Домодедово

сәйкес, Домодедово әуежайының сатылуы Ресейдегі «әскери ұлттандырудың» бюджетке пайда әкелмейтінінің тағы бір мысалы болып табылады. есебіне Қазынаны толтырудың орнына, актив Владимир Путиннің жақындарына кетті, ал үкіметтің қаржылық уәделері тағы да қағаз жүзінде қалды.

Соғыс жылдарында Бас прокуратура триллиондаған рубльге бағаланған жеке активтерді тәркілеуге мәжбүр болды немесе талап етуде. Домодедово осы қайта бөлудің ең ірі олжаларының біріне айналды. Ресми түрде тәркілеу бірлескен иелердің шетелде тұруы және адалдық мәселелерімен түсіндірілді. Алайда, шын мәнінде, бұл Кремльдің жақын шеңберінің пайдасына мүлікті қайта бөлу болды. Қаржы министрлігі осы стратегиялық активті сатудан пайда табуға үміттенді. Дегенмен, билік логикасы мен Озеро кооперативінің мүдделері күштірек болып шықты. Әуежай бюджет үшін емес, ықпал ету үшін сатылды.

Домодедово үшін кім және не үшін шайқасты?

Аркадий Ротенбергтің Домодедовоға қызығушылығы аукционнан әлдеқайда бұрын талқыланған болатын. Ол бұған дейін ешқандай қатысы жоқ екенін ашық айтқан болатын, бірақ ақырында Ротенбергтің басым иесі болып табылатын Шереметьево саудада жеңіске жетті. Бұл оның тобының Мәскеу әуе хабындағы екі ірі әуежайды бақылауын нығайтты.

Аймақтық әуежайлардың иелерін қоса алғанда, басқа да ықпалды бизнесмендер саудаға қатысты. Дегенмен, кейбір әлеуетті сатып алушылар саудаға қатыспауды жөн көрді, бұл, бәлкім, талаптардың шамадан тыс көтерілуіне және нәтиженің саяси алдын ала анықталуына байланысты болуы мүмкін.

Нәтижесінде, актив Кремльмен тығыз байланысты құрылымның қолына өтті. Бұл Ротенбергтің тек бизнестегі ғана емес, саясаттағы да орнын нығайтты.

Активтердің бағасы қалай және неліктен төмендеді

Домодедовоның болжамды құны соңғы бір жылда күрт өзгерді. Бірінші аукцион алдында мемлекеттік PSB банкі жүз миллиард рубльден астам бағаны мәлімдеді. Нарықтың басқа қатысушылары айтарлықтай төмен көрсеткіштерді ұсынды. Сбер аудиторларға сілтеме жасай отырып, қарыздар активті іс жүзінде пайдасыз етіп жатыр деп мәлімдеді. Сонымен қатар, 2010 жылдары әуежай үшін миллиардтаған доллар ұсынылды. Ал тәркілеу кезінде прокурорлар «триллион рубльден астам» бағаны мәлімдеді. Ақырында, әуежай тәуелсіз сарапшылардың бағалауынан айтарлықтай төмен, 66 миллиардқа сатылды.

Авиация нарығы соғыс, санкциялар және бағыттардың жабылуынан күйреді. Жолаушылар ағыны үштен бірге азайды, тасымалдаушылар кері шегінді, ал ұшақтар қосалқы бөлшектерсіз бос тұрды. Мұндай жағдайда әділ баға туралы пікірталас мағынасыз болып қалды, бірақ дәл осы нәрсе активті арзан бағамен сатып алуға мүмкіндік берді.

Неліктен Ротенбергке бұл актив әлі де қажет?

Домодедово Мәскеу әуе хабын бақылаудың кілті болып қала береді. Әуежайларды біріктіру Ротенбергтің стратегиялық мақсаты болып саналды. Бұл болашақ кірісті ғана емес, сонымен қатар әуе компанияларына шарттарды белгілеу мүмкіндігін де береді.

Сонымен қатар, ірі инфрақұрылымдық активтер дәстүрлі түрде миллиардтаған долларлық келісімшарттар жасайды. Тіпті шығынға ұшыраған әуежайды да үкіметтің қолдауы, қарызды қайта құрылымдау және протекционистік саясат арқылы тиімді етуге болады. Бүгінгі шығындар ертең пайдаға айналуы мүмкін. Сатудың баламалары болды. Мемлекет активті өзі үшін сақтай алар еді, концессионерді тарта алар еді немесе бастапқыда оның құнын қалпына келтіре алар еді. Бірақ соғыс кезінде активтер құнсызданады, және дәл осы нәрсе оларды «ішкі шеңберлерге» беруді ыңғайлы етеді. Домодедовомен фискалдық логика бөлу логикасына жеңіліп қалды, және бұл нәтиже қазіргі экономикалық модель туралы көп нәрсе айтады.

РБК радиосының хабарлауынша, маусым айында ұлттандырылған Домодедово әуежайын 2025 жылдың соңына дейін сату жоспарлануда.

Қаржы министрі Антон Силуанов бұл туралы мәлімдеп, «Біз бұл мүлік кешенін мүмкіндігінше тезірек жүзеге асыруға мүдделіміз» деп атап өтті.

Силуановтың айтуынша, мүлікті әлеуетті сатып алушы бар, бірақ оның аты-жөні құпия сақталуда. Министр «нарықтық баға мен бәсекелестікті» қамтамасыз ету үшін сату ашық аукцион арқылы жүргізілетінін атап өтті.

Естеріңізге сала кетейік, маусым айының ортасында Мәскеу облысының төрелік соты Бас прокуратураның талап арызы бойынша әуежайды мемлекет меншігіне беру туралы бұйрық шығарды. Себебі «шетелдік ықпалдағы» компанияларды берумен байланысты күмәнді мәмілелер болды.

«Ведомости» мен «Коммерсант» басылымдарының дереккөздеріне сүйенсек, Бас прокуратураның талаптары әуежайдың бірлескен иелері Дмитрий Каменщик пен Валерий Коганның шетелдік азаматтығына қатысты болған.

Ұлттандырудан кейін бұрынғы экономикалық даму министрінің бірінші орынбасары Андрей Иванов Домодедовоның басқарушы директоры болды. Енді елдің негізгі әуе хабтарының бірінің тағдыры тағы да ең жоғары деңгейде шешілуде.

ТАСС агенттігінің хабарлауынша, Мәскеу облысының төрелік соты Бас прокуратураның талабын қанағаттандырып, Домодедово әуежайын ұлттандыру туралы бұйрық берді.

Шешім дереу орындалды. Осылайша, Ресейдің ең ірі әуе хабтарының бірі ресми түрде мемлекет бақылауына өтті.

Сот ісі 2025 жылдың қаңтарында қозғалды. Отыз екі заңды тұлға, соның ішінде операциялық компаниялардан бастап жеке тұлғаларға дейін, жауапкер ретінде аталды, оның ішінде әуежайдың басқарма төрағасы Валерий Коган және оның негізгі иесі Дмитрий Каменщик бар. Прокуратура 2016 жылдан бері жүргізілген мәмілелерді жарамсыз деп тануды және активтерді мемлекетке қайтаруды талап етті.

Іс Домодедованың негізгі активтерін басқаратын DME Holding компаниясының 100% үлесіне қатысты болды. Қауіпсіздік шарасы ретінде сот Домодедово тобының, сондай-ақ Коган мен Каменщиктің активтерін тәркілеуге алды.

хабарлауынша басылымдарының дереккөздерінің , екі бизнесменнің де шетелдік төлқұжаттары кедергі келтірген. Каменщиктің Түркия және БАӘ азаматтығы бар, ал Коганның Израиль азаматтығы бар. Бас прокуратура олардың «стратегиялық нысанды заңсыз басқарғанын» және ұлттық маңызы бар инфрақұрылымға меншік құқығы талаптарын бұзғанын анықтады.

Домодедово әуежайына қатысты жанжал жаңа деңгейге көтерілуде. «Ведомости» , Мәскеу облыстық арбитраждық соты әуежайдың басқарушы компаниясының активтерін мемлекетке беру туралы іс бойынша негізгі тыңдауды 14 мамырға белгіледі. Талапкер - Ресей Федерациясының Бас прокуратурасы.

Сот ісі 28 қаңтарда қозғалды және Домодедовомен байланысты 32 ұйымға, сондай-ақ оның негізгі тұлғаларына - иесі Дмитрий Каменщик пен директорлар кеңесінің төрағасы Валерий Коганға бағытталған. Прокуратура бірқатар мәмілелер әуежайды шетелдік бақылауға алды деп мәлімдеді, бұл агенттіктің мәліметі бойынша Ресей заңнамасын бұзады.

Сот ісінде стратегиялық нысанды басқаруды шетелдік резиденттерге беруге әкеп соққан тоғыз мәмілені жарамсыз деп тану талап етіледі. Мемлекет Домодедово әуежайының басқарушы ұйымы DME Holding LLC компаниясының 100% акцияларын тәркілеуді көздеп отыр. Каменщик Түркия мен БАӘ резиденті, ал Коган Израиль резиденті.

30 қаңтарда сот Домодедово тобының активтерін, соның ішінде Каменщикке тиесілі заңды тұлғалардағы акциялар мен үлестерді тәркілеуге шешім шығарды. Осы қатаң шараларға қарамастан, әуежай басшылығы жұмыстың толық қуатта және әдеттегідей жалғасатынын мәлімдеді.

5 ақпандағы мәлімдемеге сәйкес, Домодедово әуежайындағы барлық процестер кедергісіз жүріп жатыр, рейстер кесте бойынша келіп-кетіп жатыр. Әуежай өкілдері сақтық шаралары әуежайдың жұмысына әсер етпегенін мәлімдеді.

«Ведомости» дереккөзі қарастырылып отырған істің деприватизацияға қатысы жоқ екенін, бірақ оның әлі де ауқымды салдары болуы мүмкін екенін атап өтті. Ұзақ уақыт ішінде алғаш рет мемлекет мұндай маңызды көлік хабын бақылауға алуға соншалықты табандылық танытып отыр.

RTVI арнасының хабарлауынша , Ресей Бас прокуратурасы бизнесмендер Дмитрий Каменщик пен Валерий Коганды Домодедово әуежайының дамуына әдейі кедергі келтірді деп айыптады, бұл бақылаушы органның пікірінше, Батыстың Ресей экономикасына зиян келтіруге бағытталған «агрессивті саясатына» сәйкес келеді.

Сот ісіне сәйкес, кәсіпкерлер әуежай инфрақұрылымын жаңғыртуға кедергі келтіріп жатыр, ал мемлекет бөлген қаражат бақылаусыз жұмсалып, олардың ұрлануына әкеп соғуда.

Әуежайдың баспасөз қызметі айыптауларға жауап беріп, Домодедовоның барлық Ресей заңнамасын сақтайтынын және прокурордың талабын егжей-тегжейлі қарастырғаннан кейін қосымша түсініктеме беруге дайын екенін атап өтті.

Сонымен қатар, «Коммерсант» басылымының әуежай иелеріне жақын дереккөзі Каменщиктің шетелде бизнес жүргізу мақсатында шетелдік құжаттарды алуға мәжбүр болғанын, бірақ кейіннен шетелдік азаматтығынан бас тартқанын айтады. Оның айтуынша, Валерий Коганның басқа азаматтығы болмаған.