инфрақұрылым

Келесі жылы Қытайда адами персоналсыз автоматтандырылған жүйелермен толығымен басқарылатын әлемдегі алғашқы қонақ үй кешені ашылады.

осы ауқымды технологиялық жобаның егжей-тегжейлері туралы хабарлайды Робот-қонақ үй Інжу өзенінің атырауындағы Шэньчжэнь мен Чжуншань қалаларын байланыстыратын 24 шақырымдық жаңа көлік артериясының бөлігі болып табылатын Батыс жасанды аралында орналасады. Pudu Robotics компаниясы Shenzhen Culture & Tourism Industry Development компаниясымен серіктестікте аралды робототехниканың жаһандық хабына айналдыруды жоспарлап отырған осы ауқымды технологиялық экожүйені әзірлеуші ​​болып табылады.

Автоматтандырылған жүйелер тек қосалқы функцияларды орындайтын дәстүрлі ақылды қонақ үйлерден айырмашылығы, жаңа кешен бірыңғай, өзара байланысты қызмет көрсету желісі ретінде жасалған. Қабылдаудағы қонақтарды тіркеуден бастап тамақ дайындауға, тазалауға және тұтынушыларға қызмет көрсетуге дейінгі барлық негізгі міндеттер мамандандырылған аппараттық және бағдарламалық жасақтамамен басқарылады. Pudu Robotics компаниясының негізін қалаушы және техникалық директоры Конг Гуо бұл серіктестіктің «қонақ үй индустриясында физикалық жасанды интеллектті кеңінен енгізу жолындағы маңызды қадам» екенін атап өтті. PuduFM 1.0 физикалық интеллектінің негізгі моделі PuduAgent жасанды интеллектімен біріктіріліп, барлық процестерді кешенді интеллектуалды басқаруды қамтамасыз етеді.

Қонақ үйдің инфрақұрылымына 44 люкс бөлме, мейрамхана және спорт залы кіреді, олардың барлығы сандық экожүйеге біріктірілген. Бұл тізбектегі әрбір робот түрі өзінің нақты міндеттеріне жауап береді:

• FlashBot: сауда автоматтарын басқарады және смартфон арқылы тапсырыс берілген сусындарды жеткізеді;
• PUDU T300: қонақтардың чемодандарын вестибюльден тікелей бөлмелеріне тасымалдайды;
• PUDU CC1 Pro және PUDU MT1: қоқысты анықтау үшін кіріктірілген жасанды интеллектті пайдаланып бөлмелерді тазалау;
• Қабылдау роботтары: тұтынушылардың қимылдарын таниды және әлеуметтік өзара әрекеттесуді қолдайды.

Футуристік нысан кезең-кезеңімен іске қосылады. Алғашқы сынақ қонақтары осы жылдың соңына жоспарланған. Олар үшін бірнеше пилоттық бөлмелер ашылады, онда олар автономды тіркеуден және байланыссыз тамақ жеткізуден өте алады. Барлық қызметтердің толық интеграциясы жеткізу роботтарына бағыттарды дербес оңтайландыруға, ал тазалау жүйелерінің өзгермелі қоршаған орта жағдайларына динамикалық бейімделуіне мүмкіндік береді.

Қырымда Украинаның негізгі инфрақұрылымға жасаған дрон шабуылдарына байланысты электр қуатының кең көлемді сөнуі және теміржол қатынасының күрт қысқаруы басталды.

Бұл туралы The Moscow Times газетінде хабарланды , онда жергілікті биліктің құрлықтан келетін жолаушылар рейстерін екі есеге қысқарту туралы шешімі егжей-тегжейлі сипатталған. 25 маусым күні таңертең Севастопольде «уақытша электр қуатымен жабдықтауды шектеу» енгізілді. Жағдайға түсініктеме бере отырып, мэр Михаил Развозжаев: «Бұл шара қажет. Бұл біздің аймағымыздан тыс электр желілерінің шамадан тыс жүктелуін жою және бүкіл энергетикалық жүйенің істен шығуына жол бермеу үшін қажет», - деді. Кейінірек оператор «Крымэнерго» толық кесте орнатылғанға дейін түбекте мақсатты түрде өшірулер жариялады.

Энергетикалық дағдарыс және су тапшылығы

Украина Қарулы Күштерінің Таврическая және Балаклава жылу электр станцияларына (ЖЭС), сондай-ақ Ялтадағы электр қосалқы станциясына бағытталған түнгі шабуылы электр желілерінің ауқымды үзілістеріне себеп болды. Электр қуатының үзілуі Севастополь, Симферополь, Керчь және Ялтаға әсер етті. Евпатория мен Заозерныйда энергетикалық дағдарысқа байланысты сумен жабдықтаудың қатаң кестесі енгізілді. Жергілікті әкімшілік былай деп түсіндірді: «Бұл шара электр қуатының үзілуіне және екінші көтергіш су тазарту қондырғысының су қоймаларындағы резервтік деңгейдің төмендеуіне байланысты». Коммуналдық дағдарыс түбектегі қоғамдық көлікке шектеулермен қатар жүруде.

Көлік блокадасы және логистикалық дағдарыс

Қауіпсіздікке төнген қатерлерге жауап ретінде арнайы топ Таврия пойыздарының санын күніне 14-тен 7-ге дейін қысқарту туралы шешім қабылдады. Мәскеу, Санкт-Петербург және Адлерден келетін қалған пойыздар қазір Қырым көпірінің жанындағы Керчь-Южная станциясында тоқтап, сапарларын бастайды, ал жолаушылар автобуспен тасымалданады. Бұл қадам маусым айының басында теміржол нысандарына жасалған бірқатар шабуылдардан кейін жасалды, онда қала маңындағы пойыз бен Мәскеу-Симферополь пойызына дрондардың шабуылы екі адамның өліміне әкеп соқты. Осы оқиғалардың салдарынан түбекте пойыздардың түнде жүруіне тыйым салынды, тек таңғы 5:00 мен кешкі 11:00 аралығында ғана рұқсат етілді.

Қазіргі жағдай Украинаның түбекті қоршауға алып, оны «аралға» айналдыру стратегиясының салдары болып табылады. Соңғы күндері шабуылдардың негізгі салдары келесідей:

• Отын қорының құлдырауы: 21 маусымда Керчь мұнай қоймасы мен Кавказ портына жасалған рейдтер нәтижесінде үш паром зақымдалды, Керчь паром өткелі жабылды және бөлшек саудада бензин сатылымы іс жүзінде тоқтатылды.
• Әлеуметтік шектеулер: Қырым бойынша бірнеше күндік электр қуатының үзілуі туралы хабарланды (бұрын «Насосная-2» қосалқы станциясы мен Балаклава жылу электр станциясына шабуыл жасалған болатын), көлік қозғалысы азайтылды және жазғы лагерьлерге қабылдау тоқтатылды.
• Құрлықтағы жолды қоршау: Украина әскерлері Дондағы Ростовтан құрлықтағы дәліз ретінде қызмет ететін R-280 «Новороссия» федералды тас жолына шабуылдарын күшейтуде.

Украинаның ұшқышсыз жүйелер күштерінің қолбасшысы Роберт Бровди көліктің толық оқшаулануы және туристік маусымның бұзылуы мүмкін екенін айтып, «бұрынғыдай жағдай болмайды» деп ескертті.

Украинаның арнайы операция күштері Раздольное ауылының маңындағы Солтүстік Қырым каналы арқылы өтетін стратегиялық маңызды теміржол көпірінің қиратылғанын хабарлады.

Euronews халықаралық жаңалықтар арнасы хабарлайды. Бұл мәлімдемені растау үшін Украина министрлігі шабуылдың бейнежазбасын жариялады. Бөлімнің ресми Threads аккаунтында келесі мәлімдеме жарияланды: «Кешіріңіз, бірақ бізде шұғыл ресми хабарландыру бар: Қырымдағы Солтүстік Қырым каналы арқылы өтетін теміржол көпірі енді жоқ. Біріншісі қирады».

Әскери логистикадағы көпірдің рөлі

Арнайы операциялар күштері өкілдерінің айтуынша, қираған нысан әскерлер тобын қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарды. Украина әскери шенеуніктері эстакаданың көліктік маңыздылығын сипаттай отырып: «Бұл екі негізгі бағытта жүктерді, ресурстарды және әскери жабдықтарды тасымалдау үшін пайдаланылатын көлік дәлізінің бөлігі болды: Ресейден Қырым арқылы оңтүстік бағытта жұмыс істейтін әскерлерді қолдау үшін», - деп атап өтті. Агенттік сонымен қатар: «Раздольное ауылының маңындағы Солтүстік Қырым каналы арқылы өтетін теміржол көпірі енді жоқ», - деп қосты. Операция жергілікті жер асты қарсыласу мүшелерімен тығыз үйлестіру арқылы жүргізілді.

Байланыстың үзілуі және онымен байланысты ереуілдер

Бұл көлік артериясының жабылуы түбектің іс жүзіндегі билігінің дереу жауап беруіне себеп болды, олар ішкі жолаушылар теміржол қызметін толығымен тоқтататынын жариялады. Сарапшылардың бағалауы бойынша, ресурстарды Қырымның орталық және батыс аймақтарына, сондай-ақ құрлық дәлізі арқылы оңтүстік Украинаға тасымалдау енді айтарлықтай қиындай түседі.

Раздольное маңындағы көпірдің қирауынан басқа, шабуыл басқа да бірқатар инфрақұрылым нысандарына әсер етті:

• Түбектің шығыс шетіндегі Керчь қаласы қазір Ресейге баратын және Ресейден келетін пойыздардың бастапқы және соңғы нүктесі ретінде ресми түрде белгіленді.
• Украинаның пилотсыз жүйелер күштерінің есебіне сәйкес, 23 маусымға қараған түні дрондар уақытша басып алынған аумақтардағы шамамен 60 ресейлік нысанаға шабуыл жасаған.
• Зілзала болған нысандардың ішінде Керчь жылу электр станциясындағы мұнай сақтау цистерналары, сондай-ақ Карерное ауылындағы Батыс Қырым электр қосалқы станциясы болды.
• Бірнеше әуе қорғанысы және радар жүйелеріне сәтті соққы жасалды, бұл келесі шабуылдардан бұрын негізгі логистикалық орталықтардың үстіндегі әуе қорғанысы күмбезін әлсіретуі керек еді.

Қазақстан Президенті Қасым-Жомарт Тоқаев «Самұрық-Қазына» АҚ басқарма төрағасы Нұрлан Жақыповтың компанияның 2026 жылдың алғашқы бес айындағы жұмыс көрсеткіштері және орта мерзімді даму жоспарлары туралы ресми есебін тыңдады.

осы кездесу туралы хабарлады . Акционерлік қоғам басшысы өз баяндамасында 2025 жылы аяқталған жылдың қорытындысы бойынша басқарудағы активтердің жалпы құны 88 миллиард АҚШ долларына жеткенін мәлімдеді.

Инфрақұрылымды дамыту және негізгі жобалар

Қор басшылығы ірі өнеркәсіптік және инфрақұрылымдық бастамаларды қаржыландыруды және үйлестіруді жалғастыруда. 2026 жылдың соңына дейін ұйым жалпы құны 3,3 триллион теңге болатын 40 миллиард теңгеге 16 жобаны пайдалануға беруді жоспарлап отыр. Бұл шаралар елдің энергетикалық, көліктік және цифрлық инфрақұрылымын нығайтуға, жаңа жұмыс орындарын қамтамасыз етуге және өмір сүру деңгейін жақсартуға бағытталған.

Биыл аяқталуы жоспарланған негізгі жобалардың тізіміне мыналар кіреді:

• Мойынты – Қызылжар және Дарбаза – Мақтаарал жаңа теміржол желілерінің құрылысы.
• Қашаған кен орнында газ өңдеу зауытының (ГӨЗ) құрылысы.
• Алматы ЖЭО-2 кешенді жаңғырту.
• Гибридті электр станциясының құрылысы.
• Каспий теңізінің түбімен талшықты-оптикалық байланыс желісін төсеу.
• Коши қаласында NVIDIA B300 чиптеріне негізделген жаңа суперкомпьютерлік кластердің іске қосылуы 2026 жылдың қазан айына жоспарланған.

Әлеуметтік жауапкершілік және экологиялық бастамалар

Жақыпов өнеркәсіп секторынан басқа, компанияның қоғам алдындағы әлеуметтік міндеттемелеріне назар аударды. Корпоративтік жауапкершілік бағдарламасының бөлігі ретінде қордың бағдарламалары жыл сайын шамамен 1 миллион қазақстандықты қолдайды. 2023 және 2026 жылдар аралығында қор 100-ден астам әлеуметтік жобаны жүзеге асырып, 856 миллиард теңге қаржыландырды.

Есепте компанияның «Таза Қазақстан» ұлттық экологиялық бастамасына қатысуы атап өтілді. Стратегия бойынша ел бойынша 5 миллион ағаш отырғызу көзделген, ал қор 2024 және 2025 жылдар аралығында 5,8 миллион ағаш отырғызған. Есептен кейін Мемлекет басшысы қорды басқару үшін бірқатар нақты мақсаттар қойды, инвестициялық жобалардың мерзімдерін қатаң сақтауға ерекше назар аударды.

Бішкекте Қырғыз Республикасында шахматты дамыту және танымал етудің 2026-2030 жылдарға арналған кешенді ұлттық бағдарламасын әзірлеп жатқан ведомствоаралық жұмыс тобының алғашқы отырысы өтті.

Кеңес өтті және оған Премьер-Министрдің орынбасары Ұлан Маматканов төрағалық етті. Президент Садыр Жапаровтың жарлығын орындау үшін арнайы жұмыс тобы құрылды.

Талқылаудың негізгі тақырыбы елімізде шахмат мәдениетінің қалыптасуы және жоғары деңгейлі мамандандырылған орталық құру болашағы болды. Шенеуніктер «халықаралық тәжірибе шахматты мектеп білім беру жүйесіне енгізудің тиімділігін көрсетеді» деп атап өтті. Тиісті шенеунік жоспарланған шараларды сәтті жүзеге асырудың маңыздылығын да атап өтті. Жаңа стратегия жалпы білім беру мекемелерін, болашақ академияны және бәсекелестік тәжірибені ортақ экожүйеге біріктіріп, жас ұрпаққа ерте жастан бастап жүйелі білім беруге кепілдік береді деп күтілуде.

Мемлекеттік стратегияның жеті негізгі бағыты

Отырыс қорытындысы бойынша сарапшылар тобына қатаң мерзім белгіленді. Ауқымды бесжылдық құжаттың жобасы 2026 жылдың 1 тамызына дейін толық дайындалуы тиіс. Даму институттары келесі негізгі аспектілерге назар аударуды жоспарлап отыр:

• мектеп бағдарламасына шахматты белсенді түрде енгізу;

• балалар мен жасөспірімдер арасында интеллектуалды ойындарды танымал ету;

• Ұлттық шахмат академиясын құру;

• жаттықтырушылар құрамын кәсіби даярлау;

• тұрақты турнирлерді ұйымдастыру және өткізу;

• талантты ойыншыларға кешенді қолдау көрсету;

• мамандандырылған инфрақұрылымды жаңғырту және кеңейту.

Қазіргі кезеңде мемлекеттік органдар тек тұжырымдамалық әзірлеуге ғана назар аударып отырғанын атап өту маңызды. Тиісті органдар бізге «қазіргі уақытта біз толық бекітілген құжат емес, бағдарлама жобасымен жұмыс істеп жатқанымызды» еске салады. Бастаманың түпкі мақсаты - бұл пәннің қолжетімділігін арттыру және оны білім беру саласының ажырамас бөлігіне айналдыру.

2026 жылдың алғашқы үштен бірінде Грузия экономикасы сыртқы сауда қатынастарының тұрақты кеңеюін көрсетті, бұл стратегиялық инфрақұрылым мақсаттары үшін мемлекеттік қарыздың жүйелі түрде өсуімен қатар жүрді.

Georgia Online қаңтар-сәуір айларындағы сауда айналымының көлемін хабарлайды , транзакциялардың жалпы құнын 8,132 миллиард АҚШ долларына бағалайды. Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 1,7%-ға өсімді білдіреді, сауда құрылымындағы сапалық өзгерістер талдаушылар арасында сақтықпен оптимизм тудырады

Сыртқы сауда мен экспорттың күрт өсуінің динамикасы

Тұрақты тапшылыққа қарамастан, жыл басындағы негізгі үрдіс сыртқы нарықтардағы отандық өндірістің күрт өсуі болды. Тауарлар импорты орташа төмендеуді көрсеткенімен, экспорт екі таңбалы өсімді көрсетті, бұл жергілікті өндірушілердің күшейгенін көрсетеді.

Сауда балансының негізгі көрсеткіштері:

• Экспорт: 21,1%-ға өсіп, 2,439 млрд АҚШ долларына жетті.
• Импорт: 4,9%-ға төмендеп, 5,692 млрд АҚШ долларын құрады.
• Сауда тапшылығы: 3,252 миллиард АҚШ долларын құрады (жалпы тауар айналымының шамамен 40%-ы).

Инфрақұрылымды дамыту және қарыз ауыртпалығы

Саудадағы табыстармен қатар, елдің Қаржы министрлігі тіркеп отыр , ол көктемнің ортасында 9,2 миллиард доллардан асып түсті. Міндеттемелердің жылдық 183 миллион долларға өсуі ірі жобаларды белсенді несиелендіруге байланысты. Атап айтқанда, қаражаттың айтарлықтай бөлігі Азия даму банкімен жасалған келісім бойынша Батуми-Сарпи тас жолы мен туннелін салуға бөлінуде.

2026 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша Грузияның ең ірі кредиторлары:

1. Азия даму банкі (АДБ): 2,5 миллиард доллардан астам.
2. Дүниежүзілік банк: шамамен 2,3 миллиард доллар.
3. Еуропалық инвестициялық банк (ЕИБ): 1,2 млрд. АҚШ доллары.
4. Франция (AFD): 858 миллион доллар.
5. Германия: шамамен 600 миллион доллар.

Стратегиялық тәуекелдер және транзиттік перспективалар

Экономикалық билік органдары несиелердің Грузияны аймақтағы негізгі логистикалық хабқа айналдыруға бағытталғанын және оған бағытталғанын атап өтті. Негізгі назар халықаралық бағыттарды жаңғыртуға аударылды. Үкіметтің ресми ұстанымы бойынша, несиелер «елдің транзиттік әлеуетін арттырып, экономикалық өсімді жеделдетуі тиіс Шығыс-Батыс халықаралық дәлізі бойындағы жолдарға» бағытталған.

Дегенмен, тәуелсіз сарапшылар бюджеттің әлемдік пайыздық мөлшерлемелер мен ұлттық валюта бағамының ауытқуларына сезімталдығының артқанын атап өтеді. Қарыз шетел валютасында көрсетілгендіктен, ларидің кез келген құбылмалылығы оның міндеттемелеріне қызмет көрсету құнын айтарлықтай арттырып, даму инвестицияларын елдің қаржы жүйесі үшін күрделі сынаққа айналдыруы мүмкін.

Фудзи тауының етегінде Toyota жасанды интеллект пен автономды көлік технологияларын әзірлеу бойынша жаһандық зертханаға айналуға бағытталған Woven City эксперименттік мегаполисін салуда.

осы футуристік жобаның егжей-тегжейлері туралы хабарлай отырып , инновациялық қоныстың тұрғындары осылай атайтын алғашқы «тоқымашылар» көшелерді дрондар мен курьерлік роботтармен бірге зерттей бастағанын атап өтті. Қазіргі уақытта қала 47 000 шаршы метрді алып жатыр, бірақ құрылыс салушылар жобаның аумағын алты есеге жуық кеңейтуді жоспарлап отыр.

Woven City атауы Toyota компаниясының тоқыма машиналарын өндіруші ретіндегі тамырына сілтеме жасайды, технология мен күнделікті өмірдің «араласуы» идеясын баса көрсетеді. Woven by Toyota компаниясының аға вице-президенті Дайсуке Тойода бастаманың әлеуметтік маңыздылығын атап өтті: «Woven City мобильділікті әлеуметтік инфрақұрылымға қайта біріктіруді мақсат етеді. Осылайша, біз үлкен құндылық жасауға тырысамыз». Басты назар тек транзиттік жолаушылар үшін ғана емес, сонымен қатар көшедегі әрбір адам үшін де қала қауіпсіздігін барынша қамтамасыз ету үшін жаяу жүргіншілер ағыны туралы деректерді талдауға аударылады.

Ашық аспан астындағы зертхана

Қала бақыланатын орта ретінде жұмыс істейді, бұл оған Жапонияның қоғамдық жолдарда автономды жүйелерді пайдалануға қойылған қатаң заңды шектеулерін айналып өтуге мүмкіндік береді. Мұнда тек жердегі дрондар ғана емес, сонымен қатар күрделі жер асты логистикалық дәліздері мен ұшатын таксилердің прототиптері де сынақтан өткізілуде. Жобаның реттеушілік маңыздылығына түсініктеме бере отырып, Дайсуке Тойода былай деп түсіндірді: «Мұнда біз әртүрлі шешімдерді сынап көріп, алдымен олардың қауіпсіз және мүмкін екенін дәлелдей аламыз. Содан кейін, осы деректерге сүйене отырып, біз билікке ережелерді жетілдіруге көмектесеміз деп үміттенеміз».

Тұрғындар сынақшылар ретінде

Woven City-дің ерекшелігі - оның тұрғындары болашақтың жайлылығынан ләззат алып қана қоймай, сонымен қатар жүйелерді жақсартуға белсенді қатысады. Автокөлік саласындағы сарапшы Шинья Ямамото жергілікті тұрғындарды әзірлеушілерге енгізіліп жатқан шешімдердің пайдалылығы туралы тікелей пікір білдіретін «сынақ ұшқыштарымен» салыстырды.

Жоба туралы негізгі фактілер:

• Халқы: Қазіргі уақытта онда шамамен 100 адам тұрады, жоспарланған ең көп саны - 2000.
• Инвестиция: Жобаның жалпы құны 10 миллиард долларға (шамамен 8,5 миллиард еуро) бағаланады.
• Инфрақұрылым: қала жылдам көлік, жеке мобильділік және жаяу серуендеу аймақтарына бөлінген.
• Ауданы: Қоныстың соңғы көлемі шамамен 294 мың шаршы метрді құрайды.

Жоба технология адам өмірін үйлесімді түрде толықтыратын «жан тыныштығы» қоғамын құруға бағытталған. Оны жасаушылардың айтуынша, Woven City тек жетістіктердің көрінісі ғана емес, сонымен қатар жаһандық мобильділік үшін болашақ қауіпсіздік пен қорғалу стандарттарын қалыптастырудың нақты құралы болып табылады.

Жетекші халықаралық БАҚ және салалық порталдар 2026 жылы әлемдегі ең ірі әуежайлардың ауқымды трансформациясы туралы хабарлап жатыр

Биылғы маусымда сарапшылар көлік хабтары мен мәдени және демалыс орталықтары арасындағы шекаралар толығымен бұлыңғырланғанын атап өтті. Жаңартылған шолулар жолаушылардың жайлылығы мен қызмет көрсету сапасы үшін жаңа стандарттар белгілеп жатқан Азия мен Еуропа хабтарына бағытталған.

Инфрақұрылым және технологиялық көшбасшылық

Азия әуежайлары дәстүрлі түрде ең инновациялық нысандардың қатарында ерекшеленеді, саяхатшыларға ерекше интерьерлер мен мінсіз қызмет көрсетуді ұсынады. Ыңғайлылық жағынан көшбасшылардың қатарында:

• Чанги әуежайы (Сингапур): ерекше бақшалары мен демалыс аймақтары бар танымал эталон;
• Инчхон Интернешнл (Сеул) және Гонконг хабы: күту бөлмелерінің процедуралар жылдамдығы мен сапасы бойынша көшбасшылар;
• Ханеда мен Нарита (Токио): Заманауи технологиялардың ең жоғары деңгейдегі интеграциясын көрсетеді.

Еуропада Париждегі Шарль де Голль әуежайы мен Вена әуежайы негізгі тартымдылық нүктелері болып қала береді. Сарапшылар бұл әуежайлардың көлік хабы мен мәдени кеңістік функцияларын сәтті біріктіріп, жолаушыларға тек күту бөлмелерінен гөрі, демалыс пен жұмыс үшін толыққанды экожүйе ұсынатынын атап өтеді.

Терминалдардағы гастрономиялық тұжырымдамалар

Қазіргі заманғы әуежайлар мәзірдің әртүрлілігі жағынан ең үздік қала аудандарымен бәсекелесе алады. Мысалы, Римдегі Фьюмичино әуежайында жолаушылар 180 Grammi пиццериясына немесе әйгілі Флоренциялық All'Antico Vinaio сэндвич дүкеніне бару арқылы «ұшып кетпес бұрын итальян тағамдарының дәмін тата алады». Халықаралық дәмдерді ұнататындар үшін суши-барлар мен кеспе дүкендері бар.

Мюнхен әуежайы, Лондон Хитроу және Стамбұл әуежайлары да әртүрлі гастрономиялық тәжірибеге баса назар аударады:

• Стамбул: Saltbae Burger, Simit Sarayı желісі және Pidem-дегі түрік пидесін қоса алғанда, шамамен 65 түрлі тұжырымдама ұсынады.
• Мюнхен: шамамен 60 мекеме бар, оның ішінде Airbräu сыра бағы және платформаның панорамалық көрінісі бар Cloud 7 платформасы бар.
• Хитроу: британдық мейрамханалар желісін премиум Fortnum & Mason барларымен және Gordon Ramsay азық-түлік базарымен біріктіреді.

Әуежай басшылығы саяхатшыларды қаланың ең жақсы мейрамханаларымен салыстыруға болатын қызмет көрсетуді алып, «ортақ орындарда тамақ пен сусындарға мол ақша жұмсауға» шақыруға тырысуда. Осындай үрдістер Жапонияның Хьюстон әуежайы мен Нью-Читозе әуежайында да байқалады.

Тергеу комитетінің мәліметі бойынша , Солтүстік флоттың негізгі базасында электр қуатының өшуіне себеп болған электр беру мұнараларының құлауы ондаған жылдар бойы жұмыс істеп тұрған. Екі құрылым 1966 жылы орнатылды. Тағы екеуі 1982 жылы, ал біреуі 1988 жылы пайда болды.

Тергеу комитеті міндетті түрде тұрақты тексерулерсіз 40 жыл қызмет ету мерзімі ең жоғары екенін атап өтті. Тергеушілер техникалық тексеру талаптарының орындалғанын анықтауда. Сыртқы бұрмалау белгілері табылған жоқ.

Тексерулер, мұз және Rosseti компаниясының жауапкершілігі

Тергеу сонымен қатар электр желілерін күтіп ұстауға жауапты Rosseti компаниясының қызметін де зерттеп жатыр. Бұған техникалық тексерулер және электр беру мұнараларынан мұз бен қырау шөгінділерін тазарту кіреді. Агенттік немқұрайлылық үшін қылмыстық іс қозғалғанын хабарлады.

23 қаңтарда Мурманскіден жеті шақырым жерде бес электр беру мұнарасы құлады. Россети себебін қар жаууы мен қатты жел деп атады. Нәтижесінде жабық Североморск қаласы электр қуатынсыз қалды.

Төтенше жағдай режимі және электр қуатынсыз өмір сүру

Әскери кемелер апаттық генераторларға ауыстырылды. Билік көше шамдарын өшірді. Тұрғындардан электр энергиясын тұтынуды азайту сұралды.

Электр қуатының өшуі Мурманскіге де әсер етті. Жергілікті тұрғындардың айтуынша, жексенбіге дейін көптеген үйлер әлі де электр қуатынсыз қалды. Губернатор Андрей Чибис қалпына келтіру жұмыстарының ауа райы мен жер бедеріне байланысты қиындағанын мойындап, төтенше жағдай жариялады.

Жаңа қолдаулар және тұрғындардың шағымдары

«Россети» компаниясы Ленинград облысы мен Карелиядан жаңа электр беру мұнараларын жеткізуді ұйымдастырды. Билік қалпына келтіру жұмыстары кем дегенде 24 сағатқа созылатынын есептеді. 24 қаңтарда электр қуатын өшіру кестесі жарияланды, бірақ ол ешқашан жарияланбады.

Тұрғындар жүйенің жұмыс істемейтінін хабарлады. Түнде бірнеше сағат бойы электр қуаты беріліп, содан кейін қайтадан өшірілді. Апат салдарынан троллейбустар жұмысын тоқтатты, ал кейбір аудандарда құбырлар жарылып, су тоқтап қалды.

«Россия 24» телеарнасының хабарлауынша , Мәскеудің Домодедово әуежайын 2026 жылдың басында жекешелендіру жоспарлануда. Бұл туралы қаржы министрі Антон Силуанов мәлімдеді. Аукцион ашық аукцион түрінде және Ресей заңнамасына сәйкес өткізіледі.

Аукцион және инвесторлардың мүддесі

Силуанов инвесторлар тарапынан қызығушылық бар екенін хабарлады. Ол әуежайдың активтері қазіргі уақытта Мемлекеттік мүлікті басқару жөніндегі федералды агенттіктің (Росимушчество) бақылауында екенін қосты. Мемлекет бұл процедураны ерекшеліксіз және жария форматта өткізуді жоспарлап отыр.

Домодедово қалай мемлекетке берілді

2025 жылдың жазында Мәскеу облысының Арбитраждық соты 30-дан астам нысанды мемлекетке берді. Олардың барлығы Домодедово әуежайымен байланысты болды. Бұл шешім болашақ жекешелендіруге бағытталған маңызды қадам болды.

Компаниялар тобының бұрынғы иесі Дмитрий Каменщик және директорлар кеңесінің бұрынғы төрағасы Валерий Коган шетелдік инвесторлар ретінде танылды. Бұл олардың шетелдік төлқұжаттарының болуына негізделген. Осыдан кейін активтер мемлекет бақылауына өтті.