ғарышкер

Сейсенбі күні Байқоңыр ғарыш айлағынан Халықаралық ғарыш станциясына (ХҒС) бет алған «Союз MS-29» ғарыш кемесін тасымалдайтын «Союз-2.1а» зымыран тасығышын сәтті ұшырды.

«Интерфакс» ақпарат агенттігі «Роскосмос» мемлекеттік корпорациясының тікелей эфиріне сілтеме жасай отырып , соңғы ғарыш экспедициясының сәтті басталғанын хабарлады . Зымыран Мәскеу уақыты бойынша сағат 17:48-де ғарыш айлағының №31 алаңынан ұшырылды

Кемеде халықаралық экипаж бар, оның ішінде:

• Роскосмос ғарышкерлері Петр Дубров пен Анна Кикина;
• NASA астронавты Анил Менон Cross-Flight бағдарламасының аясында орбитаға ұшып барады.

Ұшу параметрлері және миссия мақсаттары

Ғарыш кемесі станцияға өте жылдам жақындау арқылы жүзеге асырылады. Миссияның негізгі техникалық параметрлері мен жоспарларына мыналар кіреді:

• Ұшу жоспары: Қону екі орбиталық траектория бойынша жүзеге асырылады және шамамен 3 сағат 8 минутты алады.
• кемесі ХҒС ресейлік сегментінің Причал модулімен түйісуі Мәскеу уақыты бойынша сағат 20:56-ға жоспарланған.
• Экспедиция ұзақтығы: Экипаж орбитада 261 күн өткізеді.
• Көліктен тыс іс-шара: Ресейлік бағдарлама аясында екі ғарышқа шығу жоспарланған.

Америкалық Анил Менон 2022 жылдың шілдесінде Роскосмос пен NASA арасында ғарышкерлер мен астронавттарды «Союз МС» және «Крю Драгон» ғарыш кемелерімен өзара жіберу туралы жасалған Ресей мен Америка Құрама Штаттары арасындағы екіжақты ұшулар туралы келісімге сәйкес ХҒС-қа ұшты.

Мұрағатта апат болған жерден табылған МиГ-15 фюзеляжының фрагментінің фотосуреттері көрсетілген, сондай-ақ жаттығу жойғышының ғарышкермен бірге апатқа ұшырауы туралы теориялар еске түсірілген.

Юрий Гагариннің қайтыс болғанына бір жыл толуына орай Ресейдің мемлекеттік ғылыми-техникалық құжаттама мұрағаты Владимир облысында оның ұшқыш-жаттықтырушы ұшағының апатқа ұшыраған жерінен түсірілген фотосуреттерді жариялады. Суреттерде МиГ-15 фюзеляжының үзіндісі көрсетілген.

Гагарин және оның ұшу нұсқаушысы, ұшқыш Владимир Серегин 1968 жылы 27 наурызда Чкаловский аэродромынан ұшып шықты. Сағат 10:30-да Гагарин өзінің пилотаж жаттығуларын аяқтағанын хабарлап, аэродромға оралуға рұқсат алды. Содан кейін оның ұшағы Новоселово ауылының (Киржач ауданы) маңында 50 градус бұрышта жерге құлап, сағатына 700 км жылдамдықпен ұшты.

Мұрағатта 1968 жылдың шілдесінде төтенше жағдайлар жөніндегі комиссия апаттың ықтимал себебін «бірінші бұлт қабатының жоғарғы шетіне кірмеу немесе әуе шарынан бұрылмау үшін кенеттен маневр жасау, содан кейін қолайсыз ауа райы жағдайында ұшақтың маңызды ұшу режиміне өтуі» деп тұжырымдағаны еске түсірілді. Көптеген комиссия мүшелері, соның ішінде ғарышкерлер, бұл тұжырымдармен келіспей, қосымша тергеу жүргізуді сұрады, бірақ кейіннен оның тұжырымдары туралы ресми есеп жарияланбады.

Дегенмен, ғалым Сергей Белоцерковский мен ғарышкер Алексей Леонов Гагариннің өлімінің мән-жайын зерттеуді қайта бастады. Белоцерковский өз кітаптарында ғарышкердің өліміне оның жойғыш ұшағының алдыңғы ұшақтың артынан ілесіп, тоқтап қалуы себеп болды деп болжады. Леонов бұл теорияны Гагариннің өлімінің нақты себебі деп санады. Оның айтуынша, сол аймақта жаттығу ұшуын орындап жатқан Су-15 ұшу ережелерін бұзып, төмен түсіп, Гагариннің ұшағының спираль тәрізді айналуына себеп болды. Дегенмен, мұрағаттық басылымда айтылғандай, сол аймақтағы жойғыш ұшақтардың ұшуы Гагариннің ұшағына кедергі келтірмеуі мүмкін еді.

Тағы бір теория бойынша, ұшақ метеошардан қашып кеткен немесе оған соқтығысқан, бірақ апат болған жерден ешқандай шар табылмаған. Дегенмен, мұрағатта атап өтілгендей, бұл теорияны апат болған жерден кабинаның шатырының әйнегінің тек 38%-ы ғана табылғандығы растайды, яғни ол ұшу кезінде жойылып кетуі мүмкін.

Төтенше жағдайлар комиссиясының мүшесі Николай Кузнецов Гагариннің нұсқаушысы Серегин ұшу кезінде жүрек талмасына ұшырап, есінен танып, басқару тақтасына сүйеніп, басқару элементтерін қысып қалуы мүмкін деп болжады. Мұрағатта атап өтілгендей, бұл теория ұшқыштардың неліктен секірмегенін түсіндіреді.

Дереккөзді оқыңыз