дағдарыс

Ленинград облысындағы негізгі терминалдарға жасалған жаппай шабуылдар Ресейден теңіз арқылы шикі мұнай экспортының күрт төмендеуіне әкелді.

Lenta.ru сілтеме жасай отырып, Мәскеудің апталық кірісі шамамен 1 миллиард долларға төмендегенін хабарлады . Приморск және Усть-Луга порттары ең көп зардап шекті, олар 2022 жылдың басынан бергі ең төменгі жүк тасымалдау көлемін тіркеді.

Жөнелтудің төмендеу статистикасы

Сарапшылардың пікірінше, 22-29 наурыз аралығында Балтық порттарындағы операциялық белсенділіктің күрт төмендеуі тіркелді. Төмендеу ауқымы келесідей:

• Күнделікті экспорт: 4,072 миллионнан 2,318 миллион баррельге дейін төмендеді (43%-ға төмендеу).
• Танкерлер саны: осы аптада порттардан тек 22 кеме шықты, ал алдыңғы аптада бұл көрсеткіш 37 болған.
• Жалпы көлемі: Есепті кезеңде жөнелтімдер 28,5 миллион баррельден 16,23 миллион баррельге дейін төмендеді.

Инфрақұрылымға жасалған шабуылдардың салдары

Көлік апаты өндірістік нысандарға ауыр зиян келтірген жүйелі шабуылдардан туындады. Усть-Лугадағы 50 000 тонналық сақтау қоймасында өрт, сондай-ақ Novatek айлақтары мен өңдеу қондырғыларына зақым келгені туралы хабарланды. Bloomberg агенттігінің хабарлауынша, осы аптада Приморскіден тек төрт танкер ғана жолға шықты, ал әдеттегі көрсеткіш шамамен он кемені құрайды.

Әлемдік бағалардың әсері

Балтық аймағындағы жағдай экспорттаушыларды шикізат тапшылығынан толық пайда табу мүмкіндігінен айырды. «Парсы шығанағы соғысына байланысты мұнай бағасының өсуі экспорт көлемінің төмендеуін ішінара өтегенімен», зардап шеккен порттардан тауарларды тасымалдаудың физикалық мүмкін еместігі нарықтың күшті жағдайларының артықшылықтарын өтейді. Қазіргі уақытта орташа тәуліктік жөнелтімдер екі айлық ең төменгі деңгейге жетті.

Ресейлік алюминий холдингі Rusal 2025 жылды 455 миллион доллар таза шығынмен аяқтады, бұл компанияның 2014 жылдан бергі алғашқы теріс нәтижесі.

«Ведомости» басылымы компанияның қаржылық нәтижелерін хабарлайды

Операциялық көрсеткіштер және шығын қысымы

Компанияның кірісі 23%-ға өсіп, 14,8 миллиард долларға жеткеніне қарамастан, операциялық пайда үш есеге төмендеді. Холдинг өкілдері өнімді сатудан түскен оң әсер өндіріс шығындарының күрт өсуімен толығымен өтелгенін атап өтті. Нақтырақ айтқанда, шикі мұнай коксын сатып алу құны 22%-ға өсті, ал сатудың жалпы құны үштен бірге өсіп, 12,3 миллиард долларды құрады.

Үкіметтің ақша-несие саясаты компанияның қаржылық жағдайына қосымша қысым жасады. Есепте былай делінген: «Жалғастырылып келе жатқан қатаң ақша-несие саясаты компанияның банк несиелері, облигациялар шығару және басқа да банк шығындары бойынша шығындарының 2024 жылмен салыстырғанда 1,7 есеге артуына әкеліп соқты, бұл 697 миллион долларға жетті». Осыған байланысты Rusal компаниясының таза қарызы төрттен бірге өсіп, 8 миллиард доллардан асты.

Қаржылық есептің негізгі фактілері:

• Таза шығын: 455 миллион доллар (2014 жылдан бері алғаш рет).
• Кіріс: 14,8 млрд АҚШ доллары (өткен жылмен салыстырғанда +23%).
• Өндіріс: 3,9 миллион тонна алюминий (қуаттылықты оңтайландыруға байланысты -2%).
• Сату көлемі: 4,5 миллион тонна (қорларды сатуға байланысты +16%).
• Қарыз ауыртпалығы: Таза қарыз 26%-ға өсіп, 8,05 млрд АҚШ долларын құрады.

Аналитиктердің болжамдары және нарықтық реакция

Сарапшылар қауымдастығы қаржылық нәтижелерге күмәнмен қарады. Veles Capital компаниясының жетекші талдаушысы Василий Данилов ұлттық валютаның нығаюы мен персонал мен энергия шығындарының өсуінің нәтижесіндегі әлсіз нәтижелерге назар аударды. Ол «теріс бос ақша ағыны мен қарыз ауыртпалығының артуын ескере отырып, біз Rusal компаниясының 2025 жылға дивидендтер төлеуді ұсынатынын күтпейміз» деп пікір білдірді.

Дегенмен, сарапшылар алюминийдің әлемдік бағасының жоғары болуы (тоннасына 3300–3400 доллар) сақталған жағдайда, 2026 жылы қалпына келу мүмкіндігін көріп отыр. Нарық бұл жаңалыққа бағаның бірден төмендеуімен жауап берді: компанияның Мәскеу биржасындағы акциялары құнының шамамен 3%-ын жоғалтты, ал Гонконгта олар 16%-ға төмендеді.

Федерация Кеңесінің отырысынан кейін жарияланғандай, «Орыс поштасы» төңірегіндегі дағдарыс тағы да қоғамдық қақтығыстың тақырыбына айналды, деп хабарлайды RTVI

Көктемгі сессияның ашылуында Өкілдер палатасының спикері Валентина Матвиенко сенаторлардан шешімдерді жеделдетуді талап етті. Ол бұлай істемесе, компания қызметкерлерін және қалған бақылауды жоғалту қаупі бар екенін мәлімдеді.

«Біз биліктеміз бе, жоқ па?»

Матвиенко «Ресей поштасының» мәселелері екі-үш жылдан бері талқыланып келе жатқанын мәлімдеді. Оның айтуынша, нұсқаулар берілген, соның ішінде премьер-министр Михаил Мишустин де бар, бірақ ешқандай нәтиже болған жоқ. Ол қаржылық және экономикалық модель құра алатын кәсіби басшының жоқтығын атап өтті. Трибунадан қатаң сын айтылды. Матвиенко: «Біз мұны қанша уақытқа соза аламыз? Біз шешім қабылдауымыз керек», - деді. Ол: «Біз үкіметпіз бе, жоқ па? Біз беделімізді жоғалтып жатырмыз», - деп қосты. Оның айтуынша, шығындар артып келеді, қызметкерлер кетіп жатыр, ал ауылдық филиалдар жабылуы мүмкін.

Жалақы, жұмыстан босату және «толық ақымақтық»

Бұл сөз сенатор Иван Абрамовтың сөзінен туындады. Ол аймақтардағы «көптеген мәселелерді» атап өтті. Ол жалақы нарықтық бағамнан 50%-ға төмен екенін, бұл жұмысшылардың қысқартылуына және филиалдардың жабылуына әкеліп соқтыратынын мәлімдеді. Сондай-ақ, ол инфрақұрылымның тозуының жоғары деңгейіне назар аударды. Қаңтардың басында Мемлекеттік Думаның депутаты Андрей Гурулев пошта жалақысын «толық ақымақтық» деп атады. Подкастта ол: «Кім 3000 рубльге жұмыс істейді? Бұл толық ақымақтық», - деді. Ол қызметкерлердің жұмыстан шығарылғанын, ал қалғандарына жалақыларының тек 20%-ы ғана төленіп жатқанын мәлімдеді. Ол дағдарысты түбегейлі шешімдерсіз жеңу мүмкін емес деген пікір білдірді.

Шығындар, айыппұлдар және «ол өмір сүреді» деген уәде

2022 жылдан бастап толығымен мемлекеттік компания болып табылатын «Ресей поштасы» шығындарды тіркеп келеді. 2023 жылдың қыркүйегінде Матвиенко шешімдерді кейінге қалдыру «үлкен шұңқырға» әкелетіні туралы ескертті. Өткен тамыз айында Есеп палатасы филиалдарды жаңғыртудағы мәселелер үшін 230,6 миллион рубль айыппұл салғанын жариялады. 2026 жылдың қаңтарында «Единая Россия» фракциясы басшысының орынбасары Евгений Ревенко премьер-министр дағдарысты жеке өзі шешіп жатқанын мәлімдеді. Ол пошташылардың, жүргізушілердің және операторлардың жаппай жұмыстан шығарылуын, сондай-ақ миллиардтаған рубль шығынға ұшырағанын атап өтті. Мишустинмен кездесуден кейін Ревенко «Ресей поштасы» «өмір сүретінін» мәлімдеп, оны стратегиялық және жүйелік маңызды деп атады.

RTVI хабарлағандай , Роскосмос бас директорының орынбасары Дмитрий Баранов түбегейлі оңтайландыру жоспарларын жариялады.

Ол Бауман атындағы Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінде космонавтика бойынша академиялық дәрісте сөз сөйледі. Ол саладағы жағдай тіпті үкіметтің қаржыландыруы да негізгі мәселелерді шешуге жеткіліксіз болатын деңгейге жеткенін айтты.

Жоғалған келісімшарттар және бәсекеге қабілетсіз зауыттар

Баранов 2000 жылдардың басында және 2014 жылға дейін Роскосмос кәсіпорындары халықаралық келісімшарттар бойынша белсенді жұмыс істегенін мәлімдеді. Бұл келісімдер бюджеттен тыс қаражат әкелді және мемлекеттік корпорациямен де, Қорғаныс министрлігімен де байланысты болмады.

Ол Самараны мысалға келтірді. 2013 жылдан 2016 жылға дейін онда бюджеттен тыс кіріс 33-34%-ға жетті. Оның айтуынша, бұл теріс рөл атқарды. «Бәрі жақсы болып жатқанда, әрқашан жақсаруға деген ұмтылыс бола бермейді», - деп түсіндірді ол. 2014 жылдан кейін кірістер төмендей бастады. 2014 жылдан 2022 жылға дейін жағдай күрт нашарлады. «Экономикада кереметтер жоқ», - деп атап өтті Баранов.

«Біз тіпті мемлекеттік бюджетпен зымыран сатып ала алмаймыз»

Корпорация басшысының орынбасарының айтуынша, кірістің төмендеуі жүйелік ақауларға әкелді. Ол қазір «мемлекеттік қаржыландырудың өзінде жеткілікті мөлшерде зымыран сатып алу мүмкін емес» деп мәлімдеді. Баранов бұл тек зымырандарға ғана қатысты емес екенін түсіндірді. Мәселелер ғарыш аппараттары мен ұшыру қызметтеріне де әсер етеді. Ол компаниялардың тиімсіз ғана емес, ең алдымен бәсекеге қабілетсіз екенін дәлелдегенін атап өтті. Бұл сыртқы келісімшарттарға сүйенген бұрынғы жұмыс моделінің салдары болды. Бұл көз жоғалып кеткен кезде, шығындар құрылымы өзгеріссіз қалды.

Халыққа ұнамайтын шаралар және жұмыстан босатудың болмауы туралы уәде

Дағдарысқа жауап ретінде Роскосмос қатаң шаралар қабылдауға дайын. Баранов өнеркәсіптік орталықтарды көшіру жоспарларын жариялады. Ол сондай-ақ «күштеп біріктіру» және «күштеп шығындарды қысқарту» мәселелерін талқылады. Ол бұл шығындар тарихи түрде сақталып келгенін, бірақ жабдықтарды өндіру мен пайдалануға тікелей әсер етпегенін мәлімдеді. Сондай-ақ, ол жаппай жұмыстан шығару болмайтынына сендірді. «Әрине, барлығы жұмыс табады», - деді Баранов. Ол сала қызметкерлері енгізіліп жатқан өзгерістерге өкінбейтініне сенім білдірді.

RTVI хабарлағандай , «Роскосмос» бас директорының орынбасары Дмитрий Баранов түбегейлі оңтайландыру жоспарларын жариялады. Ол Бауман атындағы Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінде космонавтика бойынша академиялық дәрісте сөз сөйледі. Оның айтуынша, саладағы жағдай тіпті үкіметтің қаржыландыруы да негізгі мәселелерді шешуге жеткіліксіз болатын деңгейге жетті.

Жоғалған келісімшарттар және бәсекеге қабілетсіз зауыттар

Баранов 2000 жылдардың басында және 2014 жылға дейін Роскосмос кәсіпорындары халықаралық келісімшарттар бойынша белсенді жұмыс істегенін мәлімдеді. Бұл келісімдер бюджеттен тыс қаражат әкелді және мемлекеттік корпорациямен де, Қорғаныс министрлігімен де байланысты болмады.

Ол Самараны мысалға келтірді. 2013 жылдан 2016 жылға дейін онда бюджеттен тыс кіріс 33-34%-ға жетті. Оның айтуынша, бұл теріс рөл атқарды. «Бәрі жақсы болып жатқанда, әрқашан жақсаруға деген ұмтылыс бола бермейді», - деп түсіндірді ол. 2014 жылдан кейін кірістер төмендей бастады. 2014 жылдан 2022 жылға дейін жағдай күрт нашарлады. «Экономикада кереметтер жоқ», - деп атап өтті Баранов.

«Біз тіпті мемлекеттік бюджетпен зымыран сатып ала алмаймыз»

Корпорация басшысының орынбасарының айтуынша, кірістің төмендеуі жүйелік ақауларға әкелді. Ол қазір «мемлекеттік қаржыландырудың өзінде жеткілікті мөлшерде зымыран сатып алу мүмкін емес» деп мәлімдеді. Баранов бұл тек зымырандарға ғана қатысты емес екенін түсіндірді. Мәселелер ғарыш аппараттары мен ұшыру қызметтеріне де әсер етеді. Ол компаниялардың тиімсіз ғана емес, ең алдымен бәсекеге қабілетсіз екенін дәлелдегенін атап өтті. Бұл сыртқы келісімшарттарға сүйенген бұрынғы жұмыс моделінің салдары болды. Бұл көз жоғалып кеткен кезде, шығындар құрылымы өзгеріссіз қалды.

Халыққа ұнамайтын шаралар және жұмыстан босатудың болмауы туралы уәде

Дағдарысқа жауап ретінде Роскосмос қатаң шаралар қабылдауға дайын. Баранов өнеркәсіптік орталықтарды көшіру жоспарларын жариялады. Сондай-ақ «күштеп біріктіру» және «күштеп шығындарды қысқарту» туралы да әңгіме бар. Оның айтуынша, бұл шығындар тарихи тұрғыдан сақталып келеді, бірақ жабдықтарды өндіру мен пайдалануға тікелей әсер еткен жоқ.

Ол сондай-ақ жаппай жұмыстан шығару болмайтынына сендірді. «Әрине, барлығы жұмыс табады», - деді Баранов. Ол сала қызметкерлерінің енгізіліп жатқан өзгерістерге өкінбейтініне сенім білдірді.

VC.ru хабарлағандай және үкімет қаулысына сәйкес, Ресей билігі терең қаржылық дағдарысқа ұшыраған Ресей темір жолдарын құтқару үшін теміржол тарифтерін күтпеген жерден көтеру туралы шешім қабылдады.

2026 жылдың 1 наурызынан бастап жүк тасымалдау шығындары «өсу коэффициентінің» енгізілуіне байланысты 1%-ға артады, бұл құжатқа сәйкес, «көлік қауіпсіздігін қамтамасыз етуге байланысты шығындарды өтеу шараларын қаржыландыру үшін» қажет. Бұл шара трафиктің төмендеуіне, шығындарға және рекордтық қарызға тап болып отырған монополия үшін төтенше қолдау шараларының бөлігі болып табылады.

Соғыс басталғаннан бері Ресей темір жолдары жүк тасымалының 14%-ын жоғалтты, шамамен 4 триллион рубль қарыз жинады және пандемиядан кейінгі алғашқы таза шығынға ұшырады. Осы жылдың алғашқы тоғыз айында компания 4,4 миллиард рубль тапшылығына ұшырады, қызметкерлерді қысқарта бастады және қызметкерлерді ақысыз демалысқа жіберді. Сонымен қатар, оның инвестициялық бағдарламасы күрт қысқартылды: 2026 жылы ол 713,6 миллиард рубльді құрайды, бұл өткен жылдағы 890,9 миллиард және 2024 жылы 1,5 триллион рубль болған.

Төтенше жағдайларды жою және дағдарысты тану шаралары

Өткен жылдың соңында Ресей темір жолдарының басшылығы үкіметтен несиелерді төлеу және қаржыны тұрақтандыру үшін Ұлттық әл-ауқат қорынан 200 миллиард рубль бөлуді сұрады. Алайда, Қаржы министрлігі сұралған сомадан айтарлықтай аз, тек 65 миллиард рубльді мақұлдады. Нәтижесінде билік тарифтерді көтеру және ауқымды көмек пакетін дайындауды қоса алғанда, басқа қолдау құралдарын іздей бастады. NEST орталығының аға ғылыми қызметкері Сергей Алексашенко: «Ресей темір жолдары іс жүзінде банкротқа ұшырады және өзін шұңқырдан шығаруға ешқандай мүмкіндігі жоқ», - деп мәлімдеді. Оның бағалауынша, тарифтерді көтеру қаржылық ауыртпалықты бизнес пен жүк жөнелтушілер арасында бөлуге көмектеседі. Reuters есептеулеріне сәйкес, бұл компания үшін шамамен 22,3 миллиард рубль қосымша кіріс әкеледі.

Активтерді сату және шығындарды азайту

Үкімет Ресей темір жолдарына 1,3 триллион рубль көлеміндегі қолдау бағдарламасын дайындауда, оған қарызды қайта құрылымдау және активтерді сату кіреді. Нақтырақ айтқанда, компанияға Мәскеу қаласындағы 2024 жылы 193,1 миллиард рубльге сатып алынған 62 қабатты зәулім ғимаратын сату тапсырылды. Мәскеудегі Рижский теміржол вокзалының ғимараты да сатылымға шығарылады. Бұл шаралар компанияның қаржылық жағдайының одан әрі нашарлауына жол бермеуге бағытталған ауқымды дағдарысқа қарсы бағдарламаның бөлігі болып табылады. Инвестицияларды қысқарту, тарифтердің өсуі және мүлік сату елдегі ең ірі көлік монополиясы тап болған дағдарыстың тереңдігін көрсетеді.

Ресейлік бизнес төлемдердің күрт өсуіне тап болды. Келтірілген себептерге экономиканың баяулауы, пайданың төмендеуі және Орталық банктің жоғары пайыздық мөлшерлемесі жатады. «Эксперт РА» мәліметтері бойынша, компаниялар тек 2026 жылдың қаңтарында ғана 51 рет төлемдерді өтемеген. Бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда екі есе көп. Өткізілмеген төлемдердің жалпы сомасы 3,38 миллиард рубльге жетті.

Компаниялар өздерінің облигацияларын жаппай төлей алмай жатыр

Төлемдер Мосрегионлифт, Монополия, ГазТрансСнаб және Кузина сияқты әртүрлі салалардағы компанияларға әсер етті. Өндіріс және логистика компаниялары да қиындықтарға тап болды. Негізгі себеп - төлем күні қаражаттың жетіспеушілігі.

Сарапшы RA директоры Михаил Никонов дағдарыстың себебін түсіндірді. Ол компаниялардың клиенттердің төлемдерін кешіктіруден зардап шегіп жатқанын айтты. Бұл оларды өз қарыздарын өтеуге қаражаттан айырады. Нәтижесінде төлемеу тізбегі күшейе түсуде. 2025 жылы 25 төлемсіздік тіркелді, бұл 2022 жылдан бергі рекордтық көрсеткіш. Дегенмен, ағымдағы жыл одан да алаңдатарлық үрдістерді көрсетіп отыр.

Жоғары пайыздық мөлшерлемелер мен қарыздар бизнеске қысымды арттырады

Компаниялар инвесторларды тарту үшін облигацияларының шарттарын өзгертуге мәжбүр. Олар пайыздарды жиі төлей бастады. Кейде төлемдер жыл сайын емес, ай сайын жасалады. Бұл ақша ағындарына қысым жасайды. Никонов ескертті: «Қарызды қызмет көрсету құны пайыздық төлемдердің жиілігімен бірге айтарлықтай өскен кезде, эмитенттердің купондық төлемдер бойынша төлемдерді орындамау қаупі айтарлықтай артады». Бұл төлемдердің одан әрі артуын білдіреді. Кәсіпорындар үшін несиелеріне қызмет көрсету қиындай түседі.

Банктер қазірдің өзінде триллиондаған нашар несиелерді тіркеп жатыр

Орталық банктің мәліметтері бойынша, корпоративтік несиелердің 11%-ы проблемалы болып қалды. Қайта құрылымдалған несиелерді қоса есептегенде, бұл көрсеткіш шамамен 15%-ға жетеді. Бұл компаниялардың қаржылық жағдайының айтарлықтай нашарлағанын білдіреді.

Қайта құрылымдау үлкен сомаларға әсер етті. Мұнай-газ секторы жалпы сомасы 2,7 триллион рубльге кейінге қалдырылды. Өңдеу өнеркәсібі де 2,7 триллион рубль алды. Металлургия және тау-кен өнеркәсібі тағы 1,6 триллион рубль алды. Жоғары лауазымды банкир алаңдатарлық болжам жасап, «Қайта құрылымдау компанияларға тыныс алу мүмкіндігін берді, бірақ олардың қалпына келуі екіталай» деп атап өтті. Бұл дағдарыстың одан әрі жалғасу қаупін көрсетеді.

2026 жылдың қаңтар айына арналған еңбек нарығының статистикасын жариялады , және бұл деректер алаңдатарлық. Осы көрсеткіштерге сәйкес, жағдай сегізінші ай қатарынан нашарлап келеді. Қаңтар айындағы көрсеткіштер рекордтық ең нашар болды.

Жұмыс туралы хабарландырулар мен түйіндемелер арасындағы рекордтық теңгерімсіздік

hh.индексі 2026 жылдың қаңтарында 9,6-ға дейін төмендеп, ең төменгі деңгейге жетті. Бұл түйіндемелер саны мен бос жұмыс орындары арасындағы күрт теңгерімсіздікті білдіреді. Шолу авторының айтуынша, бұл теріс үрдіс қалпына келу белгілерінсіз жалғасуда. Түйіндемелер саны жыл сайын 39 пайызға өсті. Сонымен қатар, белсенді бос жұмыс орындары 30 пайызға азайды. Бұл алшақтық нарыққа қысымды арттырады және жұмыс берушілер мен жұмыс іздеушілер үшін жағдайды нашарлатады.

Бос орындар азайып барады, бірақ жұмыс іздеушілер көбейіп келеді

Желтоқсан айында белсенді жұмыс орындарына жарияланған хабарландырулар саны 0,726 миллионға дейін төмендеді, бұл тарихи ең төменгі көрсеткіш. 2026 жылдың қаңтарында төмендеу тағы 14 пайызға жалғасты. Автор бұл көріністі өте аянышты деп атайды. Желтоқсандағы түйіндемелер саны 78,4 миллионнан асты, бұл рекордтық көрсеткіш. Қаңтар айында ай сайын 3 пайызға төмендеу байқалды. Бұл төмендеу еңбек нарығындағы жалпы тығыздық мәселесін шешпейді.

Экономикалық жағдай алаңдаушылықты күшейтеді

Тіркелген жұмыс берушілер саны 2,64 миллионға дейін өсті, бұл статистика басталғаннан бергі ең жоғары көрсеткіш. Бұл есептегі жалғыз оң белгі. Дегенмен, бұл жалпы нашарлауды өтемейді. Қаңтардағы іскерлік белсенділік индексі желтоқсандағы 48,1-ден 49,4-ке төмендеді. Ол сегізінші ай қатарынан 50-ден төмен болып қалды. Бұл деңгей экономикалық тоқырауды және өндірістік белсенділіктің әлсіздігін көрсетеді.

дереккөздің айтуынша, үкіметтің экономикалық блогы Владимир Путинді осы жазда-ақ ірі дағдарыс қаупі туралы ескерткен . Олардың бағалауы бойынша, мемлекеттік қорғаныс тапсырыстары мен майдан шебіндегі төлемдер арқасында әскери экономика құлдырау шегіне жетіп келеді.

Басылымның дереккөздері президентке сигналдар барған сайын табанды болып келе жатқанын атап өтеді. Салықтардың одан әрі өсуінсіз мұнай мен газ кірістерінің төмендеуіне байланысты бюджет тапшылығы артады. Банк жүйесі жоғары пайыздық мөлшерлемелер мен әскери несиелердің қысымында.

Экономика құлдырау шегінде тұр

Мәскеулік топ-менеджер дағдарыстың басталуына «үш-төрт ай қалды» деп мәлімдеді. Ол инфляцияның ресми 6%-дан жоғары, ал негізгі мөлшерлеме 16%-ды құрайтынын атап өтті. Мұның тағы бір белгісі - Мәскеудегі жаппай жұмыстан шығарулар және мейрамханалар мен барлардың жабылуы.

Екі жылдық әскери өрлеуден кейін экономика күрт баяулады. ЖІӨ өсімі 1%-ға дейін төмендеді, ал 28 азаматтық саланың 20-сы дағдарысқа ұшырады. Компаниялар қарызды өтеуде үлкен қиындықтарға тап болды. Орталық банктің мәліметтері бойынша, 10 триллион рубльден астам несие қайтарымсыз болып қалды. Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығының (CMASF) сарапшылары ақпан айында жасырын банк дағдарысының басталуы туралы ескерткен болатын. Жағдай тұрақсыз болып қала береді.

2026 жылғы Ресейдегі бюджет және экономикалық дағдарыс

Салықтардың өсуіне қарамастан, биылғы бюджет 10 триллион рубльге дейін тапшылықты көрсетуі мүмкін. Бұл Үндістанның мұнай сатып алуды азайтуы және барреліне 30 долларға дейін жеңілдіктер жасауына байланысты. Бұл есептеулер мемлекеттік емес құжаттарда бар.

Ұлттық әл-ауқат қорынан өтемақы алу үшін қордың барлық қолжетімді ресурстары — 4,1 триллион рубль қажет болады. Бұл мемлекетті қаржылық жастықсыз қалдырады.

Санкциялар саяси қауіп ретінде

Дереккөздер ЕО-ның «көлеңкелі флотқа» қарсы әрекеттерін бөлек тәуекел ретінде атайды. Қаңтарда ЕО-ның 14 елі жалған жалауларды желбірететін танкерлерге қарсы бірлескен шаралар туралы келісті. Бұл Балтық теңізін Ресей мұнайының экспортына жабу қаупін тудырады.

ЕО-ның 20-шы санкциялар пакетінің бөлігі ретінде ресейлік мұнай мен қызметтердің теңіз арқылы тасымалдануына толық тыйым салу талқылануда. Экспорттың жартысына дейіні қауіп төндіруі мүмкін. Дереккөз мұны Кремльге тек экономикалық ғана емес, сонымен қатар саяси соққы деп сипаттады.

АҚШ Мәскеуді «бейбітшілік процесін бұзып жатыр» деп санаса, қосымша санкциялар енгізуі мүмкін. Дипломаттардың айтуынша, мұндай сценарий Ресей экономикасына қысымды айтарлықтай арттырады.

Мемлекеттік банктер үшін триллион

Ресей Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, 2025 жылы Ресейдің мемлекеттік банктері Ұлттық әл-ауқат қорынан қаражаттың негізгі алушыларына айналды. Жыл ішінде олар 1,02 триллион рубль алды, бұл қордың жалпы инвестициялық шығындарының 90%-ынан асады.

Ең көп алушы VEB болды, ол 407 миллиард рубль алды. Қаражат ай сайын дерлік субординацияланған және тұрақты депозиттер түрінде келіп түсті. ВТБ екі траншпен 293 миллиард рубль алды. Газпромбанк артықшылықты акцияларға инвестицияларды қоса алғанда 196 миллиард рубль алды. Сбербанк 94 миллиард рубль, ал Совкомбанк 30 миллиард рубль алды, бұл оны алушылардың ішіндегі жалғыз жекеменшік банк етті.

Төлем жасамау және ескерту белгілерінің көбеюі

2024 жылмен салыстырғанда банктерге түсетін қаражат көлемі үш есеге жуық өсті. Bloomberg дереккөздері ескерту белгілері жазда, ірі компаниялардың несие бойынша төлемдері көбейе бастаған кезде пайда болғанын мәлімдеді. Бұл төлемеулер қорғаныс компанияларына әсер етті, олар әскери өндіріске 20 триллион рубльден астам қаражат тарта алар еді.

Дереккөздер ВТБ-ның мерзімі өткен төлемдердің өсуіне байланысты қиындықтарға тап болғанын хабарлады. Қазан айында Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығының (CMASF) экономистері 2026 жылдың екінші жартысында банк дағдарысының қаупі туралы ескертті. Желтоқсан айында Ресей үкіметінің шенеунігі The Washington Post газетіне берген сұхбатында Министрлер Кабинетінің банк дағдарысын да, төлем жасамау дағдарысын да нақты тәуекел деп санайтынын растады.

Жаман қарыздар және мәселенің жасырын ауқымы

Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығы (CMASF) нашар несиелер көлемі 2,3 триллион рубльге жеткенін, бұл алғашқы тоғыз аймен салыстырғанда 1,6 есеге өскенін хабарлады. Проблемалық қарыздардың кеңірек көрсеткіші 10,4 триллион рубльді құрады. Орталық банктің мәліметтері бойынша, жыл басынан бері компаниялар мен жеке кәсіпкерлердің мерзімі өткен міндеттемелері 1,9 триллион рубльге өскен.

Ресей темір жолдары жалпы сомасы 4 триллион рубль болатын қарыздарды жабу үшін қайта құрылымдауды талап етті. Металлургия және мұнай-газ компаниялары бұған дейін кейінге қалдыруға өтініш берген болатын. «Эксперт РА» бағалауы бойынша, әрбір төрт компанияның бірі қарызын өтеп жатыр, мұндай заңды тұлғалардың саны 165 000-ға жетеді. Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығының (CMASF) жетекші сарапшысы Ренат Ахметов қарыздардың айтарлықтай бөлігі қайта құрылымдаудың артында жасырынып жатқанын және корпоративтік сектордағы дағдарыс келесі жылдың үшінші немесе төртінші тоқсанында басталуы мүмкін екенін мәлімдеді.