көлік

2026 жылдың маусым айынан бастап Ресей Федерациясында салық салуға, көлік ережелеріне, әуе қатынасына және ұлттық қауіпсіздік шараларына әсер ететін бірқатар маңызды заңнамалық өзгерістер күшіне енеді.

жаздың алғашқы айындағы негізгі жаңалықтар туралы хабарлайды . Негізгі әлеуметтік өзгеріс жан басына шаққандағы табысы аймақтық ең төменгі күнкөріс деңгейінің 1,5 есесінен аспайтын екі немесе одан да көп баланың ата-аналары үшін жаңа отбасылық салық төлемін енгізу болады. Бұл азаматтар үшін өткен жыл үшін есептелген жеке табыс салығы 6% тиімді мөлшерлеме бойынша қайта есептеледі, ал үкіметтің бағалауы бойынша қайтарылған айырмашылық 4 миллионнан астам отбасын қолдайды. Қайта есептеуге өтініштерді 1 қазанға дейін Мемлекеттік қызмет порталы арқылы беруге болады.

Логистикадағы, мәдениеттегі және цифрлық қызметтердегі өзгерістер

Көлік және бухгалтерлік есеп салаларында жаңа бақылау және цифрландыру тетіктері іске қосылуда. Негізгі өзгерістерге мыналар кіреді:

• Биометриялық отырғызу: Шереметьево және Пулково әуежайлары Мәскеу мен Санкт-Петербург арасындағы Аэрофлот рейстеріне Бірыңғай биометриялық жүйені (ББЖ) пайдалана отырып, байланыссыз отырғызу бойынша эксперимент жүргізуде.
• SPOT жүйесі: Сұр импортпен күресу үшін ЕАЭО елдерінен келетін автомобиль жүктері импортқа екі күн қалғанда электрондық құжат беруі, кепілдік депозитін салуы және растау сілтемесін ұсынуы қажет болады.
• Ескерткіштер тізілімі: инвесторларды тарту үшін жағдайы нашар мәдени мұра нысандары туралы ақпарат Бірыңғай тұрғын үй құрылысы ақпараттық жүйесіне (БТҚАЖ) енгізіледі.

Қауіпсіздік, қаржы секторы және экспорттық бақылау

Бірқатар нормативтік актілер реттеуші органдардың өкілеттіктерін айтарлықтай кеңейтеді және экономикалық шектеулерді кеңейтеді:

1. Ұшқышсыз ұшу аппараттарына қарсы операциялар: 2 маусымнан бастап кеден қызметкерлері қару-жарақ пен арнайы құралдарды пайдаланып, өз аумағының үстіндегі кез келген пилотсыз ұшу аппаратын жоюға және басу құқығына ие болады.
2. Геномдық тіркеу: 7 маусымнан бастап ДНҚ деректерін жинау келісімшарт бойынша әскери қызметшілер, еріктілер және құқық қорғау органдарының қызметкерлері үшін жұмылдыру және әскери жағдай кезінде міндетті болады.
3. Шотты жедел түрде бұғаттау: 14 маусымнан бастап банк мекемелері Росфинмониторинг экстремистік тізіміндегі тұлғалардың шоттарын бір жұмыс күні ішінде емес, 24 сағат ішінде бұғаттау міндетті.
4. Тарифтер мен квоталар: Балтық жағалауы мен Финляндияға теміржол жүк тасымалына қос тарифтер енгізілуде, ал бағалы металдар сынықтарын экспорттауға шектеулер мен тыңайтқыштар экспортына квоталар қараша айының соңына дейін ұзартылуда.

Reuters агенттігінің хабарлауынша, билік Ресей темір жолдарына кең көлемде қолдау көрсетуді талқылап жатыр.

Компания соңғы жылдардағы ең ауыр дағдарыстардың біріне тап болды: қарыздар 4 триллион рубльге жетті, жүк тасымалы төртінші жыл қатарынан төмендеп келеді, ал қаржылық жастығы мүлдем жойылып кетті. Жағдай ушығып кеткен сайын, мәселе Михаил Мишустин қатысқан кездесуде көтерілді.

Ресей темір жолдарының қарызы, дағдарысы және күйреген бюджеті

Ресей темір жолдары міндеттемелерге батып барады: тек осы жазда оның қарызы 3,3 триллион рубльді құрады, бірақ қазір ол 4 триллионға дейін өсіп келеді. Пайыздық мөлшерлемелердің өсуі компанияға ең қатты соққы берді - тек несиеге қызмет көрсету 686 миллиард рубльге түседі. Сонымен қатар, оның негізгі кіріс көзі құлдырауда: тасымалдау көлемі жыл сайын күрт төмендеп барады, ал төмендеу тоқтаусыз жалғасуда.

Тоғыз айлық шығын 4,4 миллиард рубльді құрады - бұл бес жылдағы алғашқы шығын. Сонымен қатар, қолма-қол ақша резервтері толығымен дерлік еріп кетті: жыл 251,6 миллиард рубльмен басталды, ал күзге қарай тек 21,7 миллиард қалды. Осыған байланысты Ресей темір жолдары инвестицияларды азайтып, қызметкерлерін ақысыз демалысқа жіберіп, жұмыстан босатуларды бастады. Монополия тұрақтылығын айтарлықтай жоғалтып барады.

Билік өкілдері не істеуге дайын?

Reuters агенттігі дереккөздерге сілтеме жасай отырып, шенеуніктер тарифтерді көтеруді, субсидияларды, салық жеңілдіктерін және Ұлттық әл-ауқат қорынан қаражат алуды талқылап жатқанын хабарлады. Тіпті өсіп келе жатқан ауыртпалықты тоқтату үшін қарыз пайыздық мөлшерлемелерін 9%-ға дейін шектеу де талқылануда. Тағы бір нұсқа - шамамен 400 миллиард рубль қарызды акцияларға айырбастау, бұл мемлекеттік банктерді компанияның тікелей акционерлеріне айналдырады.

Үкімет тез арада шешім іздеп жатыр: «көлік қауіпсіздігі» үшін 1% қосымша ақы, әртүрлі уақытта тарифтерді индекстеу, бос вагондарды тасымалдау құнын арттыру және сақтандыру сыйлықақыларын келесі жылға қалдыру. Бұл қадамдар ондаған және жүздеген миллиардтаған кіріс әкеледі, бірақ тіпті олар да мәселені шешпейді.

Мұның бәрі қайда апарады?

Ресей темір жолдары әрбір қателік өлімге әкелетін деңгейге жетті. Тасымалдаудың азаюы кіріске әсер етуде, тарифтер қарызға қысым жасауда, ал шығындар жабылуы мүмкін емес жылдамдықпен өсуде. Билік дағдарыс жүйелік сипатқа ие болмай тұрып оны тоқтатуға тырысуда. Шешім 11 желтоқсанда қабылдануы мүмкін, және бұл елдің ең ірі көлік артериясының суда қала алатынын анықтайды.