кеңістік

Pravda.ru веб-сайты Илон Маск Марсты зерттеуге қатысты өзінің амбициялы жоспарларын тағы да жариялағанын хабарлады

Жобаның негізгі мақсаты - алдағы 20-30 жыл ішінде алғашқы Марс қаласын құру. Бұл жоба Қызыл планетаны тіршілік етуге қолайлы ету жолындағы маңызды қадам болады.

Жерде Маск осы жоспарларды жүзеге асыру үшін қажетті инфрақұрылымды белсенді түрде құруда. Техас штатының Бока-Чика қаласында ол болашақ миссияларға арналған зымырандар мен қозғалтқыштар өндірісінің орталығына айналатын жоғары технологиялық ғарыш айлағын - "Starbase City"-ді дамытуда. Бұл нысан қазірдің өзінде басқа планеталарды отарлаудың болашақ инфрақұрылымының прототипі ретінде танымал. Маск мұндай жобалардың адамзаттың Жерден тыс кеңеюі үшін маңызды екеніне сенімді.

Марсты сәтті отарлау үшін тек зымырандар ғана емес, сонымен қатар тіршілікті қамтамасыз ете алатын тұрақты экожүйе қажет болады. Маск заманауи технологиялар бұл міндетті орындауға дайын деп мәлімдейді. Дегенмен, жоба көптеген қиындықтарға тап болады, соның ішінде зымыран қозғалтқыштарын жаппай өндіру, тіршілікті қамтамасыз ету жүйелерін әзірлеу және үлкен көлемдегі ресурстарды тасымалдау қажеттілігі. Илон Масктың жобасы кеңінен қоғамның назарын аударды. Көптеген сарапшылар көрсетілген мерзімдерге күмәнмен қарайды, оларды тым оптимистік деп санайды, бірақ идеяның өзі бүкіл әлемдегі миллиондаған адамдарға шабыт береді. Маск ғарышқа саяхат дәуірінің басталғанын және Бока-Чикадағы «Жұлдызды база қаласы» жобасының жүзеге асырылуы оның ниетін растайтынын мәлімдейді.

Марста қала салу тек ғылыми фантастика ғана емес, адамзаттың мүмкіндіктері туралы түсінігімізді өзгерте алатын ұзақ мерзімді мақсат. Маск ғарыштың болашағы соншалықты алыс емес екенін көрсете отырып, сенімді түрде алға жылжуды жалғастыруда.

Токио Скайтри жобасымен танымал жапондық Obayashi Corporation компаниясы адамдардың ғарышқа көтерілуіне мүмкіндік беретін лифт мұнарасын салуды жоспарлап отыр, деп хабарлайды Mixnews Business Insider басылымына сілтеме жасап.

Бастапқы жоба 2012 жылы таныстырылды және оның құны 100 миллиард долларға бағаланды, ал іске асыру 2050 жылға жоспарланған.

Obayashi Corporation мамандары электромагниттік құрылғылармен жұмыс істейтін ғарыштық лифт жоспарын әзірлеуді жалғастыруда. Йодзи Ишикава ғалымдар зерттеулер жүргізіп, лифт мұнарасы тұжырымдамасын жасап жатқанын, сонымен бірге серіктестік орнатып, жобаны ілгерілетіп жатқанын атап өтті.

Компания мұнара лифтінің ғарышқа жүк тасымалдаудың тұрақтылығын қамтамасыз ету арқылы ғарыштық миссияларды айтарлықтай жеңілдететініне және жылдамдататынына сенеді. Бұл кезеңдегі негізгі қиындық - лифт кабелі немесе түтігі үшін жеткілікті берік және ұзын, кем дегенде 22 000 миль ұзындықтағы материалды әзірлеу. Ишикава ғалымдардың бұл талаптарға төтеп бере алатын жаңа материал жасауы керек екенін баса айтады.

Ғарыштық лифт жобасы ғарышқа жүк және барлау миссияларын жеткізуде төңкеріс жасауға, оларды үнемді және тиімді етуге уәде береді.

Орбитада жұмыс істемейтін ресейлік RESURS-P1 жер серігі істен шығып, жүздеген ғарыш қоқыстарының сынықтары пайда болған кезде төтенше жағдай орын алды. Бұл оқиға Халықаралық ғарыш станциясының (ХҒС) және оның экипажының қауіпсіздігіне қауіп төндірді. Оқиға туралы егжей-тегжейлі есеп Israel Info, онда оқиға жарияланды.

Төтенше жағдайдағы қауіпсіздік шаралары

Пайда болған қауіпке жауап ретінде ХҒС ғарышкерлері төтенше шаралар қабылдауға мәжбүр болды. NASA астронавттары Бутч Уилмор мен Суни Уильямс Starliner ғарыш кемесінде баспана іздеді, ал басқа экипаж мүшелері SpaceX Crew Dragon капсуласында және ресейлік «Союз» капсуласында тығылды.

Ғарыштық қалдықтардың қауіптері

Жер серігінің ыдырауы орбиталық қоқыстардың күрделі мәселесін ушықтырды, бұл тек ХҒС-қа ғана емес, сонымен қатар басқа ғарыш аппараттарына да үлкен қауіп төндіреді. АҚШ ғарыш операциялары қолбасшылығының мәліметі бойынша, басқа жер серіктеріне тікелей қауіп әлі анықталған жоқ, бірақ жағдай үздіксіз бақылауды қажет етеді.

Тарихи контекст және болжамдар

Бұл Ресейдің әрекеттері ғарыш қоқыстарының көбеюіне әкелген алғашқы жағдай емес. 2021 жылы Роскосмос спутниктерінің бірін жою үшін спутникке қарсы зымыран қолданылғаннан кейін сынға ұшырады, нәтижесінде мыңдаған қоқыс қалдықтары пайда болды. Гарвард астрономы Джонатан Макдауэллдің айтуынша, RESURS-P1 ыдырауы қалдық отынның жарылуы салдарынан болуы мүмкін, дегенмен ASAT-тың спутникті әдейі жою мүмкіндігі жоққа шығарылмаған.

Ғарыштық қауіпсіздіктің болашағы

Бұл оқиға ғарыш қауіпсіздігінің өсіп келе жатқан мәселесін көрсетеді, мұнда бір елдің әрекеттері халықаралық қауымдастық үшін ауқымды салдарға әкелуі мүмкін. Ғарыш кеңістігінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін халықаралық ынтымақтастықты күшейту және ғарыш қалдықтарын басқару және азайту үшін жаңа технологияларды әзірлеу қажет.

Бұл оқиға ғарышты игерудің күрделілігі мен тәуекелдерін еске салады, ғарыштық қызметке қатысушылардың барлығынан өз іс-әрекеттерінде жауапкершілік пен ашықтықты арттыруды талап етеді.

Қай жануарларда сана бар, демографтар қандай қателескен және жүктілік жастықты алып кететіні рас па? Forbes Life журналының тұрақты мақаласында ғылыми журналист Андрей Константинов қай жануарларда сана бар, демографтар қандай қателескен және жүктілік шынымен жастықты алып кете ме деген мәселелерді талқылайды.

Планетаның шамадан тыс көбеюі жойылды

Беделді медициналық журнал The Lancet-те жарияланған демографиялық есептеулер жаһандық туу көрсеткішінің күтілгеннен әлдеқайда жылдам төмендеп жатқанын көрсетеді. Халық санын сақтау үшін әйелдер орта есеппен екі бала тууы керек, бірақ көптеген елдер енді табиғи өсім арқылы халқын қамтамасыз ете алмайды. Тіпті Үндістан мен Қытай сияқты демографиялық алыптарда да әйелдер екі баладан аз туады. Нәтижесінде, жаһандық халық саны бұрын болжанғандай 2050 жылдары емес, 2030 жылға қарай өсуін тоқтатады және 30 жылдан кейін төмендей бастайды.

Туу деңгейінің төмендеуі қалалық өмір сүрудің, білім берудің, табыстың өсуінің, контрацепцияға қол жеткізудің және өркениеттің басқа да артықшылықтарының сөзсіз салдары болып табылады. Тіпті дәстүрлі түрде балалы болу деңгейі жоғары Америка Құрама Штаттарында да бұл көрсеткіш қажетті екі көрсеткіштің орнына 1,6 құрайды, Ресейде 1,48, ал Қытайда қазірдің өзінде 1,2 шамасында. Яғни, оның халқы қартайып, азайып барады, ал қазіргі үрдістер бойынша 2100 жылға қарай ол екі есеге азаяды.

«Жыл сайын... туу көрсеткіші біз күткеннен де жылдам төмендеп бара жатқаны айқындала түсуде», - дейді зерттеудің бірлескен авторы және Вашингтон университетінің Денсаулық көрсеткіштері мен бағалау институтының директоры Кристофер Мюррей. «Егер жағдай одан да жылдамдаса, мен таң қалмас едім».

Бірақ жақын болашаққа туу деңгейінің жаһандық төмендеуі емес, планетаның екі макроаймаққа бөлінуі көбірек әсер етеді: жұмыс күші тапшылығы бар қартаю өркениетті әлем және туу деңгейі жоғары (негізінен Сахарадан оңтүстік Африкада) және мүлдем басқа проблемалары бар кедей әлем - өте жас, қанағаттанбаған және білімі нашар халық.

Ғаламшардағы ең саяси және экономикалық тұрақсыз жерлерде, аптап ыстықтан зардап шегіп, ең қарапайым қолайлылықтардан айырылған жерлерде халық санының өсуі тек дамуға кедергі келтіреді, ал денсаулық сақтауды, әл-ауқатты және білім беруді жақсартуға қаражат жоқ. Бұл бөліну әлем үшін барған сайын күрделі мәселеге айналуда. Зерттеушілердің болжауынша, «әлем бір мезгілде кейбір елдерде нәрестелердің санының артуымен, ал басқаларында нәрестелердің санының күрт төмендеуімен күреседі».

Жүктілік жастықты қайтара ма?

Жүктілік ағза үшін өте стрессті кезең, себебі өсіп келе жатқан ұрық денсаулыққа байланысты асқынуларға әкелуі мүмкін терең физикалық, гормоналды және химиялық өзгерістерге ұшырайды. Бір жыл бұрын Вадим Гладышев бастаған Гарвард медициналық мектебінің зерттеушілері жүкті әйелдерден қан үлгілерін жинап, жасушалардың қартаю жылдамдығын өлшеді (эпигенетикалық сағат әдісін қолдана отырып). Жасушалар жүктілік кезінде шынымен де тез қартаятыны белгілі болды, бірақ бұл әсер босанғаннан кейінгі алғашқы күндерде, дене қалпына келе бастаған кезде кері әсер етеді.

2024 жылдың наурыз айында басқа ғалымдар тобының жаңа зерттеуі жарияланды, онда Гладышевтің үлкенірек үлгіні пайдаланып ашқан әсерлері расталды. Сонымен қатар, босанғаннан кейін үш айдан кейін алынған 68 қатысушының қан үлгілері жүктілік бастапқыда бір-екі жылға жасушалардың қартаюына әкелгенімен, олардың биологиялық жасы жүктіліктің алғашқы кезеңіне қарағанда үш-сегіз жасқа кіші болып шыққанын көрсетті. Бұл әсер жүктілікке дейінгі дене салмағы жоғары әйелдерде аздап азайтылды және емшек сүтімен қоректенетін әйелдерде күшейе түсті.

Дегенмен, биологиялық жастың байқалған төмендеуінің ұзақ мерзімді денсаулық көрсеткіштері мен өмір сүру ұзақтығына қандай әсері бар екені әлі белгісіз.

Айдағы қытайлықтар

3 мамырда Қытай Айға ұшатын Чанъэ-6 (Чанъэ - Ай құдайының аты) аппаратын сәтті ұшырды, ол алғаш рет Айдың алыс жағынан топырақты Жерге қайтарады деп күтілуде. Айтпақшы, Қытайдың Юту ай ровері бұл топырақты бірнеше жылдан бері зерттеп келеді.

Айдың Жерден көрінбейтін жағы көптеген кішкентай кратерлер мен биік таулармен жабылған. Дегенмен, бізге қараған жағында тағы да көптеген жазықтар немесе «теңіздер» бар. Бұл «ай дихотомиясы» қалай пайда болғаны әлі күнге дейін жұмбақ. Мүмкін, Чанъэ-6 сол жерден әкелетін топырақ бұл мәселені шешуге көмектеседі.

Қытайдың Жер серігіне қатысты үлкен жоспарлары бар: 2030 жылы олар Айға тайконавттарды қондырып, содан кейін Ай базасын салуды жоспарлап отыр.

Кімде сана бар, кімде жоқ?

«Сана» сөзінің ғылымда екі мағынасы бар. Біріншісі - жүйке жүйесі жасаған әлемнің ақпараттық моделі. Осы мағынада сана әлемді қандай да бір жолмен модельдеуге қабілетті дамыған жүйке жүйесі бар жануарларда бар. Жүйке жүйесі күрделенген сайын әлемді қабылдау қабілеті де артады, және адамдардың ең саналы болуы кездейсоқтық емес: әлемді модельдеу үшін бізде көптеген нейрондары бар мамандандырылған орган - ми қыртысы және мәдениетпен қамтамасыз етілген озық бағдарламалық жасақтама бар.

Дегенмен, әлемді нейрондық модельдеудің көпшілігі философ Дэниел Деннеттің айтуынша, «түсініксіз құзыреттілікке» әкеледі. Құс не істеп жатқанын немесе не үшін екенін түсінбей шеберлікпен ұя салады. Роботты өзі жұмыс істейтін әлемнің моделімен, мысалы, роботтың өзін қамтитын картамен бағдарламалауға болады. Бірақ бұл оны саналы етпейді.

«Сана» сөзінің тағы бір мағынасы оның интуитивті түсінігіне жақын: субъективті тәжірибені бастан кешіру, қуанышты сезіну және азап шегу қабілеті. Мұнда бәрі одан да күрделі. Құмырсқаның субъективті тәжірибесі бар-жоғын қалай білуге ​​болады? Өйткені, қорқынышты сезіну үшін арнайы орган қажет — мидың лимбиялық жүйесінің бадам тәрізді ядросы, амигдала. Ал егер ол болмаса, онда қорқыныш жоқ. Әр сезімге сәйкес жүйке орталықтары да қажет. Адамдар тіпті субъективті тәжірибенің бар екеніне күмәнданады. Кем дегенде, солай болды.

2024 жылдың 19 сәуірінде Дэниел Деннетт қайтыс болды. Ол қазіргі заманғы ең ықпалды философтардың бірі болды, өмірін «Егер сана болмаса ше?» деген таңқаларлық сұрақты зерттеуге арнады. Егер біздің санамыз адасу болса ше? Бұл Декарттың «Мен ойлаймын, демек мен бармын» деген сөзіне қарама-қайшы. Ал сананың иллюзиялық табиғаты туралы бұл идеяда буддисттік және азаттық сезімі бар. Сана жоқ болса, мәселе жоқ.

Бірақ Деннеттен басқа ешкім бұлай ойлай алмайды дерлік. Оның қайтыс болған күні, 19 сәуірде, елу ғалымның (соның ішінде әлемдегі ең танымал сана зерттеушілері - Дэвид Чалмерс, Кристоф Кох және Константин Анохин) «Жануарлар санасы туралы Нью-Йорк декларациясына» қол қойып, оны Нью-Йорк университетіндегі конференцияда ұсынғаны символикалық.

Декларация қысқаша және үш тармақтан тұрады:

1. Ғылым сүтқоректілер мен құстардың санасы бар деген пікірді растайтын жеткілікті дәлелдер жинады.
2. Дәлелдер барлық омыртқалы жануарларда және көптеген омыртқасыздарда (кем дегенде басаяқтыларда, онаяқтыларда және жәндіктерде) саналы тәжірибенің мүмкіндігін көрсетеді.
3. Жануардың саналы тәжірибесі болуы мүмкін болған кезде, сол жануарға әсер ететін шешімдер қабылдаған кезде бұл мүмкіндікті елемеу жауапсыздық болып табылады.

Мұндай мәлімдемемен келіспеу қиын. Сондықтан, сананы оның жоқтығынан ажырататын критерий мәселесі шешілмеген күйінде қалып қана қоймай, сонымен қатар өзекті болып келеді - өйткені біз қазірдің өзінде жұмыс істейтін әртүрлі жасанды интеллект жүйелерінде сана бар-жоғын шешуіміз керек. Ғалымдар мұны қалай түсіну керектігін білмейді. Сонымен қатар, жасанды интеллекттің өзі бізді біртіндеп өздерінің санасына сендіреді. Олар мұны істегенше.

Үлкен және кіші қара тесіктер

Gaia орбиталық телескопы Құс жолында рекордтық жұлдыздық массасы бар қара құрдымды тапты — оның салмағы Күннен 33 есе ауыр. Галактикалық тұрғыдан алғанда, ол өте жақын — небәрі 2000 жарық жылы қашықтықта (біздің галактика дискісінің диаметрі шамамен 100 000 жарық жылы). Суперқұбыр басқа осындай қара құрдымдар сияқты жұлдызды айналады.

Жалпы алғанда, қара құрдымдардың екі түрі белгілі: жұлдыздық массасы бар қара құрдымдар, салмағы Күннің массасынан 10-нан 30 есеге дейін және галактикалар орталықтарындағы Күннің массасынан миллиондаған есе ауыр аса үлкен ультра құрдымдар. Ашылғандардың ішіндегі ең үлкені және ең ауыры - Феникс А* қара құрдымы: оның массасы 100 миллиард Күн, тұтас галактиканың көлемінде және диаметрі Плутон орбитасынан 100 есе үлкен.

Дереккөзді оқыңыз

Jet Propulsion Laboratory веб-сайтының хабарлауынша, Voyager 1 зонд тобы өткен жылдың қараша айынан бері алғаш рет ғарыш кемесінен борттық жүйелердің күйі туралы телеметриялық деректерді алды.

Бұл зондтың борттық компьютерлерінің біріндегі телеметрия генерациялау блогының жұмысына жауапты борттық жадтың зақымдалған сегментінде сақталған кодтың бір бөлігі басқа жерге сәтті көшірілгеннен кейін орын алды. Алдағы апталарда инженерлер кодтың қалған бөліктерін, соның ішінде ғылыми деректерді беруге жауаптыларды да көшіреді.

Voyager 1 - Жерден ең алыс орналасқан жасанды нысан. 46 жылдық сапарында ол планетадан 162,7 астрономиялық бірлікке ұшып өтті және Voyager 2 сияқты жұлдызаралық кеңістікті зерттеу үшін гелиосферадан кетті. Бұл ғарыш кемесінің алғашқы сәтсіздігі емес; өткен жылы Voyager 2 антеннаның дұрыс орналаспауына байланысты байланысын үзді.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» хабарлауынша, «Ангара-А5» ауыр зымыран тасығышының алғашқы ұшырылымы «Восточный» ғарыш айлағынан өтті.

«Орион» жоғарғы сатысы мен сынақ жүктемесін тасымалдайтын «Ангара-А5» зымыраны Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-де «Восточный» ғарыш айлағының 1А алаңынан ұшырылды. Шамамен 12 минуттан кейін зымыран жоғарғы сатысы мен жүктемесін орбитаға шығарады.

Зымыран ұшыру үшінші әрекетте жүзеге асырылды; 9 және 10 сәуірде ұшырулар автоматты түрде тоқтатылды.

Бұл «Ангара-А5» ауыр зымыранының төртінші ұшырылымы болды. Бұл зымыранның бұрынғы сынақ ұшырылымдары Плесецк ғарыш айлағынан жүргізілген болатын. «Ангара-А5» зымыранының алғашқы сынақ ұшырылымы 2014 жылдың 23 желтоқсанында, екіншісі 2020 жылдың 14 желтоқсанында және үшіншісі 2021 жылдың 27 желтоқсанында өтті.

Бұл ұшырылым Восточныйдағы ауыр класты «Ангара» зымыран тасығыштарымен Амур ғарыштық зымыран кешенінің ұшу сынағының басталуын белгіледі.

Дереккөзді оқыңыз

Роскосмос келесі ұшырылым 11 сәуірге жоспарланғанын мәлімдеді.

Роскосмос «Ангара-А5» зымыранын ұшыруды екінші рет тоқтатты. Роскосмос басшысы Юрий Борисовтың айтуынша, барлық мүмкін нюанстарды анықтаудың бастапқы кезеңі жүріп жатыр, сондықтан техникалық мәселелерге байланысты ұшыруды тоқтата тұру жиі кездеседі.

Оның айтуынша, 9 сәуірдегі ұшыру дренаждық каналдың қалыптан тыс жұмысына байланысты тоқтатылды, бірақ бұл мәселе шешілді. 10 сәуірде қозғалтқышты іске қосуды басқару жүйесіндегі ақауға байланысты жаңа техникалық мәселе туындады:

«Бұл, бәлкім, бүгін табылатын бағдарламалық жасақтама қатесі», - деп түсіндірді Борисов.

Бас директор зымыран тасығышын ұшыру алаңынан алып тастауды талап ететін ешқандай қайтымсыз процестер болмағанын қосты. Ертең ұшыру әрекеті қайталануы ықтималдығы жоғары.

Пермьдегі «Протон-ПМ» компаниясы «Ангара-А5» зымыран тасығышын, атап айтқанда, RD-191 бірінші сатылы қозғалтқыштарын жасауға қатысады. Компания мамандары зымыранды қуаттандыратын қозғалтқыш компоненттерін жасап шығарды. Компонент - бұл механизмдер жиынтығы.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» компаниясының мәліметінше, зымыранның орталық блогындағы тотықтырғыш бактың қысым жүйесіндегі ақаулық оның ұшуының тоқтатылуына себеп болған.

Мәскеу. 9 сәуір. INTERFAX.RU — «Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» ауыр жүк таситын зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы орталық модульдің тотықтырғыш бак қысымы жүйесіндегі ақаулыққа байланысты ұшырылғанға екі минут қалғанда автоматты түрде тоқтатылды, деп хабарлады «Роскосмос» компаниясының бас директоры Юрий Борисов.

«Әлеуетті ұшырылымға екі минут қалғанда, автоматика орталық блоктың (зымыран тасығыштың) тотықтырғыш багының қысым жүйесіндегі ақаулыққа байланысты процесті тоқтатты. Бұл жағдайда отын төгу жоспарланып отыр, және біз оның себебін ақыры анықтаймыз», - деді Борисов Роскосмос мәлімдемесіне сәйкес.

Борисов сонымен қатар Angara-A5 зымыран тасығышының келесі ұшырылымы 10 сәуірге жоспарланғанын хабарлады. «Алдын ала болжам бойынша, ұшырылым резервтік күнге, яғни ертеңге жоспарланған», - деді Роскосмос басшысы.

«Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы сейсенбі күні Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-де жоспарланған болатын. «Ангара-А5» сынақ жүктемесін орбитаға алып шыққан «Орион» зымыранын ұшыруы тиіс еді.

Ұшырудан бірнеше минут бұрын ұшыру кешенінде тоқтату туралы бұйрық берілді. ««Ұшыруды тоқтату» бұйрығы берілді. Операция менеджерлері ұшыруға 24 сағат ішінде дайындалуы керек», - деді диктор Роскосмостың хабар таратуы кезінде.

Бұл ұшырылым Восточныйдағы Амур ғарыш зымыран кешенінің ұшу сынағын бастауы керек еді.

Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығы «Ангара» зымыран тұқымдасының жетекші әзірлеушісі және өндірушісі болып табылады, бірақ өндіріс Мәскеуден орталықтың құрамына кіретін Омбыдағы «Полёт» зауытына ауыстырылуда. 1 ақпанда Борисов қайта құру аяқталғаннан кейін «Полёт» жылына шамамен сегіз «Ангара-А5» ауыр жүк көтергіш зымыран тасығышын құрастыра алатынын мәлімдеді.

Отбасының негізгі тұтынушысы - Ресей Қорғаныс министрлігі.

Бұл ұшырылым «Ангара-А5» ауыр зымыраны үшін тарихтағы төртінші ұшырылым болар еді. Бұл зымыранның бұрынғы сынақ ұшырылымдары Плесецк ғарыш айлағынан жүргізілген болатын. «Ангара-А5» зымыранының алғашқы сынақ ұшырылымы 2014 жылдың 23 желтоқсанында, екіншісі 2020 жылдың 14 желтоқсанында және үшіншісі 2021 жылдың 27 желтоқсанында өтті.

«Ангара» зымырандар тұқымдасы «Протон-М» зымыран тасығышын ауыстыруға арналған. «Протон» зымыран тасығыш 1960 жылдардың ортасынан бері қызмет етуде. 2001 жылдан бастап зымыранның жаңартылған нұсқасы «Протон-М» орбитаға пайдалы жүктерді ұшырып келеді.

Протондар, атап айтқанда, Халықаралық ғарыш станциясының модульдерін орбитаға шығару үшін пайдаланылды. 2010 және 2015 жылдар аралығында адами қателіктерге байланысты жеті рет ұшыру сәтсіз аяқталды.

Әртүрлі пайдалы жүктеме сыйымдылығы бар ресейлік модульдік зымыран тасығыштардың «Ангара» тұқымдасы оттегі-керосин қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін әмбебап зымыран модульдеріне негізделген. Тұқымға жеңілден ауыр жүк көтергіштерге дейінгі зымыран тасығыштар кіреді, олардың пайдалы жүктеме сыйымдылығы Жердің төменгі орбитасындағы 3,5 тоннадан (Ангара-1,2) 38 тоннаға дейін (Ангара-A5V) құрайды.

Дереккөзді оқыңыз

«Роскосмос» хабарлауынша, «Восточный» ғарыш айлағынан «Ангара-А5» зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы тоқтатылды.

«Ұшыруды тоқтату туралы бұйрық берілді. Операция менеджерлері 24 сағат ішінде өшіруге дайындалуы керек», - деді диктор хабар барысында.

Ұшырылым Мәскеу уақыты бойынша сағат 12:00-ге жоспарланған болатын. «Ангара-А5» сынақ жүктемесін орбитаға көтеретін «Орион» зымыранын ұшыруы тиіс еді.

Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығы «Ангара» зымыран тұқымдасының жетекші әзірлеушісі және өндірушісі болып табылады, бірақ өндіріс Мәскеуден орталықтың құрамына кіретін Омбыдағы «Полёт» зауытына ауыстырылуда. 1 ақпанда «Роскосмос» компаниясының бас директоры Юрий Борисов қайта құру аяқталғаннан кейін «Полёт» жылына шамамен сегіз «Ангара-А5» ауыр зымыран тасығышын құрастыра алатынын мәлімдеді.

Бұл зымырандар тұқымдасының негізгі тапсырыс берушісі - Ресей Қорғаныс министрлігі.

Әртүрлі пайдалы жүктеме сыйымдылығы бар ресейлік модульдік зымыран тасығыштардың «Ангара» тұқымдасы оттегі-керосин қозғалтқыштарымен жұмыс істейтін әмбебап зымыран модульдеріне негізделген. Тұқымға жеңілден ауыр жүк көтергіштерге дейінгі зымыран тасығыштар кіреді, олардың пайдалы жүктеме сыйымдылығы Жердің төменгі орбитасындағы 3,5 тоннадан (Ангара-1,2) 38 тоннаға дейін (Ангара-A5V) құрайды.

Дереккөзді оқыңыз