалған.

    Анықтау маңызды: бұл тек порттың азаматтық бөлігіне қатысты. Сириядағы Ресей әскери базаларын бақылауға әсер етпейді. Ресей президентінің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков «Ресей барлық өзекті мәселелер бойынша жаңа Сирия басшылығымен байланысын жалғастырып жатқанын» мәлімдеді.

    Бірақ бұл бәрі емес: 1 мамырда Сирия үкіметі француз компаниясы CMA CGM-мен тағы бір маңызды нысанды – Латакия портын басқару туралы келісімге қол қойды. Француздар оны дамытуға төрт жыл ішінде 230 миллион еуро инвестиция салуды жоспарлап отыр.

    Осылайша, Сирия логистика саласында билікте айтарлықтай ауысу орын алуда: Ресей позициясын жоғалтып жатыр, ал БАӘ мен Франция ойынға айтарлықтай капитал мен амбициялармен кіруде.